Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - La Moto Guzzi Stelvio dévoile son prix

Olivier Cottrel

La Moto Guzzi Stelvio dévoile son prix

Déposer un commentaire

Par

j aurais le pognon je me verrais bien dessus

Par

Serait ce la surprise de 2024?

Vous la placez en concurrence des 900 tiger et ducati V2 Multristrada, hummm et si c'était plutôt une concurrente à la GS ou la ducati V4 Multistrada. Pour avoir eu du temps où je roulais en sportive, une 1000 VTR puis une R1200 S, la différence de cylindrée entre une 1000 et une 1200 est moins flagrante qu'entre une 850/900 et une 1000. Alors à 17000 Euros pour cette Stelvio versus 27000 Euros pour une GS ou une V4 Multistrada, la question se pose ? Après c'est sur que la GS est plus polyvalente et permet d'aller en offroad, mais qui pose les tétines d'une machine qui frise les 30 k dans la boue ? Vaut mieux ne pas tomber à ce prix là. Avec le Stelvio vous avez une bécane tout aussi performante sur route et 10 k de moins, avec la différence tu peux te payer une Enfield Himalayan 2024 pour aller dans la boue, et il te reste encore des sous pour voyager!

Par

Pas de suspension électronique disponible ...C'est dommage pour un trail qui se veut avant tout une bonne routière.(la V100 en dispose en version S) En face la nouvelle Tiger 900 me paraît mieux équipé. J'espère surtout que Guzzi a réglé les problèmes de fiabilités de son nouveau moteur.

Par

J 'espère en croiser beaucoup .

Marre des meutes de BM .

Par

En réponse à Tonio18

Pas de suspension électronique disponible ...C'est dommage pour un trail qui se veut avant tout une bonne routière.(la V100 en dispose en version S) En face la nouvelle Tiger 900 me paraît mieux équipé. J'espère surtout que Guzzi a réglé les problèmes de fiabilités de son nouveau moteur.

   

C'est beau de croire aux légendes.. quels problèmes de fiabilité ? BM n'en a pas, quid de KTM de Yamaha etc?

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par

En réponse à scubadive83

Serait ce la surprise de 2024?

Vous la placez en concurrence des 900 tiger et ducati V2 Multristrada, hummm et si c'était plutôt une concurrente à la GS ou la ducati V4 Multistrada. Pour avoir eu du temps où je roulais en sportive, une 1000 VTR puis une R1200 S, la différence de cylindrée entre une 1000 et une 1200 est moins flagrante qu'entre une 850/900 et une 1000. Alors à 17000 Euros pour cette Stelvio versus 27000 Euros pour une GS ou une V4 Multistrada, la question se pose ? Après c'est sur que la GS est plus polyvalente et permet d'aller en offroad, mais qui pose les tétines d'une machine qui frise les 30 k dans la boue ? Vaut mieux ne pas tomber à ce prix là. Avec le Stelvio vous avez une bécane tout aussi performante sur route et 10 k de moins, avec la différence tu peux te payer une Enfield Himalayan 2024 pour aller dans la boue, et il te reste encore des sous pour voyager!

   

Je vois plus cette Guzzi en concurrence avec l'africa twin qu'en face des super trails gavés de poneys que sont les GS, multistrada etc.. On au trail qui sait rester simple et accessible.

Par

Belle machine ! Est-il possible de connaître le poids?

Par

Elle reprend l'allure, de sa GT de soeur.

J'aimais bien le vt85, il est abordable.

Celle ci va donner un soupçon de modernité mécanique. Par contre les nouveaux modèles ne sont plus aussi bien placés financièrement.

 

SPONSORISE

Actualité Moto Guzzi

Toute l'actualité