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Par o.s.
Elle fait partie des myhtes automobiles de l'epoque qui m'ont fait aimer la voiture. Je reste un eternel gamin devant ces voitures. Merci a ces fous furieux de l'epoque d'avoir sorti de telles machines.
Commentaires - Lancia Stratos HF Stradale : un ersatz du mythe ?
Lancia Stratos HF Stradale : un ersatz du mythe ?
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Par titeuf380
En réponse à o.s.
Elle fait partie des myhtes automobiles de l'epoque qui m'ont fait aimer la voiture. Je reste un eternel gamin devant ces voitures. Merci a ces fous furieux de l'epoque d'avoir sorti de telles machines.
Stratos / Delta S4 / Turbo 16 / Quattro....
ça c'etait le rêve absolu en compet' GROUPE B - 1985 
Par roc et gravillon
En réponse à titeuf380
Stratos / Delta S4 / Turbo 16 / Quattro....
ça c'etait le rêve absolu en compet' GROUPE B - 1985
La Stratos n'a jamais été une Groupe B Titruffe...
Par roc et gravillon
En réponse à Jetstream
Une groupe 4 ou 5, c'est la 037 la première groupe B chez Lancia il me semble.
Exact... qui dans sa version stradale a eu autant de mal à trouver des clients que la stratos.
Par Suisse Valaisan
>
Exactement comme une Dino 246 GT d'où ce moteur est issu. Et autant que la plus puissante des Porsche de série à la fin des années 60, la 2.4 S.
C'est plutôt d'arriver à en sortir 100 chevaux par litre sans suralimentation au début des années 70 sur la version de course qui est assez extraordinaire et doit rendre la voiture encore plus difficile à maîtriser et à utiliser sur route ouverte.
Notons tout de même que Bernard Darniche a gagné le Tour Auto avec une Stratos Stradale légèrement préparée en étant régulier et surtout en évitant pannes et accidents, notamment dans la première épreuve au Turini sous un véritable déluge.
Par ricolapin
Précision le V6 Dino 2L faisait 160ch et le 2,4 180/195ch maxi dans une 246GT
Dans ma Fiat Dino 2400 c'était le même
Par ailleurs, Dino était une filiale de Ferrari durant 11ans environ et à cette époque 50% de Ferrari était à Agnelli (Fiat)
Par Salva
Heureuse époque où il fallait produire un quota d' exemplaires minimum pour qu' une équipe puisse participer au Monte Carlo , au Tour de Corse ou au Tour Auto ... Cela permettait de faire le lien directement ( car même modèle de base ) entre le véhicule du ménage et du pilote professionnel de l' équipe usine .
Par gécé8
J'ai le souvenir gravé des autos de Munari et Waldegard aux couleurs Alitalia garées devant l'hôtel du vivrais à Vals les bains ce devait être le Monte Carlo 75 ou76.
Mon grand absolu
Par roc et gravillon
En réponse à ricolapin
Précision le V6 Dino 2L faisait 160ch et le 2,4 180/195ch maxi dans une 246GT
Dans ma Fiat Dino 2400 c'était le même
Par ailleurs, Dino était une filiale de Ferrari durant 11ans environ et à cette époque 50% de Ferrari était à Agnelli (Fiat)
Et dans ta La Bagnole, ça donne quoi ?
