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Par Ajneda
Ah bon, parce que même le concept vous faisait envie ?!
Commentaires - La beauté des laides - Skoda Roomster : une voiture de sportif, mais pas une voiture de sport
La beauté des laides - Skoda Roomster : une voiture de sportif, mais pas une voiture de sport
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Par roc et gravillon
Pourquoi tant de haine envers cette auto ?
Eh non, le Yeti n'est pas une version réussie du Roomster, mais juste une auto bien plus banale, conventionnelle, plus encombrante et généralement plus coûteuse.
Pourquoi dans l'article mettre en avant la garde au toit ?
C'est le cas de tous les Ludspaces.
Mais celle ci avait le bon sens de rester dans des gabarits raisonnables, et ne pas avoir suivi la surenchère dimensionnelle de ce qu'ils sont devenus.
Entraînant de par leur surface frontale hors norme, un supplément de consommation non négligeable.
Alors bien entendu, si il y avait 3 gniards à véhiculer, c'était pas le Roomster qu'il fallait choisir. Mais avec deux nains, ou un seul et un gros clébard pour exemple, cette auto constituait un excellent choix.
Quelle alternative propose des vitrages arrières permettant une vision vers l'extérieur aux places arrières aussi sympathique ?
Beaucoup d'autos proposaient une excellente boite double-embrayage sur le segment ?
Des coloris clairs comme sur la photo d'illustration ?
Un large toit vitré permettant d'augmenter encore la luminosité ?
Le tout avec des motorisations très en phase avec le besoin. Et une soute logeable et modulable.
Une version surélevée aussi, pour ceux qui n'avaient pas compris que ça sert à rien et qui tenaient ) claquer un peu de fric inutilement.
Bref, une excellent compromis, et tant mieux si les gens n'ont pas pigé son intérêt : ça ne la rendra que plus attractive sur le marché de l'occase pour ceux qui savent.
Par roc et gravillon
J'aime bien cette chouette photo sur le forum ( j'découvre qu'il y a des gens qui ont créé ce sujet 
) :
https://forum-auto.caradisiac.com/topic/10942-topic-officiel-%C5%A1koda-roomster-5j-2006-2015/page/77/
Eh Gignac, t'as vu le nombre de caisses de bière qu'il peut enfourner l'engin ?
Par Pôv Type
En réponse à roc et gravillon
Pourquoi tant de haine envers cette auto ?
Eh non, le Yeti n'est pas une version réussie du Roomster, mais juste une auto bien plus banale, conventionnelle, plus encombrante et généralement plus coûteuse.
Pourquoi dans l'article mettre en avant la garde au toit ?
C'est le cas de tous les Ludspaces.
Mais celle ci avait le bon sens de rester dans des gabarits raisonnables, et ne pas avoir suivi la surenchère dimensionnelle de ce qu'ils sont devenus.
Entraînant de par leur surface frontale hors norme, un supplément de consommation non négligeable.
Alors bien entendu, si il y avait 3 gniards à véhiculer, c'était pas le Roomster qu'il fallait choisir. Mais avec deux nains, ou un seul et un gros clébard pour exemple, cette auto constituait un excellent choix.
Quelle alternative propose des vitrages arrières permettant une vision vers l'extérieur aux places arrières aussi sympathique ?
Beaucoup d'autos proposaient une excellente boite double-embrayage sur le segment ?
Des coloris clairs comme sur la photo d'illustration ?
Un large toit vitré permettant d'augmenter encore la luminosité ?
Le tout avec des motorisations très en phase avec le besoin. Et une soute logeable et modulable.
Une version surélevée aussi, pour ceux qui n'avaient pas compris que ça sert à rien et qui tenaient ) claquer un peu de fric inutilement.
Bref, une excellent compromis, et tant mieux si les gens n'ont pas pigé son intérêt : ça ne la rendra que plus attractive sur le marché de l'occase pour ceux qui savent.
monologue du jour.
au revoir
Par BigL
Han, un intérieur clair avec une banquette coulissante et rabattable en 3 parties. Le vrai luxe, courant à une époque mais en voie de disparition pour d'obscures raisons marketing.
Par roc et gravillon
" On y reconnaît même vaguement quelques traits du Matra Rancho "
Y'a absolument rien d'une Rancho visuellement là dedans.
Par contre, les vitrages latéraux avant font étonnamment penser à ceux d'une Stratos.
Par Marv.
En réponse à roc et gravillon
Pourquoi tant de haine envers cette auto ?
Eh non, le Yeti n'est pas une version réussie du Roomster, mais juste une auto bien plus banale, conventionnelle, plus encombrante et généralement plus coûteuse.
Pourquoi dans l'article mettre en avant la garde au toit ?
C'est le cas de tous les Ludspaces.
Mais celle ci avait le bon sens de rester dans des gabarits raisonnables, et ne pas avoir suivi la surenchère dimensionnelle de ce qu'ils sont devenus.
Entraînant de par leur surface frontale hors norme, un supplément de consommation non négligeable.
Alors bien entendu, si il y avait 3 gniards à véhiculer, c'était pas le Roomster qu'il fallait choisir. Mais avec deux nains, ou un seul et un gros clébard pour exemple, cette auto constituait un excellent choix.
Quelle alternative propose des vitrages arrières permettant une vision vers l'extérieur aux places arrières aussi sympathique ?
Beaucoup d'autos proposaient une excellente boite double-embrayage sur le segment ?
Des coloris clairs comme sur la photo d'illustration ?
Un large toit vitré permettant d'augmenter encore la luminosité ?
Le tout avec des motorisations très en phase avec le besoin. Et une soute logeable et modulable.
Une version surélevée aussi, pour ceux qui n'avaient pas compris que ça sert à rien et qui tenaient ) claquer un peu de fric inutilement.
Bref, une excellent compromis, et tant mieux si les gens n'ont pas pigé son intérêt : ça ne la rendra que plus attractive sur le marché de l'occase pour ceux qui savent.
T'en fait tout un plat pour un véhicule dont plein d'autres constructeurs on un équivalent et ou le yéti là aussi en reprend bon nombre de qualité en en apportant d'autres et en ressemblant à quelque chose au moins
Par WELDERUP
En réponse à roc et gravillon
Pourquoi tant de haine envers cette auto ?
Eh non, le Yeti n'est pas une version réussie du Roomster, mais juste une auto bien plus banale, conventionnelle, plus encombrante et généralement plus coûteuse.
Pourquoi dans l'article mettre en avant la garde au toit ?
C'est le cas de tous les Ludspaces.
Mais celle ci avait le bon sens de rester dans des gabarits raisonnables, et ne pas avoir suivi la surenchère dimensionnelle de ce qu'ils sont devenus.
Entraînant de par leur surface frontale hors norme, un supplément de consommation non négligeable.
Alors bien entendu, si il y avait 3 gniards à véhiculer, c'était pas le Roomster qu'il fallait choisir. Mais avec deux nains, ou un seul et un gros clébard pour exemple, cette auto constituait un excellent choix.
Quelle alternative propose des vitrages arrières permettant une vision vers l'extérieur aux places arrières aussi sympathique ?
Beaucoup d'autos proposaient une excellente boite double-embrayage sur le segment ?
Des coloris clairs comme sur la photo d'illustration ?
Un large toit vitré permettant d'augmenter encore la luminosité ?
Le tout avec des motorisations très en phase avec le besoin. Et une soute logeable et modulable.
Une version surélevée aussi, pour ceux qui n'avaient pas compris que ça sert à rien et qui tenaient ) claquer un peu de fric inutilement.
Bref, une excellent compromis, et tant mieux si les gens n'ont pas pigé son intérêt : ça ne la rendra que plus attractive sur le marché de l'occase pour ceux qui savent.
Un avis d'un heureux propriétaire d'une Skoda....
Par §Viv715fy
Véhicule très mal motorisé. Un yéti est bie mieux .
Par gignac-31
En réponse à roc et gravillon
" On y reconnaît même vaguement quelques traits du Matra Rancho "
Y'a absolument rien d'une Rancho visuellement là dedans.
Par contre, les vitrages latéraux avant font étonnamment penser à ceux d'une Stratos.
le roomster comme le rancho est arrivé trop tot...
quand skoda catalogué marque low cost...
vendre à l'époque une caisse de loisir.... pour charger velo... sportifs etc..
c'était trop tot...
quand au yeti... il était devenu trop cher pour du low cost...
à l'époque skoda vendait que de l'octavia et du fabia...
ce roomster est un excellent véhicule fiable bien meilleur que le kangoo de la meme génération....
mais n'a pas eu le succés mérité...
aujourd'hui skoda devenu généraliste peut tout vendre meme de la berline luxueuse et puissante avec sa superb...
Par nous75again
Un espèce de kangoo de luxe..
..
Bien motorisé (même si l’agrément des TDI peut être variable... ) bien fini confortable (mème si là encore les TDI...)
Ultra pratique et spacieux avec pas de portes coulissantes, mais des vitres arrières énormes et descendantes.
.
Le look peut ne pas plaire,
mais c'est le type meme de véhicule qui s'aprecie de l’intérieur et à l'usage.
Accessoirement c'est un engin infiniment plus rationnel pour les famille que les SUV actuels, et même que pas mal de monospace de l’époque.
Par nous75again
Diesel
1.2 TDI 75
1.6 TDI 90
1.6 TDI 105
.
Essence
1.2 TSI 85
1.2 TSI 105
Avec meme la DSG pour certains parait il...
Il te faut quoi de plus pour un engin de 1200 kg de ce type ?
Par Papygeon
Une excellente voiture, revendue au bout de 3 ans et 70 000 km, sans avoir eu le moindre souci, en 1.6 TDI 105.
Par Marv.
En réponse à nous75again
Diesel
1.2 TDI 75
1.6 TDI 90
1.6 TDI 105
.
Essence
1.2 TSI 85
1.2 TSI 105
Avec meme la DSG pour certains parait il...
Il te faut quoi de plus pour un engin de 1200 kg de ce type ?
150/200 cv c'est bien
Par mekinsy
Un 1.4TSI de 140cv n'aurait pas été un luxe afin d'être à l'aise en charge en toute circonstances. 
En mazout le 1.6 TDI 105cv devrait suffire en effet. (Tu roules sur le couple.)
Par jujustice
Franchement, c'est une beauté comparé au Multipla!
Par nous75again
Et le multipla est objectivement un meilleure véhicule...Si on oublie sa finition à bord.
J'en ai acheté une en 2007 : c'était une voiture très pratique et agréable au quotidien.
Je l'ai revendue moins de 3 ans après car le fabuleux tdi avait pannes sur pannes ...
Sinon elle avait un rapport encombrement/habitabilité excellent.
Par ff317
En réponse à nous75again
Un espèce de kangoo de luxe..
..
Bien motorisé (même si l’agrément des TDI peut être variable... ) bien fini confortable (mème si là encore les TDI...)
Ultra pratique et spacieux avec pas de portes coulissantes, mais des vitres arrières énormes et descendantes.
.
Le look peut ne pas plaire,
mais c'est le type meme de véhicule qui s'aprecie de l’intérieur et à l'usage.
Accessoirement c'est un engin infiniment plus rationnel pour les famille que les SUV actuels, et même que pas mal de monospace de l’époque.
Et tu préfères ça ou ta Dacia ?
Par ff317
Une espèce de Kangoo de luxe.
Tu m'as régalé.
Par §De 471tj
En réponse à roc et gravillon
Pourquoi tant de haine envers cette auto ?
Eh non, le Yeti n'est pas une version réussie du Roomster, mais juste une auto bien plus banale, conventionnelle, plus encombrante et généralement plus coûteuse.
Pourquoi dans l'article mettre en avant la garde au toit ?
C'est le cas de tous les Ludspaces.
Mais celle ci avait le bon sens de rester dans des gabarits raisonnables, et ne pas avoir suivi la surenchère dimensionnelle de ce qu'ils sont devenus.
Entraînant de par leur surface frontale hors norme, un supplément de consommation non négligeable.
Alors bien entendu, si il y avait 3 gniards à véhiculer, c'était pas le Roomster qu'il fallait choisir. Mais avec deux nains, ou un seul et un gros clébard pour exemple, cette auto constituait un excellent choix.
Quelle alternative propose des vitrages arrières permettant une vision vers l'extérieur aux places arrières aussi sympathique ?
Beaucoup d'autos proposaient une excellente boite double-embrayage sur le segment ?
Des coloris clairs comme sur la photo d'illustration ?
Un large toit vitré permettant d'augmenter encore la luminosité ?
Le tout avec des motorisations très en phase avec le besoin. Et une soute logeable et modulable.
Une version surélevée aussi, pour ceux qui n'avaient pas compris que ça sert à rien et qui tenaient ) claquer un peu de fric inutilement.
Bref, une excellent compromis, et tant mieux si les gens n'ont pas pigé son intérêt : ça ne la rendra que plus attractive sur le marché de l'occase pour ceux qui savent.
Écrit par toi qui roule en Skoda ? C’est plus moche que ma 996 
mais pour y mettre mon vélo de course et mon VTT mieux que la 911 où même un vélo pliable ne rentre pas.
Par §De 471tj
Sûrement les deux voitures très pratiques, mais pas très belle.
Je m’intéresse aux critères principaux d’achats de voitures des gens, selon praticabilité, rapport qualité prix, budget, équipement , pays, (allemandes vs françaises), continents certains préfère asiatiques, fiabilité, taille, consommation, ligne, design intérieur, prestige (Rolls, Ferrari), sportivité, performance, puissance, reprises, plaisir de conduire, couple 6, 8 cylindres, bruit du moteur, neuves, occasion, SAV, garantie (7 ans pour Kia), originalité ou voiture discrète, couleur, BVA, BVM, traction, propulsion, 4x4, diesel ou essence. Voyez-vous d’autres facteurs ?
Pour moi mes facteurs actuels sont, en premier à partir de 6 cylindres, plaisir à conduire, plus de 200cv, occasion dans les 100000.- neuf, à faible prix. Équipement siège en cuir, électrique avec une bonne sono, confortable. Couleur noir, bleue, vert foncé. Pas plus de 35000.- en leasing. Plutôt marques allemandes, ou italienne, voiture peu courante, Et vous ?
Par __Merlin__
En réponse à §De 471tj
Écrit par toi qui roule en Skoda ? C’est plus moche que ma 996 mais pour y mettre mon vélo de course et mon VTT mieux que la 911 où même un vélo pliable ne rentre pas.
Ou l’art d’enfoncer des portes ouvertes...
Par __Merlin__
En réponse à §De 471tj
Sûrement les deux voitures très pratiques, mais pas très belle.
Je m’intéresse aux critères principaux d’achats de voitures des gens, selon praticabilité, rapport qualité prix, budget, équipement , pays, (allemandes vs françaises), continents certains préfère asiatiques, fiabilité, taille, consommation, ligne, design intérieur, prestige (Rolls, Ferrari), sportivité, performance, puissance, reprises, plaisir de conduire, couple 6, 8 cylindres, bruit du moteur, neuves, occasion, SAV, garantie (7 ans pour Kia), originalité ou voiture discrète, couleur, BVA, BVM, traction, propulsion, 4x4, diesel ou essence. Voyez-vous d’autres facteurs ?
Pour moi mes facteurs actuels sont, en premier à partir de 6 cylindres, plaisir à conduire, plus de 200cv, occasion dans les 100000.- neuf, à faible prix. Équipement siège en cuir, électrique avec une bonne sono, confortable. Couleur noir, bleue, vert foncé. Pas plus de 35000.- en leasing. Plutôt marques allemandes, ou italienne, voiture peu courante, Et vous ?
Moi, pas moins de 400 ch, et 20.000 kms / 25.000 euros Max ...
Et sinon, le rapport avec le sujet?
Par §De 471tj
En réponse à __Merlin__
Moi, pas moins de 400 ch, et 20.000 kms / 25.000 euros Max ...
Et sinon, le rapport avec le sujet?
Pour moi, une voiture très moche que je n’achèterai jamais et ne me fait pas bander, mais semble faire bander Roc. Mais sûrement très pratique avec beaucoup de place pour un type de 2 m.
Les voitures, un peu comme les femmes. Des critères très subjectifs selon les hommes, couleur (cheveux, carrosserie). Porte-à faux, central (position des seins et du moteur), consommation (essence, suce ton fric), jeune, vielle. Prestige, habillée de cuir ou pas (siège, jupe). Italienne, allemande, asiatique, grande, petite.
Par §De 471tj
En réponse à roc et gravillon
" On y reconnaît même vaguement quelques traits du Matra Rancho "
Y'a absolument rien d'une Rancho visuellement là dedans.
Par contre, les vitrages latéraux avant font étonnamment penser à ceux d'une Stratos.
Salut Roc. D’une Stratos ? Je trouve pas de ressemblances. Qui de nous deux à fumé ?
Par PlasticMoussey
En réponse à Marv.
T'en fait tout un plat pour un véhicule dont plein d'autres constructeurs on un équivalent et ou le yéti là aussi en reprend bon nombre de qualité en en apportant d'autres et en ressemblant à quelque chose au moins
Absolument : prenons le moindre Kangoo. Plutôt que d'avoir juste de l'espace au dessus de la tête, il a au moins le bon goût d'avoir trois vraies places sans tunnel de servitude (le coup du gneu gneu c'est parce qu'il y a une 4RM, mais c'est juste du 4RM au rabais), et a garde au toit est utilisée un tant soit peu intelligemment avec des rangements supplémentaires plutôt que d'en faire juste une caisse de résonance.
Si l'on ajoute que d'autres sur le segment offraient du 6 places à pas cher (genre le Doblo), donc la possibilité d'en faire une vraie familiale. Pour deux enfants, une compacte généreuse en coffre comme une Civic, une Octavia ou une Focus à l'époque, voire en break. Normal que tout le monde s'en foute du roomster.
Tant qu'à faire, le cas du Nissan Cube est amplement plus intéressant comme curiosité que ce fourgon mal branlé pour l'usage promis.
Par nous75again
A prix d'achat et d'usage proche la Skoda évidemment.
Mais ce n'etait pas vraiement le cas.
Par nous75again
En réponse à §De 471tj
Salut Roc. D’une Stratos ? Je trouve pas de ressemblances. Qui de nous deux à fumé ?
Ben regardes les vitres de portiere d'une Stratos..
Par Anonyme
Pour avoir roulé tous les jours avec ce véhicule pendant des années, je peux dire que c'était un plaisir. Super pratique, économique et une ligne pas banale! Bref, je regrette juste de l'avoir vendue...
Par roc et gravillon
En réponse à §De 471tj
Pour moi, une voiture très moche que je n’achèterai jamais et ne me fait pas bander, mais semble faire bander Roc. Mais sûrement très pratique avec beaucoup de place pour un type de 2 m.
Les voitures, un peu comme les femmes. Des critères très subjectifs selon les hommes, couleur (cheveux, carrosserie). Porte-à faux, central (position des seins et du moteur), consommation (essence, suce ton fric), jeune, vielle. Prestige, habillée de cuir ou pas (siège, jupe). Italienne, allemande, asiatique, grande, petite.
" Pour moi, une voiture très moche que je n’achèterai jamais "
On a cru comprendre que tu roulais en 996.... question laideron, heureusement qu'il a le logo-prétexte pour faire baver le gogo Mr De....
Par §De 471tj
En réponse à roc et gravillon
" Pour moi, une voiture très moche que je n’achèterai jamais "
On a cru comprendre que tu roulais en 996.... question laideron, heureusement qu'il a le logo-prétexte pour faire baver le gogo Mr De....
Sauf que les phares de la 996 sont apparus la première fois avec la 996 GT1 Strassenversion côté à 1,8 million. Dans le dernier flat 6, les journalistes trouvent que c’est une des plus bellesPorsche. Discutable, trouve surtout l’arrière de cette super car réussie. A part les phares, le reste de ma 996 est joli.
Bon la 996 est la moins chère des 911 sur le marché. Mais énormément de plaisir à la conduire, prend mieux les virages que mon ancienne Clio 3 RS f1.
Et toi, tu as déjà conduit des 911 ?
Par §De 471tj
En réponse à roc et gravillon
" Pour moi, une voiture très moche que je n’achèterai jamais "
On a cru comprendre que tu roulais en 996.... question laideron, heureusement qu'il a le logo-prétexte pour faire baver le gogo Mr De....
Pendant longtemps, j’étais anti Porsche à fond, trouvais que c’était pour les gogos, comme tu le penses, fiabilité, entretien, une réputation surfaite.
Mais le fait de devoir prendre une voiture en urgence, m’a fait faire essayer cette voiture est craquer pour l’acheter
A la fois, c’est pas pratique, coûte très cher en entretien et assurance, pas trop fiable, mais énormément de plaisir à la conduire. Plus qu’avec une 997 et ses phares ronds.
Par §De 471tj
En réponse à roc et gravillon
" Pour moi, une voiture très moche que je n’achèterai jamais "
On a cru comprendre que tu roulais en 996.... question laideron, heureusement qu'il a le logo-prétexte pour faire baver le gogo Mr De....
Question laideron, je préfère une femme pas super belle mais qui me donne énormément de plaisir qu’une très belle femme nulle au lit. Pour les voitures la même chose, ce qui compte pour moi le plaisir de la conduite, même si la voiture est moche. Pour cela ai adoré ma Vel Satis...
