Commentaires - La question occasion de la semaine : "taxes sur les achats de voiture d'occasion, où en est-on ?"

C'est pour ça qu'il faut acheter une sportive d'occasion maintenant : pas de malus et pas de taxe.

Pour une fois qu'il y a moins de taxes ...

Oui! Après il reste l'assurance .

Je paye presque 1200€/an pour "une simple" 325i e93 en tous risques, 50% de bonus, en référentiel prix marché (et non cote argus!)

Alors je n'ose pas immaginer une plus grosse, d'ailleurs je cherchais aussi à l'époque une 330i, mon assurance était frileuse ...d'où 325i!

Oui, ça vrai que ça pique un peu.

Pour ma part, je paye environ 1 000 € par an pour ma Z (coefficient à 0,58).

L'assurance est particulièrement chère pour une béhème à cause du prix exorbitant des pièces de rechange.

Ca reste mieux qu'en Belgique francophone, la on se fait massacrer (merci la gauche et les escrolos).

Tout comme les vehicules neuf,la taxe est faite en fonction de la cylindree ou de la puissance (premiere valeur atteinte), et generalement ca douille tres fort (meme un Kuga PHEV ou un RAV4 hybrid se fait demolir because 2.5litres de cylindree).

Et vu qu'en Wallonie, on prospere tellement, on s'est aussi permis de rajouter un eco-malus. (Donc impossible de se payer un youngtimer chez nous)

Du coup on paye souvent plus de taxes pour une occasion que le prix de la voiture elle-meme.

Reste les vehicules ancetres qui paient une petite taxe et sont exemptees des autres.

Concernant les taxes "pollution", je ne savais pas qu'elles avaient été supprimer. Bonne nouvelle !