Commentaires - Le Chinois Geely achète 7,6% d'Aston Martin

les chinois vont racheter toute l'industrie auto...

européenne...

et pas que la daube renault... aussi des caisses prestigieuses...!!

fini le temps ou c'est vw!!!

qui rachetait bugatti... lambo... etc...

on dit merci a macron et l'europe de tuer nos constructeurs thermique au profit des chinois!!

Je l'avais annoncé cette prise de participation dans Aston, il y a quelques mois CQFD, et ca ne fait que commencer.

On est mal patron, on est mal !

Nous anticipons de belles soldes dans le domaine industriel européen en 2023, nous serons la à vos cotés =)

Le premier constructeur racheté par un Chinois est Volvo ou MG et bizarrement cette entreprise s'en porte mieux et c'était avant qu'on nous ennuie avec les VE uniquement à partir de 2035. D'ailleurs, on a vu les exploits des marques européennes rachetées par des Américains donc les Chinois sont-ils pires ?

Personne en Europe ne voulait racheter Lotus ou prendre des parts dans Aston Martin vu les pertes de ces deux constructeurs. La seule surprise a été l'achat caché d'actions Mercedes à un niveau aussi élevé par Geely.

Les français sont trop pauvre pour acheter, merci les chinois

Mmmh t'es un peu catégorique, Macron n'est pas seul à décider de quoi que ce soit, c'est d'abord l'Europe qui ouvre et favorise et impose la libre circulation afin "d'harmoniser"

JE n'arrive en plus pas à comprendre vu que eux mêmes savent que la Chine a pour but une guerre économique totale contre l'occident, de nombreux documentaires sur la Chine sont parfaitement documentés sur les 30 dernières années sur ce sujet.

Le pire c'est aussi les postures Occidentale d'auto flagellation délirante et non fondée permanentes vis à vis de l'Afrique où, part souci de posture wokiste et victimaire, on a laissé la place aux Russes et Chinois pour tout acheter sans vergogne et hop... plus aucune autonomie sur les matières premières... ILs n'ont toujours pas compris que le monde fonctionne selon des principes bien plus basics au final. T'as les dents longues, t'as aucun état d'âme, tu survis, tu fais comme l'Europe, tu veux jouer le gentil grand frère compréhensif, qui courbe l'échine.... bah tu perds tout et en plus tu te fais cracher à la tronche...

Resultat... on est envahis par les saletés chinoises, tu aurais importé une de leur moto plagiat ou une de leur voiture patchwork dnas les annéées 80, les constructeurs auraient bondis et auraient fait front.. maintenant, ils sont dans la moise et le pire c'est que les CHinois nous vendent leurs daubes 2 à 3 fois le tarif qui est déjà rentable pour eux en profitant allègrement de l'idéologie punitive écolo d'instauration forcée du VE où les industries Occidentale qui ont besoin de temps pour changer sont incapables de suivres et pour suivre ils doivent eux aussi se compromettre avec la Chine sinon, ne soyons pas dupes, les Chinois blacklistent et ralentissent la fourniture des matières pour la production des véhicules des marques qui résistent.

Bilan.. on est dans la panade, le tarif des voitures des marques Européennes ne peuvent pas lutter sur le segment Ve.

Du côté de l'Occident, Tesla avec les qualités des technologies moteur que l'on connait en Ve ne peuvent pas non plus lutter contre des voitures sur équipées et moins chères. Et quant aux autres? ils rament avec le pire des deux technologies.. l'hybride rechargeable... pas assez de km d'autonomie electrique pour sortir de l'urbain, et des moteurs thermiques sous dimensionnés mais paradoxalement trop puissants qui bouffent 9 litres au cent en usage thermique pur quand les batteries sont vides.

Taper sur la Chine alors que c'est cette mondialisation heureuse qu'on nous vend(trop de cotisations ouin ouin )depuis plus de trois décennies et voulue par notre classe dirigeante et nos multinationales pour qu'il soit compétitifs

en découle une désindustrialisation , allongement de nos chaînes d'approvisionnement avec comme corollaire un chômage de structurel de masse.

Alors arrêtons de chouiner et commencez à voter autrement qu'avec vos pieds

"La présence des Chinois de Geely sur le marché automobile européen et mondial commence à devenir tentaculaire."

Dans la perspective de la nécessité pour l'U.E d'arriver à une forme de protectionnisme, ces rachats et alliances avec des constructeurs européens sont une forme de prévision et de garantie pour la commercialisation de modèles existants ou à venir.

A l'inverse l'U.E pourra t-elle envisager de taxer de la même façon un véhicule fabriqué en Chine ou au Maghreb par un constructeur français ou sa filiale?

Le vote integre d’autres problématiques.

Je n'ai pas souvenir d'avoir entendu une seule fois dans mes discussions politiques quelqu'un s’intéresser aux profondes problématiques mondiales comme j'ai précisément expliqué.

Pour ça il faut avoir une culture geopolitque minimum requise en s’intéressant même un chouilla à ce qui se passe en afrique et Orient. Va parler des achats Russes et Chinois en afrique et amerique du Sud, des accès maritimes etc... tu vas voir que le sujet ne va pas passionner... les gens vont dire ohh c'est affreux on a plus d'industrie, que se passe t il c'est la faute de macron! mais non. C'est l'Europe, c'est de la geopolitique c'est une sape de plusieurs décennies prévisible qui est hors de la portée d'elections mais qui aurait dû être l'affaire des sachants qui n'ont pas voulu entendre la parole des économistes, des diplomates informés, des services de renseignement etc.... Tout ce qui arrive est une question de postures et de soumissions par peur de s'opposer. Hier en s'opposant on nous aurait emmerdé avec certains produits.. aujourd'hui ils ont main mise sur quasi tout et nous sommes bloqués.

Hier on devait s'opposer et faire un bras de fer avec le gros garçon obèse mais pauvre qui avait nos billes, maintenant on doit sucer à genoux le gros garçon qu'on a laissé se bodybuilder et se faire des copains.

C'est trop tard.

Les gens bêtes préfèrent se cantonner au local où à taper sur les USA, qui ne sont pas nos amis en soit, mais qui sont le grand frère profiteur et égoïste mais qui nous aide parfois tout de même.

Comme pour les Japonais dans les années 90, ces gens là vont s’arrêter avec une crise économique. La question est de savoir quand.

Dans les années 80/90 on a dit : les chinois vont faire des chaussettes mais nous nous feront des fusées. Maintenant les chinois font toujours nos chaussettes mais ils font aussi des fusées !! Ils viennent mème de trouver de l'eau sur mars alors que nous ne savons mème pas y aller !!

Ils ont 2 EPR en fonctionnement et nous ne savons pas construire le notre. Un grand merci à nos politiques qui ne travaillent plus dans la prospective et une grande leçon d'humilité à tous.

Affaire à suivre.

Aston Martin aurait dû rester en GT. En 2020, en GTE-Pro, ils ont gagné les 24H du Mans et ont été champions du monde. Plutôt que de capitaliser sur ces exploits, ils se sont lancés en F1 pour faire courir le fils du boss, un compétiteur très moyen. Une fuite en avant très onéreuse avec peu de résultats.

On parle de changer le management. Personnellement, je me pose un peu des questions sur la gamme actuelle dessinée sous la direction de Mark REICHMAN. Ce dernier n'a pas autant de talent que Ian CALLUM (DB7 et Vanquish 1) et Henrik FISKER (V8 vantage et DB9). Le look des Aston actuelles ne fait pas l'unanimité. Elles sont plus belles en réalité que sur photos mais l'approche est un peu trop radicale. L'intérieur des Vantage et DB11, déjà pas terrible au lancement, est à revoir (absence de boîte à gants, "ergonomie" à l'anglaise, etc.).

Geely va sans doute beaucoup aider pour l'électrification. Quand je vois ce que ça donne une Porsche électrique (Taycan), je n'ai pas hâte de voir des Aston électriques. J'ai trop aimé le V12 de 5935 cm³, une cathédrale mécanique qui devrait figurer à l'UNESCO en tant que patrimoine del'Humanité.

"Personne en Europe ne voulait racheter Lotus"

PSA.

Le Japon est la 3ème puissance économique mondiale...

La bulle financière qui a touché le pays dans les années 90 ne l'a en rien stoppé comme tu le prétends, mais l'a simplement empêché de devenir la 1ère puissance économique mondiale.

À l'inverse, les pays européens ne cessent de dégringoler. Seule l'Allemagne, très industrialisée et à la population épargnante, s'en sort avec les honneurs.

À te lire, en résumé, il est nécessaire de parfois courber l'échine devant les (saloperies des) États-Unis pour obtenir des bénéfices secondaires. Assez flippant comme mentalité...

En tant de guerre, il aurait mieux fallu ne pas t'avoir comme voisin !

Une entreprise chinoise investit dans une entreprise anglaise, à hauteur de 7%.

C'est à cause que Macron il a tué le véhicule thermique.

Je n avais pas pris la mesure de la puissance de m influence française dans le fonctionnement du monde.

C'est bon de lire des docteurs en économie, mais c'était encore meilleur avant internet où il me suffisait de ne pas rentrer dans certains bistrots pour entendre la bêtise , c'est un vrai soucis ça , et ce serait bien aussi à cause des chinois qui fabrique des téléphones pour leurs auteurs .. et qui les achètent !

"les chinois vont racheter toute l'industrie auto...

européenne..."

Pas forcemeat, ils ont revendu leurs parts dans PSA Chine. Ils ont redonné Pirelli aux italiens.

Ils ont beaucoup de cash, derrière les rideaux, c'est les industriels auto européens qui veulent sécuriser leur avenir en impliquant la Chine dans leurs intérêts (ce qu'à fait volvo il y a quelques années et sa situation actuelle). Sans geely, Volvo finissait aussi dans un musée.

Aston Martin ça ne vaut plus grand chose, sans capitaux et vision, ça finira dans un musée à Monaco. On dépeint ici une Chine prédatrice, alors que souvent, surtout dans ce cas particulier, c'est du cash frais pour des boites en souffrance financière ou qui veulent s'ouvrir un marché ou un technologie qu'ils n'ont pas. Et comme la Chine croule sous des montagnes de dollars, alors ils achètent. ça les rend nerveux de posséder trop de dollars pour des raisons évidentes.

Ce que la Chine veut acheter, c'est des domaines bien plus stratégiques ou techniques (une marque d'auto en tant que tel n'est pas une grande prouesse technologique comme ce fut le cas auparavant). L'automobile n'est plus un enjeu pour elle. Les autos, ils savent très bien faire, désormais.

En d'autres termes, Aston martin est un non évènement pour l'industrie auto chinoise. En sens inverse, Aston Martin a intérêt à s'associer avec un grand groupe pour survivre. Surtout si ce groupe lui apporte un savoir faire dans l'éléctrique et lui ouvre un marché de 1milliard et demi

Les chinois,grâce à leur magnifique système politique, imposent au peuple 2 semaines de congés annuelles et des semaines de travail de 6 fois 10 heures. 0 système de santé ou presque, idem la retraite. Si tu exerces un métier manuel et que tu y perds l'usage de la main, tu es à la rue pour le restant de tes jours (sauf soutien familial).

Si tu trouves que les chinois sont si forts il serait bon de les imiter mais qqchose me dit sue tu ne serais peut-être pas favorable au final ?

Je suis chef d'entreprise, je ne suis pas loin de cette situation, des années sans congés, entre le covid et maintenant les conflits sur fond énergétique. Je n'ai jamais bossé dans le public, la sécurité je ne connais pas. Mais je fais tout pour assurer celle de mes salariés. Quitte à ne pas me verser mon propre salaire à certaines périodes.

Pour la Chine, je nuancerai et je verrai en dynamique. Leur niveau de vie monte chaque année, même s'ils ont d'énormes défis à soulever.

Mais ton exemple peut s'appliquer parfaitement à la première puissance économique mondiale.

Pour ce qui est du business, j'ai vu des chinois/chinoises, quitter leur pays et bosser loin de leur famille et être d'une assiduité incroyable. Ils veulent y arriver, ils veulent être numéro 1. Certaines boites sous estimées il y a dix ans, sont désormais top 3 mondial dans certains secteurs (boites snobées par les importateurs à l'époque), ils ont un cap à passer et ont compris le sacrifice. C'était pareil en corée du sud.

"Taper sur la Chine alors que c'est cette mondialisation heureuse qu'on nous vend(trop de cotisations ouin ouin )depuis plus de trois décennies et voulue par notre classe dirigeante et nos multinationales pour qu'il soit compétitifs

en découle une désindustrialisation "

C'est un mythe véhiculé par les médias pour dédouaner les mauvaises politiques débutées depuis les années 80

L'Allemagne, l'Italie, le Japon, les Pays bas, la scandinavie sont très mondialisés, premiers partenaires de la Chine et ne sont pas désindustrialisés.

La Chine elle même commence à délocaliser en Inde, en Asie du Sud est et même en Europe (surtout de l'Est)

La désindustrialisation est causé par des problèmes interne, la mondialisation est un mot fourre tout mal compris. ça a toujours existé depuis la nuit des temps et ça a permis la prospérité des peuples.

La globalisation est autre chose cependant.

La désindustrialisation de la France est avant tout du à des charges trop élevées sur les entreprises les rendant moins compétitives que leurs homologues allemandes à l'international. Le cannibalisme s'est fait en interne, mais la France a énormément bénéficié de la mondialisation en vivant au dessus de ses moyens. Et la perte de ses outils industriels critiques ne sont pas du à la mondialisation mais à des choix (ou non choix) politiques

En gros, on est qu'à quelques encablures des Etats-Unis en termes de protection sociale et de jours de congés payés concédés par les employeurs à leurs salariés (hors industries corporatistes).