Par Altrico
Le projet H aurait fait un joli collector.
La R40 il faut voir techniquement, mais Renault a priori a bien fait d'avorter le projet.
La R40, le haut de gamme tué dans l’œuf par Renault
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Par Altrico
Le projet H aurait fait un joli collector.
La R40 il faut voir techniquement, mais Renault a priori a bien fait d'avorter le projet.
Par roc et gravillon
Encore un bien bel article que nous a pondu là l'homme du 77.
Z'avez remarqué l'absence de rétros latéraux ? Y compris sur la Torino de série...
Fallait pas bon être motard en ces temps là.
Par SF90
En réponse à roc et gravillon
Encore un bien bel article que nous a pondu là l'homme du 77.
Z'avez remarqué l'absence de rétros latéraux ? Y compris sur la Torino de série...
Fallait pas bon être motard en ces temps là.
A oui dingue ! Et selon Wiki, ce serait une femme qui aurait déposé le premier brevet de rétroviseur.
Joyeux Noel à Tous ! Y compris tous les trolls du père Noël et de Caradisiac.
https://fr.m.wikipedia.org/wiki/R%C3%A9troviseur
Par ze_cat
Belle article
Par smartboy
Comme toujours, on prend plaisir à découvrir ces modèles inconnus et à découvrir leur histoire. Joli cadeau de Noël
Par Benoit356
"se dote de projecteurs verticaux, qui ne sont pas sans évoquer ceux de la Vel Satis"...le journaliste doit consulter un ophtalmo.
Par Timotey143
Renault, haut de gamme... Le projet s'est avorté tout seul.
Par JF2
L'on reconnait les poignées de portes de la Renault 30 du premier millésime.
Par deville70
Une fois de plus, un article historique très intéressant!
En effet, à bien regarder la R40, ça ressemblait à un "patchwork" de R14 (les ailes et les flancs), de R12 (la vitre arrière et l' habitacle), et de R18 en vue de 3/4. Je trouve aussi que les grands phares rectangulaires séparés de la calandre ont un petit quelque chose de la R15 après son restylage.
Continuez à nous faire découvrir ces curiosités!
Par SF90
Avant guerre, Renault faisait aussi des voitures autant chères et luxueuses que les Rolls. D’ailleurs avant Rolls, le premier logo de Renault était RR. Ils étaient spécialistes des V12 aviation. Les Renault 40 CV étaient rivales des Silver Ghost. Les Suprastella d’avant guerre avaient des 8 cylindres 5500cm3. Concurrentes aussi de Rolls.
Par Gtc
Dommage pour l'avortement une propulsion sa fait toute la différence.
Par deville70
En réponse à SF90
Avant guerre, Renault faisait aussi des voitures autant chères et luxueuses que les Rolls. D’ailleurs avant Rolls, le premier logo de Renault était RR. Ils étaient spécialistes des V12 aviation. Les Renault 40 CV étaient rivales des Silver Ghost. Les Suprastella d’avant guerre avaient des 8 cylindres 5500cm3. Concurrentes aussi de Rolls.
Absolument.
Je n' ai eu qu' une seule fois l' occasion d' admirer de près une Renault Reinastella, c' est une auto splendide, mais extrêmement rare!
Après guerre, on a cantonné Renault à un rôle de constructeur pour automobiles populaires, alors qu' on avait désigné Citroën à un rang bien plus statutaire, talonné par Peugeot...
Décisions arbitraires prises au moment de relever la France en pleine reconstruction.
Par matrix71
Une r18 poire chocolat
Par roc et gravillon
En réponse à deville70
Absolument.
Je n' ai eu qu' une seule fois l' occasion d' admirer de près une Renault Reinastella, c' est une auto splendide, mais extrêmement rare!
Après guerre, on a cantonné Renault à un rôle de constructeur pour automobiles populaires, alors qu' on avait désigné Citroën à un rang bien plus statutaire, talonné par Peugeot...
Décisions arbitraires prises au moment de relever la France en pleine reconstruction.
Oubliée la 2 cv ?
Par smartboy
Visiblement une méconnaissance de l'histoire de la marque ... car sinon tu saurais que jadis Renault proposait du très haut de gamme (ok c'était avant la seconde guerre mondiale mais la suite est due à la collaboration avec les nazis et aux décisions politiques
Par fedoismyname
en même temps, quelle horreur
bide assuré, si elle était sortie.
la r30 aura au moins fait le taf.
Par sergei17
2 Bon articles de Stéphane Schlesinger (R40 et Citroën CX Turbo) pour noël, merci beaucoup
Par deville70
J' hésitais de l' évoquer, mais j' y ai aussi pensé.
On pouvait avoir une basique Citroën 2CV face à la Renault 4CV pour les "populaires", et aussi une Renault Frégate Grand Pavois (rarissime, certes) face à une Citroën Traction 15-6, autrement plus onéreuses!
Alors la "hiérarchie" des marques... Donc on aurait très bien pu produire une Renault 40 (était-ce un clin d' oeil pour la 40 CV d' avant-guerre?) destinée à une clientèle plus exigeante. Mais mauvais contexte économique déja à l' époque.
Par luxman
Il faut bien reconnaître qu´une fois encore, en matière de design durant les années 70´s, renault n´avait pas la main heureuse. Dans la série voitures laides entre R18, r20-30, cette R 40 détient la palme de la laideur. N´ayons aucun regrets
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