Commentaires - Le chinois Lynk&Co retarde déjà son arrivée en Europe

Landwing, brillance, qoros...etc, maintenant link & co plus de 10 ans que l on nous promet l arrivé des chinois en Europe. A l époque Landwing devait reprendre les concessionnaires mg rover en france.

Landwing, brillance, gelly, qoros et aujourd'hui lynk & co cela fait plus de 10 ans que les constructeurs chinois doivent venir en Europe. ..a l époque Landwing devais être distribué par l ancien réseau mg rover en france.

Les chinois pourront venir en Europe si ils arrivent à faire de la qualité. On y est pas encore.

Ça arrivera, question de temps. Disons que comme c'est adossé à Volvo, cette fois ci pourrait être la bonne.

Et qd les clients véront que la qualité est meilleure que les Dacia ou certains généralistes, ce sera la fin.

Je ne suis pas aussi inquiet. Ils n'ont pas d'image ou alors une image hyper négative (tueurs d'économies nationales, concurrence déloyale, qualité médiocre).

A moins d'être imbattable sur les prix tout en égalant la qualité des productions européennes, ils n'arriveront jamais à investir le marché européen qui est une véritable forteresse quasi imprenable car gardée par des constructeurs solidement implantés. Infiniti, Dodge, Chrysler, Cadillac, ou encore Daihatsu peuvent en parler...

Quand bien même ils y arriveraient (certains l'ont fait comme KIA), ça serait au bout de plusieurs décennies...

Et les constructeurs déjà présents ne sont pas le seul problème pour les chinois. L'autre problème, c'est la demande. Le Vieux Continent, le marché le plus exigeant sur le plan qualitatif. Et malgré leurs progrès, je doute qu'ils parviennent à convaincre de sitôt... On en reparlera dans 20 ans minimum, d'ici là ils ont peut être une chance dans le low-cost...

en espérant qu'on leur impose la même chose qu'ils font aux marques étrangères sur leur territoire , c'est à dire s'associer avec une marque locale , partager leurs technologies et taxer de façon conséquente les véhicules produits en dehors du pays où à lieu la vente .

mais aura-t-on les couilles ?

Le probleme c'est le reseau.

Ca fait longtemps que l'on peut voir dans certains pays des voitures chinoises tout à fait concurentielles

je pense en particulier aux MG en vente au Royaume Unis.

Il faut etre stupide pour croire que les chinois ne peuvent produire des voitures techniquement totalement à jour quand on sait que 90% des voitures de marques occidentales vendues en Chine sont produites las-bas avec obligation de "joint-venture" avec des entreprises chinoises à 50/50.

Pour rappelle ca leurs permet d'ors et deja de construire un clone de l'Airbus A320...

... alors penser qu'une voiture generaliste puissent leur poser soucis c'est vraiement

se faire de doux espoirs...

"Et qd les clients véront que la qualité est meilleure que les Dacia ou certains généralistes, ce sera la fin."

Saches que dans les marchés ou les Renault de la gamme "Entry"

(les Dacia chez nous) sont le plus vendues,

elles rentrent en concurences avec des voitures chinoises, indiennes ou autres

qu'elles n'ont pas trop de mal à surclasser jusqu'a present.

Hunday kia a envahi l'Europe quand il y a eu un accord de libre échange Corée ue. Ça date de notre super président Sarko

Encore et toujours la qualité. Ils peuvent y arriver une fois et en grande série ils feront flop. Ou alors perdrons leur avantage tarifaire en faisant des contrôles qualité poussés. Je suis pas inquiet.

Regardez la part de marché des américains et japonais en Europe. Dérisoire alors qu'ils font des bonnes voitures. Il y a que Ford Nissan et Toyota qui y arrivent. Alors les chinois on est pas près de les vois.

Exactement, les ricains eux-mêmes n'ont jamais réussi à percer en Europe...

pas beoisn qu'il arrive en chine... car les voitures europeennes ont de plus en plus de composant provenant de chine..

apres on fait l'assemblage en turquie ou en Roumanie..

Et on vend en europe..

Nos voitures sont deja passé de 30 a 60/70% de composant produits en Chine..

Des preuves svp?

Plutôt que de reporter la date de commercialisation, pourquoi ne pas utiliser dans un premier temps le réseau Volvo pour la distribution ? Nombre de marques sont passées par cette étape ( Audi n'a pas toujours été séparé de VW) et cela serait rassurant pour la clientèle de la première heure, tout en étant positif en terme d'image pour cette nouvelle marque.

je ne pense pas qu'ils soient pressés de venir en europe non plus. Le marché chinois est énorme et déjà difficile à alimenter, sans parler d'autres zones dynamiques comme l'afrique du nord, le moyen orient, l'amérique latine, le reste de l'asie

Il faut prendre la question différemment

L'automobile qui intéresse la Chine n'est pas celle que l'europe a connu ces 50 dernières années. Les chinois investissent massivement dans l'éléctrique, l'hybride, les voitures autonomes et connectées. Et ils n'ont pas le poids de l'histoire des voitures allemandes. Je pense que leur retard est relatif, ils préparent autre chose. Les voitures purement thermiques, ils ne vont pas dépenser trop d’énergie dessus. Dans certaines de leurs villes, les motos thermiques sont interdite. Actuellement dans l'éléctrique et les voitures connectées, il y a tesla aux usa mais en contre partie des dixaines de marques chinoises. https://www.carnewschina.com/category/green-news/

Bien vu. C'est bien possible ce que tu dis.

Enfin une bonne nouvelle pour le kudjat du cric

Je crois que tu n'es pas bien au courant de l’état actuelle de l'industrie automobile chinoise.

Apres je suis d'accord... Il peuvent faire une compacte ou une familiale crédible

pour les européens , encore plus si on oublie le diesel , encore plus si on parle d’électrique.....

Mais on aura jamais une Golf pour le prix d'une Logan..

Si on oublie Ford et GM j'imagine....

Au dernieres nouvelle, la tres grande majorités des Kia /Hyundai

vendue en Europe sont fabriqué et meme conçue en Europe..

Toujours selon les infos que j'ai, les échanges avec la Corée sont en progression

dans les deux sens et au benefice de la France.