Commentaires - La nouvelle Audi S6 Sportback électrique est meilleure que l'ancienne S6 diesel

À partir de 105200€... N'importe quoi! merci Audi de penser à tout le monde!

On rappellera tout de même que ce genre de berline n'est pas faite pour faire le KEKE dans son quartier mais bien de voyager au long court dans une berline puissante ....

On aura ici un écart de 400 kg, et je veux bien que sur autoroute ça ne soit pas rédhibitoire mais sur longue distance, et là est le gros avantage du diesel, peux t'on réellement comparer l'ancienne TDI avec cette E-TRON ...

A mon avis, cette E-TRON ne remplace pas "fonctionnellement" la TDI, en conduite elle aura sans doute bluffé M. PINATEL, mais sur un long trajet où on va taper fort sur l'accélérateur de l'autoroute Allemande, la E-TRon va rapidement montrée ses limites quand il faudra d'urgence aller cherche un SUC ... surtout à l'approche de l'hiver ...

Bref, ici comparaison n'est pas raison ... cette E-TRON se défend face à l'ancienne TDI mais avec d'autres qualités ...

Avec des tarifs aussi agressifs, nul doute que le concurrence chinoise à un tapis rouge devant elle...

Personne n'achète des chinoises à 80.000 non plus hein... (ni même 60.000). Donc zéro rapport. Ceux qui la trouve trop chère prendront une européenne moins chère mais avec quand même une bonne image.

Ceux qui achètent chinois :

1- s'en contrefoutent de leur pays ou de l'Europe

2- sont obsédés par l'idée d'avoir un équipement gratuit en plus pour le même prix.

3- veulent avoir le sentiment d'avoir fait une affaire même s'ils y laissent leur chemise à la revente (et même si la voiture est décevante à l'usage).

4- sont pas sensibles du tout à l'image

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Il y a hélas toujours de chères options, surtout contenues dans des packs. Les teintes de carrosserie optionnelles coûtent 1 250€, les jantes de 21 pouces demandent au moins 250€ (1 250€ pour celles de notre modèle d’essai), les sièges en cuir intégral exigent une rallonge d’au moins 2 550€ et le système audio Bang & Olufsen haut de gamme s’intègre dans le pack MMI Experience Pro à 4 250€. Il est possible d’aller plus loin dans la personnalisation en passant par les options Audi Exclusive, qui sont évidemment encore plus chères.

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Bah, à plus de 100 k€ la caisse, ces options sont-elles vraiment si chères que ça ?

Cette caisse est de toute façon l'apanage d'une clientèle friquée, dont je me demande pourquoi elle roulerait en diesel ?

En fait, à ce prix-là, tu ne t'emmerdes pas à faire de longs trajets: tu prends direct l'avion et un taxi ou voiture de location à l'arrivée.

Dès lors, cette version électrique fait largement le job pour le reste, et son propriétaire aisé n'a aucun problème pour la recharger à domicile.

Pour celui qui roule dans une Audi diesel de 10 ans d'âge et qui habite au 5ème étage de son HLM, je doute fort en revanche qu'il remplace sa caisse par cette Audi électrique, quand bien même elle aurait 10 ans d'âge.

ou ont tout simplement un budget nettement plus limité et veulent néanmoins ne pas avoir de la merde.

pas pour rien que Tesla performe et que Xiaomi et d'autres chinois prendront part au gâteau.

maintenant, oui, il y a une clientèle pour cette Audi haut de gamme, qui n'ira pas acheter une caisse chinoise ou même Tesla 2 à 3 fois moins cher.

le standing, ça se payer, même si c'est uniquement pour montrer aux autres qu'on a réussi, dans la vie.

D'abord l'électrique a énormément d'arguments à faire valoir meme dans le sport face au thermique, mais en plus l'ancienne était diesel... Autant dire le pire du pire, un truc qui vibre, qui fait un bruit de tracteur, rond et sans aucune capacité à monter dans les tours... On peut clairement parler d'absence totale d'émotions mécaniques !

Alors oui les reacs veulent du diesel, mais ce sont bien les seuls, faut vraiment être resté bloqué en 1990 pour ca.

Les kékés préfèrent un 3 ou 4 pattes turbo qui gueule

Les rares avec un V8 Ford ou un V12 Aston Martin perdront en sensations mécaniques, mais clairement ils sont rares, pour tous les autres, l'électrique n'est QUE progrès, à tous points de vue.

Autonomie maximale de 400 km à 130 km/h :

rien de bien satisfaisant à ce niveau de prix

En réalité faudra recharger après 350 km pour éviter la panne : bof bof

Désolé je fais partie des réacs !!!

Aucune émotion mécanique avec un diesel. La tu me cloues !!

T'a pas du conduire autre chose qu'une 504 indenor de 60cv.

Un 6 cylindres 3 litres avec le couple énorme du mazout et une bonne boite auto , comme savent le faire B.AM , reste quoi que tu en penses , très plaisant a mener et pas besoin d'une débauche d'électronique pour gérer le comportement routier du bestiau a cause des centaines de kilos des batteries.

Et quand je vois le prix de cette S6... ben je pleure et vais garder mon carrosse encore longtemps

Européennes équipées d'un PureToc, ? Je préfère une chinoise

Une citadine dirons certains

C'est une Audi, ça n'as jamais été pour les pauvres.

Tous les constructeurs font machine arriere sur le VE.

Audi s'est depeché de sortir une nouvelle A6 thermique a coté de cette invendable enclume qui restera prendre la poussiere dans les cc.

2300kg, 100kw/h, 400km maxi par beau temps (donc la moitié dans la vraie vie l'hiver, car l'usage est de charger a 10-80%), 100000€.

Elle est morte née, comme les Mercedes eqe/s.

Le grand retour du diesel est imminent, mais ce sera cher, car les constructeurs chargeront la mule des nouvelles thermiques de tout l'argent perdu pour avoir cru dans une technologie pas au point.

Bah ouais la techno électrique c'est bof bof rien de neuf sous le soleil.

C'est toi a être resté dans les '90, a penser qu'un V6 diesel moderne dans une berline de luxe vibre et fait un bruit de tracteur.tu te rends même pas compte de combiens tu te ridiculise.

Et dire que l'electrique aurait des arguments dans le sport, quand la devise n.1 de l'ingenierie auto et a fortiori sportive est: "le poids, c'est l'ennemi"...purée, cours te cacher avant que le ridicule te submerge.

D'ailleurs, les ventes de sportives electriques dans le monde est très proche du zero. Porsche est en train de se depecher de remettre au catalogue un Macan thermique, et le Taycan ne vends rien.

Pagani, avant de tenter le coup, a demandé a ses clients, qui lui ont rit au nez.

Mais bientôt la réalité de l'echec de la "revolution électrique", lancée bien trop prematurement au vu de l'état actuel de la technologie, t'explosera au visage a toi aussi, et tu sera bien obligé de te reveiller...

Hormis le point 4, je partage votre avis. Quant au point 4, les véhicules chinois sont malgré tout flatteurs pour l'ego de leur propriétaire, avec des jantes diamants de grand diamètre, des sièges parfois brodés avec le logo (Mg), du tactile partout même si c'est peu réactif. Bref tout ce qui en met plein la vue de prime abord.

Bla bla bla

Toujours ce besoin de se raccrocher au diesel pour se justifier n'empêche ça sent le complexe

Tout simplement la meilleure break sportive électrique premium! Excellente base, technologies de pointe, fiabilité au top, matériaux nobles et finitions aux petits oignons! C est classe et sobre, avec ces touches de sportivité! il y a des marques comme ds qui regardent avec des larmes de tristesses dans les yeux tellement stellantis est en retard...eux privilégient le lowcost et le bas de gamme

400 kg de progrès par rapport à l ancienne..

Bien résumer. J ajouterais que ce qu'ils font pour leur voiture le font aussi pour le reste.

les constructeurs ne font pas marche arrière surle VE. Ils avancent sur les 2 fronts en même temps car l’electrique a encore du mal a surpasser le VT sur l’autonomie et le plaisir et pour bcp c’est rédhibitoire. Mais quand la réalité de l’échec de la protection du climat forcera à quand même arrêter le thermique, vous ferez bien avec ce qu'il y aura sur le marché.

que de clichés dans ton commentaire !!!! on voit bien que tu n'y connaît rien ... et que tu n'as jamais possédé de véhicules haut de gamme ...

perso, j'ai eu un X5 3.0 D BVA, formidable voiture à rouler par tous les temps, pas de bruits, pas de vibration comme dans ta Sandero diesel ... un ami avait à la même époque une A6 Allroad V6 TDI une fabuleuse avaleuse de kilomètres, plus confortable que mon X5 grâce à sa suspension pneumatique, elle aussi te faisait voyager en 1ère classe sans bruit ni vibration ... faut pas jouer les connaisseurs quand on roule dans une poubelle roumaine ...

Si si.

-Ils ont annoncé la suppression d'un tas de modèles thermiques, voir le passage de marques entières (Alfa Romeo, DS...) au full electric. Or il en est rien, les thermiques reviennent ou sont prolongés: C'est une Marche arrière totale.

-Ils ont supprimé les V8 des muscles car américaines. Ventes zero. Ils viens de le remettre: c'est une marche arrière totale.

-L'UE a annoncé l'arrêt de production des thermique en 2035: or en 2026 tout sera revu, les plug-in (a minima) seront autorisées, voir les hybrides et les diesel: Marche arrière totale.

-Continuer les 2 mode en parallele c'est une marche arrière totale car ce n'est pas du tout ce qui avait été prevu. De plus c'est un suicide economique pour les constructeurs, qui sont en train de s'arracher les cheveux pour voir comment s'en sortir (sans doute en faisant exploser encore plus les prix. Les classes non aisés remercieront).

-Pour finir, si tu crois encore que qques % de co2 en moins sur le trafic automobile particulier sauvera la planète, quand l'habitat humain represente a lui seul 50% du total et qu'on fait presque rien sur le sujet, tu est vraiment très, très loin d'y piger qque chose...

Lolostentatoire, cette tire, c'est haut de gamme premioum avec un volant de (mauvaise) low-cost.

Ton disk est rayé.

J’ai clairement du mal à y voir un véhicule futuriste.

C'est pas des clichés, je roule aussi en V6 TDI, et meme si c'est effectivement très bien par rapport a nos habitudes de ces 20 dernières années, ça n'a rien a voir ni avec un bon essence et encore moins avec une électrique... Mais c'est sûr qu'à force d'avoir été abreuvé en 4 pâtes tdi des années 2000 ou en 3 pâtes essences, tu peux avoir l'impression d'être dans un nuage avec ça.

Sans parler du fait, qu'excepté les plus récents qui sont aidés par la fée électrique, sorti de l'autoroute t'es encore bien confronté à ce turbo lag avec ces BVA qui descendent très bas dans les tours...

Sur les 20 bateaux les plus grands au monde, 1 seul pollue autant que 65 000 000 de voitures.

les 20 plus grand navires polluent autant que 1 milliard 300 millions de véhicules particulier.

Et on ne prends pas en compte les dizaines de milliers de bateaux de plus faible tonnage.

Alors parler de VE, ctri'air, ZFE,....c'est de la littérature pour être poli.

On fait rien sur l'habitat humain ???

C'est pas ce que tu voulais dire ou tu vis dans un autre monde???

Sort de ton quartier pavillonaire ou similaire, tu verra qu'au niveau mondiale on ne fait que des gouttes d'eau dans l'ocean.

Et merci a l'autre d'avoir cité l'autre vrai problème, les transports commerciaux.

Donc on réduisant notre conso de pétrole on réduira le nombre de bateaux et on doublera les gains

Tu ne comprends toujours pas: la part de la voiture particuliere dans tout ça est anecdotique. Si on s'attaque a elle et pas au reste, c'est completement irrilevant.