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Par Ced b8
Je pense qu il ne batteront pas la gt2rs.. Pari lancé !!
Commentaires - Lamborghini préparerait une Aventador SV "Jota"
Lamborghini préparerait une Aventador SV "Jota"
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Par §gro171sK
Lambo la marque surcoté, zero palmares sport auto, zero engagement, des boites simples embrayage bidons seul les moteurs v10 valent le detour des supercar de footeux soit de blaireaux nouveaux riche, de la daube, un connaisseur achete une Ferrari pour frimer, une GTR comme daily, une GT3RS pour la piste, une Bentley pour les vacances, une Chiron pour avoir une Bug, un Koennig pour montrer qu'il est connaisseur et surtout pas ça, chere pas fiable, ligne trop extravagente le pire ce sont les vielles gallardo personne en veut des boites lentes horrible, qui ecument miserement les annonces.
Par §sum006up
En réponse à §gro171sK
Lambo la marque surcoté, zero palmares sport auto, zero engagement, des boites simples embrayage bidons seul les moteurs v10 valent le detour des supercar de footeux soit de blaireaux nouveaux riche, de la daube, un connaisseur achete une Ferrari pour frimer, une GTR comme daily, une GT3RS pour la piste, une Bentley pour les vacances, une Chiron pour avoir une Bug, un Koennig pour montrer qu'il est connaisseur et surtout pas ça, chere pas fiable, ligne trop extravagente le pire ce sont les vielles gallardo personne en veut des boites lentes horrible, qui ecument miserement les annonces.
On voit bien que tu n'as jamais posé tes fesses dans une Lambo 
Par §zem778mO
La Jota mister Audric est une danse en 3 temps 
donc manque le fameux V3
quoi que on peut soit 3/4 ou 6/8 
Par §zem778mO
En réponse à §gro171sK
Lambo la marque surcoté, zero palmares sport auto, zero engagement, des boites simples embrayage bidons seul les moteurs v10 valent le detour des supercar de footeux soit de blaireaux nouveaux riche, de la daube, un connaisseur achete une Ferrari pour frimer, une GTR comme daily, une GT3RS pour la piste, une Bentley pour les vacances, une Chiron pour avoir une Bug, un Koennig pour montrer qu'il est connaisseur et surtout pas ça, chere pas fiable, ligne trop extravagente le pire ce sont les vielles gallardo personne en veut des boites lentes horrible, qui ecument miserement les annonces.
excellent 
c'est qui ton dealer ? 
Par Ced b8
En réponse à §gro171sK
Lambo la marque surcoté, zero palmares sport auto, zero engagement, des boites simples embrayage bidons seul les moteurs v10 valent le detour des supercar de footeux soit de blaireaux nouveaux riche, de la daube, un connaisseur achete une Ferrari pour frimer, une GTR comme daily, une GT3RS pour la piste, une Bentley pour les vacances, une Chiron pour avoir une Bug, un Koennig pour montrer qu'il est connaisseur et surtout pas ça, chere pas fiable, ligne trop extravagente le pire ce sont les vielles gallardo personne en veut des boites lentes horrible, qui ecument miserement les annonces.
Je te suis sur presque tout sauf la boite c est double embrayage depuis le rachat par vw..
Par Ced b8
Et en dessous de tout les autres pas d accord non plus 
Par §Fen387nX
Ça fait un an qu'ils la testent et on parlerai même de 800ch si on est optimiste, une belle façon de terminer la carrière de L'Aventador
Par §syn787RR
Elle peut sans soucis, mais faut lui tirer 250kg ! Hop hop hop le carbone !!!
Par §Doc348st
En réponse à §gro171sK
Lambo la marque surcoté, zero palmares sport auto, zero engagement, des boites simples embrayage bidons seul les moteurs v10 valent le detour des supercar de footeux soit de blaireaux nouveaux riche, de la daube, un connaisseur achete une Ferrari pour frimer, une GTR comme daily, une GT3RS pour la piste, une Bentley pour les vacances, une Chiron pour avoir une Bug, un Koennig pour montrer qu'il est connaisseur et surtout pas ça, chere pas fiable, ligne trop extravagente le pire ce sont les vielles gallardo personne en veut des boites lentes horrible, qui ecument miserement les annonces.
Tu en parleras à Sarah Bovy... ce clown lool
Par clefdedouze
Guéguerre interne chez VW ? Ca me parait peu probable quand même
Par §20v541iI
En réponse à §gro171sK
Les vielles etaient geniales meme si pas fiables et invivables,les dernieres sont des carricatures avec leur design pourri leur prix et leurs perfs en dessous toujours des autres.
La Huracan performante c'est une sacrée machine.
Et la sesto elemento.. delire de fou. Même Hammond à lâcher une petite jute à l'intérieur, et il y a de quoi..
Pas homologuée route, tant mieux. Pas de Kéké qui salissent cette œuvre d'art en faisant des "donuts" sur facebook
Par §H2R273YC
Ah alors une Aventador ce serait de la fumisterie?
Merci du conseil, au moins ça me réconforte de ne pas posséder une telle bouse...
Par §syn787RR
En réponse à Ced b8
Je te suis sur presque tout sauf la boite c est double embrayage depuis le rachat par vw..
L'huracan c'est la dsg double embro.
Et en performante elle est aussi performante que la dernière gt2rs avec 60cv de moins et du poids en plus. Donc respect.
L'aventador c'est une simple embro. Pour des raisons de passion. Elle claque les rapports comme un fouet abec violence et le v12 atmo de 750cv fait un taf de ouf !!!!
On est pas ici dans la douceur d'une F12.
Par §FXX512hF
En réponse à §gro171sK
Les vielles etaient geniales meme si pas fiables et invivables,les dernieres sont des carricatures avec leur design pourri leur prix et leurs perfs en dessous toujours des autres.
Un design pourri?
L'Aventador et la Huracan étaient plutôt bien dans la lignée de ce que Lamborghini fait depuis la Countach, je trouve. Des lignes anguleuses et tranchées, des autos larges et basses et un aspect impressionnant.
Bon, bien entendu je fais abstraction de ce SUV dégueulasse...
Par §gro171sK
Ouai de la sportive bling bling pour nouveaux riche youtubeurs qui se la petent à la sortie des peages ... ça fait rever
https://youtu.be/OeV6NkgpcBw
Cool !!! c'est ça la passion
Par LP580
En réponse à §gro171sK
Lambo la marque surcoté, zero palmares sport auto, zero engagement, des boites simples embrayage bidons seul les moteurs v10 valent le detour des supercar de footeux soit de blaireaux nouveaux riche, de la daube, un connaisseur achete une Ferrari pour frimer, une GTR comme daily, une GT3RS pour la piste, une Bentley pour les vacances, une Chiron pour avoir une Bug, un Koennig pour montrer qu'il est connaisseur et surtout pas ça, chere pas fiable, ligne trop extravagente le pire ce sont les vielles gallardo personne en veut des boites lentes horrible, qui ecument miserement les annonces.
Encore un "connaisseur" frustré qui pense avoir la bonne parole....
" un connaisseur achete une Ferrari pour frimer " déjà là tu passes pour un âne, on achète pas une voiture de ce niveau pour frimer..... Sauf les proprios de Ferrari qui sont tout sauf des connaisseurs. Ca fait bien, c'est rouge et le voisin à déjà la même...
Niveau fiabilité c'est pareil, tous les propriétaires de Ferrari que je connais on eut des problèmes, au moins une douzaine de voitures toutes générations confondues. Et ne parlons pas d'une utilisation piste parce que la voiture tombe en miette.
Lambo marque surcoté ??? alors que l'Aventador est la seule voiture de sa catégorie (avec les Mclaren ) à avoir un châssis monocoque carbone. En comparaison directe, une Ferrari 812 est encore construite comme une Peugeot 308, un vieux châssis en tôles embouties et soudées.... et le moteur à l'avant est une vraie blague.
La meilleure position du moteur est centrale arrière, Lambo à compris ça depuis..... la Miura.
Cherche donc les prix de base des voitures offrant un châssis monocoque carbone autre que Lambo et Mclaren et on verra si une Aventador à 400 000 euros n'est pas une bonne affaire.
Idem pour l'exclusivité, dans n'importe quel rassemblement auto tu verras 2 Lambo pour 15 Ferrari et 30 Porsche.
Si tu n'aimes pas le design, ça c'est subjectif et c'est ton problème....
Si tu penses que les Youtubeurs ridicules sont représentatifs des propriétaires de supercar, va consulter un spécialiste.
Pour ma part, partager la vie d'une Murcielago ( boite méca ) est une expérience fantastique, 14 ans et 50 000 km, aucun soucis de fiabilité.... et ce moteur... le dernier vrai V12 Lambo.
Certains pensent que c'est la galère à conduire, moi j'appelle ça une voiture d'homme.
Par §20v541iI
Une petite bolognaise Marcus, et ça ira mieux
Par Turbo95
En réponse à §syn787RR
L'huracan c'est la dsg double embro.
Et en performante elle est aussi performante que la dernière gt2rs avec 60cv de moins et du poids en plus. Donc respect.
L'aventador c'est une simple embro. Pour des raisons de passion. Elle claque les rapports comme un fouet abec violence et le v12 atmo de 750cv fait un taf de ouf !!!!
On est pas ici dans la douceur d'une F12.
Un connaisseur , merci ça change , et pour le mono embrayage sur l'Aventador c'est ce qui me plait justement , quand tu parles de passion , oui cette boite t'en donne pour ton argent , ou le mode pista donnera le coup du lapin au passager à chaque changement de vitesses , un peu à la manière d'une BVM et sa rupture de couple , en tout cas c'est violent / caractériel le tout avec un des derniers V12 atmo .
Bref beaucoup critiquent sans connaitre , souvent possesseur de simple gasoil ou 3 pattes asthmatiques , mais franchement ça reste un monument de l'automobile , serte possédé souvent par des incultes qui tapent le rupteur en ville et qui parfois font brulés les voitures , oui ça craint , n'empêche que pour les vrai passionnés une Aventador reste une des rares voitures avec du caractère et non aseptisée.
Quand au record pas persuadé , mais rentrera dans le top 10 , hors prototypes .
Par §gro171sK
En réponse à LP580
Encore un "connaisseur" frustré qui pense avoir la bonne parole....
" un connaisseur achete une Ferrari pour frimer " déjà là tu passes pour un âne, on achète pas une voiture de ce niveau pour frimer..... Sauf les proprios de Ferrari qui sont tout sauf des connaisseurs. Ca fait bien, c'est rouge et le voisin à déjà la même...
Niveau fiabilité c'est pareil, tous les propriétaires de Ferrari que je connais on eut des problèmes, au moins une douzaine de voitures toutes générations confondues. Et ne parlons pas d'une utilisation piste parce que la voiture tombe en miette.
Lambo marque surcoté ??? alors que l'Aventador est la seule voiture de sa catégorie (avec les Mclaren ) à avoir un châssis monocoque carbone. En comparaison directe, une Ferrari 812 est encore construite comme une Peugeot 308, un vieux châssis en tôles embouties et soudées.... et le moteur à l'avant est une vraie blague.
La meilleure position du moteur est centrale arrière, Lambo à compris ça depuis..... la Miura.
Cherche donc les prix de base des voitures offrant un châssis monocoque carbone autre que Lambo et Mclaren et on verra si une Aventador à 400 000 euros n'est pas une bonne affaire.
Idem pour l'exclusivité, dans n'importe quel rassemblement auto tu verras 2 Lambo pour 15 Ferrari et 30 Porsche.
Si tu n'aimes pas le design, ça c'est subjectif et c'est ton problème....
Si tu penses que les Youtubeurs ridicules sont représentatifs des propriétaires de supercar, va consulter un spécialiste.
Pour ma part, partager la vie d'une Murcielago ( boite méca ) est une expérience fantastique, 14 ans et 50 000 km, aucun soucis de fiabilité.... et ce moteur... le dernier vrai V12 Lambo.
Certains pensent que c'est la galère à conduire, moi j'appelle ça une voiture d'homme.
Sont ou Lambo en sport auto ? Nulle part, Ferrari c'est pour frimer je l'ai dis les connaisseurs achetent des Koennig
Par §20v541iI
En réponse à §gro171sK
Sont ou Lambo en sport auto ? Nulle part, Ferrari c'est pour frimer je l'ai dis les connaisseurs achetent des Koennig
C'est vrai qu'on voit bcp de koennigsegg en sport auto..
C'est des hypercar, ça n'a rien à voir
Par §ves138zR
En réponse à §gro171sK
Lambo la marque surcoté, zero palmares sport auto, zero engagement, des boites simples embrayage bidons seul les moteurs v10 valent le detour des supercar de footeux soit de blaireaux nouveaux riche, de la daube, un connaisseur achete une Ferrari pour frimer, une GTR comme daily, une GT3RS pour la piste, une Bentley pour les vacances, une Chiron pour avoir une Bug, un Koennig pour montrer qu'il est connaisseur et surtout pas ça, chere pas fiable, ligne trop extravagente le pire ce sont les vielles gallardo personne en veut des boites lentes horrible, qui ecument miserement les annonces.
Ça c'est malheureusement l'ere Volkswagen ... avant c'était autre chose ...
Par §Doc348st
Gronholm il fait trop chaud, allume la clim de ton monospace, tu délire.
Par §Tea183cM
En réponse à LP580
Encore un "connaisseur" frustré qui pense avoir la bonne parole....
" un connaisseur achete une Ferrari pour frimer " déjà là tu passes pour un âne, on achète pas une voiture de ce niveau pour frimer..... Sauf les proprios de Ferrari qui sont tout sauf des connaisseurs. Ca fait bien, c'est rouge et le voisin à déjà la même...
Niveau fiabilité c'est pareil, tous les propriétaires de Ferrari que je connais on eut des problèmes, au moins une douzaine de voitures toutes générations confondues. Et ne parlons pas d'une utilisation piste parce que la voiture tombe en miette.
Lambo marque surcoté ??? alors que l'Aventador est la seule voiture de sa catégorie (avec les Mclaren ) à avoir un châssis monocoque carbone. En comparaison directe, une Ferrari 812 est encore construite comme une Peugeot 308, un vieux châssis en tôles embouties et soudées.... et le moteur à l'avant est une vraie blague.
La meilleure position du moteur est centrale arrière, Lambo à compris ça depuis..... la Miura.
Cherche donc les prix de base des voitures offrant un châssis monocoque carbone autre que Lambo et Mclaren et on verra si une Aventador à 400 000 euros n'est pas une bonne affaire.
Idem pour l'exclusivité, dans n'importe quel rassemblement auto tu verras 2 Lambo pour 15 Ferrari et 30 Porsche.
Si tu n'aimes pas le design, ça c'est subjectif et c'est ton problème....
Si tu penses que les Youtubeurs ridicules sont représentatifs des propriétaires de supercar, va consulter un spécialiste.
Pour ma part, partager la vie d'une Murcielago ( boite méca ) est une expérience fantastique, 14 ans et 50 000 km, aucun soucis de fiabilité.... et ce moteur... le dernier vrai V12 Lambo.
Certains pensent que c'est la galère à conduire, moi j'appelle ça une voiture d'homme.
+1000
le genre de commentaire qui fera plaisir au propriétaire de plusieurs voitures italiennes surpuissantes!
il se reconnaitra j en suis certain
Par hugh6
En réponse à §syn787RR
L'huracan c'est la dsg double embro.
Et en performante elle est aussi performante que la dernière gt2rs avec 60cv de moins et du poids en plus. Donc respect.
L'aventador c'est une simple embro. Pour des raisons de passion. Elle claque les rapports comme un fouet abec violence et le v12 atmo de 750cv fait un taf de ouf !!!!
On est pas ici dans la douceur d'une F12.
"embro" nouvelle abréviation des pseudo-connaisseurs..
Pour info tu te feras beaucoup plus peur dans une F12 qui a le moteur à l'avant et en propulsion que dans une Aventador 4RM. Leur boite faussement brutale c'est ridicule, c'est bien pour amuser la galerie et impressionner bobonne le dimanche. Ils sont juste très en retard, c'est tout. L'Aventador classique n'est pas terrible sur circuit, fatigante sur route, heureusement que le V12 est là sinon elle n'aurait pas grand chose comme argument. Même la SV a fait un temps plus que moyen dans Sport auto au Mans.
Par §FXX512hF
En réponse à LP580
Encore un "connaisseur" frustré qui pense avoir la bonne parole....
" un connaisseur achete une Ferrari pour frimer " déjà là tu passes pour un âne, on achète pas une voiture de ce niveau pour frimer..... Sauf les proprios de Ferrari qui sont tout sauf des connaisseurs. Ca fait bien, c'est rouge et le voisin à déjà la même...
Niveau fiabilité c'est pareil, tous les propriétaires de Ferrari que je connais on eut des problèmes, au moins une douzaine de voitures toutes générations confondues. Et ne parlons pas d'une utilisation piste parce que la voiture tombe en miette.
Lambo marque surcoté ??? alors que l'Aventador est la seule voiture de sa catégorie (avec les Mclaren ) à avoir un châssis monocoque carbone. En comparaison directe, une Ferrari 812 est encore construite comme une Peugeot 308, un vieux châssis en tôles embouties et soudées.... et le moteur à l'avant est une vraie blague.
La meilleure position du moteur est centrale arrière, Lambo à compris ça depuis..... la Miura.
Cherche donc les prix de base des voitures offrant un châssis monocoque carbone autre que Lambo et Mclaren et on verra si une Aventador à 400 000 euros n'est pas une bonne affaire.
Idem pour l'exclusivité, dans n'importe quel rassemblement auto tu verras 2 Lambo pour 15 Ferrari et 30 Porsche.
Si tu n'aimes pas le design, ça c'est subjectif et c'est ton problème....
Si tu penses que les Youtubeurs ridicules sont représentatifs des propriétaires de supercar, va consulter un spécialiste.
Pour ma part, partager la vie d'une Murcielago ( boite méca ) est une expérience fantastique, 14 ans et 50 000 km, aucun soucis de fiabilité.... et ce moteur... le dernier vrai V12 Lambo.
Certains pensent que c'est la galère à conduire, moi j'appelle ça une voiture d'homme.
Certains auraient même choisi Ferrari pour la frime, mais faute de moyens financiers ont dû se rabattre sur de la gol' décapotable... Quelle classe, pour se la péter dans le centre ville d'Annemasse.
Pas tellement une voiture d'homme, c'est sûr.
Par Solar_Max
En réponse à LP580
Encore un "connaisseur" frustré qui pense avoir la bonne parole....
" un connaisseur achete une Ferrari pour frimer " déjà là tu passes pour un âne, on achète pas une voiture de ce niveau pour frimer..... Sauf les proprios de Ferrari qui sont tout sauf des connaisseurs. Ca fait bien, c'est rouge et le voisin à déjà la même...
Niveau fiabilité c'est pareil, tous les propriétaires de Ferrari que je connais on eut des problèmes, au moins une douzaine de voitures toutes générations confondues. Et ne parlons pas d'une utilisation piste parce que la voiture tombe en miette.
Lambo marque surcoté ??? alors que l'Aventador est la seule voiture de sa catégorie (avec les Mclaren ) à avoir un châssis monocoque carbone. En comparaison directe, une Ferrari 812 est encore construite comme une Peugeot 308, un vieux châssis en tôles embouties et soudées.... et le moteur à l'avant est une vraie blague.
La meilleure position du moteur est centrale arrière, Lambo à compris ça depuis..... la Miura.
Cherche donc les prix de base des voitures offrant un châssis monocoque carbone autre que Lambo et Mclaren et on verra si une Aventador à 400 000 euros n'est pas une bonne affaire.
Idem pour l'exclusivité, dans n'importe quel rassemblement auto tu verras 2 Lambo pour 15 Ferrari et 30 Porsche.
Si tu n'aimes pas le design, ça c'est subjectif et c'est ton problème....
Si tu penses que les Youtubeurs ridicules sont représentatifs des propriétaires de supercar, va consulter un spécialiste.
Pour ma part, partager la vie d'une Murcielago ( boite méca ) est une expérience fantastique, 14 ans et 50 000 km, aucun soucis de fiabilité.... et ce moteur... le dernier vrai V12 Lambo.
Certains pensent que c'est la galère à conduire, moi j'appelle ça une voiture d'homme.
Une fois, une Murcielago blanche est passé à côté de moi quand je marchais dans un centre ville d'une ville du sud de la France (St Raphaël peut être). Elle roulait doucement bien sûr, 30 maxi, moteur au ralenti.
Entre le look d'outre-espace et le ron-ron caverneux, vibrant comme un caisson de basses, du moulin, elle m'a laissé un souvenir incroyable.
Tout le monde dans la rue s'est retourné, même ceux qui ne devaient rien y connaître. Elle avait une présence spectaculaire.
Ni les Ferrari , ni les Porsche ne m'ont fait une telle impression.
Personnellement, j'adore leur design, et particulièrement celui de l'Aventador, que j'aimerais bien croiser un jour dans la rue, où elle donne l'impression qu'une 308 est un SUV trésor haut perché
Par §Tea183cM
En réponse à LP580
Encore un "connaisseur" frustré qui pense avoir la bonne parole....
" un connaisseur achete une Ferrari pour frimer " déjà là tu passes pour un âne, on achète pas une voiture de ce niveau pour frimer..... Sauf les proprios de Ferrari qui sont tout sauf des connaisseurs. Ca fait bien, c'est rouge et le voisin à déjà la même...
Niveau fiabilité c'est pareil, tous les propriétaires de Ferrari que je connais on eut des problèmes, au moins une douzaine de voitures toutes générations confondues. Et ne parlons pas d'une utilisation piste parce que la voiture tombe en miette.
Lambo marque surcoté ??? alors que l'Aventador est la seule voiture de sa catégorie (avec les Mclaren ) à avoir un châssis monocoque carbone. En comparaison directe, une Ferrari 812 est encore construite comme une Peugeot 308, un vieux châssis en tôles embouties et soudées.... et le moteur à l'avant est une vraie blague.
La meilleure position du moteur est centrale arrière, Lambo à compris ça depuis..... la Miura.
Cherche donc les prix de base des voitures offrant un châssis monocoque carbone autre que Lambo et Mclaren et on verra si une Aventador à 400 000 euros n'est pas une bonne affaire.
Idem pour l'exclusivité, dans n'importe quel rassemblement auto tu verras 2 Lambo pour 15 Ferrari et 30 Porsche.
Si tu n'aimes pas le design, ça c'est subjectif et c'est ton problème....
Si tu penses que les Youtubeurs ridicules sont représentatifs des propriétaires de supercar, va consulter un spécialiste.
Pour ma part, partager la vie d'une Murcielago ( boite méca ) est une expérience fantastique, 14 ans et 50 000 km, aucun soucis de fiabilité.... et ce moteur... le dernier vrai V12 Lambo.
Certains pensent que c'est la galère à conduire, moi j'appelle ça une voiture d'homme.
Ferrari pas fiable? tu deconnes non?
Par §Atm181Ch
L'Aventador de première génération avait eu droit à sa déclinaison extrême en série limitée, l'Aventador SV. Il y en aura donc une pour la petite dernière Aventador S, d'où le sigle SVJ. La démesure même 
Par narmer
Gandini a affirmé que depuis la Diablo, Lamborghini n'évolue plus. Les murcielago, aventador, ... ne sont que la continuité de la diablo.
Voir son interview par davide cironi sur le site de videos bien connu
Par §syn787RR
En réponse à Turbo95
Un connaisseur , merci ça change , et pour le mono embrayage sur l'Aventador c'est ce qui me plait justement , quand tu parles de passion , oui cette boite t'en donne pour ton argent , ou le mode pista donnera le coup du lapin au passager à chaque changement de vitesses , un peu à la manière d'une BVM et sa rupture de couple , en tout cas c'est violent / caractériel le tout avec un des derniers V12 atmo .
Bref beaucoup critiquent sans connaitre , souvent possesseur de simple gasoil ou 3 pattes asthmatiques , mais franchement ça reste un monument de l'automobile , serte possédé souvent par des incultes qui tapent le rupteur en ville et qui parfois font brulés les voitures , oui ça craint , n'empêche que pour les vrai passionnés une Aventador reste une des rares voitures avec du caractère et non aseptisée.
Quand au record pas persuadé , mais rentrera dans le top 10 , hors prototypes .
Oui. Un petit connaisseur mais surtout moins obtu que les ignares qui peuplent ce site (genre hugh6).
Il faut prendre en compte le placement du produit. Ils ont un coeur de cible bien précis.
Le potentiel de l'aventador est énorme mais elle doit s''alléger et reprendre la gestion aero de l'huracan pour faire un top 10, le moteur déjà à tout ce qu'il faut.
Par Ced b8
En réponse à §syn787RR
L'huracan c'est la dsg double embro.
Et en performante elle est aussi performante que la dernière gt2rs avec 60cv de moins et du poids en plus. Donc respect.
L'aventador c'est une simple embro. Pour des raisons de passion. Elle claque les rapports comme un fouet abec violence et le v12 atmo de 750cv fait un taf de ouf !!!!
On est pas ici dans la douceur d'une F12.
Je sais l ami je sais... Et les recherches de lambo pour sortir l aventador sont touts simplement hallucinantes !! Comme pour toutes les marques de prestiges que certain critiques à longueur de journée sans rien savoir ni connaître sur eux !!
Par §Doc348st
En réponse à narmer
Gandini a affirmé que depuis la Diablo, Lamborghini n'évolue plus. Les murcielago, aventador, ... ne sont que la continuité de la diablo.
Voir son interview par davide cironi sur le site de videos bien connu
Donc en gros la diablo et l'aventador c'est la même voiture, zéro évolutions quoi.. m'voyez...
Par knucker
Le design est très tranché c'est clair mais l'huracan est vue dans de nombreux essais comme l'une des meilleures voitures au monde. Performante avec du charisme, un théâtre auditif et surtout très facile à prendre en main.
Autre avantage non cité ici : alors certes il est bcp plus rare de croiser des lambo que des Ferrari mais Ferrari est devenu trop restrictif pour l'obtention d'un véhicule. Avec les séries limitées il faut déjà être propriétaire d'un modèle pour avoir accès à un tout récent. Il n'y a pas cette démarche chez lamborghini.
Source : JCPCA que vous pouvez contacter sur le forum qui est ancien proprio Ferrari et qui a fait les frais de cette démarche (il s'est tourné vers Porsche après avoir hésité à prendre la performante)
