Commentaires - La Renault qui roule seule : l'affaire en justice en faveur du constructeur

Ben oui le gars a sûrement essayé de tuer sa fille

Je crois l'automobiliste plus que la justice et encore moins renault... Marque de clowns

Encore un qui n'a compris comment ça marche le frein de parking automatique

Allez deux milles lobes dans les dents il va plus recommencer le "righ ô L'eau" et les poivrots des bistrots cesser de nous compter leurs aventures amusantes similaires qui leur serait arrivé

Du coup ce serait de la faute de Renault si le gars coupe pas le moteur et met pas le frein.

Renault à bien racheté une marque coréenne je crois

La voiture autonome qui décide de démarrer toute seule, d'enlever le frein à main et d'avancer seule n'est pas encore commercialisée…

Ce propriétaire d' Espace devra donc se poser les bonnes questions … Sa fille aurait pu être victime d'un grave accident, mais visiblement ce n'est pas la faute du constructeur !

Un savoyard, tout s'explique

Trop facile de toujours mettre la faute sur le dos de l'état, de la société ou d'une entreprise…

Il y a des cas défendables, mais là le gars a tout simplement mis lui-même en danger de mort son enfant. Sans doute involontairement, mais il est trop facile de chercher à se décharger de ses fautes tout en voulant récupérer de l'argent en dommage et intérêt.

2000€ à payer à Renault ce n'est rien comparé au préjudice causé au modèle ( qui n'avait déjà pas besoin de cette mauvaise publicité). La marque est particulièrement clémente je trouve.

3 ans pour traiter ce genre d'affaire ça craint.

Le frein à main électrique ne s'enlève pas automatiquement sans action de la part du conducteur. Sur ma voiture (qui n'est pas une Renault), quand je passe sur R (Reverse), N ou D (Drive), le frein à main électrique s'enlève tout seul. Bien entendu si j'enlève le pied de la pédale de frein, la voiture avance toute seule lentement, elle rampe dû à sa BVA.

Même chose pour le redémarrage du moteur. Il faut que le conducteur agisse.

On peut aussi se demander si le propriétaire a bien suivi les rappels de Renault.

Un guignol qui ne sait pas se servir de sa boite auto.

Notre justice à mieux à faire que de s'occuper de ça.

Dans le fut la balayette, le manche et l' ..étiquette mais c' est bien pour ce guy d' avoir essayé ..!!

@Tâtillon, me dit pas que c' était toi qui avait -encore- intrigué ce coup là ..??!!

"La marque avait enquêté et a expliqué que le moteur était tournant au moment où le plaignant avait quitté son véhicule." Donc ils sont capable de déterminer que le conducteur a quitter le véhicule sans l'éteindre mais ne pas programmer une mise en route automatique du frein à main si le véhicule se déplacer sans personne sur le siège conducteur ? Chez Renault, ce qui leurs manque le plus, c'est des programmeurs on dirait.

Et à moi ce qu'il me manque, c'est de relire mon commentaire. Désolé pour les fautes...

Encore un qui a voulu faire payer les autres pour son incompétence.

Effectivement, il s'en est bien sorti, a ne payer que les frais de justice.

Il y a de fortes chances que le gars soit effectivement responsable, mais comment un tribunal peut-il accepter des conclusions d'enquête fournies par... le constructeur lui-même ! Il n'y a donc pas eu de mandat pour un expert indépendant ?

Mais ce n'est pas Renault qui a demandé ces 2000€, c'est le remboursement des frais de justice fixé par le tribunal...

Et il semble évident que la marque ne va pas poursuivre le client au delà de ça, ce serait catastrophique en terme d'image...

"ce serait catastrophique en terme d'image"

Pour le client ..??!!

Je me suis fait la même réflexion

Parce que tu gobes les âneries de Renault.... Pauvre influençable

Renault dit que le moteur tournait alors c'est vrai:ptèdr:

Ta fille est dans la voiture, tu laisses tourner le moteur en sachant que le frein de Park n'est pas actionné ?

À moins d'être bourré, chose pas possible pour un être normal...... Sachant que le cas n'est pas isolé.

https://www.usinenouvelle.com/article/le-renault-espace-v-redemarre-t-il-tout-seul.N440967

Pas un cas isolé donc le gars est bien en train de se faire gentiment graisser la marmite.

Renault traité de clowns par un guignol c'est a pleurer de rire

Du tout du tout....

Mais bon, on cause de qui là ?

D'un acheteur de Rn'ô,

D'un gars qui a déjà passé pas mal de son temps en atelier pour les incessantes campagnes de rappels ( Espace recordman en la matière à date ).

De cette même personne qu'a failli perdre une partie de sa famille

Qu'aura perdu 3 ans en procédures contre un constructeur

Et qui a bien entendu été incapable d'apporter la preuve de sa bonne foi. Le doute devant profiter à l'accuser, gu_re de chance de gagner.

2 000 € à verser, pour récompenser cette merveilleuse marque de lui avoir fourni un si bon produit.

Super plan !

Il a essayé, il a perdu, t' es sûr que c' était pas toi avec une poignée de figurants ..??!!

Ou alors son véhicule a été pirater.

Personne c'est posé la question.

De toute façon on a toujours su que Renault c'était de la camelotte, on ne changera pas cela.

Si je devais choisir une marque française a acheté réellement se serait peut être Peugeot ou Citroën.

Peux tu mettre un peu de crédibilité dans tes posts … A trop charger la mule, tes messages à charge contre tel ou tel constructeur parcequ'il y a un losange au bout du capot ( ou autre logo qui ne te plait pas) rendent tes nombreuses participations décevantes pour qui s'intéresse à l'automobile sans avoir de préjugés.

Tant mieux , l'automobiliste devrait etre punis

A vouloir toujours porter plainte contre des entreprise juste pour avoir de l'argent en trouvant comme prétexte que la voiture a fait sa toute seule

Même après décision de justice, donc pas le truc à la légère pris à l'arrache tout de même, il y en a encore quelques uns pour continuer de pester contre RENAULT.

Ces systèmes de boite auto, démarrage, start/stop, FPA etc... il doit y avoir des centaines de milliers en circulation dans toute l'Europe sur les modèles RENAULT es bizarrement on en entend pas parlé.

Il faut arrêter de centrer votre haine sur les 3 accidents qui ont lieu et pour lesquels le constructeur n'y est pour rien.

2000 euros ce sont les frais d avocat de Renault a rembourser!

C'est pas le programmeur qui décide, c'est le responsable du projet/produit. Et la question n'est pas de savoir si ils savent faire ou pas, mais simplement ce ça n'a pas été envisagé... Je bosse sur des gros programme et oui, ça peut paraître aberrant, mais parfois on passe totalement à côté de cas très bête et très simple

Et pourtant lors des études, on est plusieurs à réfléchir /concevoir/valider.

Dans le cas présent, ce n'est pas une énorme connerie de partir du principe que c'est le conducteur que est avant tout responsable et qui DOIT enclencher le frein à main. Mais ce genre de cas constitue une amélioration potentielle...

exact.

Sur une Toy/Lexus hsd, il y a le frein de parking automatique quand tu arrives au feu rouge. comme cela pas besoin de garder le pied sur le frein. il suffit de reaccelerer pour deverouiller le frein de parking. ca rend la conduite cool et ca permet aussi de prevoir ces "cas de figures"

Si un mec qui fait des lignes de codes chez renault peux penser a "copier" cette possibilité, ca pourrait etre pas mal.

Parce que 2 incapables ne savent pas se servir de leur voiture, ça serait la faute de la voiture ?

J'avoue, avec le Scenic, si je descends 10s, et que j'oublie de forcer le frein à main automatique, rien n'empeche la voiture d'avancer. Et avec une boîte auto, si on laisse le D, elle va "ramper" sans même que l'on appuie sur l'accélérateur.

Celà peut arriver avec n'importe quelle voiture automatique et frein automatique.

Il faut reconnaître une qualité à l'espace : elle est silencieuse.

Le cric a pu se payer un excellent avocat c'est tout

Et pourtant tu critiques hargneusement autant PSA

Désolé mais tu commences ton post en te défendant de tout préjugé, mais juste après tu en balances un énorme, de préjugé.

"L'Espace est il oui ou non le modèle qui sur le marché français a subi le plus de campagnes de rappels ?"

A moins que tu ne nous donnes des chiffres, ce que tu n'as pas fait jusque la, je considères que ton argumentation est juste de mauvaise foi. Et ne me dis pas que ton lien en est la preuve, c'est écrit nulle part que l'Espace est le modèle le plus rappelé.

Merci d’éviter également les réponses du style "Google est ton ami", parce que j’ai vraiment cherche, et je n'ai rien trouve qui appuie tes dires.

Bien évidemment que si, et il y a peut être même eu plusieurs expertises, il s'agit juste là des arguments de Renault, après ces expertises. A partir du moment où le gars n'est même pas capable d'expliquer ce qui s'est passé.....

Le serrage du frein de parking ne s'éteint QUE lorsque le moteur est arrêté volontairement.

Dans tous les autres cas, il ne se sert pas... Par exemple, calage en mauvaise posture, ce qui arrive !

+1 Beaucoup parlent mais ne connaissent pas le système.

Heu... J'ai du mal à comprendre le but de ta réponse la

Juste que certains constructeurs choisissent un philosophie de fonctionnement, d'autre une autre philosophie, mais rien est parfait.

Ce n'est pas une erreur de codage, c'est un choix !

Dommage de ne pas être capable d'ouvrir un lien et de lire ce qui est très clairement écrit là Parmezan....

Ton disque est vraiment rayé mon pauvre roc et gravillon. Tes commentaires à la c.. ne sont même plus drôles.

Ca doit faire un bout de temps que tu n'as pas conduit une Renault.

C'est comme ceux qui ont essayé de faire passer des accidents sur les dos de Renault parce qu'ils ne savaient pas déconnecter leur régulateur.

Je pense que l'on va rigoler avec les voitures autonomes car plein de conducteurs ne saura pas s'en servir. mais là, ça risque d'être plus grave car il y aura des morts. C'est déjà arrivé aux USA.

Hélas hélas.... ça retombe plus souvent qu'à mon tour : certainement la conséquence de la mévente actuelle sur le marché France : les parcs de loc' en sont pleins !

Je préfère une ESPACE qui passe une fois par la case rappel qu' une didi..sparue qui distille ses pt' tits soucis à longueur de vie ..!!

A fortiori quand on a affaire à un produit superbement designé en regard de la vulgarité, de la mornitude de l' outre-rhin qui prétendait hier au haut de gamme et ne se vend plus qu' à peine, encore - 5,4 % europe en mai ..!!

Désolé mon cher, mais moi pas très malin.

La question que je t'ai pose est la suivante:

"L'Espace est il oui ou non le modèle qui sur le marché français a subi le plus de campagnes de rappels ?"

A part vomir des liens qui disent que l'Espace n'est pas fiable (que j'avais déjà lu avant de te poser la question), tu n'as toujours pas répondu. Sur ces sites je choisi n'importe quel modèle et j'ai la liste de ses défauts, en quoi ça répond a la question?

Et comme tu ne sembles pas en mesure de répondre, tu te lances dans les attaques ad personam en m'appelant Parmezan ou Pazan de Belgrade, et en laissant entendre que je ne sais pas lire.

Au passage, ce genre de technique est la technique ultime quand dans une discussion on se rend compte que l'adversaire nous est supérieur. Lis donc "L'art d''avoir toujours raison" de Schopenhauer, parce que la c’était trop facile.

Sans rancune

Juste pour asseoir la réputation comique de cette marque

Mais on en trouve pour acheter ces choses

https://www.google.fr/amp/s/amp.quechoisir.org/actualite-nouvelle-renault-espace-un-monospace-a-probleme-n21629/

Il fait le job qu' on lui a confié cad de distiller ses petits pets rageurs sur tout ce qui est français, ça l' amène parfois, quand on le ..contrarie, au bord de la crise de nerf, le petit est si fragile ..!!

En revanche son truc c' est d' encenser la prod du ..vulien dépassé et classé, ça s' appelle générer du contenu positif pour créer une ambiance ..cosy, le prendre à son propre jeu est plus que marrant ..!!

Tu lui rappelles par exemple que DACIA est passé devant vvé en France et que le fossé ne cesse de se creuser, il adore ..!!

Et que didi..psaru exposé au "surcassage" et à la "mornitude" ou encore est une margarine vendue au prix du beurre et ne réapparait tjrs pas, le mets dans une situation paroxystique ..!!

Allo @Tâtillon, ça va tjrs ..??!!

Décidément, toujours pas intégré que ...oui oui....c'est bien le Rîno Espace qui avait raflé le titre remarquable du plus grand nombre de campagnes de rappels.

Il me semble que c'est cela que tu semblais contester Parmiscent non ?

Membre de la secte qui soutient que la terre est plate ?

Tout s'explique !

Oui enfin un lien qui nous ramène à un papier de mi 2016 pour l'acheteur potentiel actuel ce n'est juste pas crédible.

Pour rappel l'Espace V a été commercialisé fin 2015, son lancement repoussé au moins 2x et c'est incontestable, la voiture n'était pas aboutie à son lancement. Ce qui a totalement gaché son image de marque. Gros raté de Renault surtout sur le marché hdg (disons au delà de 30.000 €) où l'image est primordiale face à des constructeurs bien établis.

Le 2e raté est venu d'un manque flagrant de réactivité. Les pbm de R-link ont mis des mois, parfois + d'1 année à être correctement solutionnés avec la MAJ 2.2. Et encore le son du micro est indigne d'une voiture de ce niveau, le genre d'erreur pour gratter 10€/ voiture et qui laisse l'image d'un produit pas abouti . Idem pour les craquements dus aux biellettes du 4 control (les 4 roues directrices).

Bref à partir de mi 2017 tout est rentré dans l'ordre, on voit même aujourd'hui des taxis revenir à l'Espace, mais évidemment il est trop tard et Renault n'a pas d'autre choix que de les brader.

Dommage c'est une voiture d'une polyvalence rare, étonnément agile en 4 control, le confort est vraiment royal, de beaux matériaux surtout en finition Initiale Paris. Cette derniere vaut env 36 à 38 K€, au vu des prestations proposées et de son comportement c'est vraiment une affaire. La semaine dernière j'ai roulé en Lexus NX 300h en finition Executive, la + haute. 58 k€ l'engin, super voiture mais pas vraiment l'impression qu'il soit systématiquement supérieur à l'Espace V (je ne parle pas des dimensions), va falloir rouler un paquet de temps pour que l'hybride rentabilise la différence... Sinon oui des proprios d'Espace V avec des kilométrages à 6 chiffres qui sont ravis de leur voiture ça existe. Renault s'est loupé au lancement, n'a pas su réagir vite et bien, et paye cash l'addition. DOmmage d'autant plus que ce n'est pas la 1ere fois, la Laguna 3 était fiable et plutôt bien assemblée, mais trop tardivement elle aussi.

Je suis pas fâché, je vulgarise tout en me poilant ..!!

@Tâtillon Tu sais que je suis le plus grand ..Anticipateur du futur du vulien d' ailleurs, je ne sens pas bien juin et toi ..??!!

@Tâtilon J'

Qd j' étais ..petit, je disais, zut c' est parti trop vite .. @Tâtillon J' ai mal à mon vvé ..!!

C'est plutot lui que Renault devrait poursuivre pour diffamation et non l'inverse.

2000 euros a payer le gus sans tire pas trop mal.Il aurait très bien pu causer la mort de son enfant.

Bref

On s'en fout à quoi tu crois, la justice fait son boulot, toi tu trolles sur Caradisiac

Cet Espace V, c'est vraiment la honte de toute l'industrie automobile. Jamais on aura vu une voiture autant problématique.

Oh mon trévor, ça faisait longtemps t' as des nouvelles de moulbif et chateigner, sont-ils encore sur cette planète ou ..orbités avec elon ..??!!

C est de la rigolade gazeuse en regard des problèmes du vvégate ..!!

Mouais tout est rentré dans l’ordre, on entend ça à chaque fois évidemment... en attendant le dernier rappel date d’avril 2018 (voir l’Argus justement), pas très lointain donc.

Et tous les autres problèmes qui n’ont probablement jamais eu de rappels...

Lexus pas vraiment mieux que Renault, oui oui on y croit à fond, c’est du second degré j’espère !

Le frein à main ne se serre pas en cas de calage moteur, afin de pouvoir pousser une voiture en panne sur un passage à niveau. Beaucoup de cas sont envisagés et débattus, les options prisent chez les concurrents ne sont pas forcément les mêmes pour des raisons de justice et de culture.

Pour information, les problèmes de régulateurs n'ont été recencés qu'en France, que se soit pour Renault et d'autres. S'il y a eu quelques bugs de consigne, (impossibilité d'imposer le 92 quelquefois par exemple), je n'ai jamais connu un véhicule avec des impossibilités de déconnexion.

Tous les systèmes novateurs passent par un apprentissage nécessaire. Pour certains systèmes c'est sans conséquence sur la sécurité, pour d'autre oui. Tous les constructeurs sont confrontés à ces problèmes.

Bon écoute, si tu veux impressionner ton monde c'est simple, tu sors un lien montrant que x modèles d"Espace ont été rappelé sur telle période, que y, z, etc ... autres modèles ont été rappelé sur la même période, et tu t'arranges pour que x soit plus grand que y, z etc ... et là je dirais "Ok tu as raison roc et gravillon"

C'est si difficile que ça?

on vient d avoir un article sur les personnes qui laissent leur moteur tourné et sortent avec le badge en poche, ensuite ils meurent étouffés par les gaz d'échappement dans leur maison. (aux usa)

Bref, le bouton start et stop, faut appuyer dessus, en BVA cela m'est arrivé de mettre en N, sortir moteur tournant sans le frein à main, puis je me suis dit, "ah merde, heureusement j'étais pas en pente!"

Sur un grand scenic d'ancienne génération donc.

Je trouve les alarmes plutot bien faites, sauf celles des sièges, suffit d'avoir 5 kilos des courses sur le siège avant pour que cela bippe, énervant. Et celle de ceinture du conducteur, suffit de faire 20 mètres (genre pour se garer chez soi), ca bippe effroyablement déjà. Mais bon, si ca sauve des vies.

Aussi, ca bippe horriblement quand on oublie le frein à main. Et ce dernier ne se désenclanche pas, sauf avec un gros coup de gaz.

Ma voisine avait une vieille 504, elle a aussi pensé mettre la vitesse, puis la voiture est partie dans la maison en contre bas... Aucune électronique et pourtant... On oublie tous parfois.

Reste que du temps ou une manivelle activait un frein par un câble, ca donnait plus confiance que le boitier électronique qu'il y a actuellement entre de nos jours.

Les boitiers electroniques sont généralement considérés comme fiable, mais servent souvent d'excuse en cas de problèmes. Ca doit etre une reaction humaine de projection de sa faute sur les objets qui lui rendent service.

Faut pas chercher : un anti Renault restera anti Renault quoi qu'il arrive. En plus, le gars à reçu des lettres de rappel et a refusé d'aller aux convocations pour mettre à jour son véhicule ! Il cherches les soucis ou quoi ptdr

c'est bien de mettre un lien, mais as tu penser à lire les commentaires ... qui expliquent pas mal de choses ? Bein non, of course. Quand on est anti Renault, on ne lis pas ce qui contredit ses phantasmes, heiiiiiiiiiin ?

"Espace recordman en la matière à date"

Euh, pas vraiment lol.

"De toute façon on a toujours su que Renault c'était de la camelotte, on ne changera pas cela."

Euuuuuuuuuh, non : http://abcmoteur.fr/guide-conso/quelles-marques-autos-les-plus-fiables/

en a t-il déjà conduit une, au moins ?

on en trouves même pour acheter les mer**s VAG et les aduler donc ...

La France (encore) libre répond à la PRAVDA : http://espace4leaks.free.fr/

Il ne suffit pas de le prétendre, il faut aussi le prouver. Quand j'entend dire que L'Espace est le véhicule le plus rappelé, je ne peut m’empêcher de me rappeler que les plus grands rappels de tous les temps sont bizarrement tous ... allemands ! Car outre le mega rappel de plus d'un million d'unité pour cause de logiciel frauduleux, VW multiplie les mega rappels. 3 d'entre eux portent sur 1 million 650 milles véhicules. Les voici :

- le mega rappel de VW sur les Touareg et Cayenne assemblés entre 2011 et 2016 sont rappelés pour problème de pédale défectueuse. Cela touche 800.000 voitures (dans le détail 391.000 Touareg et 409.477 Cayenne) avec des conséquences graves sur la sécurité.

- le mega rappel sur 177.000 voitures Passat, susceptibles de présenter un problème électrique.

- le mega rappel où VW avait rappelé 680.000 voitures aux Etats-Unis à cause d'un airbag défectueux.

A côté, les quelques rappels chez Renault, tant en nombre de rappels que de véhicules rappelés, font de Renault un petit joueur. Et puis bon, si l'Espace 5 fait "encore mieux que ça" selon certains, cela signifie qu'il a déjà été vendu à plus de 1 million 650 milles exemplaires depuis son lancement en 2015 ... est-ce possible ?

c'est vite oublier :

- les problèmes d'airbag et/ou de tapis chez Toyota et/ou Honda

- les différents scandales entourant VAG (dieslegate, cartelgate, reliabilitygate, monkeygate ...)

[...]

vous parlez du problème d'usure des pneus ? Celai touche pas mal de marques ces derniers temps, les gommes seraient devenues de piètres qualités ?

T'as regardé la source de ton truc ?

Une "étude" fiabilité basée sur la demande de pièces en casse auto... trop fort.

T'as pas trouvé plus loufoque des fois ?

Logique qu'il y ait peu de demande pour Renault... y a peut-être simplement aucune pièce viable à récupérer sur une Renault mise en casse, tout est HS non ?

Même le réseau officiel ne sait parfois pas trouver l'origine des problèmes, souvent électroniques, alors réparer une Renault (récente) soi-même avec du bric et broc ramassé en casse, une utopie....

Oui oui c'est ça... c'est de la faute des manufacturiers de pneus évidemment !

Pourquoi Renault ferait donc un rappel ? Pour faire quoi ?

C'est évidemment un problème de géométrie du fabuleux Espace qui use les pneus, ne pas confondre cause et conséquence...

ah bon, c'est Vincent ... Je savais pas. J'espère qu'en lisant ça il va retirer de son site de fake news cette histoire d'espace fou, vu qu'en fait le problème ne venait pas de l'Espace ..; non bien sur, je déconnes, je sais qu'il ne le fera pas, au contraire, il persistera à dire que c'est quand même de la faute de Renault et que si la Justice dit le contraire, c'est un complot. D'un autre côté, vu la fréquentation de son site (elle est telle qu'il est obligé de traficoter des captures d'écrans pour dire "vous voyez, je suis beaucoup visité") il faut bien qu'il s'occupe

il n’empêche, va voir les commentaire sur le dit article : les internautes disent qu'ils ont le même soucis d'usures des pneus sur leurs FIAT Stilo (rodu), VW Touran (bfrançois) ou Peugeot 2008 (Daniel1945)µ. de la faute de Renault aussi pour ces cas là ?

c'est toujours plus pertinent que "je sais que X est pas fiable car j'en ai rêvé cette nuit" ou "je sais que Y est pas fiable car c'est ce que mon voisin a". Je suis les études fiabilité depuis plus de 10 ans, quelque soit le protocole ou le pays d'origine des études on a toujours, à de rares exceptions prêt, le même classement : les françaises classées dans la première moitié, les allemandes vers les derniers ... un signe qui ne trompes pas. Ceci dit, j'ai un doute dans l'avenir avec les moteurs downsizés (un vrai soucis) et la généralisation de la surenchère en électronique non maîtrisée. Cela pourrait changer la donne. Wait and see

sinon, toi qui remet en cause la pertinence du lien que je donnes, j'espère que tu a un lien SÉRIEUX pour prouver la véracité de ton argument du "Logique qu'il y ait peu de demande pour Renault... y a peut-être simplement aucune pièce viable à récupérer sur une Renault mise en casse, tout est HS non ?", qui pour le moment, passe plus pour une divagation qu'un fait avéré

Je sais pas si t'es un peu neuneu ou si tu le fais vraiment exprès...

Bien évidemment que n'importe quelle voiture, de n'importe quelle marque, est susceptible à un moment donné de sa vie, d'avoir une géométrie déréglée et une une usure anormale des pneus, c'est pas du jamais vu.

Mais pour qu'un constructeur lance un rappel c'est qu'il y a un problème récurent sur son modèle, qui n'est pas le fruit du hasard ou de l'usure normale. Surtout que le dit rappel concerne des Espace qui n'ont pas 12 mois, on est loin de la Fiat Stilo de 15 ans d'âge qui doit avoir plus de 200.000 km... bref.

Une divagation oui c'est ça.

T'as surtout pas compris que je me moque ?

Une "étude" des casses auto pour étayer la bonne fiabilité de l'Espace V qui a 3 ans... tu vois pas le problème des fois ? C'est moi qui divague ?

Tu connais beaucoup de proprios qui vont les réparer en se servant à la casse ?

Mais qu'est-ce que tu a à te plaindre : jusqu'à il y a encore peu, les BAM refusaient de faire des rappels car pour eux, cela signifiait que leur image de marque de solidité pouvait en, être écorné ! Aucune marque n'est à l'abris des soucis, et le principal facteur de non fiabilité est avant tout ce qu'on appelle en informatique "l'interface chaise clavier", et entre une marque qui sait qu'il y a un problème mais qui ne fait pas de rappel et une autre qui en fait même si le soucis est anodin, je préfère la seconde. C'est quand même un comble, ça, une marque française fait un rappel : "ouai, ça prouve bien que c'est de la me***", une marque étrangère fait un rappel : voilà qui prouve bien qu'ils ont le soucis du service client,c 'est donc une marque de confiance, à acheter sans hésiter" ! Ouai ... enfin non.

Pour le reste :

"Une "étude" des casses auto pour étayer la bonne fiabilité de l'Espace V qui a 3 ans... tu vois pas le problème des fois ? C'est moi qui divague ?" -> Et comme j'ai répondu plus haut, ce n'est qu'une étude parmi tant d'autres récoltée depuis 10 ans qui ne fait que confirmer un constat. On peut aussi citer les pannenstatisiks de l'automobile club allemand, par exemple, mais tant d'autres encore

Tu as noté le type d'avatar choisi par ton interlocuteur ?

A

... a quoi bon insister ?

Surtout quand ces zozos ( on ajoutera Parmezan ) ne sont pas même foutu d'ouvrir un lien issu d'un organisme de référence venant étayer très clairement un factuel précis...

Pauvre gens...

C'est peut être simplement la machine de réglage des trains déréglée à l'usine.

Quand on connait bien la technique auto, explique moi, sur un mac-pherson et un essieu de torsion, ou il y peut y avoir problème?

Oui...

Cela aurait pu être encore pire... imagine par exemple, un Espace V !

J'aime beaucoup le "simplement" au passage...

Pourquoi ne pas adresser directement tes questions à Renault ? Ce ne serait pas plutôt à eux de fournir des explications ?

Ni toi ni moi n'avons la réponse, donc inutile de faire des hypothèses sans aucun fondement... des causes possibles il y en a plein.

Il y a un (énième) rappel, pour problème de géométrie, c'est tout ce qu'on sait, et un constructeur fait rarement un rappel comme ça pour le plaisir, si ?

Et très honnêtement le pourquoi du comment, ce n'est pas trop mon problème, je n'ai pas d'Espace... dieu merci.

Ah après le pseudo.... l'avatar!

Une cours de récré MDR

Tu démontres ta méconnaissance réelle du sujet et tes incompétences techniques.

Mais bien sûr...

Où sont donc les tiennes, de compétences, là présentement ?

Où est-ce qu'il est question de technique exactement ?? J'ai juste noté l'existence d'un rappel, on ne peut pas faire plus factuel... et si Renault ne fournit pas plus de précisions, ce n'est certainement pas à moi de le faire, arrêter d'inverser les rôles.

Relis les con...ies que tu écris.

C'est du niveau maternelle de critiquer une marque, avec des arguments stupides.

Quand on ne connait pas sérieusement la réalité d'un problème, on s'abstient.

Un Espace c'est comme 90% des véhicules vendus sur le territoire, un mac-pherson et un essieu de torsion.

La seule chose réglable dans la géométrie, c'est le parallélisme avant (plus l'ar pour la version 4 rd).

Donc en l'absence d'informations supplémentaires, je ne vois pas ou peut être le grave problème auquel tu fais allusion, mis à part un comportement de gamin de maternelle

Et alors ? C'est quoi le problème avec cet avatar ? On en déduis quoi ..; dans la cervelle de personne refusant d'admettre ses erreurs comme toi et tentant de se rassurer avec des phanatsmes ? Pour le reste, c'est quoi, pour toi, un "organisme de référence" ? Un organisme qui dit exactement comme toi ?

Et après, il veut jouer les gros bras sommités internationale cherchant à discréditer ses adversaires avec des futilités comme une psychanalise des origines des pseudos et avatars ... comme pour mieux se rassurer, je présumes lol