Commentaires - La variante break Combi maintenue pour la prochaine Skoda Fabia

Très bonne initiative ! Renault et Peugeot perdent des ventes en ayant abandonnés pour leurs Clios et 208 ces versions.

Formidable nouvelle et MERCI à SKODA de maintenir le break sur la future Fabia.

et le DIESEL aussi j'espère......

une Fabia break actuelle en 60cv est vraiment suffisante pour beaucoup d'automobilistes, le 95cv pour plus trajets autoroutiers mais pour rester à 80/90 km/h, inutile d'avoir 150 cv.

Bonne nouvelle, le break citadin est une espèce menacée d'extinction

60 cv d'un moteur essence atmo qui plafonne à 95 Nm dans un break ... faut jamais le charger pour le trouver "suffisant".

Sinon bonne nouvelle de continuer à proposer ce type de carrosserie.

Faux. Ma femme a la skoda actuelle (non combi) en 60 Cv. C'est un veau. C'est même dangereux en côte sur autoroute. Si tu ne sais pas conserver ton élan (et donc ta vitesse) à cause d'un autre véhicule/camion, tu peux te retrouver bloqué à 70 Km/Hr sur une certaine distance....

Enfin un peu de rationnalité dans un marché de SUV coupé, PHEV défiscalisés et autres déclinaisons "baroudeuses".

Entre la Scala et cette Fabia Combi, on se demande d'ailleurs bien à quoi peut encore servir le Kamiq ; et pourtant, je parie que ce sera celui qui se vendra le mieux.

Excellente nouvelle! Mais en contradiction avec le contenu du magazine Auto-Moto de Décembre 2020 (page 36):

"Du coté de la gamme historique, la "saison 4" de Skoda Fabia est attendue.

Plus moderne, elle raccrochera les wagons avec les Polo et Ibiza, en recevant enfin le soubassement MQB-A0.

L'hybridation légère sera au programme, contrairement au diesel.

Ce mode de combustion passera à la trappe, au même titre que la silhouette Combi, le break citadin."

Par contre pour le diesel ...

Effectivement, c'est une bonne nouvelle !

Enfin un constructeur qui a compris, la voiture intelligente par excellence.

Chez Peugeot, il me semble que la 206 SW avait rencontré un beau succès, pourquoi avoir abandonné la catégorie ?

Le tout-SUV sera bientôt fini, et ceux qui ne l'auront pas compris à temps vont avoir mal !!

Pas si sûr ils se rattrapent avec les ventes de leur 2008 et captur qui sont ni plus ni moins des variantes des 208 et clio, mais c'est vrai qu'ils y gagneraient en proposant un petit break dont j'étais adepte

60ch pour doubler un camion c'est pas la bonne alternative en gage de sécurité,

Enfin un constructeur qui à tout compris, Renault et Peugeot ferai bien de s'en inspirer, alors qu'ils avaient des variétés break de leur citadine, j'en ai eu et franchement très pratique pour charger etc

et puis ça change des SUV de m.....

Bravo Skoda ! Il est sympa ce petit break !

J'ai la Fabia III combi en TSI 90 de 2015, achetée en occasion récente en 2016, elle a maintenant environ 93000 km. Le principal atout de cette voiture est qu'elle est économique à tous points de vue, il y a de la place dedans, et je n'ai pas eu de problèmes de fiabilité avec. La perception qu'en ont pas mal de gens est différente : moche, nulle etc., ou encore, on ne veut pas monter à son bord. Certains collègues sont même carrément condescendants avec cette voiture. Pourtant, il n'y a pas de quoi se moquer de ce petit break, ce n'est pas un véhicule pour le paraître, et il fait bien son travail, sans chichis inutiles, contrairement à beaucoup de voitures actuelles, faites pour gonfler l'égo en forme de baudruche de leur propriétaire et pour leur tirer un max de pez. En conséquence de quoi, je vais la changer dans quelques mois, probablement par une Scala ou par sa descendante, je verrai ça au moment opportun. Petites précisions, pour le diesel, il n'y en a plus du tout dans la gamme Fabia depuis le dernier restylage. Enfin, le break n'a jamais existé en 60ch. Le moteur de base pour cette variante, depuis le lancement de la 3ème génération, est un MPI de 75 ch, qu'on trouve aussi dans la VW Up, mais je ne m'y risquerait pas...

J' ai eu en prêt une Fabia 1L 60cv, c' est une très bonne voiture, confortable, bonne tenue de route, mais le moteur est totalement anémique, normal pour 60 cv, il fait ce qu' il peur, alors en combi, je préfère pas imaginer sur route pour se relancer!!!!

Sinon, oui bonne initiative de Skoda

Excellente nouvelle oui mais ne rêvons pas, ce n'est pas pour contenter quelques rares clients actuels de cette variante citadine.

Ils anticipent le fait que beaucoup d'automobilistes vont certainement devoir se tourner à nouveau vers ce type d'automobile étant donné la taxation à venir des véhicules thermiques. Et puis Skoda c'est une histoire de volume et le break...

En ce qui me concerne j'en ai une avec 530 litres de coffre, la roue de secours et le plancher variable, rien que le fait de pouvoir poser ses fesses sur ce plancher pour changer ses pompes à la plage c'est top !

D'accord avec toi, déjà 110cv avec 5 personnes et le coffre plein c'est à l'aise sans plus mais alors 60cv...

Un pote a pris une Rapid Spaceback en TSI+DSG en remplacement de sa Fabia break il y a une grosse année. C'est pas mal, l'intérieur est bien plus flatteur, mais elle vieillit d'office moins bien que sa Fabia du début des années 2010. Pas mal de grigris et d'éléments fragiles dans l'habitacle, assez étonnant pour une Skoda. Difficile de coup de transposer d'une génération à l'autre l'expérience de robustesse.

Super nouvelle ! J'avais l'intention d'acheter l'actuelle bien remisée avant la fin de production mais je me pencherais sur sa remplaçante. Véhicule très rationnel et à mon sens plus pertinent qu'un SUV urbain...

Plus rationnel d'opter sur cette génération qui prétendre 15-20% de remise...

J'en ai une moi aussi en ayant bien conscience qu'elle n'est pas très belle extérieurement, c'est bien pour ça que j'ai pris la Monte-Carlo d'ailleurs. Et comme toi on se moque de cette voiture à commencer par le presse. En ce qui me concerne je n'achète pas que l'esthétique d'une voiture contrairement à la majorité des gens...

En revanche pour tout le reste elle fait clairement aussi bien que la concurrence sinon mieux !

Oui c'est sûrement comme cela que ça va se jouer d'autant que la remplaçante va certainement voir ses tarifs augmentés comme c'est la mode actuellement...

Bravo Skoda ! Hâte de voir ce (trop rare) break citadin en vrai. Puisse-t-il inciter les autres constructeurs à "déSUViser" leurs gammes (baisse des émissions à et hors échappement grâce au poids réduit et à l'aérodynamique). J'avais essayé la fabia 3 combi il y a quelques mois, excellent rapport encombrement/habitabilité, mais moins convaincu sur le plan dynamique (toucher de route/siège fermes mais direction/bvm molles, frein moteur trop faible, insonorisation limite pour long trajet) et pas assez écolo pour pour les années à venir. Mais cette 4ème version pourrait être une très bonne surprise.

Oui, beaucoup d'esprits arriérés en France, où Skoda est encore considéré comme une marque soviétique par certains.

Les mêmes qui pensent que les Chinois vivent en 2020 avec 2 bols de riz par jour ou que l'Afrique, c'est encore Tintin au Congo !

Sympa !! Un bon vieux break, à l'ancienne, plutôt discret et sobre, surement pratique et assez bien proportionné. Reste à en connaitre le prix. Car ça devient du grand n'importe quoi, le tarif des autos.

et un break moyen électrique ?

histoire de ne pas acheter une MG5 chinoise si on souhaite à la fois circuler sans fumées, mais avoir un véhicule avec un coffre un peu conséquent sans être dans un suv et devoir sortir 50 000 € ????

à la limite une version phev pour n'être en thermique que sur les longs trajets ?

Un petit break tellement sympa que je viens de signer après essai ce matin pour la version actuelle !

Qu'est ce que c'est moche, elle ressemble à la Clio 3 Estate

C'est déjà mieux qu'une Ford "boite à chaussures" Fusion ! Mais ceci dit, non ce n'est pas le plus sexy des breaks mais dans le segment il est maintenant seul et côté pratique, équipements, ensemble moteur/boite difficile de trouver mieux. Une belle découverte (sur le tard) pour moi.

On ne dit pas " c'est moche " , mais je n'aime pas ou je ne trouve pas ça joli !! Tout simplement parce que certains aiment bien :)

Bien évidemment.

Bien sûr comme une Yaris 70 cv 3 cylindres en pire, mais sur le plat à deux pour le petite distance ou même à 110 c'est bien suffisant.

En écrasant à 5000 tours pour doubler très occasionnellement un camion sur le plat, ça peut passer.

A deux sur le plat à petite vitesse c'est suffisant.

Oui en Beauce avec une visibilité sur 2 km c'est faisable, pas sécurisant mais faisable !

Se souvenir que ce modèle est juste un best seller en Europe centrale et des ventes honorables en Allemagne : on est loin de la perception Française.

Et que dire de plus qu'un petit break est toujours plus efficient qu'un bête SUV citadin...

60cv sur l'autoroute ? Danger public, ça devrait être interdit. Ce type de moteur est fait pour ceux n'allant jamais sur autoroute, se limitant aux routes périphériques et autres nationales.

D'ailleurs quel intérêt d'acheter un break si c'est pour avoir 60cv ? Tu ne peux même pas le charger vu le manque de puissance, autant prendre une variante citadine, ça à la même utilité.

D'ailleurs tu as l'air surpris qu'un moteur de 60cv sur un break soit dangereux sur autoroute, je comprends pas pourquoi, n'importe qui le sait, aucune surprise possible.

Parce que la mode est aux SUV, que ça cartonne, que ça marge plus et que ça permet d'éviter la multiplication des carrosseries ce qui réduit les coûts de production, parce que c'est la profitabilité par modèle qui est importante aujourd'hui et que vendre quelques version break en plus réduirait cette profitabilité ?

Les constructeurs les puissants comme Toyota et VW ne propose pas de variante break, PSA s'aligne sur la stratégie des marques puissantes et non d'une marque secondaire.

Je la trouve si disgracieuse, du niveau d'une clio Estate qui était horrible aussi je trouve.

Ça fait peut-être le boulot, mais c'est vraiment pas mon truc.

Tu sais tous les goûts sont dans la nature, ce ci dit je ne l'a trouvais pas jolie non plus mais en 4X4 elle faisait le job

Avec 100% du marché assuré sur le segment, faute de combattants, retour sur investissement assuré !

C’est quand même surprenant, car avec la Kamiq et la Scala, ça fait 2 concurrentes internes à la Fabia Combi. D’ailleurs, certains estiment que la Rapid a été un échec, car les clients préféraient la Fabia Combi avec un coffre légèrement plus élevé et 3000 EUR moins chère. Et comme la Scala a une allure à mi-chemin entre break et berline, tout en ayant un grand coffre, on pourrait penser qu’elle peut plaire aux possesseurs de la Fabia Combi.

La 206 SW a été remplacée par la 207 SW