Commentaires - Le Dacia Duster face au délicat test de l'élan

Pas étonnant que le MG ZS soit meilleure qu'une Clio 2 (sortie il y a 25 ans) améliorée et réhaussée...

Pas étonnant que le MG ZS soit meilleure qu'une Clio 2 (sortie il y a 25 ans) améliorée et réhaussée...

je pense que les acheteurs de Duster s'intéressent davantage au prix qu'au test de l'élan...

le design doit aider, également, tout comme le réseau de distribution.

Le duster est un véhicule avec de vraies aptitudes offroad normal qu'il soit du coup moins bon sur route allez faire un tour maintenant avec votre mg dans un bourbier pour comparer à un duster

Le C3 aircross passe le test sans ennui aucun . C'est le vrai concurrent du Duster .

Ouais C3 aicross est inutile pour le coup

Suspensions trop molles ? Transfert de masses trop important, le véhicule se vautre dans la chicane et lève trop la patte arrière droite ... entrainant moins d'adhérence ?

Bon, dans la pratique, il doit y avoir peu d'acheteurs qui regardent ce genre de tests avant de signer le bon de commande.

Juste se poser la question, est-ce qu'un Duster est la meilleure réponse à apporter à un ménage modeste en quête de mobilité...

en terme d'offre caisse de roumain, il existe unr alternative plus basse, mieux profilée, avec une soute géante ou 7 places.

Et qui sur ce type de test se comportera fort probablement mieux.

Malheureusement, je pense que le Duster essence ne s'en sortira pas mieux, car ce n'est qu'une traction.

appréciant les automobiles de qualité, je ne vais certes pas m'ériger en défenseur de ce Duster !!!

mais, quand même, il suffit de relire l'essai de ce MG ZS essence sur largus.fr pour se rendre compte que ce Chinois est une (très!) grosse daube

moteur poussif, boîte d'une autre époque, qualités routières à la ramasse, consommation urbaine démentielle .....

cerise sur le gâteau : réseau inexistant, pièces détachées quasi-introuvables, faut vraiment être totalement inconscient pour ne serait-ce qu'hésiter entre les deux ....

et, pour conclure, la décote à la revente que cette grosse m.... chinoise, aïe ......

J'ai le souvenir d'une certaine Mercedes classe A qui avait fini sur le toit...

Riche ou pauvre, tous égaux face au sous-virage !!

Eh bien tu la loues et puis basta !

Ça tombe bien, le vendeur fera tout pour que tu optes pour cette solution..

Il se débrouille mieux que c'est suv avec 195/55r20

Combien de concessionnaires MG à date ?

Faut pas rester sur des vieilles lunes immobiles tu sais ( type Porsche 911 ), le monde change tu sais.

Ben non, t'as pas l'air de bien savoir...

Du moment où il passe le test, ça suffit. Se casser la tête à faire des comparaisons sur des vitesses de passage, entre des quilles, alors que nos vitesses sur route et autoroute sont limitées, et que ce Duster a une vocation au tout chemin, ça sert à quoi ?.

Honnêtement, ce n'est pas le réseau routier français qui mettra à mal les qualités dynamiques d'une voiture récente.

À titre de comparaison, je rappelle qu'une Golf 8 ne passe pas le test à plus de 69kmh, et reste une voiture tout à fait fréquentable dynamiquement pour la conduite de M. et Mme Tout-le-Monde. Alors le Duster ou la MG

Ca reste une caisson à savon roumaine, peu importe l'enrobage (restylage, gros phares, gros logo).

Quel gros troll

C'est un faux problème, les conducteurs de Dacia roulant facilement 6 km/h moins vite que les autres, il y a égalité

Matrix achètera de toutes façons une Xantia Activa.

Fin du jeu

C'est justement en lisant ce genre de post que je m'étais fait une idée peu avantageuse du Duster. Comme je l'ai déjà écrit plusieurs fois, Il se trouve que j'ai eu un Duster2 diesel 110 en prêt il y a quelques années pour aller en vacances.Ce véhicule fait le job,on peut lui reprocher le bruit sur autoroute (on sait que ce n'est pas une routière mais un véhicule polyvalent), les sièges spartiates, cela a été amélioré depuis.

Les caractéristiques du véhicule sont acceptables compte-tenu du prix.En cas de freinage brutal le comportement reste sain et jen'ai jamais été surpris comme j'ai pu l'être avec d'autres véhicules plus "classe".

J'ai gardé un bon souvenir de ce véhicule et comprend mieux depuis pourquoi il se vend bien.

ps/Je n'ai aucun intérêt , de près ou de loin chez cette marque.

En effet, j'ai pu vérifier lors de la lecture d'un article sur le sujet, le DUSTER est un des véhicules qui décote beaucoup plus lentement, il y a surement une bonne raison.

Dacia c'est de la daube c'est pas nouveau.

C'est d'la faute de MG si Dacia refourguer des trucs antédiluviens ?

Ah tiens tu fais bien de mettre le doigt sur les " essais " presse...

Je viens de regarder pour les 2 modèles cités ( auxquels je me fous ):

Dacia Duster vs Mg machintruc systématiquement le MG écrase le Duster en tout ( équipements, sécurité, présentation, confort etc.. ) mais les essayeurs trouvaient toujours le Duster gagnant malgré toutes ses branlées car.. c'est le comique.. plus efficace sur la route, la MG désignée molasse...

Pis v'la qu'on a sous les yeux, objectivement le fait qu'ils ( les " essayeurs " ) récitaient ( copiaient/collaient) un publi-reportage fort diffusé.

L'argus et autre, tous sous le même chapeau de boniments.. le vs Dacia Duster / MG machin est strictement le même sous tous les canards et sites internet français..

Pour Caradisiac, simple, très simple:

Septembre 2022.. signature M.Pagès qui sort les mêmes arguties..

Le plus balèze dans les ( ses ? ) notations... Le Duster 3 étoiles euro-ncap vs le MG 5 étoiles.. protection des occupants 60 % pour de Duster vs 90 % pour le MG.. protection enfant 50 % pour le Duster vs 80 % pour le MG etc.. bref indiscutable.. Et donc la notation de sécurité dans l'article nous donne un superbe... Match nul, 3 étoiles chacun.. balle au centre..

Comme tout le reste est à l'avenant ( la fiabilité des moteurs Renault.. ), partout, il est inutile de sortir des liens de tel ou tel pour se rassurer..

Tout est spectacle, théâtre, enculage de mouche.

Ainsi, sans intérêt aucun là dedans, je souhaite juste que les chinois viennent enterrés toute cette incestueuse et putride comédie.

Devoir faire de la retape sur les sites internet.. les affaires sont si difficiles ?

Le pigeon faut aller le chercher avec le dentier qu'il a dit le responsable commercial ?

Notons que l'article parle du Renault Dacia Duster.. pas du MG..

Dacia Duster qui accessoirement ne tient pas la route visiblement ( et ne soutient pas la comparaison avec le MG machintruc... bizarrement ! )

C'est un complot, une conspiration !

Malheureusement le rationnel est une verrue disgracieuse dans le paraître, faut en mettre plein la vue.

Ce n'est pas parce que le pneu opposé à l'appui ne touche plus terre que le comportement est mauvais

Ce qui marque le pas c'est la plateforme de Clio 2 sur un suv

La majorité des Duster vendus sont des 2 roues motrices, déjà qu'en l'absence de boite courte avec la version 4x4 circuler en dehors du macadam n'est pas toujours simple dès que le sol est instable ou glissant, alors en 4x2 ce n'est pas envisageable.

Avec juste une première plus courte j'ai beaucoup de difficultés à parler de "vraies aptitudes offroad" pour un duster, même 4x4 ...

D'ailleurs sur ses 4x4 essence / gpl / E85, Borel propose des plaques de protection des soubassements ainsi qu'une réhausse de 4 cm pour améliorer la garde au sol.

Et imaginons que la roue arrière qui reste en contact avec le sol ,perde son adhérence et se mette à glisser.

C'est quand même mieux d'avoir les deux roues de l'essieu arrière posées au sol afin d'améliorer la stabilité, la précision de la trajectoire afin d'anticiper le virage suivant et se placer proprement.

Au pire une légère dérive du train arrière serait la bienvenue pour encore mieux se placer à l'entrée du virage.

Ce véhicule n'est pas rassurant.

Pour un type qui affiche une voiture de rallye,je suis étonné que tu n'ai pas ces quelques notions de base.

Plateforme de clio 2 (certes améliorée) et tu as un gars ici qui ose dire que dacia c'est top?! ça fait plus que sourire (stepouais lol)

Paraître avec un Duster ?

Il y avait bien la Clio 2 avec un V6 à l’arrière…

Encore un bon . C'est vrai de la daube . Ce pq tous les constructeurs si essayent .

Une bonne tête de vainqueur.

Le Duster existe en 4 roues motrices, j'en ai vu plein en Nouvelle-Calédonie.

Vous vous y connaissez en tenue de route, ça fait peur. Vous n'avez jamais vu de voiture de rallye avec seulement les deux roues extérieures au contact prendre un virage à fond les manettes ? Ou une de circuit, même ? L'adhérence ou non de la roue intérieure n'a que peu d'importance puisque la masse ne repose pas sur elle.

Il fait mieux qu'une Golf 8, c'est déjà pas mal.

Surtout si on rationalise le prix d'un Duster et celui d'une Golf 8.

La raison c'est simplement que il y a bcp de demande pour un véhicule peu onéreux qu'un véhicule onéreux en France sur le marché de l'occasion.

Donc par définition (et sauf exceptions, cas particulier) : moins une voiture coute chère neuve, moins elle décote (en proportion) car la côte est soutenue par la forte demande en occasion. Le salaire médian en France c'est 1850 euros / mois : ça veut dire que plus de la moitié des français gagnent moins de 1850 euros / mois : c'est donc un marché considérable.

Il faut aussi prendre en compte le vrai prix des véhicules pour matérialiser une décote, comme dirait Gignac, une Renault ça s'achète à -25% pas au prix catalogue (contrairement à une Dacia).

Détail que je n'ai pas lu, le type et marque de pneus équipant la MG ZS.

Pour le reste, ce n'est pas un pneu qui décolle par un transfert des masses qui va m'impressionner et créer de l'angoisse si je suis amené à conduire un Duster. Parfois c'est un manque de compensation du châssis et des suspensions après un geste un peu plus appuyé du pilote...

Pour exemple, sur un circuit (remis à neuf et aux normes des vitesses depuis) dans un virage, pratiquement toutes les voitures décollaient plus ou moins...alors de là à parler de "daube", danger...à ce niveau nous n'en sommes plus au temps d'une classe A qui apparemment a beaucoup choqué!

C'est juste.A ma connaissance, je n'ai jamais vu de "promo" et "réductions" chez Dacia sur les offres du mois sur ce site par exemple.

Il n'empêche que lorsqu'un véhicule n'a pas un bon rapport qualité/prix ou ne "fait pas le job"compte-tenu de son prix d'achat, il est rare que les gens se précipitent dessus.

Il y aussi des catégories plus recherchées en occasion (citadine) et d'autre moins recherchées (grande berline).

Donc le segment joue également sur la décote. Par exemple la décote d'une mercedes classe S ou d'une BMW série 7 donne le vertige.

Dans ce test il y de nombreux paramètres qui entrent en jeu. La hauteur du véhicule, la garde au sol, la souplesse de la suspension, la taille des pneus etc.. A l'évidence le Duster n'est pas l'engin qui convient pour établir un nouveau record! Si quelqu'un veut emmener sa MG ZS sur un petit chemin de montagne avec plein de trous et de bosses pour comparer..

Ce n'est pas un usage de tous les jours? Eh bien pour de nombreux utilisateurs si! Et votre test de l'élan (pauvre bête..), vous en rencontrez tous les jours vous des élans?

Non par contre esquiver un piéton, une portière qui s'ouvre, ça peut arriver.

Pour ma part, ça m'est arriver une fois (de reproduire exactement le tests de l'élan) : je roulais dans une rue avec des voitures garées en épi des deux côtés et une voiture est sortie de sa place de parking se retrouvant sur ma voie sans regarder et j'ai du donner un gros coup de volant pour l'esquiver (réflexe) alors qu'en face il y avait une voiture qui arrivait : du coup j'ai du à nouveau remettre un gros coup de volant dans la foulée. Je n'avais pas la distance nécessaire pour piller : elle a vraiment déboitée devant moi la voiture sortant de sa place de parking.

Avec une golf 8, j'aurais probablement soit tapé la voiture qui sortait de sa place de parking, soit j'aurais fait un face à face avec la voiture qui arrivait en face car avec ma voiture de l'époque (208 GTi) c'est passé tout juste (j'ai failli me faire dessus ).

Sur la neige, s’il y a une perte brutale d’adhérence tu vas partir de côté, ESP ou pas…

C'est sûr qu'avec un exemple pareil on sent la maîtrise totale du sujet

Réglage châssis entre une voiture de rallye et un dacia duster.....pardon mais c'est différent si jamais t'as raté un épisode.

Puis la force centrifuge tu l'as oublié, la vitesse de la voiture de rallye qui titille les limites maximales...

Oui ,tu fais peur toi aussi

a nlle calédonie , c'est 300 000 hab dont 200 000 à Nouméa, donc cela se voit, Je pense qu'il y a plus de Duster 4 RM en France mais que l'on y fait moins attention .

C'est une analyse trop "pointue" pour certains !

Effectivement le bruit sur autoroute est élevé mais il y a d'autres qualités.

Certains ne savent pas relativiser les qualités ou défauts d'un véhicule.

Je reviens d'un voyage en Norvège et bien plus de la moitié de mes logements n'avaient pas de prises extérieures accessibles pour les VE. En fait sur plus de 1500 km je ne me suis posé qu'une seule fois le problème de la "recharge".

Plus précisément c'est l'agglomération de Nouméa qui approche les 200 000 habitants.

Nouléa seule représente 50% de ce chiffre.

C'est effectivement très dense dans cette zone et....quasi désert sur le reste de l'île.

Il y a moins de 15 habitants/km² en moyenne.

Contre quasiment 1950h/km² à grand Nouméa.

Forcément...il y a concentration de tout dans un petit périmètre.

Une simple question, sans malice aucune.

A quelle allure rouliez vous lors de ce double évitement ?

Sachant que vousbrouliez donc dans une rue à double sens de circulation mais bordée de véhicules des 2 côtés et donc...en ville?

Environ 60 km/h compteur, soit 55 km/h réel. Certes je roulais "un peu" trop vite eu égard au condition "risqué" de la typologie de la rue (avec plein de voiture garée en épi).

Et c'est exactement ici que ça c'est passé : https://www.google.com/maps/@48.7804777,2.211126,3a,75y,95.03h,86.54t/data=!3m6!1e1!3m4!1sr4NzlDXuco1wTSs_ZzK4wA!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu

Donc vous étiez à une allure fort raisonnable. Je pense qu'à cette vitesse à peu près tout ce qui roule serait passé easy.

Maintenant en pleine campagne sur une petite route si un animal déboule d'un buisson alors que vous êtes à 80km/h....ça va pas être la même sauce.

Limite de toute façon vous n'aurez pas le temps de réagir.

Perso en moto, sur autoroute, alors que je roulais à 110 environs (à l'époque un DR 750) au moment où je suis passé devant une station service, je vois un mec qui coure du parking de la station vers la route. Je ne me suis a aucun moment dit qu'il allait traverser.

Et il ne l'a pas fait.

Non. Mais par contre son chien oui.

J'ai vu l'animal, assez gros, sortir d'un buisson qui longeait la voie de la station et traverser les 3 voies à fond. J'etais sur celle de droite.

Là, que ce soit moto, voiture, camion....je n'ai même pas eu le temps de relâcher la poignet de gaz.

La moto est passée à quelques centimètres du chien, je ne sais même pas si je ne lui ai pas touché la queue.

J'ai juste eu le temps de me dire que je l'avais échappé belle, zéro manœuvre d'évitement, que dalle.

Tout cela pour dire que 70km/h commence à devenir une limite entre la capacité de réaction et l'allure raisonnable de circulation.

Vous êtes en ville à 80km/h...désolé mais vous prenez trop de risque. Ce n'estvpas une question de test de l'élan ou pas.

Ailleurs, il y a de forte chance que vous rouliez plus vite. 80-90km/h....voir plus.

Et là ce n'est pas le test de l'élan qui est en cause mais la capacité de réaction.

- Déjà avoir la bonne.

- En plus avoir le temps.

Donc pour ma part ce test n'est pas tellement significatif d'une quelconque sécurité.

Ça fait deux fois que ton célèbre correcteur d'orthographe pose poignet pour poignée le Squale.

Car bien évidemment, ça ne peut venir de toi...

Sinon, c'était quelle race le chien ?

Oui, on connait ta rengaine, l'Hexagonal

Et m..., fichu correcteur qui a corrigé Exagonal

Vends le au Squale... il a l'air de fonctionner... lui !

( pour ton pseudo ridicule, tu trouveras moins de clients ).

Reste que les VE très lourds avec des suspensions en béton réussiront forcément mieux ce test. Aussi difficile que de vouloir exiger des prestations identiques entre une 2ch et un karting.

On t'aime bien ici, l'Exagonal... ou pas

Un animal sur départementale, franchement je tente pas une manœuvre d'esquive. Au pire j'aurais de la viande pour le souper pour me consoler.

Ha le vieux plouc commence à parler du pseudo.

C'est généralement qu'il vient de se faire rembarrer.

Je confirme...je fonctionne.

Enfin bon généralement c'est pas comme cela que l'on formule mais on aura compris.

Sinon mon correcteur corrige automatiquement votre pseudo par "vieux plouc"...déjà que je fais, pas toujours, un effort pour changer cela.

C'est quand même la preuve qu'il ne corrige pas toujours à mauvais escient.

J'ai un collègue qui a testé le sanglier de 90kg.

La voiture a pas aimé.

Bon, le bestiau non plus.

Par contre nous en daube...miam.

Pas trop fan du sanglier, c'est une viande assez forte.

Par contre le chevreuil c'est pas mal du tout, la biche également.

Du reste hier en allant courir en forêt j'ai croisé 2 chevreuils : ils n'ont même pas eu peur de moi quand je suis passé à 15 mètres, ils m'ont juste fixé le temps que je passe.

Pourquoi hexagonal ? Parce qu’il est français ?

Aux yeux des aliénés bien évidemment.

Plus qu'avec une Sandero ou un loddgy.. un Duster 2 roues motrices ça fait " Baroudeur "..

Non, parce que lui qui est tjrs à la ramener sur l'orthographe des intervenants (ou leur pseudo... depuis que Caradisiac ne permet plus de poster en mode 'anonyme') a, il n'y a pas longtemps, écrit 'exagonal' (mais ce n'est pas sa seule faute). Le surnom lui est resté

Un tantinet puéril non ?

Venant de quelqu'un qui conchie toute personne faisant de la LDD ou de la LOA comme étant des abrutis incapables de compter, c'est cocasse comme conseil.

On ne peut pas avoir une voiture neuve pas chere et sécuritaire... quand je prends la dacia sandero de madame de ma femme et que je roule comme avec ma BM je trouve vite ces limites...

Et moi j'ai tué 2 chevreuils (sur autoroute) , avec une twingo à plus de 170 compteur. Cela a cassé un phare, et enfoncé ... les 2 portes.

J'ai à peine eu le temps de lever le pied. Car contre la voiture s'est arrêtée quelques centaines de mètres plus loin.

Le temps de constaté que les tuyaux carburant n'étaient pas arrachés et avec quelques de secondes à 1h du mat , je me suis souvenu du détecteur de choc et effectivement, il avait été "contacté". Une pression de réarmement et c'est reparti en signalant au péage suivant la possible présence des animaux "morts".

faut se mettre au niveau du personnage