Commentaires - Le BYD Sealion 7, déjà remisé, devient un SUV électrique plus intéressant

Ils peuvent baisser leurs prix, le manque d'image de la marque et le maillage territorial de son réseau encore trop faible en feront quand même un second choix.

Il faut du temps et des investissements conséquents pour attaquer un marché. Pour le moment, les clients achetant comptant / faisant un pari à plus de 43K€ doivent pas être bien nombreux ...

La première vague et les premiers retours viendront de LLD ... car, en cas de disparition de la marque ou de nid à emmerdes (fiabilité), la clientèle sait qu'elle aura une porte de sortie au lieu de risquer de se retrouver avec un pot de fleurs inutilisable dans quelques années.

BYD ne fera jamais faillitte c'est le plus gros vendeur en chine de VE!

et c'est aussi le 2 eme fabriquant de batterie aprés CATL

alors oui le réseau est faible..

mais çà va accélerer!!

entre vendre du thermique pas fiable qui se vend mal..

pas mal de concession vont se tourner vers BYD..

d'ici 10 ans tu aura autant de concession byd que de hyundai.. kia!!

sinon c'st sur pas mal de petites marques de ve vont faire faillitte

fiskers... bientot vin fast le vietnamien a mon avis a éviter!!

mais byd c'est le constructeurs chinois le plus sur!!

BYD ne fera jamais faillitte c'est le plus gros vendeur en chine de VE!

et c'est aussi le 2 eme fabriquant de batterie aprés CATL

alors oui le réseau est faible..

mais çà va accélerer!!

entre vendre du thermique pas fiable qui se vend mal..

pas mal de concession vont se tourner vers BYD..

d'ici 10 ans tu aura autant de concession byd que de hyundai.. kia!!

sinon c'st sur pas mal de petites marques de ve vont faire faillitte

fiskers... bientot vin fast le vietnamien a mon avis a éviter!!

mais byd c'est le constructeurs chinois le plus sur!!

La concurrence européenne propose 100 km WLTP de mieux ou davantage à tarif équivalent. Les Chinois ne sont pas encore au niveau.

Quant à la TMY Propulsion (455 km WLTP), elle n'a plus grand intérêt maintenant qu'on peut avoir 600 km WLTP pour 2 000 € de plus (TMY Grande Autonomie Propulsion).

Ils peuvent baisser leurs prix, le manque d'image de la marque et le maillage territorial de son réseau encore trop faible en feront quand même un second choix.

Il faut du temps et des investissements conséquents pour attaquer un marché. Pour le moment, les clients achetant comptant / faisant un pari à plus de 43K€ doivent pas être bien nombreux ...

La première vague et les premiers retours viendront de LLD ... car, en cas de disparition de la marque ou de nid à emmerdes (fiabilité), la clientèle sait qu'elle aura une porte de sortie au lieu de risquer de se retrouver avec un pot de fleurs inutilisable dans quelques années.

BYD ne fera jamais faillitte c'est le plus gros vendeur en chine de VE!

et c'est aussi le 2 eme fabriquant de batterie aprés CATL

alors oui le réseau est faible..

mais çà va accélerer!!

entre vendre du thermique pas fiable qui se vend mal..

pas mal de concession vont se tourner vers BYD..

d'ici 10 ans tu aura autant de concession byd que de hyundai.. kia!!

sinon c'st sur pas mal de petites marques de ve vont faire faillitte

fiskers... bientot vin fast le vietnamien a mon avis a éviter!!

mais byd c'est le constructeurs chinois le plus sur!!

On achète pas qu'un prix !

Qui se souvient des Sonata et autres Magentis, quand la mode était aux berlines. Ces routières très équipées pour un prix contenu ne trouvaient guère preneurs en Europe faute d'image ...

Les chinois doivent faire ce qu'ils savent faire de mieux : laminer la concurrence par des tarifs imbattables sur des modèles d'entrée de gamme plutôt que de vouloir proposer du pseudo premium que l'acheteur européen regarde avec circonspection.

Les propositions de la marque MG sont autrement plus convaincantes car ne cherchant pas à faire du premium tout en étant bien moins chères que les généralistes.

Sans faire faillite, BYD peut simplement se retirer du marché ... et tu auras pas l'air con à apprendre le mandarin pour commander tes pièces détachées spécifiques (ou l'équivalent RTA) pour entretenir / réparer ta caisse

Bref, de la spéculation sur l'évolution future du constructeur dans nos contrées à 43K€ sur le bon de commande (sans parler de la fiabilité / logistique / SAV), c'est un pari que beaucoup ne feront pas pour le moment.

En attendant, le seul vrai "nouvel" acteur chinois qui a attaqué le marché (MG), il l'a fait par le bas ... et a rajouté une corde à son arc (thermique hybride) pour faire du volume supplémentaire.

Sans faire faillite, BYD peut simplement se retirer du marché ... et tu auras pas l'air con à apprendre le mandarin pour commander tes pièces détachées spécifiques (ou l'équivalent RTA) pour entretenir / réparer ta caisse

Bref, de la spéculation sur l'évolution future du constructeur dans nos contrées à 43K€ sur le bon de commande (sans parler de la fiabilité / logistique / SAV), c'est un pari que beaucoup ne feront pas pour le moment.

En attendant, le seul vrai "nouvel" acteur chinois qui a attaqué le marché (MG), il l'a fait par le bas ... et a rajouté une corde à son arc (thermique hybride) pour faire du volume supplémentaire.

Et Google traduction ?

De plus je n'arrête pas de lire que l'entretien du véhicule en concession est une véritable arnaque. Pourquoi donc avancer l'argument de manque de concessions pour ne pas acheter BYD ?

Nous saurons bientôt si BYD tourne au cauchemar Build You Nigthmare !

La concurrence européenne propose 100 km WLTP de mieux ou davantage à tarif équivalent. Les Chinois ne sont pas encore au niveau.

Quant à la TMY Propulsion (455 km WLTP), elle n'a plus grand intérêt maintenant qu'on peut avoir 600 km WLTP pour 2 000 € de plus (TMY Grande Autonomie Propulsion).

Tu devrais juste essayer un jour de te rendre sur un salon de caisses modernes, et de poser ton séant dans une tire chinoise autre que M.G.

(Puisqu'il est entendu qu'on ne doit pas trouver beaucoup de diffuseurs BYD ou autre).

De retour dans ton engin, ou même dans l'éxécution 2024 de ta VW, le choc visuel et tactile sera sans doute rude...

Alors oui, possible qu'un @pinatel pourra trouver des différences à l'attaque sur routes départementales fermées.

Mais pour le penduleur qui comme toi et tant d'autres ne visant que l'économie d'usage en mode économy run (quel autre intérêt de plonger pour ces caisses à se ralentir la vie ?), sois juste à peu près certain que le pélos moyen aura l'impression d'en avoir pour son argent d'un coté et pas de l'autre...

C'est con hein !

Tu devrais juste essayer un jour de te rendre sur un salon de caisses modernes, et de poser ton séant dans une tire chinoise autre que M.G.

(Puisqu'il est entendu qu'on ne doit pas trouver beaucoup de diffuseurs BYD ou autre).

De retour dans ton engin, ou même dans l'éxécution 2024 de ta VW, le choc visuel et tactile sera sans doute rude...

Alors oui, possible qu'un @pinatel pourra trouver des différences à l'attaque sur routes départementales fermées.

Mais pour le penduleur qui comme toi et tant d'autres ne visant que l'économie d'usage en mode économy run (quel autre intérêt de plonger pour ces caisses à se ralentir la vie ?), sois juste à peu près certain que le pélos moyen aura l'impression d'en avoir pour son argent d'un coté et pas de l'autre...

C'est con hein !

Sans faire faillite, BYD peut simplement se retirer du marché ... et tu auras pas l'air con à apprendre le mandarin pour commander tes pièces détachées spécifiques (ou l'équivalent RTA) pour entretenir / réparer ta caisse

Bref, de la spéculation sur l'évolution future du constructeur dans nos contrées à 43K€ sur le bon de commande (sans parler de la fiabilité / logistique / SAV), c'est un pari que beaucoup ne feront pas pour le moment.

En attendant, le seul vrai "nouvel" acteur chinois qui a attaqué le marché (MG), il l'a fait par le bas ... et a rajouté une corde à son arc (thermique hybride) pour faire du volume supplémentaire.

Je suis d'accord, par contre c'est vrai que le Sealion 7 a un vrai avantage de finition intérieur (habillages, matériaux) par rapport à ses concurrents.

* la marque et l'image de marque ont une importance capitale, surtout à partir de ces niveaux tarifaires. Ceux qui mettent beaucoup d'argent dans leur voiture le font très souvent pour le montrer, et rouler en Made in China n'est pas un signe ostentatoire de richesse pour un occidental, bien au contraire.

Ils peuvent baisser leurs prix, le manque d'image de la marque et le maillage territorial de son réseau encore trop faible en feront quand même un second choix.

Il faut du temps et des investissements conséquents pour attaquer un marché. Pour le moment, les clients achetant comptant / faisant un pari à plus de 43K€ doivent pas être bien nombreux ...

La première vague et les premiers retours viendront de LLD ... car, en cas de disparition de la marque ou de nid à emmerdes (fiabilité), la clientèle sait qu'elle aura une porte de sortie au lieu de risquer de se retrouver avec un pot de fleurs inutilisable dans quelques années.

C'est une vraie bonne question : est-ce que l'effet "wahou" de la finition intérieur de ces voitures peut l'emporter sur le reste pour les clients lambda ? Je n'ai pas la réponse. Perso pour moi la réponse est non mais je ne suis sans doute pas représentatif de la majorité.

* la marque et l'image de marque ont une importance capitale, surtout à partir de ces niveaux tarifaires. Ceux qui mettent beaucoup d'argent dans leur voiture le font très souvent pour le montrer, et rouler en Made in China n'est pas un signe ostentatoire de richesse pour un occidental, bien au contraire.

Tesla est aussi un constructeur chinois, comme Dacia ou Citroën...

Rouler en Voiture du Peuple le serait donc ?

En l'occurrence ZéZé, la tienne se serait plutôt le peuple de l'abîme, pour reprendre la traduction d'un titre de Jack London.

Je suis d'accord, par contre c'est vrai que le Sealion 7 a un vrai avantage de finition intérieur (habillages, matériaux) par rapport à ses concurrents.

Tout comme le G6.

BYD ne fera jamais faillitte c'est le plus gros vendeur en chine de VE!

et c'est aussi le 2 eme fabriquant de batterie aprés CATL

alors oui le réseau est faible..

mais çà va accélerer!!

entre vendre du thermique pas fiable qui se vend mal..

pas mal de concession vont se tourner vers BYD..

d'ici 10 ans tu aura autant de concession byd que de hyundai.. kia!!

sinon c'st sur pas mal de petites marques de ve vont faire faillitte

fiskers... bientot vin fast le vietnamien a mon avis a éviter!!

mais byd c'est le constructeurs chinois le plus sur!!

Le G6 me fait de l'œil. Techno, plate-forme 800V,bien fini, équipement de malade, ÔTA.

Processeur Nvidia.

On achète pas ce genre de caisse pour l'image mais pour la technologie.

VW dans les pubs pour vendre un véhicule mais un mec de plus de 50 ans.

Xpeng te mets des jeunes familles connectés ou une bande de potes.

Pas la même cible.

C'est une vraie bonne question : est-ce que l'effet "wahou" de la finition intérieur de ces voitures peut l'emporter sur le reste pour les clients lambda ? Je n'ai pas la réponse. Perso pour moi la réponse est non mais je ne suis sans doute pas représentatif de la majorité.

Précisément, je n'ai rien à prouver à qui que ce soit, je ne suis pas une petite biyatch comme toi.

C'est une vraie bonne question : est-ce que l'effet "wahou" de la finition intérieur de ces voitures peut l'emporter sur le reste pour les clients lambda ? Je n'ai pas la réponse. Perso pour moi la réponse est non mais je ne suis sans doute pas représentatif de la majorité.

Moi pas connaitre ce mot... c'est du chalossard ?

Moi pas connaitre ce mot... c'est du chalossard ?

Et voilà Mr Pinatel qui devrait être objectif en tant que journaliste qui essaye encore de faire croire que les Chinois sont à la ramasse… J’utilise BYD ou MG au quotidien en Asie du Sud Est (MG4 ou BYD Seal). très bonne fiabilité pas de problèmes majeurs malgré les kilomètres enchainés dans un climat et sur des routes difficiles, cela tient bien dans le temps. Très belle qualité de finition et très bon confort… Equipements ultra complet, on est loin au dessus de Tesla…. Seul l’autonomie est actuellement très légèrement inférieur à l’américain. Mais ça évidemment vous n’avez pas l’honnêteté de l’écrire, vous préférez manipuler les mots pour laisser penser que c’est moyen… Comme l’orque vous testez ce fameux Seal U de manière sportive pour nous affirmer ensuite que sans maîtrise la puissance n’est rien. Vous avez détourné le propos de ce BYD qui est un SUV familial puissant mais pas sportif pour faire croire qu’il est mauvais…. Bref

vous avez aimé mg vous allez adorer byd..

mg de suite s'est mis au juste prix c'est à dire prix chinois + trasnport + taxes..

byd arrivé plus tard sur le marché..

commence juste le jeu des remises..

sinon effectivement désormais plus que 2000 balles de bonus sur tesla..

on sait qui achete du tesla en france c'est pas les pauvres..

byd et mg vont rapidement prendre 30% du marché du ve..!!

Et voilà Mr Pinatel qui devrait être objectif en tant que journaliste qui essaye encore de faire croire que les Chinois sont à la ramasse… J’utilise BYD ou MG au quotidien en Asie du Sud Est (MG4 ou BYD Seal). très bonne fiabilité pas de problèmes majeurs malgré les kilomètres enchainés dans un climat et sur des routes difficiles, cela tient bien dans le temps. Très belle qualité de finition et très bon confort… Equipements ultra complet, on est loin au dessus de Tesla…. Seul l’autonomie est actuellement très légèrement inférieur à l’américain. Mais ça évidemment vous n’avez pas l’honnêteté de l’écrire, vous préférez manipuler les mots pour laisser penser que c’est moyen… Comme l’orque vous testez ce fameux Seal U de manière sportive pour nous affirmer ensuite que sans maîtrise la puissance n’est rien. Vous avez détourné le propos de ce BYD qui est un SUV familial puissant mais pas sportif pour faire croire qu’il est mauvais…. Bref

https://fr.wiktionary.org/wiki/biatch

Regarde-toi dans le miroir, et envoie-nous une petite photo de ta tire pour corroborer ou infirmer mon hypothèse.

tu es influenceur grassement payé par le constructeur ????

c'est très tendance car il paraît que c'est très rémunérateur ....

mais non, sûrement des mauvaises langues qui disent ça ...

J'ai écrit exactement que vous venez de dire sur le confort, la finition et l'équipement. Et vous confondez je n'ai pas testé le Seal U mais le Sealion 7.

Exact autant pour moi mais du reste parler de sportive pour un SUV familial puissant , avouez que c’est quand même hors sujet….

tu es influenceur grassement payé par le constructeur ????

c'est très tendance car il paraît que c'est très rémunérateur ....

mais non, sûrement des mauvaises langues qui disent ça ...

tu penses que feu vert va réparer des bugs E sur une BYD ??

une VE c'est du logiciel +++ et pas mal de bugs et pannes loin du monde idéal annoncé.

et qui a des amortisseurs BYD en stock ? pour l'entretien mecanique.

Précisément, je n'ai rien à prouver à qui que ce soit, je ne suis pas une petite biyatch comme toi.

Tu devrais juste essayer un jour de te rendre sur un salon de caisses modernes, et de poser ton séant dans une tire chinoise autre que M.G.

(Puisqu'il est entendu qu'on ne doit pas trouver beaucoup de diffuseurs BYD ou autre).

De retour dans ton engin, ou même dans l'éxécution 2024 de ta VW, le choc visuel et tactile sera sans doute rude...

Alors oui, possible qu'un @pinatel pourra trouver des différences à l'attaque sur routes départementales fermées.

Mais pour le penduleur qui comme toi et tant d'autres ne visant que l'économie d'usage en mode économy run (quel autre intérêt de plonger pour ces caisses à se ralentir la vie ?), sois juste à peu près certain que le pélos moyen aura l'impression d'en avoir pour son argent d'un coté et pas de l'autre...

C'est con hein !

Dans 15 jours mon boss aura sa BYD Seal. Curieux de la voir en vrai. Il est vrai que l’intérieur est plus sympa par rapport à une Tesla.

En même temps c'est pas très compliqué d'avoir un intérieur meilleur que celui d'une Tesla.

Tu devrais juste essayer un jour de te rendre sur un salon de caisses modernes, et de poser ton séant dans une tire chinoise autre que M.G.

(Puisqu'il est entendu qu'on ne doit pas trouver beaucoup de diffuseurs BYD ou autre).

De retour dans ton engin, ou même dans l'éxécution 2024 de ta VW, le choc visuel et tactile sera sans doute rude...

Alors oui, possible qu'un @pinatel pourra trouver des différences à l'attaque sur routes départementales fermées.

Mais pour le penduleur qui comme toi et tant d'autres ne visant que l'économie d'usage en mode économy run (quel autre intérêt de plonger pour ces caisses à se ralentir la vie ?), sois juste à peu près certain que le pélos moyen aura l'impression d'en avoir pour son argent d'un coté et pas de l'autre...

C'est con hein !

Visiblement l'argument que c'est un VE suffit à lui-même

Effectivement, le fait que ce soit un VE suffit en soi à le faire rejeter par plus de 4 personnes sur 5...

Efficacité record.

mg est un petit constructeur en chine et a choisi de s'implanter en europe et faire du volume*

avec de la caisse pas chere!!

byd c'est une autre stratégie..

etre le leader en chine et vendre plus que tesla!!

il arrive en europe aprés MG et il veut juste se faire connaitre lentement avec du hdg!

donc c'est pas encore la grande braderie!

çà viendra.. tu verra d'ici 4.. 5 ans ils seront leader en europe

largement devant MG!!

qui va piano va sano!!

Pipo, TMY voiture la plus vendue au monde, devant n'importe quel Toy.