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Commentaires - La marque électrique Vinfast peut-elle faire mentir les journalistes automobiles ?

Cédric Pinatel

La marque électrique Vinfast peut-elle faire mentir les journalistes automobiles ?

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Article intéressant. Merci. :bien:

Par

Il a dû se faire bien chier notre @pinatel pour dénicher les caractères spéciaux qui permettent d'écrire correctement le nom du gonze proprio de la marque. :blague:

Par

A part ça, il est esthétiquement pas mal du tout le petit utilitaire bleu qui va sortir...

Au moins ça de pris.

Par

La réponse se trouve dans leur capacité à maîtriser les coûts de fabrication. J'attendrais donc le reverse engineering de Munro pour avoir un avis ! Sinon bravo aux joueurs à $14-15 l'action.

Par

Bon courage à Vinfast pour des boîtes à piles ici. Au Vietnam, j'en ai souvent vu (y compris cette année), mais elles étaient absolument toutes en motorisation thermique, on ne se raconte pas de fadaises dans ce pays. En l'espèce, un 2L turbo d'origine BMW paraît-il. Vendu avec cela, et inscrites dans le réseau constructeur de BMW elles auraient une chance de se vendre...

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Par

En réponse à Pretty Green

Bon courage à Vinfast pour des boîtes à piles ici. Au Vietnam, j'en ai souvent vu (y compris cette année), mais elles étaient absolument toutes en motorisation thermique, on ne se raconte pas de fadaises dans ce pays. En l'espèce, un 2L turbo d'origine BMW paraît-il. Vendu avec cela, et inscrites dans le réseau constructeur de BMW elles auraient une chance de se vendre...

   

J'ajoute qu'il existe en concession Vinfast par chez nous, stratégiquement placée boulevard Saint-Germain à Paris, dans sa partie sise dans le 7ème arrondissement, c'est dire le genre d'ambition qu'a cette marque concernant sa clientèle... Mais au vu de la fréquentation de ce showroom c'est pas gagné.

Par

Ils leurs manquent un styliste

Par

ca ne veut rien dire " faire mentir".

Par

En réponse à M2rs85

Ils leurs manquent un styliste

   

Comme toutes les marques asiatiques, ils n'ont pas de centre de design et de création. Ils se contente de faire des patchwork de trucs existants et copiés allegrement.

Par

''La marque électrique VinFast''

Leurs quatre modèles President (6.2 V8 !), Lux-A (2.0 228ch), Lux-SA et Fadil n'existent qu'en rêve du coup ?

https://shop.vinfastauto.com/vn_vi/o-to-vinfast-fadil.html

https://shop.vinfastauto.com/vn_vi/o-to-vinfast-lux-a.html

https://shop.vinfastauto.com/vn_vi/o-to-vinfast-lux-sa.html

https://shop.vinfastauto.com/vn_vi/o-to-vinfast-president.html

:bien:

Par

En réponse à Pretty Green

Bon courage à Vinfast pour des boîtes à piles ici. Au Vietnam, j'en ai souvent vu (y compris cette année), mais elles étaient absolument toutes en motorisation thermique, on ne se raconte pas de fadaises dans ce pays. En l'espèce, un 2L turbo d'origine BMW paraît-il. Vendu avec cela, et inscrites dans le réseau constructeur de BMW elles auraient une chance de se vendre...

   

C'est bien ça (voir mon commentaire précédent) :bien:

Par

En réponse à lorenzozozozo

Comme toutes les marques asiatiques, ils n'ont pas de centre de design et de création. Ils se contente de faire des patchwork de trucs existants et copiés allegrement.

   

Ah les pauvres... ils n'ont pas la chance d'avoir sous la main des esthètes ayant pu nous pondre un 2008 ou une C4... :bah:

Par

Je ne peux que leur souhaiter de réussir, surtout si les avis des essayeurs américains ne sont que du protectionnisme déguisé pour les raisons que l'on connait. :bah:

Par

En réponse à Pourquoi pas...

''La marque électrique VinFast''

Leurs quatre modèles President (6.2 V8 !), Lux-A (2.0 228ch), Lux-SA et Fadil n'existent qu'en rêve du coup ?

https://shop.vinfastauto.com/vn_vi/o-to-vinfast-fadil.html

https://shop.vinfastauto.com/vn_vi/o-to-vinfast-lux-a.html

https://shop.vinfastauto.com/vn_vi/o-to-vinfast-lux-sa.html

https://shop.vinfastauto.com/vn_vi/o-to-vinfast-president.html

:bien:

   

Uniquement sur le marché local et uniquement aux débuts de la marque. Ces modèles ne sont pas conçus pour l'exportation et ne seront pas renouvelés. C'était des produits construits sous licence ou basés sur des plateformes récupérées à d'autres marques.

Par

En réponse à roc et gravillon

Il a dû se faire bien chier notre @pinatel pour dénicher les caractères spéciaux qui permettent d'écrire correctement le nom du gonze proprio de la marque. :blague:

   

J'ai fait un copié-collé du nom :biggrin:

Par

En réponse à roc et gravillon

Il a dû se faire bien chier notre @pinatel pour dénicher les caractères spéciaux qui permettent d'écrire correctement le nom du gonze proprio de la marque. :blague:

   

Je me suis dis la même chose.

Au début je croyais à un défaut sur mon écran d'ordi mais en fait en déroulant vers le bas le défaut n'apparaissait pas, c'est là que j'ai compris que c'était bien des caractère spéciaux vietnamien donc ce O entouré de trois points.

Incroyable ce symbole.

J'aimerai qu'on me dise d'ailleurs comment on prononce ce O et le nom de ce type.

Par

En réponse à smartboy

Je ne peux que leur souhaiter de réussir, surtout si les avis des essayeurs américains ne sont que du protectionnisme déguisé pour les raisons que l'on connait. :bah:

   

C'est fou, c'est pareil pour les avis des essayeurs au Japon , en Chine, en Allemagne, etc...

Pour les raisons que l'on connait bien sur.

Par

Sinon, bah si c'est pour nous proposer du SUV sans personnalité et copier d'autres produits, perso j'espère qu'ils vont sombrer a tout jamais :biggrin:

On a ce qu'il faut sur notre marché Européen.

Par

En réponse à Banjobolt

Sinon, bah si c'est pour nous proposer du SUV sans personnalité et copier d'autres produits, perso j'espère qu'ils vont sombrer a tout jamais :biggrin:

On a ce qu'il faut sur notre marché Européen.

   

comme VE moches et sans personnalité ? Oui en effet l'Europe en déborde, des locaux et des importés des USA...

Par

En réponse à Pinatel

Uniquement sur le marché local et uniquement aux débuts de la marque. Ces modèles ne sont pas conçus pour l'exportation et ne seront pas renouvelés. C'était des produits construits sous licence ou basés sur des plateformes récupérées à d'autres marques.

   

Même si c'est limité à son marché domestique, sous licence ou non, leur simple existence fait que VinFast n'est pas une marque exclusivement électrique.

Par

"Fondé par un milliardaire vietnamien " le truc qui me fera toujours rire.... c'est pas un pays communiste ?

Par

En réponse à Pretty Green

J'ajoute qu'il existe en concession Vinfast par chez nous, stratégiquement placée boulevard Saint-Germain à Paris, dans sa partie sise dans le 7ème arrondissement, c'est dire le genre d'ambition qu'a cette marque concernant sa clientèle... Mais au vu de la fréquentation de ce showroom c'est pas gagné.

   

Idem pour celui d'Amsterdam. Jamais vu quiconque dedans.

Et les deux Suv présentés sont proches d'un fornat de Bus.

Sinon, esthétiquement, et au premier coup d'oeil, c'est pas plus moche ni bâclé que les modèles européens.

Par

Bouh snif j'y croyais moi à Vinfast.

Bon si (puisque) leurs bagnoles sont bof, aucune chance.

J'espère qu'ils progresseront.

Par

En réponse à lorenzozozozo

Comme toutes les marques asiatiques, ils n'ont pas de centre de design et de création. Ils se contente de faire des patchwork de trucs existants et copiés allegrement.

   

Dommage pour toi, le designer de ces véhicules est italien, Pininfarina.

Ça te dit quelque chose ? Oups c'est asiatique j'ai oublié :fresh:

Par

En réponse à lorenzozozozo

Comme toutes les marques asiatiques, ils n'ont pas de centre de design et de création. Ils se contente de faire des patchwork de trucs existants et copiés allegrement.

   

Tu ne roulais pas en Lexus à une époque ? ou tu sors le Japon de l'Asie ?

Par

En réponse à Z4cabriolet

Dommage pour toi, le designer de ces véhicules est italien, Pininfarina.

Ça te dit quelque chose ? Oups c'est asiatique j'ai oublié :fresh:

   

Ca fait un moment que Pininfarina ne dessine rien de correct.

Par

Bof. Franchement, VinFast ne me semble pas pire que BYD, par exemple...

Sinon pour info, on ne "solutionne" pas, on résoud. :wink:

Par

J'ai jamais cru en cette marque et j'y crois encore moins après la sortie catastrophique du VF8 aux Etats unis, la voiture n'a rien pour elle (en terme de specs) et se permet en plus d'être en dessous de toute la concurrence sur bien des points (ride quality, des bugs logiciel à tous les coins)

Un journaliste a même "briqué" sa voiture comme on brique un vulgaire smartphone chinois.

Par

La semaine dernière j'ai été surpris de voir qu'il y a déjà une concession à Rennes (Cesson), ils vont vite monter un réseau ...

Par

"Les problèmes décrits dans les premiers essais américains pourront-ils être solutionner avant les essais européens qui doivent avoir lieu avant la fin de l’année ?"

Ben justement, quels problèmes ? Manquant de mise au point et doté de systèmes déficients, c'est assez vague.

Par

En réponse à beniot9888

"Les problèmes décrits dans les premiers essais américains pourront-ils être solutionner avant les essais européens qui doivent avoir lieu avant la fin de l’année ?"

Ben justement, quels problèmes ? Manquant de mise au point et doté de systèmes déficients, c'est assez vague.

   

c est surtout le prix bien trop élevé qui va les couler.. la camelote chinoise 2 fois moins cher que la viet...

dans 2 ans c est mort vin fast.:biggrin:

Par

Après, les journalistes mentent beaucoup.

Surtout à la radio.

Par

le soucis, et ce qui fait pencher la balance pour le choix du véhicule, c'est l'accès aux chargeurs, et là Elon Musk a frappé fort avec son propre réseau, perso, cela m'a rassuré dans le choix d'une Tesla face à la concurrence.

Par

Comme si il n'y avait que VF qui faisait mentir les journaleux.... Mais il est vrai que dans le monde de l'automobile depuis l'arrivée massive des VE ce qui etait déjà pas mal à mentir avant sont véritablement devenu des pinocchios professionnels où il n'y a quasiment plus de vérité dans leurs laius pro VE.

Par

En réponse à lorenzozozozo

Comme toutes les marques asiatiques, ils n'ont pas de centre de design et de création. Ils se contente de faire des patchwork de trucs existants et copiés allegrement.

   

Toutes les marques d'influencent.

Consciemment ou par résonnance.

Et ne pas oublier que l'Europe est l'exception sur le marché mondial.

On a des goûts différents, des priorités différentes.

Par

En réponse à deville70

Bof. Franchement, VinFast ne me semble pas pire que BYD, par exemple...

Sinon pour info, on ne "solutionne" pas, on résoud. :wink:

   

Non... on résout.

Par

En réponse à ff317

Après, les journalistes mentent beaucoup.

Surtout à la radio.

   

France Inter a ses galons !

Par

En réponse à Pourquoi pas...

''La marque électrique VinFast''

Leurs quatre modèles President (6.2 V8 !), Lux-A (2.0 228ch), Lux-SA et Fadil n'existent qu'en rêve du coup ?

https://shop.vinfastauto.com/vn_vi/o-to-vinfast-fadil.html

https://shop.vinfastauto.com/vn_vi/o-to-vinfast-lux-a.html

https://shop.vinfastauto.com/vn_vi/o-to-vinfast-lux-sa.html

https://shop.vinfastauto.com/vn_vi/o-to-vinfast-president.html

:bien:

   

Regarde le signataire de l'article, il ne se cache même plus pour faire sa promo de l'électron...

:roll:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Regarde le signataire de l'article, il ne se cache même plus pour faire sa promo de l'électron...

:roll:

   

Vous êtes coutumier des propos diffamatoires dorénavant.

 

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