Commentaires - Le diesel va augmenter : les associations de consommateurs inquiètes

Enfin ça fait 3 ans que c'est acté.

Ce climat anxiogène à la rédaction, les articles contre la politique Hidalgo, le diesel, les radars, les cyclistes pas innocents. Tout est prétexte à gueuler.

Vous voudriez pas vous placer de l'autre côté de la barrière de temps en temps ?

Je suis le premier à bouder de voir que je pourrai jamais m'acheter mon vieil atmo' ou que je le payerai très cher pour le rouler 10 km par an, m'enquiquiner devant un GP de F1 avec ce bal d'aspirateurs chiant à regarder et à écouter ou ces Formule E à pile aussi intéressantes à regarder qu'un article de Dédé en fin d'aprèm, c'est un fait. Mais de grâce cessez de penser que tous les politiques sont des méchants qui n'y connaissent rien en voiture et qui ne sont venus au monde que pour vous retirer vos jouets. On vit un changement. Si on veut se faire plaisir avec un moteur qui fait vroum vroum c'est sur circuit, en plus y a pas de radars.

Si cette augmentation du mazout a pour vocation d'être un acte écologique et non de complément du budget national, elle doit intégralement servir à isoler les habitations des faibles revenus.

Bah c'est une augmentation d’impôt, sur la manne financière la plus rentable dans notre pays

Personnellement je m'en fout puisque je déteste le diesel

Pas grave on roulera au rouge

évidemment c'est un impot supplémentaire..

qui va payer et qui roule en diesel?

bin surtout la classe moyenne qui n'a pas les moyens d'habiter les villes et qui habite donc à 5O bornes de son lieu de travail..

dans ces conditions un diesel consomme 5L5 quand l'essence équivalente c'est 2L de plus..

bref le diesel sera toujours rentable..mais ce sera plus que 25% et non 4O%..

ceux qui ont des diesels ne passeront pas à l'essence...

avec ce cout de rabot sur leur revenu.

ils le garderont jusqu'au bout.

la vente des diesel neuf va diminuer certes mais je doute que elle sera compensé par l'achat d'essence ..

il aurait été plus logique et moins douloureux pour les ménages.

de diminuer la fiscalité sur les essences de 1Octs.

mais bon vous savez comment celà se passe.

quand on veut tuer le chine on l'accuse de la rage.

pour le diesel.c'est exactement celà.

on taxe.

aprés une grosse campagne de com anti diesel.

pour info le diesel ne participe pas au réchauffement climatique...

c'est l'essence! les derniers petits essence produisent bien plus de co.. que les diesels..

et pire plus de nox.. de particules fines...mais faut pas le dire!!

aprés le diesel... dans 5 ans viendra le tour des essence!!

dans le colllimateur de nos médias et nos gt écolo taxeurs...

pendant ce temps là le japon revient au diesel et offre une prime de 2OOO euros..

ils savent que le diesel est plus propre et réchauffe pas la planete...

et surtout permet d'importer 2O% d'hydrocarbure en moins...

depuis qu'ils ont arretté pas mal de réacteur nucléaire...

leur importation ont flambé...

et ils aimeraient bien réduire la facture!!!

aujourd'hui 9O% de véhicule essence au japon...

demain ce sera comme en europe... du 6O/4O....

comme d hab en France, la plupart des gens refusent le changement.

je rigole, les ayatollahs du diesel qui savourent une augmentation.après ça sera au tour de l'essence et de l'électricité ils leur faut du fric.

Venez dans les ports voir la pollution des yatchs,les hélicos pour se promener sur la cote d'Azur etc etc

Ce que je vois c'est que d'apprès les chiffres publiés cette semaine, l'augmentation de l'essence sans plomb est toujours plus importante que celle que subit le diesel

Apres on voit ici toute l'incompetence de nos gouvernants

Pendant des années 90 ils nous on encourager (avec la complicité des constructeurs) à acheter massivement du diesel

Les modèles à 99 g/km de CO2 ont fleuri dans les concessions pour bénéficier du bonus maximum - y compris sur les citadines (modèles par définition appelés a rouler peu sans arriver a bonne température)

Vous arriviez en concession, pas de véhicules essence présentés, impossibilité d'essayer...

Bien sur les vendeurs omettaient le surcout d'un diesel (assurances, reparations, condtions d'utilisation optimales)

Bref, ceux qui aujourd'hui roulent en diesel et qui n'ont pas senti le vent tourner, ou ceux qui par obligation roulent en diesel se retrouvent le bec dans l'eau

Le Pseudonyme a changé... (encore que... il manque juste le "c" de "c**"...) mais les âneries, elles, demeurent.

NON, l'essence ne consomme PAS deux litres aux cent de plus que le diesel... NON!

On peut dire un litre, oui... et encore... mais deux litres... non.

Ou alors, c'est que tu conduis ton essence comme un diesel, et là... tu n'as rien compris au fonctionnement de cette motorisation.

Je consomme moins de 5l/100 sur nationale, et aux environs de 6l/100 sur voies rapides.

A chaque fois, je suis à 90 pour l'une, 110 pour l'autre, et je relance vigoureusement si besoin.

En conduite éco, je peux même tomber à moins de 4.5l/100...

J'ai une motorisation essence.

Alors?!

La dette de la France a depassé les 2000 milliards d'euros l'an passé.

Macron ou un autre nous sommes condamnés.

Exactement tout ça n est que prétexte pour nous appauvrir c est pas la classe moyenne qui pollue le plus avec nos petites voitures mais belle et bien l aviation transport maritime

ah mais vous êtes plutôt leger là, vous ne lisez pas les bons rapports...la vraie dette depasse et avoisine les 5500 milliards d'€ (2000+3500 de hors bilan), le moment venu l'Etat viendra rincer vos comptes bancaires ( la limite de garanti de 100 000 balles c'est du bullshit) et bloquera vos assurances vie, ce qui tombe bien car l'ensemble del'epargne des français + patrimoine tourne autour des 10 /11000 milliards d'€uros... on a encore un peu de marge avant d'être au niveau de la Grece ou de Chypre

Si ça pouvait faire en sorte que les tocards qui descendent de leur caisse pour aller faire une course rapide, ou pas, coupent leur mazout afin de ne plus empester tant les narines que les oreilles, ce serait déjà un grand progrès.

Car s'il fallait une preuve que le gasoil n'est vraiment pas assez cher, c'est cette pratique détestable répandue chez les utilisateurs de diesel.

Bonjour a tous

Le changement sur mes voitures sa fait des années que je les faits

je vie en campagne avec peu de transport collectif ou pas adapter a nos horaires

j'ai une essence et une hybride(25000 par ans) et sa me va largement que d'avoir avec un diesel qui mal utiliser et juste bon a faire gagner de l'argent au concessionnaire

Pour moi ce changement de fiscalité est une bonne chose sa aurais du ce faire depuis longtemps

NON les essence consomme pas 2 litre de plus sa s'était y'a 20 ans

L' Electrique s'est une bonne chose faut juste que sa devienne moin cher a l'achat et l'autonomie s'est un faux problème le kilométrage et largement bon faut juste rouler différemment

Oui c'était La fabuleuse Christine Lagarde, directrice du FMI, ex-ministre de Sarkozy, qui avait suggéré de ponctionner les comptes des particuliers pour éponger la dette des États.

Bonne nouvelle. On revient à un ajustement technique naturel peu à peu et pas fiscal.

Fini le mazout de complaisance, marre que ce soit que le SP qui raque en fiscalité ! ! Passez à l'hybride si vous faites du mixte !

Les ménages modestes se content souvent d'un véhicule essence car moins cher à l'achat. Beaucoup ont fait leur petit calcul pour gratter 5€ à la pompe et en perdre d'avantage en encrassages divers et assurance, consommables... La conjoncture change, les choix aussi. C'est comme ça. Ceux qui gueulent n'assument pas

Quant au budget des ménages, il est moins regardant à dilapider des fortunes en merdouilles numériques qui imposent en plus un abonnement, du mobile à la TV en passant par internet et le jeu vidéo.

Claquer ça mensuellement pour se faire rincer le cerveau devant une TV, un jeu vidéo ou pour posséder une laisse virtuelle qu'est le mobile n'étouffe pas grand monde.

Par contre, le carburant comme la bouffe sont toujours trop chers.

Les ménages font montre d'un sens des priorités bien aiguisé... !

Hausse "lissée" sur 4 ans,

Donc pendant 4 ans les gens vont de toute façon continuer à se tourner vers le diesel dans les mêmes proportions qu'aujourd'hui (c'est à dire éventuellement en suivant les influence de l'électrique/l'hybride/essence, mais pas celle du prix à la pompe),

Puis, au bout des 4ans, ils auront le choix entre du diesel ou de l'essence, au même prix (donc pas à l'avantage de l'essence si l'on ne regarde que le prix à la pompe) dont le seul point commun sera d'être hors de prix.

Le Diesel boooouh c'est le mal, c'est le mazout, c'est les pollueurs, c'est les tricheurs, c'est les non-performants... mais en attendant c'est des caisses avantagés par l'Etat aussi bien pour les particuliers que pour les pros (doublement avec la TVA)

Je suis curieux de voir comment ils vont faire passer ça vers les pros d'ailleurs car, en suivant leur logique, ça signifie qu'a terme, la part de TVA déductible du gasoil va sauter... intelligent... surtout pour les professions tournant autours de ce carburant (transport de biens et personnes...)

Je rigole d'avance devant les opération escargots à venir des taxis et poids lourds.

En 1er commentaire @Papapouiki se plaint des gens qui n'arrêtent pas de se plaindre (c'est beau ^^) que le gouvernement n'est pas anti-voiture, que c'est juste une évolution logique...

C'est bien beau, mais il faut intégrer que nous n'avons pas tous une distance boulot-dodo pouvant être faite en trottinette ou métro...

Et surprise, contrairement à ce que dise d'autres commentaires, je ne suis pas un campagnard qui travaille en ville, mais l'inverse (oui les entreprises à la campagne ça existe) !

Donc oui ces mesures sont pondus par des personnes n'y connaissant rien au trajets quotidiens de la majorité des Français.

Personnellement j'envisage de toute façon d'échanger ma C5 1.6hdi qui pollue et qui pue contre une 308GTi ou une Mégane 4 RS, comme ça ils seront content je serai passé à l'essence

C'est taxé comment la suisse vieux chat? Vous avez des malus?

je me marre...

je me rappelle un copain qui me disais que je gagnais trop...

je lui ai dit.. non c'est toi qui gagne pas assez..

bref non le prix de l'essence baisserra pas..

donc toujours un racket fiscal sur l'essence...

et un diesel remonté au prix de l'essence..

puis ce sera une hausse commune chaque année...dans 4 ans..

car là le discours changera..;

on vous dira l'essence c'est mal... çà participe au réchauffement climatique..trop de co!

on vous dira aussi la vérité aujourd'hui caché des petits essences!!

qui polluent bien plus que les athmo!! en co..

et qui emettent plus de particule fine..que les derniers diesels..

le but sera de tuer le thermique pour renouveller le parc en électrique...

sinon toutes les études récentes prouvent que le diesel reste une solution plus propre et plus économique!

que l'essence.

bien moins de réchauffement climatique.

les japonais ne s'y trompent pas et encourage le diesel.

pour ceux qui ont voyagé..

los angeles ou mexico c'est hyper pollué...

pourtant que des véhicules essences!!

au usa c'est parce que c'est des moteurs voraces...

et à mexico des essences mal réglés à bout de souffle...

Il suffit de lever le pied et ainsi de consommer moins à hauteur de la hausse du prix.

Ce qui est parfaitement dit c'est qu'effectivement on aurait pu ramener le prix de l'essence vers celui du GO mais pas l'inverse.µ

Mais pensez donc....ce serait des milliards d'Euros de budget qui s'évapore. Des milliards d'Euro encore et encore foutu par la fenêtre comme chaque année, a chaque budget.

Ce n'est pas une question de refuser le changement, ni de faire les salauds qui en ont rien a foutre de "l'écologie".

Mais faire de l'écologie ce n'est pas prendre encore plus d'argent dans un porte feuille qui n'en a déjà plus beaucoup.

Il est certainement plus incitatif de rendre l'électrique abordable que finalement de dire que le thermique est toujours mis en avant mais qu'on va le taxer toujours plus.

Mais il y en a plus c'est long et gros plus ils aiment cela.

Alors vous pensez bien que là ils sont ravis.

Ça atteint vite ses limites comme technique.

Alors tu n'as pas j e daube downsizee non?

Ta bouffe tu en as besoins 3 fois par jour, ta voiture 2 fois pour beaucoup de monde. C'est des dépenses prioritaire, le reste n'est qu'accessoire. Donc c'est normal de se plaindre quand le gazout ou le beurre augmente à mort parce que divers pourris ont besoins de s'enrichir.

Personne râle que l'iPhone passe de 700 à 1000€ en quelques années, c'est pas un bien de consommation essentiel donc paiera qui peut.

J'espère m'être fait comprendre.

+1 en ce qui me concerne.

4.5 sur réseau secondaire sur plusieurs centaines de kilomètres sans arrêt.

5.0 pour des trajets boulots quotidiens de 2x45km avec 25km d'autoroute.

et 5.3 à 5.5 à 130 sur autoroute.

avec une c3 110 essence puretech.

avec une c3 100 blu-hdi, c'est 4 à 4.5 en conduite identique, mais avec le réservoir ad-blu en plus.

+1

ils commencent déjà à taxer les nouveaux PEL (la bonne blague! déjà que ça ne sert plus à grand chose...).

et l'assurance vie, ils ont commencé avec les plus de 150k€. mais ce n'est qu'une première étape, car c'est une véritable mine d'or.

bref, oui, le pouvoir d'achat des français baisse, et va continuer de baisser.

nuance.

la fiscalité du gasole va fortement augmenter.

alors que celle de l'essence va "simplement" continuer d'augmenter.

bref, pas de quoi se réjouir.

reste les électriques, mais pour combien de temps encore?

surtout avec un diésel... où le régime moteur n'est jamais bien différent. à l'inverse de celui d'une essence, où là, les gains en mode éco-conduite peuvent être significatifs.

mais là encore, il y a toujours une limite infranchissable. à moins d'accepter de rouler à 50 et faire chier tout les autres.

Et la baisse sur l'essence ? C'est marrant mais plus personne en parle

Tout à fait gigi.

Après comme j'aime à le dire, on a le gouvernent qu'on mérite. Nous sommes des moutons alors acceptons la tonte.

Oui mais tout le monde veu et ne peut pas rouler avec un 3 cylindres suralimenté. Tu as une citadine, imagine que pour la raison X il te faille un plus gros véhicule, le downsizing à vite ses limites.

Prend la c3, met 2 passagers et des sacs pas trop lourd dans le coffre, tu consommes combien?

C'est une technique pour rendre le forum lassant et donc éviter les mauvaises informations anti Diesel que d'écrire des demi lignes et d'insérer des lignes blanches entre ?

deja fait. 0.1 à 0.2 de plus.

avec l'ancien 120cv 1.6 4 cylindres, c'était du 7l de moyenne. faut dire qu'il fallait monter a 3000tr pour avoir du repondant. 1500 avec le 3 cylindres.

Beaucoup de couple et souplesse à bas regime avec ce 3 cylindres de 110cv: une vraie réussite à mon avis.

la version 130 avec boite 6 permet également de rouler sans problème avec une 2008, 308 ou 3008.

Rouler strictement aux vitesses autorisées (pas un km/h de plus...) produit un résultat déjà significatif...

Avec tout le bien que j'entend de ce moteur il faudrait que je le test...

C’est exact.

Le moteur est d’ancienne génération.

Mais grâce à sa boîte judicieusement étagée (et Dieu sait que FIAT n’est habituellement pas « reconnu » pour l’étagement de ses boîte), pour sa modeste cylindrée et sa modeste puissance, il s’en sort honorablement tout en restant frugal.

Je vais te donner mes chiffres:

0 à 100 mesuré maintes fois en 13.5s

80 à 120 en 4: 14s

80 à 120 en 5: 19s

VMax : 172 compteur.

Le tout avec les consommations citées ci-dessus.

(Bien entendu, quand tu fais franchement le con avec, tu grimpes à 8l/100 en tirant au maxi dedans).

Mon moteur est un 4 cylindres

1242cm3 (1.2 donc)

8 soupapes

69ch à 5500rpm

102Nm à 3000rpm.

Plage d’utilisation optimale : 2600/4500 rpm.

Suffit de ne pas tomber dans les sirènes « downsizing / boîte archi-longue » et connaître son moteur sur le bout des doigts...

... et on obtient, après plus de 150.000km, des chiffres bien différents de ceux annoncés par les constructeurs...

Depuis 10 ans qu'on parle du diesel au prix de l'essence, au moins personne ne pourra dire qu'il n'était pas au courant....:ptdr:

Et pendant ce temps: https://www.forbes.fr/classements/100-entreprises-responsables-rechauffement-climatique/ :ptdr::ptdr::ptdr:

Lé ouatures çon raizponzable 1 pou1 C tou, viv lé takse çur lé mougeons! ¡

Mougeon=> http://www.contre-info.com/le-mougeon-specialite-francaise

100% d'accord avec toi !

A4 2.0 Tfsi 190cv, 0 euros de malus, 6,5L/100 sur autoroute, 6L/100 sur route. Pour le poids c'est pas mal !

Après, comme tu dis, une essence ne se roule pas comme un diesel. Conduite plus "eco".

Et quand t'en a besoin, tu peux doubler sans problèmes ...

Je suis 100 essence depuis toujours. Souplesse d'utilisation, plus de vibrations, entretient moins onéreux, silence !

L'extraction minière et énergétique de ces compagnies sert à quoi au final d'après toi? Métal pour auto et construction, charbon pour énergie et pétrole et gaz pour transport et énergie encore.

"une essence ne se roule pas comme un diesel"

"Rouler une voiture": expression typiquement Lorraine...

Serais-tu un Lorrain?! ^^ :) :)

Alerte au gaucho, alerte au gaucho

"Fini le mazout de complaisance, marre que ce soit que le SP qui raque en fiscalité ! ! "

Argument idiot car le fait que le gasoil soit taxé plus fort ne fera pas baisser la fiscalité sur l'essence...

meme au meme prix, on fera toujours 2L/100 de moins

donc... on garde le mazout

mazout = particules fine + Nox et peu de co2

essence = particules fines + Nox + beaucoup Co2 + benzene...

le gouvernement utilise la fausse ecologie pour de nouvelles taxes

Je confirme, etant passé de la 207 1.6 VTI a la 208 1.2 turbo, que de la ville et petits trajets a froid (2-3 km maxi, 6000km par an) on est passe de 9.5l/100km a 7.2l/100km et moteur bien plus plaisant a conduire (bon les 250kg de moins de la 208 ca doit aider aussi)

Formidable , ou comment ponctionner un peu plus.

Si l'essence est si bon pour la santé, pourquoi ne pas baisser le litre de SP pour l'aligner sur le diesel?

Personnellement rouler en essence ou diesel je m'en tape, même si effectivement on consomme bien 30 % de moins au gazole. C'est comme ca, le rendement d'un diesel de par ses faibles régimes de rotation et son couple consomme moins. Et plus un véhicule est gros et plus la différence s'accentue. Pourquoi les navires, les camions, les engins de chantier sont au diesel d'après vous?

Maintenant pour ce qui est de l'aspect écologique.

Norme EU6 rejets de NOx

diesel: 80 mg/km

essence : 60 mg/km

Particules fines:(PN) (Nb/km)

Diesel 6×10 exposant 11

Essence : 6x10 exposant 12 soit 10 fois plus.

CO2 l'essence est bien au dessus.

Au final le diesel Eu6 ne rejette plus que quelques mg de NOx en plus. Et il est meilleur sur les autres émissions.

Pour la santé, certaines études estiment que la pollution atmosphérique (tout compris donc environ 15-20 % dus aux automobiles) réduirait(ca reste du conditionnel parce qu'en fait on a du mal à mesurer l'impact en parallèle, de la mal bouffe, le stress, etc) l'espérance de vie de 6 mois à 3 ans.

Admettons, la pollution atmosphérique ferait passer notre espérance de vie de 82 à 80 ans(quelques mois dus à l'automobile). 2 ans de maison de retraite en plus ca ne se refuse pas.

Par contre le réchauffement climatique, problème bien plus colossal que les quelques mois de vie en plus ou en moins que nous subissons, est particulièrement sensible aux émissions de CO2.

Comment le gouvernement nous explique qu'il faut pénaliser le moteur à combustion le plus rentable et le moins énergivore qui rejette le moins de CO2.

Bref encore une belle mascarade, avec un bashing médiatique toujours orienté.

On ferait mieux d'inciter les gens à acheter des moteurs aux dernières normes. Mais entre les taxations, l'écotaxe ridicule qui incite à ne plus acheter neuf, et bien on va s'orienter vers un vieillissement du parc automobile. Et n'oublions pas que toutes nos voitures poubelles hors normes qui ne passent plus les contrôles techniques, partent directs sur des navires pour l'Afrique pour y faire une 2ème vie.

Comment il disait le Monsieur, poudre de perlimpinpin.

Et merci Mr Hulot, effectivement si nous avions tous la même emprunte carbone que vous durant votre carrière, il y aurait du soucis à se faire.

Enfin le diesel seras de nouveau uniquement pour les tres gros rouleurs. c'est une bonne nouvelle et cela permettra le voir plus d'hybride sur nos routes

Bien content.

C'est toujours ça que je ne paierai pas en impôts.

c'est sur c'est hyper dur de monter à 3000tr/min je le fais tous les jours sans m'en rendre compte. la conduite à 1500tr/min ça m'intéresse pas.

tu aurais mieux fait d'y aller en vélo. mdr

j'ai pitié pour tes moteurs. a 100000km ils sont rincés en faisant que des petits parcours