Commentaires - Le futur Mercedes GLC Fuel Cell sort du bois

C'est tellement ça l'avenir... plutôt que de produire des batteries énormes avec des matières premières hyper chères et rares, sans solution de recharge en quelques minutes ou de recyclage, pourquoi ne pas développer cette voie de l'hydrogène un peu plus... on dépensera de l'énergie pour produire de l'hydrogène certes mais au moins on pourra le stocker. On pourra faire le plein en quelques minutes, sans tirer de réseaux câblés monstrueux pour alimenter des bornes directement depuis la centrale nucléaire...

Oui.

Mais, sans être expert dans le domaine, il me semble, que cette technologie se confronte actuellement à deux soucis :

- Le mauvais rendement dans la production ET la consommation de dihydrogène. (Entre 50 et 70% il me semble pour ce second)

- Les nouveautés en matière de pîles sont certes prometteuses, mais l'industrie manque de recul et de maîtrise.

A comparaison, les batteries li-ions sont très bien maîtrisées, et la recharge tout comme la consommation ont d'assez bon rendements.

Une sérieuse alternative à développer et une chance pour les constructeurs européens à saisir

L'avenir est là ! Reste à résoudre les problèmes de rendement, de stockage, de distribution, de sécurité.

Mais clairement, l'avenir est là !

Le jingle publicitaire de cette future merveille ....ce sera ça :

https://www.youtube.com/watch?v=26ns5CZl6VI

Y'a un footeux qui a une autre idée sur la question....et qui à date s'en fous plein les fouilles...

https://francais.rt.com/economie/10551-footballeur-qui-pourrait-revolutionner-monde

In GF Biochemicals he trust !

1.5 dCi power

Je souscris sa 100%. Peut-être que, comme pour l'hybride, Toyota a compris le truc 20 ans avant les autres ?

ça sera toujours mieux que les 20 à 30% de rendement d'un moteur thermique !

La différence viendra peut-être d’une micro production locale et l’utilisation enfin pratique des panneaux photovoltaïques (ou éoliennes) qui permettraient une production au rendement presque indifférent (10 ou 100% on s’en fiche presque si l’hydrogène est produit pour le plein suivant et stocké en fonction) comme ce qu’en propose Honda.

Que sera, sera (Whatever Will Be, Will Be)....

Je ne suis pas expert, mais ces histoires de véhicule à hydrogène avaient la côte il y a 10-15 ans non ? Avant que tout le monde parle de l'électrique, il y avait pas mal de concept dans ce sens (notamment BMW/Mercedes ?)

Toyota ? 20 ans avant les autres ?

Honda a déjà produit des voitures de ce type. BMW aussi... Et Hyundai... Et d'autres

Une station service à l'hydrogène 700 bars, c'est 2 millions d'euros. L'efficacité énergétique d'une voiture à pile à combustible est très largement inférieure, si on prend comme source d'électricité une centrale thermique, à un véhicule thermique.

On est sous 25% là quand-même "du puits à la roue..."

L'avenir à mon humble avis est plus au ve avec prolongateur essence ou parallèle hybride plug in avec un tout petit essence...

Pour une fois, d9b sera d'accord !!