Commentaires - La Mazda MX-5 devient la seule voiture de sport accessible à tous

Monsieur Pinatel quel est votre salaire ??? Donnez nous votre recette pour pouvoir vous offrir une MX5 neuve avec vos revenus et expliquez nous comment nous pouvons TOUS - souvent comme voiture secondaire car en auto principale difficile d'emmener les mioches ou de faire un détour chez Ikea - passer commande d'une MX5.

Au passage, rappelez moi le salaire médian en France ...

Sauf un scoop de votre part, la MX5 (neuve !) reste une auto de niche pour bobo !

J'imagine que je n'aurai pas la réponse, mais c'est la tendance du moment : certains partis politiques promettent la lune et il y a des gens pour y croire

Tu devrais peut être penser à changer de pseudo parce que t'as pas l'air très smart quand même

Non la sportive accessible à tous c'est la Citroën AMI.

Elle permet même de faire du sport pour la relever après un virage.

Au final 130ch pour 1tonne c'est sympa. Mais c'est 33 000€ quand même.

Alors qu'il manque un vrai toit.

La Citroën AMI a un toit et permet de se retourner facilement en toute sécurité.

Elle est donc accessible financièrement, elle est accessible niveau pilotage. Enfin elle est accessible sans permis.

@smartboy. Elle est accessible "à tous", c'est à dire à ceux qui travaillent. Si on travaille, en s'organisant et avec un peu de patience, on peut s'offrir une MX5. Je ne vois pas où est le problème. Une Alpine A110 n'est pas vraiment "accessible", une MX5 oui. On trouve de bonnes occasions également, à un prix raisonnable. C'est une très bonne auto qui ne coûte pas cher à l'usage (très fiable).

Sympa a conduire mais le "de sport" est un peu abusé !

Il faudra définir les critères qui permettent à Caradisiac de qualifier cette MX5 « voiture de sport ».

C’est une petit décapotable, fiable, pas trop chère , agréable à conduire aux vitesses légales. Une (seconde) voiture pour partir en week-end en amoureux….

That’s All !

Certainement pas une voiture de sport…

Les titres racoleurs de Pinatel m'énervent souvent car le but est de générer du clic. Dans le cas présent je trouve son titre déplacé car honnêtement la majorité des ménages n'ont pas les moyens de s'acheter un jouet à 35/45K euros.

La MX5 n'en reste pas moins une excellente proposition pour qui peut et veut s'offrir une voiture plaisir.

Concernant mon pseudo, si tu ne me trouve pas smart c'est ton droit et je n'ai pas la prétention d'être parfait (et pas l'intention de me créer un personnage). Juste pour info il y a une raison automobile dans ce choix de pseudo : 5 Smart cabriolet ou Roadster à mon actif.

J'en possède encore une, mais je songerai peut-être à changer de pseudo le jour ou je passerai à autre chose en terme d'auto à ciel ouvert car ça sera certainement ma dernière Smart... capotée.

J'ai le privilège d'en posséder une (ND RF 1.5) depuis 2019. Et c'est absolument véridique, c'est la seule voiture accessible qui déclenche un sourire de satisfaction dès qu'on pousse le bouton start. Et je ne vous dis pas ce qui se passe après ! A conseiller à tout amateur, quelque soit la version ou l'âge, n'hésitez pas !

heu... j'ose espérer pour toi, qu'à partir de la cinquantaine, tu n'auras plus de "mioches" à l'arrière, plus de crédit à rembourser, et que tu pourras alors te faire plaisir.

Très bonne voiture, dans les pays riches effectivement c'est la petite voiture plaisir du commun des mortel.

En France, c'est plus la voiture des vieux garçons

Pour moi une voiture de sport c'est une auto dotée d'un châssis conçu pour la conduite sportive des le départ (et pas d'une structure adaptée d'un modèle de grande série avec une cellule privilégiant l'habilité à bord). Mais ça se discute. est-ce qu'une Caterham de 84 chevaux est une voiture de sport? pour moi oui, comme la MX5

Un essai très sympa, qui donne envie d'aller rouler top down sur des départementales de montagne.

(attention quand même au recapotage en roulant, c'était quelque peu acrobatique ! )

A vois mon hater, vos commentaires rageux n'apportent systématiquement rien d'intéressant ou de constructif donc maintenant je vais les supprimer moi même pour simplifier

Va dire ça à une caissière d'Intermarché qui a deux gosses à élever et voit son patron rouler en Porsche électrique ( Dédicace au directeur de l'Intermarché le plus proche de chez moi).

(..)

Juste pour info il y a une raison automobile dans ce choix de pseudo : 5 Smart cabriolet ou Roadster à mon actif.

(..)

Et à part ça, tu nous expliques que t'as juste de quoi vivre ?

Sache que pour certains, même une Sandero 65 cv, c'est trop cher, pour eux.

Bref, on peut simplement dire que le budget moyen alloué à l'achat d'une voiture en France est de l'ordre de 20-30 k€.

Donc à 33 k€, oui, cette caisse reste accessible.

Et j'joute qu'il y a beaucoup de célibataires et couples sans enfant en France. Avoir des enfants n'est en rien une fatalité et devrait normalement être un... choix... assumé, par ailleurs.

je gagne pas des fortunes mais oui quand même, je peux heureusement m'offrir une voiture à 33000€!

Idem.

J'aimerais bien connaître la définition de "sportive" pour notre 992Phil ?

Désolé de ne pas vous trouvez bon ! je vous rassure la rédaction a d'excellents éléments mais là... votre style, vos manières, genre de type qu'on voit sur les plages torse nu qui m'insupporte.

Accessible à tous ? Hého ?

Pas tout à fait le même niveau de responsabilités ni de nombre d'heures travaillées par semaine. Et le gars est probablement franchisé, ce qui implique un certain niveau de risque.

Ben c'est justement ton cas Saccapuces, et tu vois, t'achètes toujours pas !

(Et tu ne l'achèteras jamais !).

Faut sortir en burkini sur les plages ?

+1, pour la Catheram avec seulement 84 cv.

et ce qui importe, de toute façon, c'est le style de conduite.

Et sur route ouverte, personne ne s'amuse à prendre le risque de rouler comme un pilote de rallye. On parle simplement davantage de conduite dynamique que sportive, pour les moins mous du genou. Et dans cette optique, cette Mazda est parfaite, tout comme la Catheram (mais en plus radicale, cette dernière), avec une conduite au plus près du bitume, qui renforce forcément les sensations, déjà accentuées par l'encombrement minime des 2 voitures.

Sur route ouverte, les supercars procurent finalement moins de sensations et la frustration est vite de mise, si on tient à son permis, même en acceptant de payer des amendes pour survitesse.

(..)

Va dire ça à une caissière d'Intermarché qui a deux gosses à élever

(..)

Toute seule ?

Il est où, celui avec lequel elle les a faits ?

Tu devrais songer à la transformer en Smarlinette.

https://smarlinette.fr/

J'approuve la démarche, qui n'est pas dans un but de censure mais tout simplement une mesure de lisibilité, car pas mal de commentaires rageux et sans aucun argument viennent polluer la section commentaires.

aucun problème à ce que vous ne m'aimiez pas et la critique constructive est même appréciée dans ce genre de cas mais là ça n'a plus rien à voir : vous allez jusqu'à fouiller dans ma vie privée sur les réseaux sociaux pour trouver à critiquer de manière totalement inappropriée et que vous laissez systématiquement vos commentaires haineux sans jamais parler du fond ou argumenter. ça va faire du bien au site de vous invisibiliser dans ces pratiques et honnêtement, je pense pas qu'ils manqueront à quelque un de toute façon

C'est le flacon sans l'ivresse "à partir de 18450€ TTC si vous possédez déjà une smart roadster à transformer".

T'en tiens une sacrée couche mon pauvre !

Je me suis déjà exprimé, sur le sujet, il me semble.

Par ailleurs, j'ai toujours ma Saxo VTS typée kart, qui me procure toujours autant de plaisir à la conduite, notamment sur les petites routes sinueuses.

Après, il y a ceux qui ont de l'argent qui leur brûle les doigts et ceux, comme moi, qui prennent leur temps.

Si j'avais écouté tous les conseils d'un certain nombre de baltringues, je serais aujourd'hui dans un petite appartement en location, à me lamenter de fins de mois difficiles.

En parlant de pollution de sujet, je pense pas que vous ayez des leçons à donner ? vu le nombre ou vous êtes présents qui dévie complétement.

Je te retourne le compliment ! ta réputation n'est pas usurpée.

smootie même les autres te le disent alors maintenant arrête, c'est ridicule. J'effacerai systématiquement ce genre de commentaire.

Lol.

Je connais des gens qui travaillent e qui ne pourront jamais se payer une tel voiture.

Ils ont besoins d'un truc pour foutre des gamins dedans, un coffre qui permet de mettre plus UE 6l de lait, un bagnole qui sera plus douce en assurance et qui consommera moins....

Bref...

Smartboy à raison.

Les "limitations" de cette voiture n'en font pas la voiture principale et question salaire faut quand même assurer sévère pour pouvoir dire que cette bagnole a 35 000 est "accessible".

Comme il a été dit, 35/45 k€ n'a rien d'abordable, déjà pour une voiture la plupart du temps qui sera la "deuxième" ... ensuite acheter une voiture neuve n'est pas l'apanage de la plupart des Français surtout au delà de 35000€, et même si aujourd'hui les LDD peuvent contourner cela, mais avec quelles conséquence à long termes ... autre débat

Là ou cette sportive est "abordable", est le fait qu'elle abonde sur le marché de l'occasion et à tous les prix, avec une décote élevé au départ ... pour une voiture sensée ne rouler que le week-end ça peut le faire ...

Tous l'inverse de l'Alpine mentionnée dans l'article, ceux qui attendaient les exemplaires d'occasion déchantent, les prix avoisinent souvent le prix d'achat neuf d'origine ...

Le conseil du jour, pour une MX5, ne pas l'acheter neuve ... par contre l'Alpine A110 sans GSR2 de plus, foncez ! ça va encore augmenter, en neuf comme en occasion !

Pffff.... y'a au contraire sans doute aucun cab' qui puisse se recapoter aussi aisément en roulant (toutes générations confondues).

Tu t'es surtout distingué sur le chapitre de la fausse-barbe la plus fournie sur le thème !

Dès 20 ans, tu mets 100 euros de côté par mois et au bout de 30 ans, à 50 ans, alors que tu n'as plus d'enfants à charge, t'as 36 k€ avec les intérêts, de quoi t'offrir ce genre de caisse.

La vérité, c'est que pour beaucoup, l'argent brûle les doigts et dès qu'ils en ont, ils le claquent, c'est plus fort qu'eux.

c'est l'éternelle fable de La Fontaine "la cigale et la fourmi".

La vraie seule et unique voiture plaisir accessible de toujours!

Il y a qques années j'avais conduit une Smart Roadster, quel kiffe!

J'espère un jour pouvoir en avoir une a sortir de temps en temps en plus de mon daily...

Vive Mazda!

T'as regardé la vidéo ? C'est un clin d'oeil !

C'est le premier truc que j'ai pensé aussi...

"A tous" sérieusement. Même une Sandero neuve n'est pas accessible à tous, même une bagnole tout court d'ailleurs.

Un jour c'est le Pakistan ici et le lendemain tout le monde peut se payer une mx-5 neuve.

Tout ça est un peu extrême, ça explique bien des choix récents

PS : des bagnoles avec capote électrique repliable jusqu'à 50 km/h, il y en a pas mal.

PPS : au-delà de cette vitesse, même à la main il ne faut pas tenter !

https://www.roadsterprocup.fr/

Comme je l'ai dit, je prends toujours mon temps, et c'est souvent beaucoup de temps, avant que je me lance, et quel que soit le domaine.

Mais dans cette époque où les excités et impatients sont rois, je sais que c'est difficile à comprendre...

Déjà c'est relatif, puisque que l'on parle d'une voiture NEUVE abordable, et qu'en effet une grande majorité de personnes n'achètent jamais de voitures neuves, souvent faute de moyens.

On pourrait aussi dire que la petite sportive neuve la plus abordable c'est la Suzuki Swift Sport, qui fait encore de la résistance pour un peu plus de 20 k€.

Et on pourrait dire : elle est accessible à tous les acheteurs de voitures NEUVES.

Tu serais pas entrain de nous faire une rechute de Macronite aiguë des fois ?

Surtout pas, il faut laisser ces aigris jaloux s'exprimer

Je suis sympa un autre

www.spiritracerclub.org/miata-de-trackdays-la-version-samourai-du-cabriolet/

www.mx-5cup.com/

Obligé de faire une première roulante pour déborder le train arrière c'est juste ce qui manque à cette voiture (à mes yeux) car j'aime les voitures "pas sages" idem pour les motos accessoirement.

Et le prix ça pique quand même pour une aussi petite voiture avec un 4 cylindre.

Bref, même la 1.5 va disparaitre rapidement... (sauf changement politique majeur)

Vous avez raison, je verrais bien aigri comme pseudonyme.

Et c'est défendu de rouler en Porsche, tu connais sa vie, sa femme, ses parents, ses placements, ses gains à la loterie... ?

pour info: le salaire moyen d'un directeur de supermarché en France est de 45 100 € par an. et pour les plus expérimentés gagnent jusqu'à € 60 000 par an

Si l'intention est sympa et le résultat plutôt convaincant je te remercie de rappeler le coût (que je ne connaissais pas) de la transformation qui n'en fera pas une vrai Alpine et plus une véritable Smart

Pour être juste par rapport au Roadster Smart : nul doute qu'il n'arrive pas à la cheville d'une Alpine A110 ou qu'une MX5 de génération actuelle (ou la précédente) soient plus fréquentables au quotidien. Par contre c'est une voiture très ludique, qui procure de réelles sensations (position de conduite au ras du sol, légèreté - de mémoire autour de 770kg - et petit 3 cylindres turbocompressé efficace). La bvr demande un apprentissage, mais une fois que tu as compris ses limites tu sais comment l'exploiter. L'intérieur tout plastoc est totalement indigne de Mercedes et des tarifs pratiqués à l'époque mais cela reste ludique à regarder. J'ai testé d'autres modèles concurrents à l'époque ou le roadster était commercialisé : streeka et copen. Les sensations étaient très banales à comparer, et la présentation intérieure encore pire !

Si j'ai la chance de racheter un Roadster d'occasion (non je n'ai pas 35/45 K euros à dépenser dans une voiture secondaire contrairement à tous ceux qui postent sur Caradisiac...) cela sera très probablement un MX5 mais sans doute celui de la génération précédente.

Arrêtez de vous faire du mal sur ce site. Allez plutôt sur un site consacré à la culture du choux-fleur.

Vu que ces Smart roadster n'avaient que bien peu d'intérêt (et se sont toujours revendues aussi facilement que des mirlitons à la sortie d'un cimetière), autant lui donner un p'tit air sympa.

Qui lui donnera à terme une vraie valeur, un des rares kits esthétiquement corrects.

J'ai eu une SRC avant les Mx5 ... une vrai bouse à mille lieux d'une MX5

Je ne vais te révéler mon salaire ni - surtout - mon taux d'imposition car cela n'a aucun intérêt ! Je sais juste que je ne suis pas un parasite et que je ne profite d'aucun avantage fiscal auquel je peux prétendre... même si du coup mettre plus de 40 000 euros dans une auto avec laquelle je ne ferai que 2 500km maximum par an n'est plus dans mes moyens !

Et très sincèrement je m'en fou, mon but dans la vie est ailleurs

Ben voilà !

Mais pourquoi ne pas avoir adopté la même démarche en ayant alors opté direct pour une Mx5 d'une génération précédente (ou la Fiat 124).

Tu n'aurais pas eû à t'adapter à l'épouvantable boite (on s'habitue, c'est tout, comme disait le Brel), et les valeurs de revente sont toujours élevées.

Moins pour la Fiat.

Sur le fond, c'est très vrai, mais ce terme bobo a toutes les sauces, c'est d'un ridicule...

C'est pourtant l'essence de la sportive...

Légèreté, comportement incisif, plutôt performant...

Routes les sportives ne sont pas des trucs de 300ch et 1600kg...

Au passage l'@pinatel, dans la vidéo, dommage de ne pas simplement avoir songé à ouvrir les capots des deux autos :

Pour une fois que des berlingues ne sont pas planqués sous des cache-misère plastoc.

Bah si...

C'est exactement ce qu'elle est.

Il s'est barré en MX5!

Exactement.

Les mecs croient qu'une sportive ce n'est qu'une puissance...

En réalité la MX5 est merveilleuse grâce à cette capacité d'être aussi géniale en mode balade qu'avec le couteau entre les dents.

Si t'as écouté l'@pinatel, en fin d'année, plus de version 2 litres disponibles.

Ce serait dommage qu'il te reste 20 000 boules sur le compte dont tu ne sauras que faire.

A part ça Saccapuces, il roule en quoi le directeur de l'Inter le plus célèbre de France près de chez toi ?

ça dépends tout de même ce qu'on appelle une voiture de sport. Une Suzuki Swift Sport est également une "voiture de sport" et propose des prestations tout à fait correctes pour se faire plaisir, tout en ayant un budget bien plus abordable que la MX-5. Après c'est clair qu'on a pas le cul posé par terre et les cheveux au vent. Par contre, on arrivera à transporter 5 (petites) personnes si besoin et on disposera quand même d'un coffre 2x plus grand que sur cette MX-5

C'était où ces routes (nom des villes/villages svp) ?

La joie de M. Pinatel durant l'essai fait plaisir à voir

Je ne sais pas sur la ND, j'ai pas fait le test, mais sur ma NC, tu as intérêt d'être quasiment à l'arrêt, car la toile fait prise au vent dans la manipulation...

Je te rappelle que je me considère comme un libéral traditionnel (avec une large tendance anarchisme social), et que je conchie donc autant l'égalitarisme (nivellement par le bas, effacement des individualités) que le capitalisme de connivence/ploutocratie qui permet et encourage des écarts de niveaux de vie aberrants et délétères.

Ça c'est quand tu es salarié, mais là le gars doit être franchisé, donc patron et proprio de la grande surface. Ça change tout.

30.000 balles pour une voiture neuve ça reste accessible à beaucoup de monde vu ce que les gens achètent par ailleurs avec ce budget, et ce qu'on voit sur la route coûtant beaucoup plus cher.

Et on parle là d'une voiture passion, un objet pour lesquel on peut être prêt à faire des concessions sur d'autres budget pour "se le payer".

Au passage il existe tellement de versions grâce à sa très longue carrière que l'achat en occasion est possible pour tous les budgets et dans tous les états possible, de celle en état concours à l'exemplaire rincé et tuné de partout.

Résultat, oui, quasiment tout le monde peut acheter une Miata, pas forcément neuve, après la question est de pouvoir l'entretenir comme elle le mérite.

Me concernant il est très probable que je craque dans quelques années, pour une occasion évidemment, quand les enfants ne seront plus à la maison et qu'on re-découvrira la vie à deux avec Mme.

Je me souviens encore très bien avoir réussi à traîner ma compagne dans une petite concession Mazda pour aller voir de près une MX5.

En ouvrant le coffre, j'ai eu droit à un "on fait comment là pour mettre rien que deux valises cabine, c'est hors sujet là"

Quand nous nous sommes assis dans la voiture on s'est cogné les épaules, et nous avons tous les deux ri.

Quand elle a vu que je dépassais du pare-brise elle a ri encore plus fort.

Cette auto est une expérience en soit, et ce n'est pas pour tout le monde.

Je passe le bonjour à la regrettée Honda S2000...

Autant claquer ces 18 k€ + le prix de la Smart dans quelque chose de sympa : une MX5 récente, une Z3 en 6 cylindres, une MR2, une Boxster, etc.

Moteur atmo rageur et qui chante, propulsion, boîte manuelle extraordinaire, équilibre des masses, châssis rigoureux, différentiel à glissement limité, gueule extraordinaire et plaisir à son volant...

Tu veux quoi de plus ?

Cette bagnole est bien plus sportive que 99% de ce que tu peux croiser sur la route à l'heure actuelle, et peut réellement être utilisée sportivement, elle, contrairement à d'autres bijoux inaccessibles à conserver dans le coton...

Si vous allez dans cette direction, il y en a quelques autres à traiter. Parce que ce que vous dites de ce monsieur s'applique totalement à notre cher ETO : aucun argument, le néant total qui s'arrête a Grandes Tavares, Grande Stellantis et VW c'est de la m..de.

J'oubliais, il y aussi l'ID Gate.

Mouais.

Ok pour le coffre ridicule de cette génération (mais qui peut se compenser avec une jolie Véronique et un sac adapté lorsque nécessaire), mais à l'intérieur, la plupart des gens s'y sentent bien.

Je fais 1m85, normalement proportionné, et je n'ai aucun problème, ni dans ma NC, ni dans la ND. Il me semble que le gros Clarkson adore la MX5, et pourtant son gabarit est tout autre.

Après, oui, une MX5, ça se vit. C'est clairement une voiture plaisir, avec ses limites. Aucun problème me concernant pour un road trip de 15jours en duo. Même si je crois que le coffre de la NC est un peu plus grand.

Pareil quand j'avais le Z3 : on pouvait faire la manip sans descendre de voiture, mais c'était à l'arrêt de préférence. La capote repliable électriquement jusqu'à 50 km/h reste le mieux, même si c'est potentiellement moins fiable.

Quand on conçoit une voiture de « sport », cela commence au niveau du cahier des charges donné aux ingénieurs.

Cela induit des exigences de comportement routier, de freinage, de qualité de boîte de vitesse, de performances.

En gros, une voiture de sport, c’est une voiture qui est capable de ne pas être ridicule sur un circuit quand on hausse le rythme, dont les freins ne s’évanouissent pas au bout de trois tours de circuit (comme une ancienne BMW 330xi (3 litres atmosphérique) que j’ai possédée) , etc…

C’est encore plus vrai pour un cabriolet dont on sent plus rapidement le manque de rigidité en torsion quand on hausse le rythme.

Même pour les voitures de sport (comme une 911), il y a des nuances en matière de comportement routier.

Une 911 Carrera est (pour moi) plus une GT qu’une voiture de sport (comme la GT3). Quand on roule sur circuit, on sent cette différence de rigueur dans le comportement. (Notamment en virage, sous fortes contraintes) : une Carrera est moins rigoureuse (car moins dure) qu’une GT3.

Personnellement, n’étant pas un « pilote », et n’allant qu’occasionnellement sur circuit, une GT me convient parfaitement. Mais une voiture de sport, à mes yeux, ce n’est pas une MX5 que je trouve trop « voiture-jouet ».

Le roadster, c'est bon pour les jeunes (pas encore d'enfants) et les vieux (enfants partis). C'est le meilleur type de voitures dans ces conditions.

Elle a choisi de faire 2 gosses...d'autres en feront 0 et pourront se payer une MX5... c'est aussi simple que cela , juste une question de choix.

Ou ceux qui ne font pas de chiards, ce qui n'est pas interdit...

Extraordinairement restrictif.

Une GTI de la grande époque est une voiture de sport, de même qu'une MX5. La MX5 est d'ailleurs typiquement une voiture d'ingénieur...

J'ai les infos pour un directeur d'hyper, c'est entre 60k et 100k par an avec les emmerdes qui vont avec (ma compagne travaille dans hyper carrefour franchisé, c'est pas la joie)

Mais c'est un hyper pas une supermarché comme Intermarché

on ne te demande pas de raconter ta life juste de juger un véhicule smart truc. Si seulement d'autres marques prenaient exemple sur Mazda pour savoir encore faire des véhicules et non pas des SUV tout pourri comme en voit partout pour trimballer mémère et les mioches

Ma fille a fait sa conduite accompagnée en Mx5 et elle était ravie 2000 km de ville et petite route

Mais où sont ceux qui demandent des caisses de 300cv qui vont à 240km/h?

Ceux qui voudraient faite le calcul...

1003kg pour 132cv = 7.59kg/cv.

Ce qui...pour d'autre caisse de 220cv par exemple donnerait en équivalence un poid de 1671kg.

Juste comme ça...

non ça s'appelle un suppositoire à camion pas une voiture pffffff

Ben faut pas regarder...

on s'en fout pour rouler à 80 ça ne sert à rien une voiture de sport sauf rouler sur circuit

Je ne parle pas pour moi sur ce coup mais il y a plein plein plein de gens qui considèrent que le plaisir c'est pas forcément de se trimballer dans un stricte 2 places, avec un coffre rikiki. Ils préfèrent la caisse "normale" ou ils peuvent trimballer....leurs....petits enfants.

Quelle réponse de mer...

C’est exactement ce que je dis….

les commentaires rageux... Nous sommes noyés sous les SUV qui coûte le prix de cette MX5, voir bien plus. Il n'y a qu'une seule voiture de ce genre sur le marché, UNE SEULE. Mais ils viennent quand même râler...

Merci Monsieur Pinatel!

Oui cette voiture est à part: 1 tonne, cabriolet, simple, efficace, amusante, une consommation raisonnable, fiable. Elle n'est pas faite pour aller chez Ikea, Mais louez une camionnette quand vous allez chez Ikea! Vous n'y allez pas tous les jours. Allez faire vos courses au marché, à pieds, dans votre village, achetez aux paysans locaux. La MX5 c'est un art de vivre global où on ne boit pas du ricard tous les jours mais un bon vin de temps à autre, on fait la bouffe entre amis et on part cheveux au vent avec sa chérie pour une week end. C'est une voiture d'épicurien et il n'en reste qu'une seule.

Et bien...on n'a jamais vu un coffre fort suivre un cercueil.

Mais chacun ses plaisirs.

Avec 100€/mois sur 30 ans certains se paieront une bagnole à la duree de vie limité, qui perdra de la valeur chaque mois, qui coûtera une blinde en assurance/carburant/entretien....

C'est un choix.

D'autres iront se faire un voyage de 2500€ tous les 2 ans.

Ils connaîtront le monde, d'autres pays. d'autres cultures.

D'autres iront se prendre une maison de 300 000 balles au lieu de 250 000...plus spacieuses, ou avec la piscine...

D'autres gateront leurs enfants, leur paieront loyer près de leur fac plutôt que leur imposer 2h de transports journaliers, 2h bien mieux occupées pour les études.

Et puis il y a ceux qui n'ont pas les 100€ de côté à 20 ans. Ni a 25 ans, ni à 30 ans....

YakaFoke..

vous vivez probablement dans une région plus triste, ici en Savoie les catherams, miata, Ariel etc permettent d'avoir beaucoup de plaisir sans dépasser 90

Une super voiture qui donne beaucoup de plaisir à ses propriétaires et aux passagers

pour ceux qui parlaient du coffre certes petits, il existe des bagages sur mesure sur internet très pratiques pour partir la semaine. Je les ai et mon père sur son z4 ils sont de bonne qualité

Merci pour cet article

C'est vrai que Mazda n'a aucun SUV dans sa gamme....

le problème souligné n'est pas d'avoir des suv, mais de ne pas avoir le choix

sans parler des roadster combien de marques proposent encore des coupés ?

et pour la réponse personne n'en achète

on répondra les chiffres de vente de la Yaris gr ou gr86 certes c'est une niche, ça ne marge pas autant qu'un suv quand on applique les frais de dev et encore vu les chiffres de vente de certains mais ça joue sur l'image de marque et ça c'est dur à quantifier. Quel est l'impact de l'existence de la miata sur les ventes de Mazda ?

Les français sont tellement aigris et jaloux des autres que dès que l'on a plus de moyens qu'eux, on devient des bobos. Pathétique.

Sportive la mx5? On est tombé bien bas!

surtout surtout, sa seule qualité reste possiblement celle là... la seule ''accessible''... BIEN trop chère je te rejoins... ( je veux dire un vrai petit luxe de rouler la dedans... 2 places/ pas de coffre ) .

quand aux cotés pratiques donc proches de ZERO...( j'ai dejà roulé dedans tt un WE et on a pas été emballé du tout ).... car apres 50 ans...descendre la dedans -oui descendre- .... bref...trop tard pour des quinquas qui veulent aussi partir ET emmener le minimum ( coffre 130L la BONNER BLAGUE ... j'ai autant sur ma CBF 1000 avec top-case et mes 2 valises, et le gros avantage d'avoir un 2 roues).

quand aux com' ici, la majorité la mette sur un piédestal sans meme avoir jamais mis leur ''Q'' dedans... juste risible tout ça.... oui la caisse est jolie/ oui coté route c'est sympa / mais apres ??? ben apres avoir passé un WE avec, nous on a passé notre tour.... et sans regret.

Faut vraiment rien connaître en sportives pour les définir avec une vitesse de pointe ou un rapport poids/puissance.