Commentaires - Le grand retour d'Opel !

Là, où c'est dommage, c'est qu'il perde tout leurs moteurs essence GPL, bi carburation d'origine.

Alors que c'était un vrai plus... Surtout en ce moment, c'est un carburant propre et pas chère.

"Ces blocs auront droit aux toutes dernières technologies comme l’injection directe, la suralimentation et le calage variable des soupapes."

Oh mon dieu, que de nouveautés pour un bloc essence 4 cylindres...le VVT, ça fait juste 40 ans, l'injection directe une vingtaine d'années, et le turbal...

Dans la corbeille de la mariée il y a aussi la disparition des toits ouvrants (normalement toujours proposés sur les marques allemandes). Ca a téé le cas sur les Crossland et Grandland, apparemment ce sera le cas aussi sur la Corsa...

C'est dommage.

Mon Mokka et mon Adam seront remplacés par une autre marque qui propose toujours cette option.

Quant à nous sortir un moteur flexfuel en E85, que ce soit Opel ou Peugeot, vous pouvez passer votre chemin, pas un pour rattraper l'autre, seul Ford semble avoir compris la pertinence de ce carburant (actuellement le Kuga, prochainement fiesta et focus....)

PSA va aller de mieux en mieux, en France en tout cas, où ses véhicules ne seront plus systématiquement descendus par la presse française. Au contraire, elles vont commencer à gagner des comparo : toujours pas contre les françaises, mais par contre, face aux Ford, Skoda et autres, elles vont tout rafler !

Elle a vraiment une bonne gueule cette nouvelle Corsa.

pas de probleme sur les toyota et honda. tu peux y aller les yeux fermés

L'illustration Caradisiac concernant le Mokka X n'a pas été retouchée malgré pas mal de remarques faites sur ce site. Si la plate-forme est bien celle de la Corsa, il y a comme un problème de proportions entre le gabarit de l'auto et celui du conducteur. L'auto semble mesurer au moins 4m50 de long alors qu'elle devrait concurrencer le Captur par exemple.

En espérant que ce Carlos là ne finira pas comme l' autre!...

Dans 20 ils utilisent encore leur 1.6 pourri

Opel* pardon, et non PSA. Désolé pour le lapsus

Quand on voit le nouveau "Mokka X" de Buick aux USA, on ne peut que se dire dommage qu'il ne vienne pas comme ça en Europe

Faut dire que les illustrations caradisiac... La crème de la crème...

un peu inquiet sur le plan des motorisation chez PSA....et bcp d autres

sauf à me tromper, l injection directe essence est une cata coté pollution, particules voir nano particules impossibles à filtrer.....

en lieu et place la technologie Toyota a fait ses preuve et je ne sais pourquoi très peu l adopte.. je veux parler de l injection indirecte et du cycle atkison....tout a fait adapté à tout ce qui est hybride

nouveauté à venir, le nouveau moteur mazda....

L'opel Astra 6 made in Caradisiac Un mélange d'Opel Corsa next gen + ds4 :ptèdr:

Ce site

Je veux bien, cependant les ventes Opel sont en baisse constante depuis 2015.

Ça c'est fini, il n'y a même plus de mécaniques GM dans les Opel. C'est dommage pour certains moteurs mais pas plus que ça.

En même temps c'est beaucoup en attendre de Caradisiac que de relire ses articles ou de vérifier un minimum ce qu'ils disent.

Certes Opel profite des plateformes de PSA. Le nombre des modèles mis sur la marché est aussi responsable des progrès . Il serait intéressant de savoir les marchés où Opel devance nettement PSA. D'un point de vue allemand il manque des modèles ( à forte ventes ) qui sont spécifiques à la marque. J'aime bien la publicité allemande d'Opel : "des voitures pensées en Allemagne, et construites pour vous ", ce donne pour beaucoup l'impression que ces véhicules sont construits en Allemagne, alors que ce n'est pas le cas. En ce qui concerne les questions de bénéfices, il peut s'agir d'une habilitée comptable, car elles dépendent des prix de transfert des véhicules fabriqués pour Opel à l'étranger.

Aussi à savoir si un rappel de 205.000 véhicules ( principalement des Corsa ) pour des questions de non-coformité des rejets de CO2 sera mentionnées en France.

Il n'y a pas que Opel qui a arrêté.

Où sont les VW Sirocco et EOS, la Peugeot RCZ, la Mégane cabriolet, etc...

Tous les constructeurs généralistes ont arrêté de produire ce type de véhicules. Même les 3 portes passent à la trappe.

Maintenant, pour rouler dans autre chose qu'un SUV standard, il faut aller voir les premium allemands.

C'est triste de voir disparaitre le temps où les constructeurs osaient des produits atypiques.

j'avoue Opel perd toutes ses spécificités avec ce rachat plus de 4x4 plus de cabriolet de coupé de modèle de niche plus de V6 sur l'insigna vu que Carlos Tavares veut pas depasser 1.6 sur un moteur essence y'a plus aucun intérêt à acheter une Opel

j'avoue Opel perd toutes ses spécificités avec ce rachat plus de 4x4 plus de cabriolet de coupé de modèle de niche plus de V6 sur l'insigna vu que Carlos Tavares veut pas depasser 1.6 sur un moteur essence y'a plus aucun intérêt à acheter une Opel

t'ajoute à ça les électriques qui font perdre toute identité au constructeur ben là t'as la mort de la passion automobile

Des tigra, calibra qui ne se vendait déjà pas tellement . Pourquoi insister?

En fin d'année Opel dévoilera le nouveau Movano(bientôt la fin du cric rebadgé)et peut-être le Mokka II(qui sera assemblé à Poissy en 2020)

Ce sont les moteurs GM qui passent au rappel chez Opel(Corsa et Adam)en ce moment, il ne faut pas tout confondre

Mokka et Corsa actuels, Astra et Insignia actuelles sont encore à moteurs GM, mais plus pour longtemps

Outre La Grande-Bretagne(Vauxhall)et l'Allemagne, Opel est très bien placé également en Italie et en Espagne, mais dans ces deux derniers pays(du "sud")la marque ne domine pas Peugeot et Citroën pour autant(scores de ventes très proches)

La prochaine génération de 1.6l essence sera étudiée par Opel

Et les prochaines générations d'Astra et d'Insignia(plateforme EMP2)c'est du pipi de chat ???

Tiens, même Peugeot a compris qu'ils ne savaient pas faire des moteurs essence grand public, puisqu'ils donnent ça aux ingés Opel...

Par contre, s'ils pouvaient demander à Opel de créer leurs prochaines boîtes de vitesse, ça serait pas mal non plus.

Mouais, a vrai dire, je dirais que PSA sont surtout les seuls à avoir compris comment GM utilisait Opel pour réduire drastiquement sa fiscalité. Un joli montage.

Pour le reste, à voir ce que ça donnera. Pour le moment les ventes sont encore à la baisse depuis le rachat. Les modèles GM sont en baisse, les modèles PSA (ou en partenariat) sont en hausse mais ce n'est pas étonnant vu qu'en concession on pousse clairement vers les modèles PSA. Reste que la montée des modèles PSA ne compense pas la baisse des modèles GM pour le moment. ça viendra peut-être, surtout avec les offres entre 25-30% qu'ils font régulièrement en concession.

(..)C’est en effet Opel qui va être chargé de la future famille de moteurs essence du groupe PSA.(..)

Une bonne nouvelle en soi.

Pour le reste, j'ai l'impression qu'Opel va devenir la locomotive du Groupe.

Et grâce à des prix en deça de ceux pratiqués par Peugeot, et des designs qui peuvent plaire au plus grand nombre, je prédis un joli succès pour la gamme Opel.

et?

ce qui importe, c'est la courbe de ce que rapporte Opel. et celle-là est bien en pente... ascendante.

vendre des voitures, c'est bien. gagner de l'argent avec, c'est beaucoup mieux.

pourquoi plus de 4x4? alors que l'option transmission intégrale va se généraliser dans le Groupe PSA, grâce à l'électrification.

et l'intérêt de la transmission 4x4 électrifiée, c'est l'absence de tunnel et donc 3 vraies places à l'arrière.

après, si tu veux un franchisseur, oui, c'est autre chose.

bah, il n'y aura plus de bvm à terme avec le boost des voitures électriques et des hybrides.

et les bva PSA sont du constructeur japonais Aisin.

« Pour y arriver, les ingénieurs vont se servir de la base des actuels quatre cylindres 1.6 PureTech de PSA. Ces blocs auront droit aux toutes dernières technologies comme l’injection directe, la suralimentation et le calage variable des soupapes. »

J’ai pas très bien compris, le Puretech est déjà muni de calages variables des soupapes d’échapp E

« Pour y arriver, les ingénieurs vont se servir de la base des actuels quatre cylindres 1.6 PureTech de PSA. Ces blocs auront droit aux toutes dernières technologies comme l’injection directe, la suralimentation et le calage variable des soupapes. »

J’ai pas très bien compris, le Puretech est déjà muni de calages variables des soupapes d’échappement. Les premiers THP ne l’avaient qu’a l’échappement

Répondre

Les THP et Puretech sont tous à injection directe et la suralimentation « Twin scroll.

De quelle innovation parlez-vous pour les futures motorisations basées sur le Puretech ? Multi carburant gaz, éthanol, GPL? Retour à la courroie humide ?

Inconvénient de cette dernière avec le bioéthanol qui se mélange avec l’huile moteur, d’où des périodicités de vidange fréquente à faire, la résistance de cette courroie face à l’alcool qui assèche le caoutchouc.

il y en a un qui a réfléchi

c'est surtout que vu qu'il n'est pas possible de les virer, il faut bien les occuper

bon, visiblement BMW ne sait pas non plus à t'écouter

et les constructeurs se battent les couilles de ton avis tout seul dans ton coin

parce que les autres constructeurs, allemands notamment, font différement peut être

Oui, ben, qu'ils changent de fournisseurs alors. Toutes les générations de Peugeot que j'ai conduis, allant de modèles des années 80 à aujourd'hui, j'ai toujours trouvé les boîtes horribles! Et je suis pas le seul...

A me lire, pas à m'écouter.

Sinon, les moteurs THP, ça date quand même un peu...Et il s'agissait d'une collaboration. On ne peut pas dire qu'ils aient été épargnés par les soucis techniques.

BMW faisait surtout d'excellents moteurs 6 cylindres...Et ils se sont alliés avec Peugeot pour les petits moteurs.

Très franchement, les moteurs BMW, je ne sais pas ce que ça vaut aujourd'hui (pas conduit de modèles BMW de moins de 20 ans). Ce que je sais par contre, c'est que les freins, c'est pas encore ça chez Béhème...

Au cas où tu ne le sais pas, les émission de CO² de ce carburant flexfuel sont astronomiques, et son homologation par un constructeur est impensable, car ceux-ci doivent baisser les emissions de l'intégralité de leur gamme.

Faut voir plus loin que le bout de son nez.

Et d'un autre côté, le Vespa aura besoin de deux fois plus de maintenance et te laissera sur le bas-côté plus souvent.

Le 3008... Le 5008... C'est des succès colossaux pour PSA c'est ce qui remplit les caisses de la boîte... C'est ce qui fait surtout que PSA a été sauvé d'une faillite il y a 5 ans. Ce n'est pas en vendant des 108 à 9000 € que Peugeot a été sauvé. C'est bien les véhicules que tu déteste qui ont sauvé la boîte. Ce sont ces véhicules qui font que Peugeot rentre du blé à tour de bras aujourd'hui . après je te laisse regarder les infos Fiat se cherche une bouée de sauvetage car la boîte est en faillite totale c'est sûr ils ont quelques voitures sympas mais le but d'une entreprise c'est de gagner de l'argent pas d'être sympa.. Fiat sans l'accord avec un autre grand groupe dans les 10 ans ils auront disparu

bravo a opel cela présage des supers modèles pour l a venir

tu parles des boites de vitesse automatiques (bva) ou des boites de vitesse manuelles (bvm)?

les bvm sont en voie de disparition à PSA comme je te l'ai dit.

quant aux bva, elles sont du japonais Aisin et sont globalement excellentes.

en revanche, si tu parles des merdes de bva pilotées, elles sont également en voie de disparition. en fait, je ne sais même pas s'il y en a encore au catalogue constructeur.

pourquoi le gouvernement français a-t-il dans ce cas encouragé à l'adoption des boitiers de compatibilité e85?

faudrait savoir dans ce cas.

bref, oui, sa remarque est pertinente. et je pense que la raison est davantage fiscale qu'écologique. l'e85, ça rapporte très peu à l'état, au contraire des 95/98/gasole.

un raisonnement de célibataire...

que je comprends parfaitement, l'étant moi-même.

mais quand t'as 3 gosses et une femme qui te dit quoi acheter en t'expliquant que 130cv, c'est amplement suffisant, et qu'un SUV, c'est bien parce qu'on a un sentiment de sécurité et qu'on voit au-dessus des autres... tu dis "oui, chérie, tu as raison".

et alors que tu lorgnais sur une 124, tu repars avec un suv 3008 équipé du puretech 130cv.

Vraisemblablement il manque des mots dans le titre, ça devrait être le Grand Retour en Arrière d'Opel.

Plus de moteurs puissants, plus de modèles de niche, disparition pure et simple des versions sportives et de la filiale OPC.

Les Opel deviennent des Peugeot rebadgées, un peu comme les Seat et Skoda chez Volkswagen, sauf que Vw a des moteurs sympa à leur proposer, pas Peugeot...

Dommage cette marque va devenir insipide et va sans doute disparaitre pour de bon, car les Allemands n'achèteront pas, le reste de l'Europe non plus.

A part quelques bidochons Français qui vont suivre la presse Française qui bien entendu maintenant va encenser Opel (cf cet article de Caradisiac qui frôle le ridicule) mais cela ne sera pas suffisant pour survivre.

si on prend en compte ton commentaire y'aurait eu que des caisses banales

c'est pas une Insignia 1.6 qui va remplacer l'ancien V6 2.8 de l'insigna OPC

Opel mettait du 4X4 sur du non hybride

en quelque sorte oui tu trouves encore des coupé et des cabriolets

C'est quand même la grande aberration de toutes les nouvelles françaises qui sortent, on nous met de l'hybride ( donc bien cher ) du VE pour être à la mode mais par contre 0 version Ethanol . WTF

le V6 2.8 Opel, il passe plus les normes avec ses rejets de Co2 phenomenaux. donc il disparaît, comme toutes les marques allemande vont les faire disparaître aussi. C est ainsi si tu te renseignais un peu. Après. On va tous aller vers l hybridation.... VW AUDI MERCEDES BM... Ça va se passer comme ça. Que tu le veuilles ou non, un moteur thermique 6 cylindres 2.5 ou plus... Sans hybridation... C est mort en 2021... Les normes vont encore devenir plus dure.... C est la vie.

si ça continue, PSA pourra s'offrir GM et ainsi s'installer sur le marché américain très en retard sur les modèles économiques, grâce a Trump !

c'est pas pour autant que ça me fait plaisir

faut aller chez Ford

Je suis l actualité de Ford il n est pas prévue de focus ou fiesta à l éthanol, juste l hybride pour les modèles l année prochaine

Toyota a l éthanol je te le conseille pas la marque à elle divulgue sur ce sujet et à été très clair pas de garantie avec ce carburant

Merci Psa pour avoir sauvé cette marque mal gérée depuis au moins 20 ans !

Opel a désormais accès à des châssis de référence, des boites EAT une douceur et fiabilité exceptionnelles et des moteurs aussi sobres que convaincants.

Le Grandland X hybride rechargeable 300cv 4×4 eat8 : de la puissance responsable à budget maîtrisé !

Les boîtes EAT d'origine Aisin broutent et sont très lentes quand la voiture est froide, et d'une façon générale le passage des premiers rapports (montant ou descendant) est très lent même avec le moteur chaud, bref à éviter.

Mieux vaut une boîte à double embrayage d'origine Getrag comme chez Renault !

et?

d'ici quelques années, il n'y aura plus de nouveaux modèles non hybrides.

à part peut-être des petites caisses de 50cv...

+1

certains ont décidément du mal à suivre l'actualité et les nouvelles normes.

en Europe, à moyen terme, on n'aura plus que des hybrides et électriques. à long terme, des électriques.

et il n'y a pas à dire si c'est bien ou pas bien, ce sont les gouvernements européens qui obligent les constructeurs à le faire, implicitement.

ah? je croyais que tout ce qui est japonais était top?

bon, perso, je m'en fous, ma prochaine sera assurément électrique. donc, la boite de vitesse...

Ah oui. C est pour ça que chez Cara lors de l'essai de Clio 5 130 CV boîte auto le journaliste a écrit " je n ai pas été convaincu par l ensemble moteur/boîte auto". C est sur.... ça fait envie ptdr

Moi ma femme elle m'a offert une Porsche 996 carrera 4s pour mon anniversaire.

Se méfier des stéréotypes et des clichés toussa toussa, on trouve au moins autant d'exeptions confirmant de pseudos règles.

Qu’est-ce que t’attends pour fonder toi-même un site dédié à l’automobile, et montrer à la face du monde quel génie tu es ?

Je pense que ta femme est quelqu’un de bien. A t-elle une amie célibataire et partageant ces nobles valeurs ? J’aimerais bien avoir le même genre de femme.

Ils n'ont pas le même mode de vie. L'un était un habitué des lumières et des paillettes ce qui l'a conduit en prison, quand l'autre garde à un mode de vie simple et quasiment inchangé malgré l'argent qu'il gagne. Ça se voit aux costards que l'un aimait porté quand l'autre a gardé le même tailleur depuis des années.

A t'écouter, il n'y a que des bidochons qui achètent des françaises.

Vu les ventes de PSA, ça en fait des bidochons.

Au cas où tu l'aurais oublié, d'ici quelques décennies, il n'y aura plus que des electriques dans les gammes des constructeurs en Europe. Bye bye les thermiques et même hybride qui ne sont là que pour la transition. Alors ton commentaire, faudrait penser à le revoir un peu. Les gros moteurs disparaissent les uns après les autres au cas où t'aurais pas remarqué. Mais tu dois être un visionnaire. Un des mecs qui pensent voir un retour des thermiques alors que tout indique le contraire

Je suis sûr si on repart en arrière, sur des articles traitant du rachat d'opel par PSA, t'étais un des mecs qui pariés sur un raté complet de PSA, en prétendant que si GM n'était pas capable de rentabiliser la marque, PSA ne saurait pas le faire.

Au pire le 3008 tu le prend en marron, en bleu ou rouge en 4 cylindres. L'argument de la couleur pour essayer de descendre un modèle en essayant de la charger au max pour valoriser son argumentation... D'un haut niveau, d'ailleurs niveau prix, techno... C'est pas vraiment la même chose.

En quoi cet article frôle le ridicule d'ailleurs ? C'est juste une description de l'avenir d'opel, rien de plus. Le même article en changeant la marque par Abarth et tu trouve ça génial.

D'ailleurs, tu m'explique l'intérêt de comparer une 500 (mini citadine pot de yaourt) avec un 3008 (gros SUV) ? A ce compte là compare le neuf avec l'occasion, t'es plus à ça prêt. D'ailleurs, payer une 500 rebadgé Abarth à ce prix, faut vraiment être un fan de la marque. Parce qu'il n'y a qu'un fan pour acheter un truc pareil.

Mais quand on voit ça : https://www.netcarshow.com/buick/2020-encore_gx/?ref=and c'est dommage de ne pas l'avoir comme ça, je lui trouve une sacrée gueule ! Et c'est dommage aussi de perdre le 1.5 165 de l'Insignia aussi, je trouve qu'il fonctionne très bien et est sobre

Et comment se porte le réseau Opel ?

Voilà donc à quoi aurait ressemblé le future Mokka X.

La 2008 est le résultat d'un accouplement entre une 208, un RAV4, le Mokka X sera le résultat d'un accouplement entre la Corsa et le Lexus UX.

Aisin est juste le premier fabricant de BVA mondial, il doit donc y avoir un paquet d'autres marques avec des bv pourries

tu compares des spécialistes avec un généraliste, mais rassures toi, ça ne va pas durer

BMW n'a été chez PSA que pour l'industrialisation mais l'étude a bien été faite chez BMW

ça montre juste que tu ne sais pas de quoi tu parles et en plus tu le dis toi même histoire de bien prouver ton imbécilité

l'état n'encourage rien, il a ouvert la possibilité mais seulement après la vente donc pas d'impact sur les émissions administratives à neuf

chez les spécialistes, pour l'instant, plus chez les généralistes

comme beaucoup d'autres

Je ne vois pas bien le rapport, ce n'est pas parce que tu as des boîtes Aisin sur 2 véhicules de marque différente que ce sont les mêmes et qu'elles réagissent de la même manière. Les constructeurs peuvent de plus la paramétrer à leur guise.

Faut croire que cet avantage comme tu dis était au final un inconvénient car non rentable !!

La priorité d'une entreprise est d'être rentable ce que GM avait oublier de faire avec Opel

Pour parler du réseau d'Opel, la concession Peugeot chez moi va vendre dorénavant des Opel alors qu'il y avait un concessionnaire historique de la marque Opel depuis au moins 40 ans. Il s'est vu du jour au lendemain retiré la concession Opel !! Et c'est véridique !!

Y a-t-il des exemples similaires dans le reste de la France ? Pour info ça ce passe dans les Vosges

ca ne me semble guere surprenant , chez moi y'a une grosse concession fiat , opel , alfa , jeep , je serais pas surpris qu'on casse le contrat , c'est le constructeur qui décide

En tout cas, Opel s'est bien rattrapé et font de bonnes voitures.

Force à eux. Je les ai toujours préféré à nos constructeurs locaux