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Commentaires - La voiture la plus rapide du monde est désormais une supercar électrique chinoise !

Cédric Pinatel

La voiture la plus rapide du monde est désormais une supercar électrique chinoise !

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Des pneux Gifi ?

Par

En réponse à Grga

Des pneux Gifi ?

   

éwouaip !

500 km/h avec une magnifique caisse chinoise et des pneus chinois.

Voooilàààà... C'est finiiiii !

[ JL Aubert ]

Chinese über alles !

Par

En réponse à coulounel moussetarde

éwouaip !

500 km/h avec une magnifique caisse chinoise et des pneus chinois.

Voooilàààà... C'est finiiiii !

[ JL Aubert ]

Chinese über alles !

   

Ils ont besoin de se construire une image, à défaut dune histoire.

D'un point de vue ingénierie c'est sûrement un résultat remarquable mais ça me semble tellement déconnecté de la réalité, du quotidien de l'automobiliste Européen que je doute des retombées pour l'acheteur lambda.

Pour donner un aperçu de la réalité : en septembre j'ai fait 3x des retours voiture entre Côte d'Azur et Paris, avec 3 voitures différentes (Range Rover P400, Mercedes E AMG cabriolet, Range Rover Évoque P300). En roulant systématiquement à la vitesse limite possible, voire régulièrement un peu plus, je n'ai jamais réalisé du 120 km/h de moyenne roulante, sur 900 a 950 km. Un peu plus de 120 km/h de moyenne sur un Antibes Luxembourg (avec depart 2h00 du matin) sur 1050 km. #utilite3000cv...

Par

Pour info pour avoir un record homologué il faut faire 2 runs dans 2 directions opposées et on prend la moyenne des 2 vitesses, pour neutraliser l'impact du vent.

Par

Rimac ne vends pas , donc à part en Chine cette U9 machin truc ultra sport track édition de 3000cv ne se vendra pas non plus.

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Par

Alors que va faire Bugatti maintenant ?? (Il paraît que je m'étais avancé trop vite le mois dernier lors du précédent record :lol:)

Par

En réponse à Franck-L

Ils ont besoin de se construire une image, à défaut dune histoire.

D'un point de vue ingénierie c'est sûrement un résultat remarquable mais ça me semble tellement déconnecté de la réalité, du quotidien de l'automobiliste Européen que je doute des retombées pour l'acheteur lambda.

Pour donner un aperçu de la réalité : en septembre j'ai fait 3x des retours voiture entre Côte d'Azur et Paris, avec 3 voitures différentes (Range Rover P400, Mercedes E AMG cabriolet, Range Rover Évoque P300). En roulant systématiquement à la vitesse limite possible, voire régulièrement un peu plus, je n'ai jamais réalisé du 120 km/h de moyenne roulante, sur 900 a 950 km. Un peu plus de 120 km/h de moyenne sur un Antibes Luxembourg (avec depart 2h00 du matin) sur 1050 km. #utilite3000cv...

   

Chuis raccord mais c'est bien le truc du plus gros kiki qui a façonné toute l'histoire de l'automobile et du reste ( moto, aviation, informatique, sport etc.. ).

Et dans l'auto c'est bien le message de l'industrie allemande.

De fait c'est pas chère une Yangwang U9, ça tourne/tournera entre 130 et 200.000 € ( +/- et l'Xtrem un peu plus), la marque joue et défie l'Allemagne chez elle et c'est formidablement bien joué, tant en terme de savoir faire que de communication.

Ils étaient venus il y a un mois pour 470 km/h.. ils sont revenus car un peu déçu pour 500.

C'est tout sauf de l'amateurisme.

Par

En réponse à Otonei

Pour info pour avoir un record homologué il faut faire 2 runs dans 2 directions opposées et on prend la moyenne des 2 vitesses, pour neutraliser l'impact du vent.

   

Mince, on va devoir attendre Octobre :biggrin:

Par

Alors avec la Xiaomi SU7 ultra et la Yangwang U9 Xtreme plus tout ce qui reste à venir, les records ils vont pas nous en laisser beaucoup.. qui rigolait des bagnoles chinoise ?

Par

Pour être homologué par le guiness, elle doit le faire dans les deux sens. :bah:

Par

Et oui, d'ailleurs ca rigole toujours en majorité sur ce forum...:bah:

Je l'ai déjà dit par le passé, je suis assez inquiet pour l'ensemble des gros constructeurs Européens. Dans un avenir proche ils ne pourrons plus rivaliser avec les constructeurs Chinois qui sortent désormais des produits au niveau des Européens à des prix inférieurs.

Il n'y a guère qu'une politique de protectionnisme Européenne qui pourrait empêcher une invasion...

Par

En réponse à coulounel moussetarde

Alors avec la Xiaomi SU7 ultra et la Yangwang U9 Xtreme plus tout ce qui reste à venir, les records ils vont pas nous en laisser beaucoup.. qui rigolait des bagnoles chinoise ?

   

Là, ça devient intéressant!

J'aime quand la donne change, quand les grandes gueules se la font fermer, quand on change de paradigme (ouaih, le mot existe) C'est chinois? Et alors... C'est l'amour de la voiture qui nous anime, non? À moins qu'il faille tout politiser.

Dans la vie, y en a un plus balaise que nous, un plus beau, un plus marrant (en général, mon coulounel, c'est moi ce gars)... et alors? La vie continue.

Dans notre monde pourrie, on accepte que ce soit Oncle Sam qui dicte tout. On accepte que tous nos commerces soient à l'effigie de l'Amérique (Apple Store, McDo, Starbuck...) On accepte surtout qu'un petit groupe tire la laisse de ce cher Oncle Sam (C'est l'Occident, donc c'est pas grave)

Demain, IAM avait raison, c'est loin... mais ça se rapproche. Le leader sera chinois. Il le démontre et nous met une claque, pardon, une QUE-CLA phénoménale. C'est ainsi, c'est un fait comme dirait l'homme à la M2 bleue.

Il faut l'accepter et vivre avec... Par contre, le grand remplacement a commencé... Les pneus... Je reconnais cet accent "GiTi Tirbo";

J'l'avais pas vu venir... Z'avaient raison.

Par

En réponse à Franck-L

Ils ont besoin de se construire une image, à défaut dune histoire.

D'un point de vue ingénierie c'est sûrement un résultat remarquable mais ça me semble tellement déconnecté de la réalité, du quotidien de l'automobiliste Européen que je doute des retombées pour l'acheteur lambda.

Pour donner un aperçu de la réalité : en septembre j'ai fait 3x des retours voiture entre Côte d'Azur et Paris, avec 3 voitures différentes (Range Rover P400, Mercedes E AMG cabriolet, Range Rover Évoque P300). En roulant systématiquement à la vitesse limite possible, voire régulièrement un peu plus, je n'ai jamais réalisé du 120 km/h de moyenne roulante, sur 900 a 950 km. Un peu plus de 120 km/h de moyenne sur un Antibes Luxembourg (avec depart 2h00 du matin) sur 1050 km. #utilite3000cv...

   

Pour avoir une vitesse moyenne de 120 km/h sur un trajet de 1000 km passant par Paris, il faut bien entendu rouler de nuit, ne pas avoir de contretemps (travaux de nuit)…..mais il faut déjà rouler au delà des 130 km/h.

Pour aller au-delà des 120 km/h de moyenne, il faut rouler au delà de 170 km/h sur autoroute, ce qui suppose d’être prêt à perdre son permis …!

Ce n’est PAS mon choix.

Le jeu n’en vaut pas la chandelle….et le gain de temps n’est pas significatif.

Par

En réponse à C classe

Et oui, d'ailleurs ca rigole toujours en majorité sur ce forum...:bah:

Je l'ai déjà dit par le passé, je suis assez inquiet pour l'ensemble des gros constructeurs Européens. Dans un avenir proche ils ne pourrons plus rivaliser avec les constructeurs Chinois qui sortent désormais des produits au niveau des Européens à des prix inférieurs.

Il n'y a guère qu'une politique de protectionnisme Européenne qui pourrait empêcher une invasion...

   

L'Europe a déjà mis une taxe à l'entrée des VE Chinois, résultats ça s'excite sur les hybrides en tout genres...

Par

LE records sont fait pour être battus et les courses gagnées, n'en déplaisent aux grincheux, il y a de la passion dans l'histoire automobile.

Et même si derrière tout cela il y a éventuellement un coup médiatique, je me réjouis qu'il y ait encore des marques qui jouent à qui a la plus grosse.

Dommage pour le scotch posé sur les rainurent, sans oter de poids à l'exploit, je trouve que ça enlève le côté "de série".

D'ailleurs est-ce que l'exemplaire du record est encore capable de réitérer l'exploit?

 

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