Commentaires - La BMW i3 aura finalement une suite

Il était question de 100 000 ventes en début de semaine....car bien évidement, il convient de compter le prolongateur d'autonomie byclindres.

Vendu 4 500 € tout de même....et je ne crois pas qu'à ce tarif Béhème encourage ses clients à s'en passer, bien au contraire.... a 41 190 € minimum le bestiau + plein d'options et de packs...

Et ce qui est bien, c'est qu'elle n'a même pas besoin d'un restylage, son style est encore très original et dans l'air du temps.

c'est justement son problème, trop original, ne ressemble pas à une BMW.

Si c'est pour avoir une caisse au look futuriste et non sobre autant partir sur une japonaise sans payer le premium.

BMW a raison d'électrifier sa gamme historique, c'est ce que fait VAG

Il faut la conduire la I3 la qualité du mobilier et sa puissance ça reste bluffant

Le design est très discutable et le prix est violent, il faut pas s'étonner qu'elle marche mal.

La clientèle BMW prête à allonger les biftons veut un design BMWesque ... pas ce genre de design.

L'i8 peut se le permettre ... une i3 à vocation "grand public bourgeois" non.

+1

Quand t'achète une BM, qu'elle soit électrique ou non, tu cherches un look de BM, pas d'un bidon de soupline affreux avec 4 roues.

Franchement, j'adore BM, mais la, je trouve cette caisse immonde.

Pour avoir pu tester la I3, au premier abord, c'est bizarre: Des roues façon sandwish SNCF, un gabari pas BMW du tout, et l'interieur façon prémaché, bof. Propret, mais vraiment pas attirant. Par conter une fois en route, ça cache bien son jeu! Reprise pas dégueu du tout, pas besoin du frein sauf pour s'arrêter complet, et le bruit qui déchire-sa-race façon machine à laver mal équillibrée, mais dans le sens marrant.

Elle cache bien son jeu, et est très amusante à essayer. Par contre le profile façon citadine ou mini Tourrer me plait pas du tout, par contre la même ecrasée genre 80cm moins haut, j'aurai définitivement cracké genre obsessionnel.

les 100 000 c'était l'ensemble des véhicules BMW étant 100% électrique ET ceux étant Hybrid.

Là dedans il y avait 60 000 i3 dont celle à prolongateur.

Encore une lecture en biais.....

Sinon cette déclaration me fait penser à celle d'un dirigeant de club de foot assurant après une énième défaite que l'entraineur avait "toute sa confiance"....

Bref ça donne une impression d'enterrement de grande classe.

Ce qui serait dommage.

Non c'est 60 000 versions prolongateur compris et qui représentent 55% des ventes, les 100 000 c'est en comptant tous les hybrides BMW donc au mieux 25 000 i3 pure elec, le désastre

Comme je l'avais alors rappelé ces chiffres habilement maquillés et mis dans un méli, mélo, avec d'autres pour cacher la vérité de chiffres absolument catastrophiques trois milliards d'euros explosés pour un résultat complètent ridicule, les ingénieurs en charge du projet (les 3 plus grosses du département) on d'ailleurs été virés manu militari

voiture d'ingénieurs certes mais d'ingénieurs virés

quand à sa finition façon poubelle bas de gamme Ikea c'est pas le premium que certains ici on voulu nous faire croire, une Zoé est mieux finie

T'as jamais dû monter dans une I3 Myke....les matériaux et l'assemblage sont d'un tout autre niveau que dans une ZoZo....et heureusement.

Alors voilà une marque indépendante qui, partant de rien a donc vendu 100 000 caisses électriques et hybrides, tarif d'entrée 31 000 € mini....t

....enfin j'veux dire 35 000 € mini....tarif de sortie, allez, comptez 4 fois plus sans options....et certains ici vont aller dire que c'est du pipi de chat....

Croyez bien que l'usine ultra moderne de Leipzig d'où les Béhème I sortent est loin, très loin de devoir mettre la clé sous la porte....c'est même elle qui sert de modèle pour le futur industriel de la marque...

si je suis déjà monté dedans et c'est finition carton mâché

la Zoé est autrement mieux et offre 400 km soit 100 bornes supplémentaires de mieux que l'i3 même avec les nouvelles batteries de cette dernière

je te vois en défenseur de cette daube finie et dont les concepteurs ont été virés manu militari ils auraient apprécié ton soutient lors de leur licenciement. trois milliards de dépensés pour environ 25 000 voitures électriques :ptdr: allez Next

J'aimerais bien savoir ce qui a couté 3MM€ et comment ils sont répartis? juste la I3? si oui qu'est ce qui justifie 3MM€ surtout que les batteries sont des Samsung? tout le programme hybride/electrique? I3+I8? c pas très clair...

Non l'usine n'est pas prête de fermer puisque BMW à déjà expliqué vouloir vendre 25% de modèles électriques mais ce sera avec autre chose que cet infâme et stupide i3

ses concepteurs étant virés on va pouvoir passer à autre chose c'est a dire de faire des voitures électriques sur des plateforme thermiques modifiés c'est à dire qu'ils vont faire comme la Zoé quoi le futur de BMW est en fin de compte le Flins d'aujourd'hui

arrête de faire rigoler s'il te plait 100 000 ventes hybrides et électriques ne sont en aucun cas un exploit surtout pour des voitures vendues "worldwide" la Zoé vendue en Europe seulement fait déjà plus que la moitié de ce nombre à elle seule

parle pas du prix sans savoir la marge et crois moi que le cost killer qu'est little Carlos marge bien plus avec sa Zoé que BMW avec ses pourritures en carbone

c'est tout le programme elec + hybrides pour des ventes d'environ 40 000 hybrides (soit moins que PSA) et 25 000 élec pures (soit deux fois moins que les Zoé) et 35 000 Rex.

On comprend dés lors le pourquoi de l'éjection des responsables du projet manu militari sans ambages

Mais bon heureusement des nouvelles têtes arrivent et de toute évidence cette daube i3 n'aura pas de suite

N'oublions pas l'arrivé de la Zoé ZE40 et de l'Ampera E qui vont se charger de ringardiser l'infâme bouse qu'est cet i3

les propos de Heinrich Schwackhoefer font vraiment sourire "je pense sérieusement que l'i3 aura une suite" en fait lui même ne sait pas

la suite est encore plus drôle : "Nous n'avons vraiment pas le sentiment, chez BMW, que cette première i3 est un échec, absolument pas" il n'a pas le sentiment mais la réalité est bien devant ses yeux et toute la com a l'adresse des fanboys écervelés et faisant des hip,hip, hourrah (comme ici sur Cara) ne changera rien l'i3 est tout simplement un échec

Pour faire simple échangez le badge BMW et mettez un cric sur la calandre de l'i3 allez y les gars ne vous gênez pas et vous verrez que le grand roc va se charger de nous dire que un pauvre truc avec un rex qui fait 400 km quand les autres moins cher en font autant ou mieux en full électrique n'a absolument aucun avenir et ce d'autant plus que sa version électrique affiche 25% d'autonomie en moins minium que la concurrence

allez soyez sérieux

Le REX qui n'est autre qu'un moteur de moto BMW recyclé... des batteries Samsung, sans doute de l’électronique Bosch, plus un REX recyclé... bref moi je veux bien mais avec 3MM€ je leur fais un VE ou une hybride capable d'aller sur la lune A/R à partir d'une vieille série 1...

Eh Myke.....c'est pas de ma faute si Rîno à date a été incapable de vendre sa merveilleuse ZoZo à loyer éternel ailleurs qu'en Europe... et ce, même en disposant de quelques marques qui commercialisent ailleurs....

De plus, Béhème à date ne s'est jamais fait le champion de la motorisation voltée à marches forcées....ça leur a évité aux dirigeants de devoir manger leur chapeau.

T'es jamais monté dans une I3 Myke....dommage... c'st pas mal.

ah bon faut envoyer ton CV car BMW te recherche activement et rien de moins que pour la responsabilité du département "i" à la place des trois lapins crétins (ex responsables) qui ont été virés manu militari

après tu peux aussi aller sur worldscoop car un max de pseudo spécialistes aussi là bas

qui te dit que Renault veut la vendre ailleurs qu'en Europe ? en fait elle est la meilleure vente d'Europe dans sa catégorie

pour le reste du monde une E-Kwid est déjà en plan et bien moins chère

toujours en retard roc, toujours en retard

" parle pas du prix sans savoir la marge et crois moi que le cost killer qu'est little Carlos marge bien plus avec sa Zoé que BMW avec ses pourritures en carbone "

T'as des chiffres là dessus Myke ?

Non parce quand on se souvient de tout ce qui a été claqué dans le projet, de Better Place qu'a mis la clé sous la porte, des deux moteurs de la ZoZo, des ventes formidables de Kangoo, de Fluence ou de la TDM.....et des résultats d'immatriculation globaux à hauteur de 10/15 % des espérances....

Un plan de pay-back, ça te cause Myke ?

ce sont des voitures qui reprennent des éléments de la Leaf (donc largement amortis)

sans compter à venir la nouvelle Nissan Note (Electrique mais qui se recharge à l'essence) qui elle aussi utilise les composants de la Leaf

Tout est déjà amorti roc, tout est déjà amorti et cela cash sec

sinon tu peux aussi envoyer to CV chez BMW ils ont besoin d'un ingénieur comme toi

allez a demain réunion taf ce soir

Ils peuvent pas lui donner un style de serie 1 rabotée ou je sais pas quoi?

Non parceque sur l'actuelle même si l'espace habitable est surprenant ça reste relativement...special. Un peu comme le C1 en somme. Z'en sont pas a leur coup d'essais les schleus de baviere, ils ont sorti des trucs autrement plus moches que cette i3, genre l'Isetta ou la 501....des mochetés toutes devenues collector.

Souhaitons au moins ça a cet aspirateur.

https://www.youtube.com/watch?v=NJIms_awu8M

Ah bon ? Parce que le look BM façon Active Tourer ou Série GT c'est du BMW pur jus ? J'irai même plus loin, La X5 a été descendue par les Pro BM à sa sortie, pas du tout en accord avec la sportivité affichée jusque là. Et encore plus loin, le style Chris Bangle a fait couler beaucoup d'encre à son époque, alors que toutes les BM d'aujourd'hui lui doivent beaucoup.

Tout évolue, BMW aussi. Après, l"expérience acquise dans le 100% électrique servira toujours, même si commercialement ça ne suit pas encore.