Commentaires - La nouvelle Renault 4 électrique déjà dans la rue !

un parpaing sur roues.

un enfant de 5 ans dessine la meme.

VE => regression design et aéro.

VE => regression design et aéro ? C'est sûr que le fait d'avoir un plancher un peu surélevé ne facilite pas les choses mais il y a des "bons élèves" : Tesla S et 3, Kia EV6. C'est plutôt l'engouement pour les SUVs qui est en cause.

Je sui bien d'accord

Je préfère une Clio. Faut rester sérieux cette R4 électrique n'a pas d'intérêt.

Il y a la Scenic électrique pour les familles bien plus réussie.

Elle a paradoxalement l'air plus réussie dans cette version dépouillée. Les roues tôles jouent beaucoup je trouve.

Quelqu'un qui peut recharger facilement en maison individuelle, qui fait rarement ou jamais de grands trajets, et qui a besoin d'un peu plus d'espace intérieur que dans une pure citadine peut très bien se montrer intéressé.

Si le prix avant bonus reste inférieur à 30 k€, c'est probablement une bonne alternative à des autos comme la Skoda Elroq qui démarre à 33 k€ et qui semble même séduire les commentateurs de ce site, ou des autos encore plus chères comme le Kona. Le Hyundai Inster sera sans doute son principal concurrent pour l'instant, à un prix comparable après bonus.

Erreur de positionnement ? La 4 devrait se positionner en accès de gamme à des tarifs populaires, comme l'était la 4L. La voiture électrique continue à se positionner comme une voiture image et interdite aux masses populaires. Elle aurait dû se positionner à la place du kangoo (sauf pour le tarif) le créneau "icône de mode" étant déjà pris par la 5. Il n'y aura de la place sur le podium que pour une seule et ce sera la 5. L'accès de gamme aurait pu être conforté par l'arrivée de la version fourgonnette prévue,ce qui rend incompréhensible ce positionnement de voiture électrique chère. Heureusement, la C3 me fait mentir, bien que sans le bonus toutes ces autos resteraient invisibles sur le marché. L'électrique ne doit-il pas être populaire ? Les chinois apporteront-ils une réponse..

"Sous les 30 000€" c'est bien, encore un effort, le mois dernier vous promettiez " un tarif d’entrée de gamme de l’ordre de 31 000 €, soit 6 000 € de plus que la version de base de la R5 E-tech"...

https://www.caradisiac.com/avant-sa-presentation-au-mondial-en-octobre-la-nouvelle-renault-r4-e-tech-poursuit-ses-essais-211250.htm

Ils ont raison, rien à cacher et ca fait le buzz.

C'est vrai ce tarif est choquant pour une Renault 4.

c'est la politique actuelle de Renault pour vendre plus cher.

C'est comme la Symbioz, vendue 4.000€ plus chère que la Captur pour 100 litres de coffre en plus !

C'est de la pure stratégie (arnaque?) commerciale.

Moche et chère, je ne suis pas sûr qu'elle va rencontrer un franc succès...

Mais si cette auto s'appelait autrement, est-ce que la perception ne serait pas différente ?

Je pense que les gens qui seront intéressés par cette auto se ficheront de son appellation. Ce n'est pas le nom de l'auto qui va attirer pu repousser ls clients potentiels.

Question tarifs, on sait tous que pour avoir un VE non low cost, il faut y mettre un certain prix. Personnellement, je trouve qu'il y a d'autres paramètres encore plus importants comme les temps de rechargement qui retardent l'essor des VE.

en thermique çà pouvait le faire!!

la en electrique vendue hors de prix çà le fera pas!!

renault a fait aucun progrés en 7 ans!!

çà va pas plus loin qu'une zoé.. maxi 150 kms sur autoroute!!

et c'est trés cher!!

trop cher!!

la cosmétique suffirra pas!! nouveau emballage mais toujours le meme plat indigeste!!

au fait tesla en grande difficuté brade ses caisses au usa remise de 6000 balles!!

30 000 euros en ce moment une model 3!!

logiquement la braderie va arriver sur la model 3 aussi en france..!!

on devrait assez vite trouver de la model3 sans bonus à 36 000 et de la model Y a 39 000 avec bonus!!

alors 35 000 cette r4!!

çà va pas le faire longtemps!!

une poubelle roulante

On peut ajouter les Hyundai Ioniq 6, BMW i4, et d'autres berlines allemandes électriques.

Pour qui souhaite retrouver le coté «tous usages» de la R4 historique, c'est vers le Kangoo qu'il faut regarder.

2 modeles en meme temps chez rino qui joue la nostalgie au prix fort!!

oui effectivement un des 2 va crever..

logiquement la r4!!

beaucoup trop cher.. a ce prix la tu va chez tesla ou skoda!!

Totalement quelconque et encombrant, on dirait que cela sort des bureaux de Citroën avec ce faux bosselage dans la masse. Et en plus, on sait déjà que ce sera peu habitable.

Je ne comprends toujours pas comment des véhicules censés être surtout vertueux pour la ville sortent tous avec les mêmes tares. Quitte à sortir des cubes néo-rétro, autant faire des Kei-car logables et légers. Ici on dirait plus une Materia electrique qu'autre chose (mais comme ça s'appellera R4, curieusement, il y en aura pour trouver ça beau cette fois).

Même en province, en étant à 1h de route du travail en voiture, ça reste intéressant (150-160km d'autoroute par jour) : sacrées économies de carburant en perspective si on recharge à la maison la nuit !

C'était d'ailleurs l'argumentaire de vente à l'époque de la sortie du Kangoo de première génération en concession... On a pas inventé la nostalgie avec cette génération.