Commentaires - Labels occasion : quels sont les meilleurs et les pires ?

100 point de contrôle c'est peut... c'est même mois que le contrôle technique

Certains vidange pas et remettre le compteur à zéro huile

J'ai acheté il y a deux une occasion chez SPOTICAR, rien à signaler, j'ai eu quelques tracas, ils ont fait le nécessaire.

A propos de Toyota, il y aurait un risque potentiel sur tous les hybrides, concernant une faiblesse du joint de culasse. Zut et zut (j'ai un hybride Toy, la meilleure marque du monde, champions du monde, blablabla). Pour l'instant ma concession (de riche, dans le Sud Est), n'a pas répondu à mes questions (de quoi s'agit-il exactement, suis-je concerné, que vont-ils faire, etc.).

J'en suis actuellement à ma 3ème Toyota hybride : une Yaris, une Auris et enfin la nouvelle Corolla qui est neuve. Avec les deux premières j'ai fait beaucoup de kilomètres et je n'ai jamais eu le moindre problème. D'ailleurs nous avons décidé de garder l'Auris avec ses 148'000 km qui nous donnent entière satisfaction. De plus il y a deux autres personnes dans la famille qui roulent Toyota et là également aucun problème. Et je n'oublie pas deux potes qui en possèdent chacun une = zéro problème également. la solidité et fiabilité de cette marque n'est plus à faire, en revanche les fausses nouvelles existent bel et bien. Il est d'ailleurs fort simple d'interroger n'importe quel propriétaire d'une Toyota pour avoir son avis !

euh on peut m'expliquer la note de 8 pour toyota qui par exemple propose aussi bien voit mieux que des marques qui ont 9 sur 10???

pourquoi les toyota sont toujours décriées par les journalistes???

pareil j'en suis à la 3ème hybride. une prius 2 vendu à quai 15 ans et 190000 km zéro défaut. une auris de 6 ans et 86000 km et la je viens d'acheter un c-hr 184 et très satisfait. à côté j'ai une yaris III essence et rien à signaler. voitures les plus fiables que j'ai pu avoir

Trois moteurs sont concernés par ce problème dans leur version à essence (VVT-i) et hybride :

1.6 (codes 1ZR-FE et 1ZR-FAE)

1.8 (codes 2ZR-FE, 2ZR-FAE et 2ZR-FXE)

2.0 (codes 3ZR-FE et 3ZR-FAE)

Presque toute la gamme Toyota est visée, et la plage de production est très large puisque cette défaillance touche certains modèles à partir de la fin des années 2000 et jusqu’au début de 2022 :

Auris (2012-2018)

Avensis (2008-2018)

C-HR actuel produit jusqu’au 3 février 2022

Corolla actuelle produite jusqu’au 12 février 2022

Prius 3 (2009-2015) et Prius 4 (de 2015 jusqu’au 4 novembre 2021)

Prius plug-in hybrid (de 2017 jusqu’au 2 novembre 2021)

Prius + (2012-2020)

RAV4 (2013-2018)

Verso (2009-2018)

Yaris (2011-2020)

J'aimerais beaucoup connaître vos sources et surtout qu'elles soient officielles, c'est-à-dire venant de Toyota et à ce moment j'irai discuter avec l'importateur !

Également depuis 2004, 4 hybride .... rien

Par ailleurs, Toyota garantie ses véhicules + de 10 ans avec la garantie Relax et sans surcoût ...

Garantie très étendue incluant par exemple :

"Moteur : Bloc cylindres moteur, Arbre d’équilibrage ; Arbre à cames ; Culbuteur ; Soupapes et guides de soupapes ; Vilebrequin et roulements de vilebrequin ; Poulie de vilebrequin ; Culasse ; Joint de culasse ; Bielles ; Arbre d’entrainement de l’équipement ; Couronne d’entrainement ; Volant moteur ; Couronne dentée de démarreur ; poulie tendeur; Carter d’huile ; Capteur de pression d’huile ; Pompe à huile ; Piston et segments de piston ; Paliers et coussinets de piston ; Joints (hors pate à joint);..."

Suite

www.toyota.fr/informations/conditions-toyota-relax

Lu chez les confrères de L'Argus, un journal sérieux.

Moi aussi je suis content de ma Toyota, et je taquine sur les championnats (référence au Mans).

Mais si souci il y a, et ben... il y a souci (proverbe vacancier les pieds dans l'eau).

Oui les Toyota ont moins de problèmes que les autres marques mais elles en ont quand même

Mouais, c'est bien ce que je pensais, désolé pour vous mais vu la référence, pour moi c'est pipo.

Et en plus si c'était vraiment le cas les concurrents et autres journaux qui n'aiment pas Toyota ne se priveraient pas d'en faire leurs choux gras.

Voilà ce que je pense, maintenant chacun est libre de croire se qu'il veut.

Alors collègues possesseurs d'une Toyota, pas de soucis à se faire, tout roule.

Si l'argus en a fait un article, c'est qu'il doit y avoir une raison tout de même. Néanmoins, j'ai possédé plusieurs voitures équipés de certains des moteurs incriminés, jamais eu le moindre souci. Jamais eu de panne sérieuse en + de 30 ans.

Donc vous le dites vous-même, aucun problème. Hélas Toyota fait beaucoup de jaloux et c'est normal... Il est plus simple d'avoir ce comportement plutôt que de faire des efforts pour s'améliorer !

Ce qui serait vraiment très intéressant serait d'avoir les références de l'Argus afin de connaître où ils ont été pêcher leurs informations...

Juste pour info, j'ai travaillé durant plus de 45 ans dans l'automobile (après l'obtention de mon CAP) et sans me vanter j'en connais un rayon dans ce domaine. Alors pour vous rassurer, s'il existe une marque sur laquelle nous pouvons accorder toute notre confiance c'est bien Toyota.

Je tiens à préciser que je ne possède aucune action ni un quelconque intérêt dans cette marque, c'est simplement la réalité

Je préfère un joint de culasse chez Toyota qu'une courroie de distrib chez Stellantis, au niveau SAV il n'y a pas de comparaison.

ui. D'autant que j'ai eu pas mal de caisses de fonction d'autres marques qui se sont révélées problématiques.

Mon père a été concessionaire Audi, c'est lui qui m'a Toyota pour, dixit - ne pas avoir d'emmerdes -

Ce qui c'est avéré judicieux.

Prouve le !

Disons que si Toyota devait prendre en charge 200 millions de moteurs et même de 40 ans d'âge, ils le feront sans même transpirer ni chouiner..

Renault ( surtout ), PSA, BMW pour Mini par contre enverront promener tout cochon de client dès la vente conclue.

J'ai eu VAG et Toy. Toy est moins bien fini que VAG. Sinon, les 2 se valent et tutoient le haut du classement mondial. Petite préférence pour la gamme du Groupe Volkswagen qui a des marques prestigieuses. Franchement, Lexus en plus d'être sans passé, sans âme et moche, ne me fait pas rêver. Les américains achètent, pourtant, mais ... les américains n'ont pas toujours du goût en matière de bagnoles : pourvu que le charriot avance et traverse la Canyon, allez, Hue ! fouette, cocher !!!

... pourvu que le charriot avance et traverse le Canyon, allez, Hue ! fouette, cocher !!!

Si vous achetez un véhicule d'occasion, évitez de choisir un truc qui vient de chez ex-psa et vous aurez déjà une chance de moins de ne pas être déçu...

Toutes les marques ont été un jour sans histoire....

Quant à l'esthétique, on ne peut pas dire que Vw fasse moins moche que Toy ou Lexus. C'est tout de même la marque la plus déprimante du marché. De plus. La finition, qui était leur force, est en déclin notoire.

Oui, mais Toyota/Lexus font tout pour que la fiabilité soit leur marque de fabrique et quasiment tous les classements d'indices de fiabilité mettent les japonaises en haut du classement, ce qui n'est pas le cas des produits VAG qui sont dans le ventre mou de ces classements

Voir l'article 15 ans de garantie possible et les 10 années d'office pour toutes Toyota Lexus...

L'esthétique est subjectif, l'esbroufe ne fiabilisera jamais une voiture.

Je ne peux pas mettre le lien direct sinon mon commentaire sera viré (c'est bêêêête ) mais depuis leur page d'accueil, ajouté ce qui suit :

/actualite-automobile/toyota-occasion-probleme-de-joint-de-culasse-sur-les-essence-et-hybrides-30028621.html

Il est dit que c'est une exclusivité Argus.

La source est une note technique interne à Toyota datée du printemps 2022.

Je ne comprends pas trop la logique de notation. 9/10 pour Peugeot qui n'accorde 2 ans de garantie que sur les véhicules très récent de moins de 60 000km et 6/10 pour BMW chez qui nous avons acheté une série 3 de 5 ans avec 2 ans de garanties km illimités, assistance, etc. Creusez un peu vos comparatifs.

Absolument pas chez BMW qui procède à des rappels constructeurs même sur les occasions un peu anciennes. Prise en charge constructeur sur ma voiture de 2017.

Tout d'abord je ne vous permets pas de me tutoyer, si vous avez bien lu mon commentaire vous auriez compris que je ne suis plus un gamin et n'oubliez jamais que la politesse est l'apanage des rois !

De plus je n'ai absolument rien à vous prouver, j'ai tout expliqué dans mes commentaires ! Ce serait plutôt à vous de prouver vos dires !

Ce n'est pas parce qu'il existe un RISQUE de rupture du joint de culasse qu'il va FORCÉMENT lâcher.