Commentaires - Les Peugeot 3008 et Dacia Duster se sont très bien vendus en diesel en 2018

Malgré les augmentation du diesel pour les grosse voitures et les gros rouleur le diesel restera toujours une bonne affaire

Oui surtout que pour le 3008 c'est surtout les société qui achètent ça. Donc forcément en diesel car toujours plus avantageux pour les sociétés

Pas étonnant surtout pour le 3008 avec son 1.2 puretek 3cyl qui sera rincé à 120000km et le 1.6 thp qui boit comme un trou. Le 1.6BlueHDi 120 couplé à l’EAT6 est un excellent choix.

Pas nécessairement. Ma société a acheté des 3008 BlueHDi120 eat6 et des 2008 putetech essence 110ch eat6...

Sans blague personne ne veut acheter un Duster essence malussé au prix d’un diesel ?

Le plongeon de la Golf est assez notable...

3008 et Duster voitures françaises ???

d'accord le 3008 est monté par des ouvriers français, dans une usine située en France, mais le duster ... il me semble qu'il y a très peu d'ouvriers français sur les chaines de montage.

De toute façon : voiture lourde et gros rouleurs = diesel, ou hybride, et pour un 4x4, à part avec un essence atmo (et bonjour le malus, cf le dernier Suzuki Jimmy) c'est aussi un diesel qui sera le plus efficace.

Si l'acheteur français veut perdre de l'argent dans cinq ans en revendant son Diesel une bouchée de pain c'est son droit, non ?

C'est pour ça qu'en Allemagne, plus personne n'en achète en effet.

Normal ... pour des camions !!!

C'est vrai que ce petit moulin est étonnant donnant l'impression, du moins à bas régime, de disposer d'une cylindrée plus importante.

De la golf tdi pas de la golf en général

Les allemands ont toujours acheté plus d essences que de diesels

Pas nécessairement vrai..... Je fais 50.000 par an en Auris Hybride TS et au final, cela ne coûte pas plus cher qu'une Astra Break ou un Golf. (La conso est identique, le diesel est devenu plus cher que l'essence 95 et en frais d'entretien, une hybride c'est riquiqui à côté d'un diesel, sans compter la fiscalité des véhicules de société de plus en plus désavantageuse pour les véhicules diesel). Ce qui était encore vrai il y a un an ou deux ne l'est plus actuellement et vu le bashing politique sur le diesel, cela ne va pas aller en s'améliorant.

Le diesel, ça pue ! Mais qu'est ce que ça pue !

Les gens ont lu tout le bien que le Zemik a pu dire de son surpuissant et si sobre V3 essence sur son Concombre Masqué.... et forcément, venant de lui, ils ont choisi autre chose...

Acheter un SUV essence est un non sens économique

Acheter un SUV essence est un non sens écologique car la même version diesel Euro6d-temp pollue beuacoup moins cf. les tests de l'ADAC

Acheter un SUV est un non sens écologique

"Acheter un SUV est un non sens écologique..."

C'est ce que je me disais mais bon en y réfléchissant bien je me dis que quelqu'un qui roule en SUV disons 110cv, de puissance moyenne, sans conduire comme un "bourrin" , qui a l'utilité de la polyvalence du véhicule, de sa position de conduite etc....ne doit vraisemblablement pas plus polluer qu'un automobiliste qui roule en berline de 160cv, en dessous "ça manque de jus" et qui lui, roule comme un bourrin pour faire des petits trajets de moins de 10km à chaque fois. Encore une fois tout est question de mesure, d'adaptation du modèle et du carburant au besoin de l'utilisateur!

Trop de gazole? A bas le gazole!

Trop de SUV? A bas les SUV!

C'est un peu simpliste NON ?

Vous me faites tous marrer avec vos "gros rouleurs" et vos "sociétés"...

TICPE/TVA : on va bien se marrer fin 2019 (l'année prochaine, oui) quand tous les heureux possesseurs de diesels récents se réveilleront avec une bonne grosse gueule de bois des familles ! Les diesels vont se vendre au poids...

+1

Un taxi hybride c'est, en 2018, un budget carburant équivalent au diesel malgré le différentiel de déductibilité de la TVA, et un coût d'entretien divisé par deux.

Je ne parle pas de la TICPE parce qu'elle est récupérée par les taxis, mais quand la déductibilité de la TVA sera identique, le poste carburant sera lui aussi plus faible.

Pour un pro lambda qui paye sa TICPE, le surcoût du diesel sera encore pire avec un litre de GO plus cher que le SP.

Bref, conseil d'ami : si vraiment vous persistez à vouloir un diesel en 2018, louez-le en location simple, et évitez à tout prix l'achat ou le leasing avec option d'achat !

Voilà d'ailleurs une raison favorable au tableau de Jato :

La 3008 et le Duster sont des succès essentiellement ou fort majoritairement en France et donc encore sous la tendance de l'achat Diesel par les français même si c'est en diminution (sur le segment inférieur ).

Ces 2 produits sont dans un boum d'achat en France et donc influencent non marginalement (j'ai pas calculé ) les chiffres européens.

Les européens eux ne veulent pas d'un soiffard à 3 pattes au souffle court en charge sur un 3008 et prennent un Duster pour sa fonction utilitaire (il n'y a que des français pour parader en Duster HDG) .

Donc...

Mais qui achète un 3008 epoumonné dès le premier escalier pris avec ses valises ? Un soiffard sans nom. Un français moyen quoi....

c est pour ça que je le garde mon diesel

déjà 10ans pour une 308sw sans un seul gris gris ni rien du tout

sauf que le modèle dont tu parles a progressé sur le marché bien plus que la part de diesel affiché ici

réfléchir avant de parler rocky

Encore a coté de la plaque et un commentaire qui fait bien rigoler tout ceux qui sont au courant des chiffres sur le marché

L

la prochaine fois revient avec tes chiffres précis pour étayer tes propos parce que la à part ta barloufe il n'y a rien (dont on sait que tu vas dire que c'est de l'humour pour justifier tes incompétences)

In Elon YOU Trust

Faux, et pareil pour les anglais c'était une légende

regarde les ventes en pourcentage' des diesels Mercedes, Audi et BMW et tu vas vite comprendre la situation et c'est par pour rien d'ailleurs que TDI est dans ton blaze

A croire que les gens sont encore plus stupides qu'avant. Le prix du diesel ne cesse de se rapprocher de l'essence, les moteurs essence sont de plus en plus performants... et les gens qui font 15000 bornes par an achètent encore du diesel qui sera invendable dans 5 ans.

Bientôt des voitures à pédales avec Assistance électrique. Plus de pollution,plus de problème de borne de recharge

étonnante surtout la place de la clio... un camouflet pour Renault et ses moteurs essence sur cette citadine?

Sinon la voiture à mogette existe

Inventé il y a bien longtemps par un ex ingénieur de Ligier et qui aujourd'hui est ambassadeur d'une marque de chaussures de sport vietnamienne

le mec qui as fait le graphique était drogué : aucune barre n'est en face des chiffre ou réciproquement peut etre!

c'est un tableau sur les ventes diesel... normal qu'and europe une citadine ne soit pas ultra représenté en diesel.

encore un mouton macronisé

Sauf qu'essaye de tracter avec une essence, tu peux multiplier par 2 ta conso...

Le diesel a encore de l'utilité pour certains usages, après il est clair que mettre un mazout dans une Twingo est stupide.

Ça sent la frustration ton commentaire

C'est juste pas le sujet qu'illustre ce tableau mais bon....

Eh bien envoie donc tes stat's au lieu de causer dans le vide Myke...PDM sur ces deux marchés diesel et autres sur ces deux marchés....pas bien compliqué à trouver...

...et pendant que tu iras les chercher ( on pourra attendre longtemps ), je vais jutse donner deux chiffres : celui des ventes de carburant en France, exprimé en millons de m3 ( 2016 ) :

Super sans plomb 95 & 98 : 9,8

Gazole : 41,1

GPL : 0,13 ( très majoritairement par les Nous ).

Retenez ça les gars, à la grosse maille, quand quatre litres de gazole sortent du pistolet, y'en a qu'un qui sort de celui de SP ( Ca progresse fort il est vrai depuis que le Zemik a acquis son V3 1.2 ).

Il est vrai aussi qu'il n'y a pas beaucoup de camions roulant à l'essence hein...

Hé oui....D'un autre coté ça ne m'étonne pas vraiment: Le duster est par excellence la voiture de beauf, beauf fauché il est vrai...Quant au 3008, c'est aussi une voiture de beauf, mais de beauf qui a réussi.....La différence est subtile...

Par conséquent, ce n'est pas surprenant que ces autos se vendent encore en diesel, quand bien même elles ne vaudront plus un clou à brève échéance.

Le beauf qui réussit a peut-être d'autres objectifs qu'une 3008, non...? Ou alors on n'a pas la même conception de ce qu'est la réussite...

Oui, ça se discute !

C'est bien pour cela que j'ai écris que la différence était subtile...Par exemple je suis à peu près certain que le beauf en 3008 considère qu'il a réussi quand il croise un autre beau en duster celui-la ....

Oui, et puis dans le dernier étage de la fusée beauf, il y a le beauf condescendant qui traite les conducteurs de Duster et de 3008 de haut parce que lui a un SUV Audi/BMW/Mercedes...ou Lexus.

On est forcément tous le beauf d'un autre...

Soit 2500 litres de super, 2.28kg de co2 par litre, 5.7 tonnes de co2 à toi tout seul chaque année

Salut !

Et toi tu roules en quoi ?

Le beauf (pauvre)

Pas en dacia déjà j'ai l'impression

En effet je ne crois pas

Mais c'est intéressant son jugement de valeur, j'ai hâte d'avoir une réponse !

Ce n'est pas un jugement, c'est une opinion, encore que..Et si, je roule en dacia, une des premières d'ailleurs, une logan berline essence de 2006 ...et aussi en hybrides toy, ( berline et citadine, hein, pas SUV !).

Ce n'est pas la marque des autos que je critique, c'est le genre SUV, en turbo diesel c'est pire encore !....

Ah ! traiter les gens de beauf ce n'est pas les juger....bref passons.

C'est quoi ton problème avec les SUV ?

Et la 308 c est pour le beauf qui pense avoir réussi ?

ETO si tu nous entend ...

Tu devrais te souvenir du post pondu par le Cactus en début de dialogue toi.... y'avait pas grand chose à ajouter je crois...

Je n'ai traité personne de beauf !!!, j'ai juste dit que 3008 et duster diesels étaient des voitures de beaufs, nuance....

Les SUV ? Ben disons que ce n'est pas très compatible avec la norme WLTP ni avec le réchauffement climatique, et que ça ne sert à rien hormis le coté beauf....

Comme toutes les bagnoles quoi...

Pas vraiment.....à budget équivalent, une prius 4 consommera bien moins qu'un SUV 3008....

L'aérodynamique façon parpaing des SUV n'aide pas vraiment, et la technologie de motorisation non plus.

L'usage n'est pas du tout le même. Et rajouter des grosses batteries dans les bagnoles c'est ultra écologique oui

Merde, je ne savais pas que mes parents étaient pauvres...

Ou peut-être que les pauvres peuvent maintenant profiter des dispositifs type Pinel, pourquoi pas

Comment un litre de sp98 qui pèse environ 750 grammes peux dégager plus de deux kilos de co2 ?

je pense que tes reflexions te permettent d'atteindre la 1ere marche du podium du beauf.

celui qui roule en dacia n'est pas forcement fauché. il a juste aucun plaisir et aucune passion de l'automobile. un simple moyen de se deplacer sans plus.

Beauf ça veut pas dire pauvre: il y a aussi des SUV de luxe aussi pour beaufs riches ....

Ca ? : "Sans blague personne ne veut acheter un Duster essence malussé au prix d’un diesel ? "

Il suffit de ne pas acheter un SUV, véhicule complétement contradictoires avec le WLTP....

Justement ! Dans une hybride, il n'y a pas les grosses batteries qu'on colle dans les électriques pures genre 800 kg de batterie dans une tesla....

Ah d'accord ! Donc si j'achère un C-HR hybride, j'ai bon, je ne suis pas un beauf

Le 3008 2 est vraiment une réussite époustouflante :

-> le meilleur SUV de sa catégorie (look, chassis, habitacle, ...)

-> des ventes européennes au-delà de toutes espérances

-> un rythme de commandes encore en hausse maintenant

2019 va être un évènement, avec l'arrivée de la version hybride rechargeable 300cv 4 roues motrices EAT8.

Il n'y en aura pas pour tout le monde, ne tardez pas pour passer commande...

Les gens n attendront pas 2020 pour acheter un suv 4rm ...ils ont le choix ailleurs et depuis fort longtemps

Tu seras pas un beauf mais un gars avec une voiture qui un rapport moteur/boite pourri

Flute

Eh ben dis donc on tient un pro de la chimie là...

A ton avis, d'où vient le O2 du CO2... ?

C'est quoi une combustion ?

Tu sais que, potentiellement, plus PSA vend de 3008 plus ils perdent de clients dans le futur ?

Pourquoi ? Fiabilité catastrophique au vu des premiers retours qui s'accumulent, qui vaccinera contre tout achat ultérieur de cette marque...

vivement 2030 alors, car si c'est juste pour voir marqué 300ch et avoir les performances d'un x1 25D non merci...

Il suffit de voir les piètre performances offert par le système hybrid 4, une 508 RXH est un véritable veau au vu de la puissance affichée...

vivement 2030 alors, car si c'est juste pour voir marqué 300ch et avoir les performances d'un x1 25D non merci...

Il suffit de voir les piètre performances offert par le système hybrid 4, une 508 RXH est un véritable veau au vu de la puissance affichée...

vivement 2030 alors, car si c'est juste pour voir marqué 300ch et avoir les performances d'un x1 25D non merci...

Il suffit de voir les piètre performances offert par le système hybrid 4, une 508 RXH est un véritable veau au vu de la puissance affichée...

J'ai un proche qui s'est retrouvé avec le tableau de bord tout noir pendant une semaine avec son 3008 de 6 mois.

C'est une caisse de société et qui plus est sous garantie donc il s'en fou un peu mais ça n'a pas arrangé ses doutes concernant la qualité des Peugeot et ça ne l'orientera certainement pas chez Peugeot pour remplacer la caisse de son épouse

C'est dommage qu'il ne connaît l'expert immobilier (et non automobile) "entoutedébilité" alias le "liondecirque" car ses doutes auraient été vite... dissipé

Malgré le diesel bashing du gouvernement eg des médias sans intelligence, certains qui ont de vrais besoin d'un diesel continuent de l'acheter. Ouf.

Le new duster est simpa. Le bloc est solide et volontaire.

Le 3008 est une vraie réussite. Normal qu'il grimpe.il lui manque encore un bon 2l turbo essence.... en boite manuelle et 4rm !

Pas au courant que le 1.6 BlueHdi 120 ch est remplacé par le 1.5 BlueHdi 130 ch BVM 6 ou EAT8

Avant de balancer des commentaires débiles on s'informe

En Allemagne, de plus en plus de ville interdisent les diesel, c'est surtout ça la raison de l'effondrement des ventes.

Pour info c'est hdi 130 et boite eat 8 maintenant.

Boite manuel ? Ah ouai carrément à l'inverse de la tendance . T'es un bon.

Ah un bug électronique c'est clair chez les autres ça existe pas ....

Viens par chez moi en montagne, pas de Prius, ça se traîne comme un veau, ça mouline, ça vocifère et ça se vautre en virage !!!!!

Ben, ça va faire 2 ans que le 3008 est commercialisé et le rythme des commandes ne faiblit pas, un succès non contrarié par tes soi-disants problèmes de non fiabilité.

C'est le 3ème SUV le plus vendu en Europe au 1er semestre 2018 derrière le Qashqai et le Tiguan et le 5008 est le N°1 dans sa catégorie devant Skoda Kodiaq et Tiguan Allspace, à cause de leur manque de fiabilité, ça doit aider

Pour la 3008, c'est normal vu les moteurs essances proposes..

Bah, rien de comparable entre l'hybrid4 motorisé par un diesel de 163 ch + électrique de 27 kw pour une puissance cumulée de 200 ch accouplé à la BMP6 boite robotisé à simple embrayage.

Les modèles hybrides rechargeables PSA qui sortent en 2019 disposeront du 1.6 PT de 200 ch + 1 électrique de 80 kw entre le thermique et la boite EAT8 + 1 autre électrique de 80 kw sur le train AR pour une puissance cumulée de 300 ch et un couple de 450 NM.

Au niveau des perfs annoncées à vérifier, le DS7 Crossback E-Tense 4x4, pesant 250 kg de plus que la version PT de 225 ch, est donné pour un 0 à 100 km/h en 7 s, le 1 000 m D.A en 27,5 s et 80 à 120 km/h effectué en seulement 4 s.

Wait and see avant de critiquer

X4 35D, 313ch, 2022kg, 0 a 100 en 5s3 Je constate, 7s pour 300ch en intégrale pour un SUV même de 2 tonnes c'est sans la moyenne basse, voire très basse, meme si c'est suffisant mais le marketing est passé par là pour afficher des puissances non représentative des performances.

Ceci etant, si ils sortaient une 508 hybride qui marche comme mon break actuel ou même comme une 435i je serait le 1er client!

Attends un peu, tu compares encore ce qui n'est pas comparable, là faut oser !!!!!!

Le DS7 Crossback E-Tense 4x4 hybride rechargeable avec un thermique essence 1.6 l de 200 ch + 2 électriques de 80 kw chacun et qui serait vendu à un plus plus de 60.000 €.

et le

BMW X4 35D 6 cyl de 3.0 l de cylindrée et 313 ch qui n'est plus au catalogue et remplacé par le 40D de 326 ch au modique prix de 76.200 €

Plus logique de comparer avec le Lexus 450RXH V6 de 3.5 l + électrique pour 345 ch en cumul qui ne fait pas mieux que 6,4 s au 0 à 100 km/h

Tu as juste écrit beauf fauché

Mouais. Les interdictions concernent les diesel d’avant Euro 5 principalement... donc là on parle de voitures de plus de 8-10 ans, absolument pas les neuves.

Et à quelques rares endroits ceux d’avant Euro 6...

La différence avec le vrai premium Lexus ou BMW c’est que le DS7 hybride truc à « seulement » 65.000€ il va perdre la moitié de sa valeur en un an...

Quant à un RX450h ce n’est pas du tout la même catégorie, donc oui 6,4s pour ce tank c’est une perf bien meilleure.

Cette histoire d'acheter ou ne pas acheter diesel me fait penser à l'année 1995, cette année là, ça parlait déjà de taxer les diesels et qu'il n'y en aurait plus dans peu de temps, du coup, j'ai acheté une essence 1.6 et j'ai bouffé mon portefeuille avec ses 8 L / 100.

Je n'écoute plus ces infos sur diesel, pollue plus, électrique, oui, mais le poids et le remplacement des accus, l'essence fait plus de CO2, etc...

Alors si les Allemands achètent plus de véhicules essences que de diesels. Et que les fabriquants Allemands sortent plus de diesels que d'essences, une question demeure!

Quels sont ceux qui achètent des diesels Allemands?

Non, plus précisément, le tribunal administratif fédéral allemand de Leipzig a autorisé les villes à interdire la circulation de véhicules diesel répondant à la norme Euro 5, commercialisés jusqu'en 2015.

C'est pas vraiment des vieux diesel !!!!

C'est le cas à Stuttgart dès 2019, ville des constructeurs Mercedes et Porsche, c'est pas anecdotique !!!!

Tiens, très instructif sur "zeperfs" le duel entre BMW X5 40e xDrive (F15) vs Lexus RX IV 450h, tous les 2 de 313 ch:

0 à 100 en 6,8s pour le X5 et 8,3 s pour le Lexus

80 à 120 en 4,5s " " " et 5,6s " " "

Bah oui, comparés au DS7 Crossback E-Tense, ces premium ne font pas mieux, hein !!!!!!

Je te cite:

Attends un peu, tu compares encore ce qui n'est pas comparable, là faut oser !!!!!!

ça marche pour toi aussi, et là tu viens nous comparer un X5 face a un DS7 plus petit...

Quitte a être dans les comparaisons foireuse tu peux aussi citer le X5 M, Un monstre de SUV qui tombe le 0 a 100 en 4s3 et le 80 a 120 en 2s4

Non à Stuttgart ce sont bien les diesel avant Euro 5 qui seront interdits, comme je l’ai dit :

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/stuttgart-die-wichtigsten-fragen-zum-diesel-fahrverbot-a-1217930.html

Dans tous les cas, je ne vois pas le rapport avec ceux vendus en neufs.

Ils font pas mieux... qu’un véhicule qui n’existe pas encore et dont aucun chiffre n’a pu être vérifié c’est ça ?

Ah oui je croyais qu’il fallait comparer le comparable tiens, X5 ou Lexus RX face à un DS7 qui n’est même pas de la taille d’un X3, ouais y a pas à dire t’es en plein dedans là...

Je ne vois pas qui je prendrais de haut si on prend en compte le prix de la bagnole : il doit y avoir des Clio vendues plus cher que ce que j'ai payé mon RX !

+1 dommage que le Cayenne ne soit plus vendu en diesel : cette caisse c'était le détecteur assuré à beauf riche !

Mais attends, l'air ça pèse rien...