Commentaires - La Renault 4 électrique en fourgonnette, pour que la légende du C15 continue

était-il possible d'y mettre des jantes un peu plus grandes ?

Juste des pneus en 195/50 r20

Le Kangoo ZE est la pour assurer la disponibilité d'une utilitaire électrique.

une R4 "express" brouillerait la donne.

Dommage, çà aurait pu être la remplaçante en 2026 de ma MeganE, dont la banquette arrière est rabattue presque en permanence, mais dont le plancher de coffre n'est pas plat dans cette configuration, le seuil de chargement trop haut, et les habillages fragiles pour en faire un utilitaire (mais vive la protection Easyflex!)

Sauf que ça aurait à minima bien plus de charme que ton Kangoo.

Dommage que Rîno soit visiblement trop ballot pour ne pas pousser les feux sur le thème.

Peur que les pue-la-sueur ne viennent gâcher leur volonté de montée en gamme ?

À date, on parle beaucoup d'eux, mais ça ne se reflète pas beaucoup dans la progression des volumes de vente Europe.

Pour que la légende du ....quoi ?

Citroën en sueur

On sent à peine la propaganda R4 qui s'annonce pour 2025... On va en bouffer!

Un C15 "légendaire" ? ....

Ça c'est du scoop !

Peut être que, finalement non

Article très intéressant !

Pour Renault, c'est la R5 Express ou surtout la R4 F4 qu'elle pourrait remplacer sans faire de l'ombre au Kangoo qui est aujourd'hui beaucoup plus volumineux . Avant, il y avait le Kangoo chassis court Express mais il a disparu du catalogue .

Une 4l fourgonnette serait une excellente idée, pour un coût de développement très faible Renault peut proposer un utilitaire électrique sympa et certainement mieux foutu qu'un Kangoo.

Montez à bord d'un Kangoo 3 , c'est super mal fichu, la distance entre le volant et le par brise est tellement grande qu'on a l'impression de conduire un camping car integral, le pire c'est qu'il ne semble ne rien y avoir en dessous de cet immense tableau de bord, de l'espace qui serait bien plus utile a l'arrière.

Juste la caisse qui, et de très loin, a été unitairement la plus rentable pour Citron.

Et qu'on voit encore dans quasi-toutes les bourgades de cambrousse.

Plus c'est paumé, plus il y en a...

Le C15 du seigneur, le véhicule des alcoolos du PMU.

Souvent conduit hasardeusement par des mecs pas très propres sur eux, et la gueule bien rouge.

À quel moment on trouve normal d'insulter le C15 de 4L ?

Le fourgon sera surélevé par rapport à l'habitacle, si on se fie aux visuels présentés par Renault, il y a quelque temps.

Donc rien à voir avec cette élucubration.

En micro hybride Ethanol

Mais oui! Ça va être terrible...

mais le Kangoo est une plateforme thermique électrifiée, donc bien moins optimisée qu'une pure plateforme électrique

et puis un Kangoo c'est 4,86 m contre 4,15 m pour la R4, c'est quand même volumineux pour les interventions en centre ville.

d'après Renault, la non possibilité de succession à la R4 F4 c'est parce que la base utilisée pour les R4 et R5 ne permet pas le transport de poids important, et que le pont arrière est trop étroit pour poser une palette 120 cm dans la benne.

donc, pour un utilitaire ça représente beaucoup de travail de modification de la plateforme, alors qu'une plateforme spéciale utilitaires légers est deja en cours de réalisation.

Oui ils vont nous chier.

ils sont payés pour cela.

Je la trouve plus réussie que la 4L classique !

Un peu de respect Monsieur pour ceux qui travaillent la terre et produisent les légumes qui sont dans vos assiettes. Ces Messieurs (et Dames..) à la gueule rouge ont-ils besoin d'un suv avec tablettes de 20 pouces et de jantes de 23 pour se transporter ? Et sachez que la la C15 est devenue l'icône de jeunes passionnés d'autimobiles simples qui ne sont pas intéressés par les automobiles technologiques barrées de radars et d'airbag qui remplissent nos autos. Un peu de respect pour ces personnes qui ont le besoin d'un véhicule simple et robuste et non pas d'une bagnole pour impressionner une société en mal d'identité.

La C15 du seigneur.. De l'humour second degré rempli de symboles.

Pour sur que les VRAIS pros sont tellement préoccupés par le côté esthétique de leurs utilitaires....

4.48m le Kangoo.

Pas la peine de pousser à près de 5m.

Ils y'avait je crois une version plus petite qui n'a pas bien perforer et qui a été retirer des ventes.

" les déclinaisons « fourgonnettes » des citadines françaises. De la Renault 4 Fourgonnette jusqu’aux Renault Express en passant par le légendaire Citroën C15"

Les mots perdent de plus en plus leur signification en particulier ici.

A l'origine, la fourgonnette (petit fourgon) était conçue pour transporter des marchandises, des matériaux et même du bétail...

A vouloir aller dans le courant de la mode et de l'esthétique du moment, le côté volume utilisable disparait et force est de constater que dans le genre de fourgonnette proposée ici on en met moins que dans n'importe quel berline avec haillon ou petit ...SUV!

Tu voulais dire qu'elle n'a pas réussi à faire son trou ?

On parle de 4L fourgonnette et vous ramenez ça au C15 de Citroën. Non mais arrêtez de vous toucher avec ce C15 ! S'il s'est vendu, c'est uniquement parce que Peugeot n'a pas jugé utile de sortir une 205F en même temps, pour ne pas cannibaliser les ventes de Citroën. Une 205 f d'ailleurs commercialisée tellement tard que ce type d'utilitaire était devenu ringard à l'arrivée des Berlingo et Kangoo.

Il s'est largement plus vendu de Renault Express que de C15 !

On ne se touche pas Monsieur, on ne fait que reprendre le titre de cet article qui prend le C15 en exemple Et puis penser au c15 en se touchant, faut être bien imbibé ou sous cachets. Sans rancune.

Oui, surtout dans les campagnes bretonnes. Mon oncle en a eu trois. C'est moche, basic, pas cher et extrêmement durable, produite pendant 20ans jusqu'en 2004,la voiture avec laquelle on pouvait aller dans les champs où faire les cons.

un mois de smic par train de pneus ...