Commentaires - La nouvelle Fiat Grande Panda est une grosse surprise

J'aime beaucoup son design : on retrouve l'aspect rustique et carré du petit 4X4 des premières générations mais dans un style modernisé. Mention spécial à la face avant et à l'ensemble hayon/feux arrière : très réussi !

Curieusement, elle ne me déplaît pas. Je la trouve même mieux que la Citroën. En même temps, c' est assez simple de faire mieux qu' elle...

L'avant rappel furieusement la Jeep Avenger. L'arrière est quand à lui très personnel. Il y a de l'idée.

En tout cas la base est low cost un peu comme l'actuelle Panda. Je ne ralerait pas sur la sortie d'un énième 4x4 abordable, car c'est l'ADN de la Panda.

Dommage pas un mot sur une éventuelle capacité 4x4. PArse que c'est une panda quand même.

Pour une fois il y a un vrai travail de design sur une production ex-PSA d'une marque italienne du groupe Stellantis.

Globalement c'est dans l'esprit de la 1ère Panda. Bon, elle sera pas fabriquée en Italie elle...

Fiat a oublié que c'est surtout la fiabilité et la facilité de réparation qui ont fait le succès de la panda, car je trouve dommage d'installer un 1.2 puretech pas fiable même avec une chaîne qui selon les dernières informations n'est pas meilleur que la version à courroie, rendez nous le 1.0 fire même si poussif mais au moins solide.

Dans l'idée, c'est pas si mal. Plus joli que la C3, ou moins moche.

Lavant fait très jeep je trouve.

Si c'est au même tarif qu'une C3, ça va cannibaliser sec.

Vraiment horrible: toute carrée et lisse, mais pas homogène (ailes plus rondes), et avec le gimnick "plus ça a plus rien a voir avec le modèle d'avant et/ou la marque, plus on écrit son nom en gros" au paroxisme, avec FIAT PANDA éstampillé en gigantesque à même de la carrosserie (ok ça y était sur la première aussi). On dirait une voiture en carton, et un exercice d'école de design.

Reste la grosse inconnue comme pour la C3, a savoir les crash-test, vu l'origine indienne ou bresilienne, me souviens plus.

et pan sur le nez , de tout ceux qui annoncaient un copié-collé de la eC3.... au 1er coup d'œil difficile de voir là une Citroën C3 !

la FIAT est aussi une réussite esthétique et a son look bien a elle , avec des rappels de la veille mamie PANDA originale.

evidemment les moteurs seront les memes, de mon point de vue la version hybride à chaine de distrib' sera la meilleure , et la version 100% elec en 2 . mais une version à moins de 15.000 balles est visiblement dans les cartons ( 100 Cv essence ). dedans on va pas s'attendre à des miracles, ça fera le job, en étant sans doute assez minimaliste. mais c'est finalement un peu la tendance.

sympa aussi le mot ''PANDA'' écrit sur les portes.... bref que du bon. on en doutait pas.

Stellantis investi assez efficacement la case des voitures à moins de 20.000 euros avec un réel succès avec sur les routes dans qq semaine la Citroën et la FIAT.

la prochaine devrait être une petite OPEL. aussi avec un look différent.

c'est une C3 ou bien une jeep ? mais c'est assez similaire à part les feux, c'est pareil...

Clairement.

cannibaliser ??? laisse moi rire....

le but etant de vendre du Stellantis.... que tu vendes du Citroën, du FIAT... du Peugeot ou du OPEL... du DS hein.... le but est de vendre.... point barre.

y'aura tjs des pro' Fiat, ou des pro Citroën, apres ne rêvons pas... quand tu es à 15.000 ou 20.000 balles en neuf, y'aura qq centaines d'euros d'écart entre la FIAT et la Citroën a motorisation équivalente... les écarts seront faible.

et surtout ça répond à une demande des clients, de véhicules à moins de 20.000 en neuf !

et pour le coup, stellantis a pas fait de bruit, mais ils on bien grillé renault pour le coup.... avec 2 voitures en Europe à 15.000 balles neuves - essence - 100Cv....

ça va cartonner en ITALIE c'est l'évidence. apres dans le reste de l'Europe ça reste à voir... mais dejà coté look le job est fait, la FIAT est plutot sympa !

Stellantis sur la voie de GM dans les années 90...

Tu aura uniquement dû puretech ou de la pile sous le capot donc un conseil tourne toi plutôt vers l'ancienne panda

Un nouveau clone stellantis révélerait d'une "grande surprise" de par la rédaction de caradisiac?

J'espère ne pas vous vexer mais à ce niveau il s'agirait d'entrevoir la possibilité d'un suivi psychologique.

Fiat n'a plus droit de cité dans Stellantis. C'est du ex-PSA avec logo ex-FCA.

C'est clair, ça évitera au moins d'être en rade à tous les tas de crottin.

Mieux vaut en rire

J'ai toujours dit que je ne lâcherai jamais 1 centime dans une production ex-PSA. Qui plus est tant que Tavares sera en place.

Je dis juste que, étant habitué aux productions merdiques de Stellantis sur base ex-PSA, celle-ci est moins repoussante de visu.

"la Grande Panda ose un design très personnel et assez audacieux."

Surtout un design moins torturé que ce qui se fait actuellement sur la majorité des modèles. Il me semble qu'il y a un retour aux formes simples sans complications

Visuellement c'est vrai qu'elle se demarque et elle est plutôt sympa. Par contre, des bases aussi pourraves, des moteurs pas fiables et de la mauvaise qualité infligée par la maison mère...c est bien dommage pour Fiat et surtout les pauvres clients qui vont devoir rouler là-dedans

Qu'on commercialise enfin des modèles simples, sans sophistication et surtout de la mécanique simple, sobre, d'entretien bon marché et d'un prix abordable!

Positif : le design cubique rafraîchissant du véhicule. Mieux réussi que ses homologues Stellantis « français ou allemands ».

Négatif : le 3 cylindres PureTech à la fiabilité plus qu’aléatoire. Comme si le 1,0 ou 1,3 l. FireFly n’existait pas au catalogue de Fiat. Mais c’est une décision politique.

Grand point d’interrogation : la base indienne du véhicule. Quid de la structure de crash ? Quid de l’essai NCAP ?

Mouais, bof.

On devine les gènes de l'ancienne (Val d'Isère ), mais le manque de surface vitrée : beurk .

Mécanique : à suivre, mais j'ai comme la plupart d'entre nous des a priori négatifs.

Suis content de te faire rire. La bise.

Petite réflexion sur les poignées de porte.

Des poignées intégrées aux portières améliorent l'aérodynamique. J'aurais préféré de telles poignées, quitte à les peindre d'une autre couleur que la carrosserie pour le look.

Je pense que certaines évolutions d'époque (aérodynamique, hybridation, un minimum de tactile, etc.) ne sont pas incompatibles avec un véhicule de "type 4x4".

elle est plutôt sympa cette nouvelle Fiat

La couleur jaune, c'est pour faire écho à la Renault 5 électrique qui utilise la même couleur pour la communication sur celle-ci ?

J'adhère, le dessin rappelle un peu la Panda 1, il y a eu un sacré boulot du centre de style Fiat pour réutiliser les éléments de la C3 et réadapter pour offrir un look Panda. On attend la suite...

Beaucoup plus jolie que la C3.

Elle passe quand même de 3.70m à 4m.

Donc ok pour le style, mais l'esprit petite citadine rustique n'y est plus.

Ce sera comme pour la Ypsilon : le nom est là, mais les dimensions et le prix font un bon colossal.

Soit honnête : elle est réussie et sexy.

Contrairement à la C3 qui est fadasse et ne rappelle en rien Citroën.

j'adore maintenant faut la version montagnard

L'avant est plus sympa que sur la C3 (même s'il est "Jeep-esque"), l'arrière moins.

Je n'aime pas les inscriptions Fiat et Panda embouties directement dans la carrosserie.

A voir aussi l'intérieur.

Malheureusement, copie technique Stellantis donc gros point d’interrogation sur la fiabilité. A voir dans 3 - 4 ans si c'est encore l'hécatombe ...

Il y a bcps plus de chances de voir la Fiat faire un carton en Europe que la Citroën... En plus avec l'arrivée de Leapmotor, l'avenir de la marque française semble s'assombrir. D'autant qu'entre ces deux marques, il semblerait que Tavares ait fait son choix

Enfin, je dis ça je dis rien

Elle ressemble beaucoup à la Renault 4Ever, future 4L

Je préfère la vieille, avec sa bouille joviale. Elle au moins ne ressemble pas à un Apéri-cube.

On voit que le succès phénoménal de la Dacia Sandero, vendue principalement en Stepway, a donné des idées aux autres. La Sandero avait repris récemment sa place de numéro 1 en Europe auprès des particuliers et elle est dans le top 3 depuis son lancement.

Toutes les nouveautés Stellantis du segment B s'inspirent du succès de la Stepway qui casse la barraque avec son look de petit baroudeur.

La détrôner ne va pas être simple : avec ses 4,10 m, elle offre 2 vraies places à des adultes à l'arrière et un coffre de 328 litres. Son 3 cyl. a très bonne réputation.

Mais je souhaite un bon succès à cette Panda. En espérant voir en rue des couleurs pétantes telles que ce jaune vif. J'en ai mon compte des deplacoirs gris. J'ai également hâte de courage des C3 rouges et des R5 vert pomme. Tout sauf du gris/blanc/noir svp. Déclarons le gris has bien complet et passons aux couleurs éclatantes !

On ressent l'esprit de la Panda, c'est cohérent , mieux réussi qu'une E-C3, ceci dit, c'était difficile de faire pire.

A voir les images, on peut imaginer le même intérieur.

Rassuré par rapport à ce qui avait été révélé comme étant soit disant les images déposées de la nouvelle Panda...

Le gabarit s'éloigne de la Panda mais on retrouve cette bonne bouille qui caractérisait la Panda 1. En tous cas ce n'est pas un clone de C3 et c'est heureux. Reste à voir la présentation intérieure et à découvrir la grille tarifaire...

Rien que pour voir cet ahuri de Titeuf frétiller comme un gardon, cette Panda méritait d'être vue.

Effectivement plus sympa que la nouvelle C3, même si l'arrière n'est pas folichon, l'ensemble semble plutôt sympa.

Ils n'ont décidemment pas perdu la main en design automobile, nos amis italiens ! Un best-seller garanti chez eux et ailleurs en version essence. Mignon, pratique, pas trop cher et sans prise de tête. Tout ce qu'attend le consommateur d'une telle voiture, donc !

Elle est sympa dans ce jaune pimpant. Je la trouve plus agréable à regarder que sa cousine C3... Espérons une version 4x4 et de la fiabilité car avec Stellantis

plutôt une bonne surprise, pour ma part.

style très sympa.

4 m de long, c'est un bon compromis.

et merci pour la proposer en jaune vif.

A voir les prix pour une finition à la hauteur en version essence.

et en espérant que l'intérieur soit à la hauteur de l'extérieur.

Mais succès garanti, je pense, pour cette jolie voiture.

Une Citroen rebadgée, Fiat la sous marque française qui veut concurrencer Dacia.

Les Dacia sont même plus belles. C'est vraiment une horreur cette caisse.

Heureusement la Ec3 est plus jolie.

Allez Saccapuces, achète dont la Fiat et la Citroën avec tes 53 000 €.

On voit bien qu'elles te font diablement envie !

Sois patient.

Début juillet on aura les résultats semestriels de Stellantis.

non, 54300 €, à l'heure où je te parle.

La version Amérique du sud de la Panda aurra droit au Firefly , ils ont de la chance d'avoir conserver la mécanique Fiat .

Le Firefly existe toujours dans le catalogue Stellantis , mais seulement pour les véhicules produits en Amérique du sud ,la 208 , la C3 vendu labas a bien un moteur FCA et sa sera de même pour la Jeep Avenger fabriquer sur place , voilà

Les intérêts sont tombés ?

Et oui c'est possible de faire une version 4×4 avec l'hybridation puisque la Jeep Avenger et l'Alfa Junior auront bien une version 1,2 Hybride plus un moteur électrique sur le train arrière, donc techniquement sa peut le faire.

Les goûts et les couleurs sa ne se partage pas , pour moi , elle est réussie et elle se vendra bien !!!

"On en sera davantage à son sujet à l’occasion de la présentation officielle de l’auto le 11 juillet prochain.".....

On en SAURA... Verbe "savoir", pas "être". Penibles ces "journalistes" et leur français précaire qui ne se relise pas

Sinon, pour rester dans le thème, moi je la trouve plus sympa que la Citroën. Même si il faudra me payer pour acheter un modèle de la galaxie Stellantis... Fiabilité 0.

Mon orientation aujourd'hui tiendrait vers les coréen et japonais.

Une copie de la C3

Étonnamment moins consensuel que la C1. Je ne parle pas de beauté mais franchement pour ce type de véhicule ça passe. Esprit moderne et jeune. En plus si les prix sont contenus c'est avec la C1 le carton assuré. Fiât se vend mieux dans certains pays que Citroën mais au final c'est le groupe qui gagne. Stelantis peut être critiqué mais le groupe n'est pas si fou pour miser sur le tout électrique. Avec cette base il manque Opel et Peugeot avec des déclinaisons moins basique sans doute.

Même si je préférais le concept Centoventi, elle est vraiment pas vilaine cette Grande Panda. Elle rappelle la première génération et, comme elle, elle a des airs de "command car" (ça c'est pour les nostalgiques ). Vivement la version 4x4.

Seule ombre au tableau : l'infâme PureTech est de la partie.

L'Avenger est pas mal non plus.

https://www.citroen.fr/vehicules/nouvelle_e_c3.html

Ce n'est même plus une paire de lunettes qu'il faut là.

[Mode David Guiraud ON]

Mais qu'est que tu fais là toi! Barres-toi!

[Mode David Guiraud OFF]

Sinon, cf mon commentaire plus haut. Même motif, même punition.

C'est vrai que la panda originale était tout en rondeur. Non mais vraiment.

Ce n'est pas toi que je visais, hein. Suis mon regard.

Oui,

Quand les gens achètent une voiture simple, c'est pour être sûr d'aller d'un point A à un point B sans se poser de question dans un confort suffisant.

Donc la fiabilité avant tout.

Pas besoin que la bagnole soit un ordinateur de la NASA et offre le raffinement d'une Rolls Royce.

Mais non toujours plus de gadgets, d'effet whaou et de technologies de rupture qui tombe en panne.

Pour certains c'est génial, d'autres veulent une auto statutaire, d'autres encore veulent des sensations de conduite. Mais beaucoup ne recherche qu'un deplacoir quotidien, plus fiable que la SNCF.

Il me semble qu'en AMSUD elle remplacera l'Argo et devrait en reprendre le nom.

C'est à dire ?

Bah, il bricolera, il remplacera le PureTech par le FireFly.

La Nicole, un logo ça fait tout. Enfin, pire que ça, la nationalité du logo.

C'est ce qu'on appelle une tanche. On inverse les logo et par miracle la Fiat devient plus joie que la Citroën

Plus jolie, pas joie...

Peugeot je suis pas sur .

mais il me semble bien qu'une petite OPEL avec son look bien a elle, va faire son arrivée !

c'est clair que ces petites voitures thermiques en 100 cv ( hybride ou pas ) vont clairement se vendre mieux qu'une future Twingo ou meme R5 QUE 100% elec....

Stellantis a pas que des avantages de la multi plateforme ( le 3008 en souffre un peu coté poids ) mais là, sur les petites voitures, pouvoir proposer de l'essence et du 100% Elec'... c'est clairement mieux que ce que fait la concurrence

Perso je m'attendais pas à un produit aussi différencié sur le plan esthétique quand même !

En tout cas, la "sous-marque" est plus fiable que t'es merdes tricolores. Mais bon, avec les bases ex-PSA, ça va être fini.

Tu m'étonnes que sur des marchés un peu plus "rustiques" et qui tournent à l'E100, ils ont la décence d'esprit de ne pas proposer cette merde de diva en cristal qu'est le Puretech sous le capot ...

"Toute carrée et lisse" exactement la définition d'une panda. Et pour les ailes plus rondes, la génération précédente avait déjà commencé le travail de ce côté.

Comme on dit, qui se ressemble s'assemble, étrange donc que vous ne soyez pas ami

Tu as oublié de te relire aussi

Pénibles avec un accent aigu, Français avec une majuscule (nom, pas adjectif), relisent au pluriel ("ces journalistes".

Quant à cette Fiat, il y a plus moche pour ma part.

Bon, je suis très etonné de voir que les avis sur le design sont ici plutôt favorables.

A celui qui me disait que la première Panda était aussi très carrée, je réponds que ça n'a rien a voir en terme de proportions, et ça change tout.

Par contre, dans les premières vidéos italienes de presentation, les avis sur le design sont très majoritairement negatifs.

Pour l'instant donc, les français aiment plutôt bien, mais les italiens pas du tout.

On verra bien...

C'est tout à fait vrai.

Ils vont se retrouver seuls sur le marché.

''Voilà donc la toute première citadine de Fiat depuis 2012''

Non, il y a eu la 500 électrique depuis.

Ils ont un partenariat avec Hyundai ? On dirait qu'ils ont repris les phares avant et feux arrière du dernier Santa Fe...

Pontiac : RIP

Oldsmobile : RIP

Saturn : RIP

Holden : RIP

Saab : RIP

Bientôt, on aura des pertes aussi chez Stellantis, à l'image de GM...

Abarth, Lancia, Alfa Romeo, DS, Chrysler et Opel sont en péril à mon sens.

Plutôt mignonne. A voir l'intérieur, mais à prix similaire je la préférerais à la C3.

Ajoutes Hummer aussi.

"Bon, je suis très etonné de voir que les avis sur le design sont ici plutôt favorables."

Peut-être parce que tout le monde pensait que cette Panda ne serait qu'un C3 rebadgée.

Le GMC Hummer EX existe

C'est pas trop mal mais ça manque de personnalité je trouve.

Ça me fait trop penser à ce que fait Dacia en ce moment niveau style et un peu de Hyundai Ioniq 5 avec les petits carrés.

Tu n'en sais rien si ça va cartonner en Italie, Stellantis a de grosses casseroles au cul et partout et en plus ça continue.

Jadis la Panda était une petite auto très intelligente, on pouvait y dormir et même ba.ser à bord!

Picsou a dû économiser un max de thunes en sous-traitant le design de cette Panda aux gens de chez Lego.

N'oubliez pas de questionner les gens de Stellantis sur le Cx de cette caisse, on ne devrait pas être déçu.

Pour le crash-test, plus aucun espoir à avoir je crois, le groupe s'en tape visiblement.

Et l'on s'étonnera du niveau de performance des P'geot en ce moment au Mans, dans un groupe qui coule devant nos yeux.

La signature lumineuse à l'avant est clairement pompée sur le dernier Hyundaï Santa Fe avec le même X en pixels. Dommage, sinon, la voiture dans l'ensemble est plutôt correcte, niveau look. J'aime bien la reprise du nom embouti dans la carrosserie même si je l'aurais fait plus petit.

toi non plus, visiblement...

Je parle de la MARQUE Hummer. Si demain, GM créer une Chevrolet Pontiac - nom d'un chef natif outaouais - cela ne signifiera pas pour autant que la marque Pontiac est encore en vie.

Si Stellantis pratique avec la Grande Panda la même politique tarifaire qu'avec la e500, il est même certain que le succès en Italie ne sera pas au rendez-vous.

https://i.gaw.to/content/photos/59/85/598593-hyundai-santa-fe-2024-nouveau-look-nouvelle-polyvalence.jpeg?460x287

Mouais, ça se discute.

non seulement ça va le faire en italie, mais ça va meme le faire partout en europe ( idem C3) .

tu sais pk ?

parce que pouvoir acheter une voiture essence 100 CV 5 places NEUVES pour 15.000 balles ben... à par chez DACIA c'est quasi mission impossible ( et t'as meme pas 100Cv pour ce prix chez Dacia ).

du coup comme plein de gens veulent pas du DACIA... ils faisaient autrement ( occasions entre autre ) .

mais là tu vas avoir du FIAT et du Citroën aux look différents et plutôt chouette, et tu peux avoir ça ! 100CV 5 places pour 15.000€ !

tu sais quoi ? y'a pas mal de gens qui se font Chie* pour arriver à juste élever leurs gosses, payer les charges ( EDF, Gaz, et autres) et meme leur donner à bouffer ! ... tout le monde tourne pas à 5000' balles par mois... ces véhicules à 15.000 en thermique et 20.000 en Elec... y'a une vraie demande, et c'est une vraie bouffée d'oxygene sur le marché.

évidemment que ça va cartonner... le prix fait 80% de la décision dans ces segments.... ... et bientôt la petite OPEL, avec son look OPEL.

Un copie de la nouvelle Santa fe

parle nous des Alpine juste pour rire hein... au mans 2024...en F1.....

mais juste pour

les peugeot 9X8 sont encore en course ce matin, à 2 tours certes... mais en couses. les Alpines on meme pas vu la nuit à ou à peine... la blague

pour ton info d'ignorant le moteur thermique des C3 et de la nouvelle PANDA ont ete modifiés. chaine de distrib'. et pour ceux qui voudront autre chose y'a l'électrique, ou tu as lu les essais de la petite citroen C3, l'autonomie WLTP homologuée est tres réaliste dans la vraie vie et réalisable ( 300 Bornes ) ce qui correspond parfaitement au besoin des clients.

bonne journée à toi quand meme... marre toi un peu, ça nous chagera...et tu verras, ça fait un bien fou

Tu sais le puretech a bain d'huile, il a été élu plusieurs fois moteur de l'année et quand tu vois le résultat.

Je pense que certains vont attendre quelques années les retours pour voir si le passage a la chaine assure cette fiabilité.

Par contre sachant qu il ya la pandina qui devrait être à 15000 euros , ils vont devoir la vendre plus chère que la c3 à 14800 euros ....ou alors directement en mild hybride à 17000 euros boîte auto 100cv ...la , c est vraiment intéressant.....

En tout cas sympa cette fiat