Commentaires - La première Lotus électrique à prolongateur d'autonomie est à vendre

Une Lotus "de base" ayant déjà la fiabilité d'un prototype, j'ose pas imaginer la fiabilité d'une Lotus "prototype"

C'est une Tesla roadster qui est revenue à la maison ???

"une Lotus Evora électrique à prolongateur d'autonomie, qui avait été vendu à un passionné de la marque" ya comme un truc qui cloche dans cette phrase !!!

" Lotus qui s'est uniquement concentré jusqu'ici sur les moteurs thermiques. "

Là, c'est un démonstrateur présenté à la presse il y a 7 ans (414e).

Et Lotus Engineering a très fortement participé à la conception du système de la Chevrolet Volt de première génération qui a été commercialisée... en 2011.

En fait, ça fait 20 ans que Lotus travaille sur ces motorisations, même si c'est pour d'autres constructeurs.

Je possède une Lotus Elise depuis 2003. Il est vrai que je ne fais que 3000 km par an avec mais je n'ai connu AUCUN soucis de fiabilité avec elle.

La finition n'est pas extraordinaire sur ces voitures à moteur Rover mais à condition de l'entretenir correctement et de laisser au moteur le temps de chauffer, il n'y a aucun problème. Je n'ai fait que de l'entretien courant à la seule exception du remplacement de l'échappement qui avait 15 ans...

Elle ne consomme rien même en usage sportif et les pneus avant sont périmés avant d'être usés....(j'exagère à peine).

Ne vous fatiguez pas, vous êtes sur Caradisiac, peuplé d'une foule d'experts qui connaissent les voitures mieux que les propriétaires...

Amusant. Mais on s'eloigne probablement du Light is Right ;)

PS: proprietaire d'une Elise Rover de 2002, elle a aussi parcouru 130000km sans soucis majeur. Mais il faut aussi reconnaitre 1/ il n'y a pas grand chose qui puisse tomber en panne 2/ que ca tombe quand meme en panne, parfois. Le moteur Rover a quand meme une tendance assez marquee et exploser son joint de culasse, il m'est arrive de subir quelques "vapor lock" (essence qui se vaporise dans les durites sous tres forte chaleur, et donc coupure moteur), etc... Et les premiers proprietaires d'Evora ont aussi eu a deplorer des nuisances qui montraient clairement le manque de mise au point. On va dire que c'est le "charme" du quasi artisanat :)

Surtout qu'ils n'ont jamais eu un de ces modèles et n'en auront de toute façon jamais. Un peu comme ceux qui critiquent les futurs suv dont celui de Lotus. Comme si on en avait quelque chose à branler de l'avis d'un random qui n'est même pas client de la marque.

Les problèmes de refroidissement (JDC renforcé, PRRT, calorstat 82°, ...), le papillon plastique qui s'ovalise avec le temps, les fuites de courant obligeant à y coller un coupe circuit / brancher la voiture sur un chargeur de batterie, ... c'est donc des mythes ?

Les problèmes D'AAC, la faiblesse des BV, ... sur les motorisations Toyota 4 cyl aussi ?

Sans oublier les légers désagréments sur les Evora (TDB qui se décolle, ...) et l'attente de plusieurs mois du SAV Lotus légendaire pour les prises en garantie aussi ?

Toutes les voitures sont fiables quand elles servent uniquement à décorer un fond de garage, on est d'accord.

Là, vous parlez des problèmes que rencontrent ceux qui vont très régulièrement sur circuit.

Puisque vous êtes très bien informé, pouvez-vous nous indiquer une voiture qui soit nettement plus fiable et nettement moins onéreuse à l'entretien en usage régulier sur circuit, à pat des engins comme les Caterham, etc. dont l'usage sur route ouverte est plutôt spartiate ?

Comme si le JDC ne lâchait que sur circuit ...

On peut aussi parler du plastique pourri du vase d’expansion qui crame aux UVs (surement aux UVs de circuit uniquement) ?

Peut être un toe link qui peut lacher lors d'une courbe alors ? ou du radiateur en semi plastique qui se fissure ? ou de la corrosion de plancher à cause des tapis sur les premières séries (l'eau de pluie de circuit en étant l'unique responsable surement).

Heureusement que ce n'est qu'une baignoire rustique avec 4 roues et un moteur ... manquerait plus qu'on lui mette une clim qui refroidisse pas grand chose ... comme sur les Elise / Exige plus récentes peut être ? ou un système multimédia merdique ... comme sur une Evora alors ?

En caisse de circuit, je doute qu'une MX5 ne fasse pas l'affaire pour la majorité des circuiteux amateurs par exemple ... sauf que les vendeurs de MX5 se touchent un peu moins la nouille sur le prix de vente ce qui laisse un bon budget pour quelques trackdays.

Certes les constructeurs de low-flyer ont tendance à se toucher sur les prix de leurs voitures surtout quand on voit leur utilité très limitées. 40000€ pour une Elise ou 25000€ pour une Seven basique, jantes en tôle + moteur de kei car est une mesquinerie mais jamais la mimix aussi mignone soit-elle offrira le même niveau de sensation. Et c'est ce que recherche la clientèle.

Quant au reste c'est de l'entretiens, et vu le niveau de dépouillement d'une Elise, il n'y a aucune excuse pour ne pas corriger les problèmes couramment soi même.

Ah mais si ca vous dérange pas de payer jusqu'à 70k€ pour une Elise 4cyl neuve à finir de fiabiliser, c'est votre problème. Idem pour de l'Elise de 20 ans d'age à 25k€. Chez moi l'entretien, c'est pas corriger toutes les faiblesses connues du modèle ... pour qu'elle démarre quand on tourne la clé ou qu'on puisse arriver à destination.

Mais niveau fiabilité et professionnalisme du SAV Lotus, on repassera.

Et je parle même pas du VHPD ... ça serait comme tirer sur l'ambulance.

Ah mais pas du tout, j'ai déjà du mal avec une RX-8 c'est pas pour y mettre encore plus, après je parle pas pour moi mais pour ceux que ça intéresse. Si j'avais 70k à foutre dans une voiture, ça serait jamais là dedans. Plutôt une A110, une Supra A90 ou une Cayman (en restant sur du neuf) qui offrent un minimum de confort, d'équipement, de polyvalence et plus qu'il ne faut de puissance pour se faire confisquer l'auto. Je ne cherche pas une pistarde à tout prix et comme je l'ai dit ces autos sont bien trop chères.

"Prolongateur d'autonomie", Cela signifie-t-il que le câble est plus long? J'espère que l'enrouleur est fourni!

Normal, c'est léger...

C'est de ce modèle là dont les bagnoles dites modernes devraient s'inspirer, au lieu de sortir des bouses énormes, complexes et lourdes, consommatrices de ressources et bonnes à coller au recyclage au bout de 10 ans.

Le misérable « random » vit sur la même planète que le suintant goret VIP.

Outre le fait qu'il lui faille renifler les effluves du lisier émis par les VIP, ça reste du lisier, le random voit le risque de plus en plus élevé de ramasser un SUV de 2 tonnes sur la gueule alors qu'il roule dans une moins random Esprit ou Exige légère.

À ce titre, déjà, le random a le droit d'émettre un avis contre ces encombrants déchets déambulant de plus en plus souvent sur l'espace commun. La suffisance faisant le reste, on se doute que ce sera sans effet.

Pour l'instant.

Le random ne roule pas en Esprit ou en Exige mais plutôt en 407. Et c'est son avis dont Lotus doit rien en avoir à foutre. Si il y a une demande forte, alors il faut l'assouvir. Le but d'une marque n'est pas de faire plaisir à certains mais de gagner de l'argent.

S'il y a une demande forte de grosses merdes comme ces SUV, il est urgent de montrer en quoi c'est complètement con au lieu de faire de la politique à courte vue pour faire plaisir à certains en espèces sonnantes et trébuchantes, ces parasites du marketing.

T'inquiète pas le client sait que ça sert à rien mais trouve ça stylé, c'est comme ça. Tu penses vraiment que Lotus doit laisser passer des milliers de clients capables de claquer 100k dans une bagnole juste parce que "ça sert à rien" et "ça correspond pas à l'adn"? Bah non, quand le but de ton entreprise est de vendre un produit, tu t'adaptes. C'est pas en vendant que des voitures dépouillées, pas pratiques, peu polyvalentes et exigeantes vendues hors de prix qu'on peut faire fructifier les recettes. Je pense que la situation inquiétante de Lotus ces dernières année l'a bien démontré.

J'ai compris que t'avais la haine des gens qui roulent en SUV en les jugeant sur leur monture, mais sache que quelque soit ton déplaçoir, tu seras toujours le bouc émissaire d'un autre et tu devrais apprendre à te détendre.

Perso je déteste les musiques électros, pseudo progressistes ou autres immondices produites par la "communauté" qui passent en boucle en boîte ou sur NRJ et Fun Radio ou Skyrock mais je vais pas cracher ma haine dès que l'occasion se présente.