La Volvo V90 arrive en concession : les Suédois refont le break
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Par §ato680Vl
Comment ça, Volvo veut faire du premium avec seulement des 4 Cylindres?
Mais ça ne fonctionnera jamais, les ingé-technico-marketeu-commerciales de caradisiac ne jure que par les V8-V10 pour faire du premium.
Cette marque est perdu et se rangera donc dans la gamme des Dacia, Lada, Tata pour pouvoir survivre.
Ou sinon cela va marcher et fera taire tous ces "je sait tout" qui étalent leur confiture un peu trop souvent.
Par axoxyxous
manque un gros V8 glouton Yamaha n'en déplaise aux écolo bobo 
Par §Abs666Hk
En réponse à §ato680Vl
Comment ça, Volvo veut faire du premium avec seulement des 4 Cylindres?
Mais ça ne fonctionnera jamais, les ingé-technico-marketeu-commerciales de caradisiac ne jure que par les V8-V10 pour faire du premium.
Cette marque est perdu et se rangera donc dans la gamme des Dacia, Lada, Tata pour pouvoir survivre.
Ou sinon cela va marcher et fera taire tous ces "je sait tout" qui étalent leur confiture un peu trop souvent.
Se montrer si ambitieux d'un côté et négliger les L5 et L6, qui font parti du patrimoine Volvo, c'est une hérésie, a fortiori sur un modèle qui sert de porte-drapeau. Après, oui économiquement ça peut fonctionner, c'est purement pragmatique. L'acheteur lambda ne sait pas ce qu'il a sous le capot, il puise sa satisfaction dans la liste d'équipement qui elle ne fera aucune impasse.
C'est comme ça que les constructeurs vident l'automobile de tout ce qui faisait son charme. Une V90 blanche n'a pas plus de charme qu'un frigo Proline aussi bien esthétiquement que techniquement.
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