Commentaires - La ville de New-York veut imposer les voitures électriques et hybrides

à manhattan tu as 2 péage pour entrer dans la ville... et en sortir le lincoln tunnel

la motié du message a sauté;..

bref manhattan cest 20$ de péage + 65 de parking par jour...

circulation individuelle rare!!

sinon dans lic... lon island city dans queens..

a 3 stations de métro de manhattan..

pas mal de garages qui refont les caisses accidentées...

affichette on vous rachete votre wreck car..

çà bosse à l'ancienne jusqu'a 10 h su soir...

avec des pieces chinoises..achetées sur e bay.. j'ai vu les cartons...

des petits garages avec 2 ou 3 ponts maxi...

çà bosse comme y a 30 ans en france!!!

ils interdiront le thermique dans manhattan...

jamais dans les banlieux meme proche!!

pas fou ils tueront pas leur thermique pour acheter la camelote chinoise...

comme nous en europe...

Quand on regarde la carte, pour les habitants de New-York et de sa périphérie, il leur sera facile en faisant 10 km de continuer d'acheter des thermiques dans les états de Pennsylvanie et du Massachusets.

Bref, à moins d'habiter éventuellement à Syracuse ou Rome, c'est une mesure à 2 balles qui ne servira pas à grand chose, si ce n'est à flinguer le chiffre d'affaire des vendeurs d'automobile de cet état par rapport à ceux situés juste à côté.

Hé oui, l'Etat de New-York n'a rien de comparable géographiquement parlant avec l'Etat de Californie.

donald trump va supprimer ces impositions s'il serait élu président d'ici peu, c'est ça marque de fabrique

L'hybride doit être autorisé. Pourquoi l'Europe veut l'interdire ?

ILs ont aussi du pétrole et les americains sont un peuple très insoumis dans le bon sens et patriotique malgré leurs problèmes de wokisme.

Le VE pourra être imposés dans certains endroits précis mais jamais dans l'amerique en générale; sans compter l'autonomie des Etats eux-mêmes.

Au delà du VE c'est malheureusement un séparatisme social et géographique qui s'installe ne occident. Le Ve / VT ne fait que faire remarquer cet état de fait par la selection d'un bien primordial qui touche tout le monde.

Voilà une annonce qui va faire plaisir ici, je le sens venir.

"Contrairement à l'Europe, les Etats-Unis ne sont pas prêts à interdire les voitures thermiques pour 2035"

On a demandé à qui en Europe, c'est le consommateur qui fera la lois, les VE stagnent dèja partout voir baisse, alors on verra...

Pour pouvoir faire une petite marche arrière dans 5 ans !

Oui une croissance de 108% en 2021 on est dans la stagnation absolue , c'est impressionnant ce qu'on peut lire ici comme bêtise , très.

Par ailleurs même si donc il n y a pas stagnation , que ce soit bien ou non, les ventes sont influencées par la disponibilité comme vous avez du le remarquer.

Dans les grandes villes (voire des plus petites), on assiste de plus en plus à l'émergence de rues interdites aux voitures, voire des quartiers comme à Barcelone.

Donc, ZFE ou pas, s'il n'y a plus de rues où circuler, les choses sont déjà actées.

Euh, il n'y a pas beaucoup de voitures qui ne sont pas des taxis à New York. Ça ne les concerne pas?

C'est certains que si Oncle Donald repasse en 2024 ce genre de mesures, les mondialistes écolos de mes c*uilles qui voudront bientôt nous taxer sur les flatulences qu'ont rejettent, ils pourront se les mettre ou je pense...

(Encore faudra-il que les élections se passent... sans fraudes... cela va sans dire )

Par contre l'histoire de la "marque de fabrique"... j'ai pas trop compris le sens du propos... mais vu la conjugaison du commentaire... je ne vais pas trop chercher

en France c est passé de 14 % a 12%>>

et dans un marché qui fait que baisser depuis 3 ans ..

donc oui il se vendra moins d électrique cette année qu en 2021 ..

suffit de voir le prix de la model 3 a 5o000

au lieu de 37 ooo pour le comprendre ..

.. le marché progresserra peut être

avec les mg4 a 22 ooo....

mais en attendant l électrique stagne voir régresse ..

Moi ça me fait bien marrer ces politiques qui croient pouvoir imposer à tous une technologie encore immature et incapable de remplacer l'actuelle pour un prix équivalent : la marche arrière est déjà écrite, que ce soit en raison de la grogne populaire quand les gens mesureront les conséquences réelles de ces décisions, ou en raison de la logique financière, l'équation économique pour subventionner l'ensemble de la population pour faire passer la pilule étant tout simplement intenable, que ce soit pour l'achat des véhicules, pour le financement du réseau de recharge ou le coût du recyclage des batteries.

L'avantage c'est qu'on se prépare un joli feuilleton très intéressant à suivre, entre les politiques qui devront faire machine arrière et les pro-élec d'aujourd'hui à qui on saura ressortir leurs posts : j'ai hâte d'y être, et j'espère me marrer autant qu'à suivre la longue agonie du diesel, que j'avais déjà anticipé envers et contre la marée des soutiens inconditionnels de l'époque.