Commentaires - Le casque bientôt obligatoire pour les utilisateurs de trottinettes électriques ?

25km/h à un moment il va falloir accepter le fait qu'il est impensable de courir sans casque ni même de s'aventurer dans des escaliers sans aucune protection.

Je pense que les établissements recevant du public et toujours équipés de marches, devrait mettre à disposition des baudriers et des autobloquants.

Il semble aussi primordial que chacun soyons revêtus d'airbag piéton de couleur jaune fluo.

Je comprends votre ironie, presque je partage mais quand une roue avant de 15 cm de diamètre bute sur un obstacle, l'engin bascule de 90° et on s'écrase la gueule en premier au sol. Je vous fait pas un dessin, ça peut faire Tchao Pantin. Rien à voir avec une moto aux grandes roues et poids conséquent, jamais elle ne s'arrêtera net.

je suis bien d'accord, jamais je ne roulerai avec ces engins de mort ça me fait trop flipper. par contre un vélo à assistance ça commence à me chatouiller pour aller au taf plus vite

Un VAE est beaucoup plus stable, grâce à ses grandes roues. Cela s'appelle l'effet gyroscopique. Les petites roues des trottinettes peuvent buter dans le moindre obstacle, se prendre dans le premier nid de poule. Certes, elles sont pratiques dans les transports en commun, dans une cage d'ascenseur ou pour se ranger dans un simple placard à ballets. Mais physiquement parlant, avec un angle de chasse de 90° et des roues de poussettes pour enfant, ce n'est pas fait pour faire un évitement, ni pour faire de longues distances.

en tant que vieux motard je suis bien conscient de tout ça d'où mes craintes

Un VAE sera assisté jusqu'à 25 km/h (à moins de le débrider et de sortir des normes légales).

Mais, certains moteurs pédalier s'emmènent facilement, au delà des 25 km/h, sans avoir à les débrider. Par contre, dans les montées, le moteur sera bien là !!

Motard, cycliste, j'ai aussi une gyroroue, casque intégral (et protège poignets) obligatoire car on a rien pour se rattraper, et c'est très décourageant au début. Ensuite c'est que du bonheur (on rentre dans les magasins ou bureau avec contrairement aux vélo), il y a une roue de diamètre acceptable et l'électronique applique quasi instantanément le couple pour rester debout. Les dénivelés n'ont aucune incidence (cote ou descente), dès lors je choisi le vélo sur du plat, mais la roue dans les bleds pentu comme Monaco ou en montagne.

Juste une immatriculation, y compris sur les vélos .

Ce sera e côté plus sur que le casque ;)

Brouhouuu ça fait froid dans le dos ce récit de fiction! Des trottinettes avec des roues de 15pouces vraiment? En général c'est juste 2 à 3 fois moins, les risques sont encore pire!

Donc la moindre aspérité et le conducteur est satellisé puis réduit en charpie.

Mais cela ne doit pas faire oublier les chutes à pied, près de 100 000 par an en France avec des conséquences graves. Ça va de l’entorse jusqu'à la mort. Et je ne parle pas de hauteur mais de plain pied. Alors oui il est impensable de ne pas s’équiper quand on marche. La marche comme la course à pied sont des position très instable, où il faut gérer en permanence un équilibre précaire. Le moindre obstacle peut vous faire passer de vie à trépas.

Au non il ne faut pas négliger cela. J'espère que très rapidement on rendra obligatoire les équipement de sécurité, dès qu'un humanoïde prendra la station debout. Il en va de notre santé à tous.

"15pouces vraiment? En général c'est juste 2 à 3 fois moins" = 15 cm comme écrit dans le texte

Et donc ça sauve la vie des piétons?

Non il faut tous se protéger et s'équiper dès le saut du lit. Il y a trop de risque comme le prouve les statistiques. Ceux qui sont contre ses mesures de sécurité sont forcément des génocidaires.

Il est essentiel que les personnes à trottinettes soient équipées de casque intégral, car tout les autres types de casque ne protègent de rien du tout. Mais ils leur faut aussi des gants, chaussures et combinaison homologués. Il est évident qu'on ne peut pas passer à coté de l'usage de protège dent, un airbag, HANS et des protections rigides pour l'ensemble des articulations et du dos.

Cela s'applique aussi aux piétons et personnes transportées en landau ou transport en commun.

Mais c'est aussi une affaire d'urbanisme, la moitié des poteaux n'ont rien à faire là et l'autre pourrait être semi-rigide. De plus les murs devraient être recouverts soit de tampons absorbant les chocs soit de glissières de sécurité en fonction de la configuration du terrain. Les voies carrossables sont dangereuses et il est impératif de toutes les recouvrir d'une feutrine douce, non abrasive et lissant toute aspérité.

Vraiment les risques sont bien trop grands et les conséquences bien trop graves pour passer à coté de telles mesures, si peu contraignantes mais qui sauveraient des vies. Il n'y a pas d'excuse pour ne pas sauver des vies.

Bien sûr que ça devrait être obligatoire. Comme sur les vélos, et pas que pour les Mômes, pour les adultes aussi.

Bien sûr que ça devrait être obligatoire. Comme sur les vélos, et pas que pour les Mômes, pour les adultes aussi.