Liste de smileys
Par matrix71
Les plastiques dure et peut valorisent..et la rouille a tendance a attaqué certains points sur les traverses
Pérégrinations d'une Suzuki Swift V ( 2024)
Par benfica78 le 21/05/2025 à 07:20
Commentaires - La Suzuki Swift 2 (2005-2011) est-elle une occasion fiable ?
La Suzuki Swift 2 (2005-2011) est-elle une occasion fiable ?
Déposer un commentaire
Par matrix71
Les moteurs d'origine fiat en diesel sont a éviter
Par smartboy
La fiabilité des Suzuki est parfois dans la tête des gens... 
Par xblehavre
J’en ai revendue une à un pote.
Boite HS à moins de 50 000 km et zéro prise en charge alors que le problème est bien connu.
petite voiture que ma femme a possédée en GLX, comme la photo d'illustration, mais en 5 portes.
Super équipement à l'époque (clim auto, accès et démarrage sans clef, 4 vitres électriques, etc.).
Voiture qu'on a adorée. Nous sommes soigneux donc jamais eu de soucis avec les plastiques. Moins salissante d'ailleurs qu'à l'heure actuelle avec des plastiques laqués partout.
En revanche, un veau en 1.3 92ch. Et l'entretien coûteux (en concession en tout cas) quoi qu'en dise l'article (entre 300 et 600 balles la révision avant 2010, sur une si petite auto, c'était hors de prix).
Quasi aucune décote les 3 ans qu'on a roulé avec, aucun pepin mécanique, revendue au 1er qui est venu la voir.
Ceci dit, comme j'entretiens bien mes caisses, c'est le ça de toutes. Je les revends au-dessus du prix du marché, sans négociation possible.
En réponse à Président Lincoln
petite voiture que ma femme a possédée en GLX, comme la photo d'illustration, mais en 5 portes.
Super équipement à l'époque (clim auto, accès et démarrage sans clef, 4 vitres électriques, etc.).
Voiture qu'on a adorée. Nous sommes soigneux donc jamais eu de soucis avec les plastiques. Moins salissante d'ailleurs qu'à l'heure actuelle avec des plastiques laqués partout.
En revanche, un veau en 1.3 92ch. Et l'entretien coûteux (en concession en tout cas) quoi qu'en dise l'article (entre 300 et 600 balles la révision avant 2010, sur une si petite auto, c'était hors de prix).
Quasi aucune décote les 3 ans qu'on a roulé avec, aucun pepin mécanique, revendue au 1er qui est venu la voir.
Ceci dit, comme j'entretiens bien mes caisses, c'est le ça de toutes. Je les revends au-dessus du prix du marché, sans négociation possible.
c'est le cas* de toutes
Par Dahut38
En réponse à Président Lincoln
petite voiture que ma femme a possédée en GLX, comme la photo d'illustration, mais en 5 portes.
Super équipement à l'époque (clim auto, accès et démarrage sans clef, 4 vitres électriques, etc.).
Voiture qu'on a adorée. Nous sommes soigneux donc jamais eu de soucis avec les plastiques. Moins salissante d'ailleurs qu'à l'heure actuelle avec des plastiques laqués partout.
En revanche, un veau en 1.3 92ch. Et l'entretien coûteux (en concession en tout cas) quoi qu'en dise l'article (entre 300 et 600 balles la révision avant 2010, sur une si petite auto, c'était hors de prix).
Quasi aucune décote les 3 ans qu'on a roulé avec, aucun pepin mécanique, revendue au 1er qui est venu la voir.
Ceci dit, comme j'entretiens bien mes caisses, c'est le ça de toutes. Je les revends au-dessus du prix du marché, sans négociation possible.
Mais pourquoi effectuer l'entretien en concession ? l'Europe a cassé cette exigence fantaisiste depuis 20 années. Un entretien avec factures chez le garagiste du quartier ou plus loin pour trouver un professionnel sérieux est suffisant ! 
Par matrix71
En réponse à Dahut38
Mais pourquoi effectuer l'entretien en concession ? l'Europe a cassé cette exigence fantaisiste depuis 20 années. Un entretien avec factures chez le garagiste du quartier ou plus loin pour trouver un professionnel sérieux est suffisant !
Les centres auto n'ont jamais les bonnes pièces pour les entretenir correctement ...pour du Rino ou pijot ça passe
En réponse à Dahut38
Mais pourquoi effectuer l'entretien en concession ? l'Europe a cassé cette exigence fantaisiste depuis 20 années. Un entretien avec factures chez le garagiste du quartier ou plus loin pour trouver un professionnel sérieux est suffisant !
j'ai jamais trouvé les super garagistes dont tout le monde parle sur ce site.
dans le monde parallèle dans lequel je vis, le garagiste me demande à moi quoi faire sur l'auto, alors qu'il lui suffirait d'ouvrir la boîte à gants pour trouver la réponse dans le manuel d'entretien.
Par ailleurs, tous savent à peu près faire une vidange, mais dès que ça se complique un peu, renvoi vers la concession.
Enfin, j'ai cassé un moteur sur un Zafira tourer. Si je ne l'avais pas entretenue au cordeau (factures Opel à l'appui), les 7000+ de réparation (moteur + turbo + MO) étaient entièrement pour ma pomme.
Je parle pas non plus des rappels des constructeurs qui peuvent être faits en réseau et pas chez le garagiste du coin.
Bref, je cherche pas à te convaincre, mais moi j'en vois bien l'intérêt.
Par niakola
En réponse à xblehavre
J’en ai revendue une à un pote.
Boite HS à moins de 50 000 km et zéro prise en charge alors que le problème est bien connu.
assez pathétique cette rengaine des rares personnes touchées qui souhaitent à tout prix nous tenir au courant de leur malheur...
Suzuki c'est fiable, point, cf. les statistiques, nonobstant les exceptions... 
Par niakola
En réponse à Président Lincoln
j'ai jamais trouvé les super garagistes dont tout le monde parle sur ce site.
dans le monde parallèle dans lequel je vis, le garagiste me demande à moi quoi faire sur l'auto, alors qu'il lui suffirait d'ouvrir la boîte à gants pour trouver la réponse dans le manuel d'entretien.
Par ailleurs, tous savent à peu près faire une vidange, mais dès que ça se complique un peu, renvoi vers la concession.
Enfin, j'ai cassé un moteur sur un Zafira tourer. Si je ne l'avais pas entretenue au cordeau (factures Opel à l'appui), les 7000+ de réparation (moteur + turbo + MO) étaient entièrement pour ma pomme.
Je parle pas non plus des rappels des constructeurs qui peuvent être faits en réseau et pas chez le garagiste du coin.
Bref, je cherche pas à te convaincre, mais moi j'en vois bien l'intérêt.
Oui on se demande qui sont ces fameux garagistes de quartier, ils doivent être aussi identifiables que leurs clients d'ailleurs.
Oui, l'entretien est cher en concession, mais comme déjà dit, ça permet de garder la garantie effective qui est de 5 ans (2+3) chez Suzuki.
Par Valentin Axel
j'en ai croisé une au parc de Noisiel. j'en étais à ma cinquième série de 100 pompes 
et la swift a courru pour me mordre mais de façon amicale. j'ai beaucoup trop de charisme. elle n'aurait pas osé 
Par xblehavre
En réponse à niakola
assez pathétique cette rengaine des rares personnes touchées qui souhaitent à tout prix nous tenir au courant de leur malheur...
Suzuki c'est fiable, point, cf. les statistiques, nonobstant les exceptions...
Rien de pathétique, un partage d’expérience.
Si ça t’ennuie, ne vient pas dans les commentaires.
Et c’est un problème connu sur cette génération.
Dans toutes les fiches fiabilité c’est signalé cf l’argus
« En revanche, quelle que soit la motorisation, la boîte de vitesses manuelle est victime de défaillances multiples comme en témoignent les nombreux bulletins techniques émis à l’intention du réseau. »
https://www.largus.fr/guide-achat/qualite-fiabilite/suzuki-swift-ii/2701369.html
Mais bon, comme tu as besoin d’être rassuré, on va dire que c’est fiable.
Par 360Magnum
En réponse à Valentin Axel
j'en ai croisé une au parc de Noisiel. j'en étais à ma cinquième série de 100 pompes et la swift a courru pour me mordre mais de façon amicale. j'ai beaucoup trop de charisme. elle n'aurait pas osé
C'est quoi le projet ?
Par Valentin Axel
le projet? c'est l'image d'une situation, d'un état que l'on pense atteindre. Un dessein, une intention, un plan.
c'est marrant, t'as pas mis de smiley après ton commentaire, tu sais en mode autosatisfaction, comme tu fais d'habitude 