Commentaires - Lamborghini dévoile l'Aventador S

C'est vraiment une voiture magnifique, un vrai avion de chasse avec cet intérieur de fou

Mais c'est quoi ce tableau de bord, non de Dieu ?!

Roues directrices, 40 chevaux de plus avec toujours un des meilleurs moteurs du monde a l'arrière.

Elle devrait faire au moins aussi bien que l'Aventador SV (393000 euros) sur circuit.

Cadeau de plus de 100 000 euros...Merci Lambo, j'en commande une pour noël.

Par contre toujours pas de double embrayage, donc abonnement chez le kiné requit en supplément.

C'est ça qui est bon , une boite séquentielle mono embrayage , avec le V12 ça permet d'avoir une des voitures les moins aseptisé du moment , et surtout évite cette sensation de "variateur" ou lissé des doubles embrayage , en fait un peu de brutalité ne fait pas de mal sur ce genre de caisse.

Bref je roule avec un truc patator ( V8 de 6,2 litres de 500 ch avec BVM) , et clairement même si j'ai pas les €€€€€ ça serait vers cette Lambo que je me tournerai , le seul vrai dernier dino de la route .

Pour t'éviter la kiné achète une Tesla , une pédale , même pas besoin de passer les vitesses aux palettes , conduite autonome etc .. , bref tout ce qui m'emmerde dans une caisse .

" le seul vrai dernier dino de la route "

Je dirai plutôt la dernière viper

Le top tout en étant moins vulgaire esthétiquement que la sv

Oui outre Atlantique la Viper reste aussi un dino même si sa production va être stoppé l'année prochaine , alors j'aurai pu cité Corvette , qui elle aussi reste une des rares à avoir vrai gros bloc atmo .

Mais la Lambo avec un V12 atmo de 740 ch et sa boite atypique dans la production c'est quand même quelque chose.

Bon je rectifie , l'un des derniers dino de la route atmo plus de 10 cylindres

le nouveau bouclier avant est encore plus sympa qu'avant en plus

bah et la TDF en propulsion ?

Je le trouve tres sympa ce modèle je le préfère à une aventador premiere génération

Le même prix qu'une 675LT, j'hésite...

Yes !

La F12 est aussi véhiculé par un bon 12 cylindres atmo...

C'est beau d'être riche quand même.

Modèle totalement bestial complétement à contre courant des autres constructeurs.

Quand les autres supercars se réduisent en cylindrée, passent de V8 en V6, s'ajoutent des turbos, ... Lambo sort encore ce monstre atmo tueur de banquise qui doit gueuler comme jamais.

Manque plus qu'une boite manuelle (même en y perdant quelques perfs) et on a la totale.

ils auraient pu la proposer en boite Manu comme la 911 R pour une fois !

Toujours au top mais les jantes ils méritent d'être mieux

Rien n'est gratuit chez Lambo, ce sont des jantes super légères (D'ou pourquoi elles te paraissent si fines) qui participent aux performances de la voiture.

J'avais peur d'une horreur mais ça va très beau restylage

Il auraient pu forcer un peu plus sur la puissance 40 ch sur 700ch..on dirait Porsche avec les turbo / turbo S qui font 20 ch de plus pour 50 000 euros en plus.....

Quand on voit que LaFerrari sortie y a bientot 4 ans sortait deja 800 chevaux pour un 6.3 L ca fait petit joueur.

Sauf que c'est sacrément plus dur de tirer des poneys en plus d'un atmo que d'un turbo

740 chevaux pour un 6.5l ca fait 114 chevaux au litre...

Ca fait rêver un mazout ca !

Ah si, il y a BMW qui a sorti avec l'aide de 3 turbos (Rien que ca) 127 chevaux au litre avec la M50 D.

La Ferrari est juste 3,5 fois plus cher.

Lambo s'est mis au niveau de sa concurrente: la F12 (740 chevaux également et vendu 284 000 euros)

Nul doute que si tu te trouvais a bord pour effectuer un tour de circuit en compagnie d'un pilote pro, tu aurais du mal a la traiter de petite joueuse...

De plus, elle doit être bien plus performante que l'ancienne Aventador avec ses 4 roues directrices en plus de ses 40 chevaux supplémentaires.

Je la met du niveau de la SV.

Mouais , comme pour la F12 chez Ferraillerie , 740 cv sur des V12 atmo et toujours pas foutues d'atteindre la vitesse de pointe d'une McLaren F1 avec un V12 BMW de 620 cv de 1992 ...

Mc Laren F1...Tu nous sors du lourd la !

En ce qui concerne la V-MAX, les constructeurs semblent se contenter de 350km/h sauf exception...Tout simplement car rare sont les endroits ou l'on peut dépasser cette vitesse. (Sur circuit, il ne faut même pas y penser a part les anneaux de vitesse)

Pour ma part, je pense également qu'atteindre une vitesse de 350km/h est plus que suffisant.

En tout cas, si j'avais les moyens illimités, je ne chercherais pas une voiture plus rapide.

Encore a dire n'importe quoi pour critiquer... la f1 n'atteignent cette vmax qu'avec une certaine config aero. La f12 ou aventador ne recherchent pas la vmax mais l'appuie aero... mais bon on sait que tu te ballade en faucon millénium et que tu enrhume tout le monde, donc forcément une aventador ça fait un peu bof pour toi...

exact, même en moto, le 300 kmh j'y monte rarement, voir jamais.