Commentaires - Le programme Lancia, avec une nouvelle Ypsilon, la future Delta et un SUV

Bah... Comme Fiat: Alfa sport et Lancia confort. Qques tour de serrage de plus ou de moins sur les amortisseurs et c'est réglé

je vois pas ou est l'inquiétude .

l'époque des sœurs jumelles 106 / saxo c'est terminé !

y a qu'à regarder le 2008 et le Mokka... les 308/ C4 / Astra.... rien ne se ressemble .... ils ont bien compris que le copié coller ça ne payait pas..... ils savent bien faire au contraire je trouve, pour que chaque marque possède bien sa propre identité...

Non, car le sport, c'est Peugeot et le confort, c'est Citroën

Marrant d'oublier la Corsa et la 208...

D'oublier également le Grandland et le 3008 ainsi que le Mokka et DS3 Crossback.

Il aura donc fallu attendre une fusion avec PSA pour que le groupe Fiat s'occupe de Lancia ?

Un peu étrange... enfin bon, si c'est l'occasion de diversifier l'offre en ressuscitant une marque à l'image flatteuse, c'est une bonne chose

On est pas chez Vag ou chez les asiatiques, l'ADN des italiens c'est autre chose et pas pour les amateurs

Avec une base où tu peux modifier a l'envie tout ce qui se voit, effectivement les projets peuvent se multiplier. Les investissements sont déjà faits. C'est la réticence a préparer l'avenir qui a mis la partie européenne de FCA au fond du trou.

(..)Il sera alors intéressant de voir comment Stellantis parvient à bien séparer Alfa Romeo et Lancia.(..)

Il est vrai que ça ne sera pas simple.

Mais à priori, Lancia jouera probablement pas dans la catégorie luxe, à un cran supérieur à celui de DS.

Quant à Alfa, ça sera logiquement la sportivité avec le design qui va bien qui restera l'apanage de ce constructeur. Et tant mieux, car les Alfa restent probablement les plus belles voitures du marché.

aux intérieurs radicalement différents.

il fallait lire: "Mais à priori, Lancia jouera probablement dans la catégorie luxe, à un cran supérieur à celui de DS."

non, on est chez ex-PSA, la marque qui a réussie a faire des quasi-jumeaux a l'oeil tout en changeant presque toute la carrosserie (106/saxo), et qui a quasiment tué Citroen en en faisant une déclinaison plus moue des Peugeot.

en tout cas c'est du passé, Alfa et Lancia seront des déclinaisons des bases communes Stellantis, l'"ADN", comme tu dis, c'est du passé. Les designers et le marketing seront chargés de personnaliser des produits techniquement identiques (avec qques réglages spécifique) et basta.

par ailleurs, Stellantis a déjà annoncé que Alfa sera 100% électrique a brève échéance, donc...

ça m'etonnerait, je pense que les Lancia seront des copier-coller des DS avec juste un design plus "italien" . peut-être ils s'inspireront du Colisée et de la Piété plutôt que de la Tour Eiffel

Une marque de loser ,à enterrer une bonne fois pour toute

je voulais dire Versailles

ET ???

c'est sur, la Corsa est une copie de la 208.... meme face avant , meme face arriere ... meme tableau de bord ??? t'as d'autre suggestion car là tu t'enterre mon garçon ....

aller essayes encore....

C'est cool, que Lancia est de nouveau des projets. J'ai toujours bien aimé cette marque et la plupart de leurs modèles (sauf les monospaces...). Et puis Lancia, en Rallye, ça c'était un vrai plaisir ...

mais ça, c'était avant...

Que de blabla depuis la fusion . Des projets pleins les cartons mais pas avant plusieurs années sans compter les retards. On a l’impression d’être revenu à la grande époque Marchionne !

Combien de temps faut il d'après toi pour concevoir une automobile, même si la plateforme est commune ?

PSA a été capable d être très réactif avec Opel, dont l Insigna est le seul (joli) vestige de l'époque GM ! C'est une belle performance en terme de délais et il n'y a nul doute que les nouvelles Fiat Alfa Romeo et Lancia vont arriver aussi vite que possible ... sans être de simples rebadgeages. Cela n'a rien à voir avec la gouvernance désastreuse de feu le PDG d'FCA en terme de renouvellement des gammes.

Tiens! Une réflexion constructive...

Je crois, môâ, que Lancia a une carte à jouer sur les bases communes avec DS: la classe, la distinction versus le bling-bling.

Perso, j'aime bien les proportions de la DS 3 CB. Mais le clinquant, la gueule de requin pèlerin qui broute la mer, merci bien.

En pratique, LA question c'est: les usines qui assembleront ces différents modèles vont elles être à la hauteur de l'enjeu en terme de QUALITE de finition?

Si c'est le cas, ma prochaine tire sera une Lancia tout électrique...

J'espère simplement que la Grande Déesse Mère m'accordera de vivre assez longtemps pour voir ça!

Le monsieur te dit que l'ADN des Italiens c'est autre chose (une espèce éteinte), pour les vrais de vrais (on ne dira pas quoi) pas pour les amateurs.

Si tes espoirs sont à ce niveau, tu peux passer l'arme à gauche dès maintenant.

Le genre de réflexion qui porte malheur...

Grâce à Tavares, 2 prestigieuses marques vont renaître.

Ce plan Lancia me semble cohérent, avec un mélange d'ambition et de prudence.

Marchionne a lancé la 500, puis il s'est totalement endormi en installant FIAT dans la monoculture de ce modèle. Une hérésie !!

Alfa et surtout Lancia ont sombré sous sa direction.

Il est vrai que chaque année, il annonçait monts et merveilles, sans que ça aboutisse la plupart du temps.

Je ne pense pas que Stellantis soit dans la même situation.

La réalité est que PSA a sauvé tout FCA !

Toujours aussi malhonnête intellectuellement, notre cher titeuf380

C'est comme pour le super nouveau système infotainment Stellantis qui est le meilleur selon vous..

Les actionnaires FCA n'ont jamais été aussi contents que sous Marchionne

" intellectuellement " et " titeuf " dans la même phrase, il fallait oser.

Ces 20-30 dernière années ont été redoutables pour bien des entreprises. Ici il est question de FCA mais tu as Ford aussi et le plus spectaculaire reste Böeing. Les dégâts de la finance se voient bien.

Oui, il avait l'art de vendre du vent !

Un peu comme Jean Marie Messier en son temps...

Meuh non ! Je ne te le souhaite pas !!!

Entre ambition et prudence, il faut choisir. Les deux ne vont pas ensemble.

Avec une date prévue en 2028 pour une Delta électrique, ce n'est pas de la prudence, mais carrément de la marche à reculons !

Tu as quel âge ?

Il est clair que le clinquant, voire bling-bling de DS ne plaît pas à tout le monde. Ça manque de classe.

Une Lancia se doit d'être raffinée avant tout.

En attente donc de voir...

En effet, c'est toujours mauvais pour l'entreprise concernée à long terme.

Aurelia pour un suv. N importe quoi. Ils ont regarde sur internet ce qu etait une aurelia avant d appeler leur patate comme ca

La branche européenne, peut-être. Tout FCA, clairement pas.

D'ailleurs au moment de la fusion, les CA et les bilans financiers étaient kif-kif, non ? (avec un léger avantage à FCA il me semble).

Tu es le seul à croire ce que tu écris je pense.

C'est clair qu'une 508 PSE doit faire trembler une Giulia Quadrifoglio (GTA).

À part pour Maserati, je pense que pour Alfa et Lancia l'ADN italien va rimer avec marketing avant toute chose. Parce que techniquement, elles seront identiques aux autres propositions du groupe dans le segment occupé.

Châssis de 208 et 1.2 puretech

Tout dépend de l'Aurelia.

Ce n'est pas déconnant quand tu vois une B21 ou une B10.

PSA intervenue par l'état et vente d'actions à dongfeng. RENAULT, no comment.

Effectivement Marchionne n'était pas bon

en fait, c'est surtout le patron actuel de Renault, Luca De Meo, qui a permis de relancer la 500.

On t'a dit qu'ils allaient déterrer Lancia... pour mieux la violer !

Bande de nécrophiles !

En réalité.. c est ex FCA qui amène le chiffre d affaires à ex PSA ces derniers temps.. grâce à leurs marges en Amérique du Nord et sud avec fiat..

Pour l instant c est ex FCA qui mène la danse dans stellantis

Marchionne a été un grand...

Il a dû éponger une dette importante chez Fiat.. à avalé Chrysler pour une bouchée de pain.. a voulu la voiture parfaite avec la giulia (pour moi elle est quasi parfaite)

après il a dû faire des choix entre sortir de nouveaux modèles à coups de milliards ou remettre à flots les comptes et satisfaire les actionnaires et investisseurs..

un grand bonhomme.. ou plutôt financier

2028 pour la Delta version XXI°, si loin ?

Espérons que Lancia ne lancera pas des modèles sans âme, indignes de la marque comme la jaguar x-type ou la dernière SAAB 93 qui n'était qu'une vulgaire Opel Vectra C

légèrement maquillée. Quant on voit le destin de SAAB, j'espère que LANCIA ne subira pas le même sort.

Parce que la Corsa gm été prête, sauf qu'ils ont dû changer à la dernière minute pour un modèle basé sur la base PSA et que le timing les a obligé à se presser.

3008/C5 aircross, 308/C4/Astra, C5/508, 208/C3, Mokka/DS3... Ils ont tous des styles propres à chacun et sont tous différents. La Corsa n'est que l'exception qui confirme la règle.

Les Lancia auront toutes un look bien différent leurs cousines sans aucun doute.

Oui 2028 ça paraît si loin

2028 c'est loin, Stellantis ne semble pas bien pressé. L'avantage c'est qu'on pourra espérer un modèle bien différent de ses cousines avec un temps de conception aussi long.

Dédé 3615 voyance

Mmmmhh c'est ce que tu viens de faire en disant que les Lancia auraient un look bien différent, Madame Irma

Bon... ça ne peut pas être pire que maintenant, non ?

Ou pas.

S'ils souhaient injecter l'ADN PSA dans Lancia, autant la laisser dans l'état actuel.

C4 est sur une base différente de 308//ds4/astra

Tout FCA ? encore un beau délire de ta part tu es fabuleux - ne change surtout pas !

ouai bof...il vont rebadger quoi.

Peugeot sport... il faut le dire vite

Donc vous justifiez que la 208 et la Corsa se ressemblent énormément alors que titeuf380 me répond que je me trompe. Titeuf380, une réaction ?

Voilà une marque que je n'ai jamais appréciée, tant du côté design que fiabilité.

Vivement 2024

Pourtant le Lancia Phedra avait aussi un certain charme

Le Musa aussi...

Hyundaï et Kia seront enterrés avant

En même temps, Versailles est inspiré des palais italiens, donc...

T'es un marrant toi, PSA a sauvé FCA en dix mois! Chapeau le Carlos! Sans vouloir te faire peur, mais pour le moment, comme quelqu'un l'a écrit plus haut, c'est la partie ex-FCA qui ramène le pognon grâce aux deux marchés américains.

"Grâce à Tavares, 2 prestigieuses marques vont renaître."

T'as vu la Vierge sur internet.

Sinon, c'est sûr que de passer d'un superbe V6 Biturbo de 510ch à un moteur électrique ça va grandement sauver la marque. R.I.P. cuore sportivo.

"Tu es le seul à croire ce que tu écris je pense."

Je confirme.

"après il a dû faire des choix entre sortir de nouveaux modèles à coups de milliards ou remettre à flots les comptes et satisfaire les actionnaires et investisseurs.."

Il n'a pas fait le meilleurs choix, à mon avis.

Oui, mais au final il n'a privilégié qu'eux si je ne m'abuse. Pas ou peu d'investissements dans son groupe, Chrysler, Lancia, Alfa et Dodge qui survivent grâce à des modèles qui ont, pour certains, un âge canonique, aucun projet d'envergure pour assurer l'avenir...

Alfa Romeo a coulé faute de nouveaux modèles, et pourtant il en avait annoncé des nouveautés, un nombre incalculable de fois : il devait y avoir une Mito 5 portes, une nouvelle Giulietta déclinée en break, un coupé Giulia, une grande routière et un grand SUV au dessus du Stelvio, en plus du retour de la 8C... Des promesses, mais au final rien derrière : soit le projet était "reporté" (façon aimable et polie de dire qu'on n'avait plus un rond pour le développer) soit était carrément annulé.

Chez Lancia, il y a eu la fusion avec Chrysler et l'annonce que les prochains modèles seraient communs. On a vu le résultat : les deux marques sont quasiment en mort clinique, même si Lancia vend plus qu'Alfa avec l'Ypsilon en Italie seulement ! Quant à Dodge ... heureusement que les motoristes sont bons, car il ne restera bientôt plus que ça quand on voit l'âge canonique des modèles qui composent la gamme.

Donc, pour en revenir à Lancia, même si ces caisses seront des clones techniques de Peugeot, ça ne sera jamais pire que la situation actuelle et les décisions aberrantes des dernières années, type Delta 3 avec châssis et planche de bord de Fiat Bravo, Lancia Musa directement issu d'un Idea ou Ypsilon sur plateforme Panda/500. Techniquement parlant, passer d'une Fiat maquillée à une Peugeot maquillée ne devrait pas choquer.

"Techniquement parlant, passer d'une Fiat maquillée à une Peugeot maquillée ne devrait pas choquer."

CQFD

Ce que j'espère, c'est qu'on retrouve le style et la présentation intérieure des Lancia sur une telle base. Je me demande notamment si ça ne pourrait pas "sauver" la DS 3 CB, enfin, sa ligne de montage!

Je me souviens de la Lancia Thesis d'un ami, je la trouvais horrible, pas loin du design Multipla. Remarque lui aussi la trouvait horrible, il s'en foutait des voitures, du moment qu'elle roulait.

"Donc, pour en revenir à Lancia, même si ces caisses seront des clones techniques de Peugeot, ça ne sera jamais pire que la situation actuelle et les décisions aberrantes des dernières années, type Delta 3 avec châssis et planche de bord de Fiat Bravo, Lancia Musa directement issu d'un Idea ou Ypsilon sur plateforme Panda/500."

Juste pour information, les Lancia, depuis les années 80, ont toujours était basées sur des Fiat. Et même certains modèles des années 70, notamment une certaine Delta I, basée sur la Ritmo.

"était basées"

Eté basées.

Horrible, je n'irais pas jusque là ( en tout cas, elle était bien plus belle qu'une Vel-Satis contemporaine), baroque très certainement. A noter qu'elle avait des équipement que même les premium allemandes n'avaient pas.

Tu as plus de chances de croiser une 508 PSE dans la rue qu'une Giulia. Personnellement je n'en n'ai jamais vu en vrai.