Commentaires - L'Europe est tombée d'accord : les homologations des véhicules devront être renforcées et contrôlées

j'adore le "malgré l'émission de quelques réserves"

champ lexical fort à propos

Rino sont dans la m****!!

Va falloir renforcer le lobbying.

" "La Commission sera habilitée à effectuer des essais et des inspections des véhicules pour vérifier la conformité et réagir immédiatement aux irrégularités. Cela augmentera l'indépendance et la qualité du système de réception de type UE"

Et obligation d'envoyer un véhicule prélevé aléatoirement dans un laboratoire CE différent du pays d'origine du constructeur et de son pays de production, ce ne serait pas mal non plus...

Juste histoire d'échapper à la pantalonnade des tests UTAC jamais terminés....et l'on en connait très bien la raison.

L'administration est une grosse machine qui bouge lentement, très lentement...

Les technocrates n'en sont qu'à de vagues avant-projets 20 mois après le scandale du dieselgate, qui finalement, touche toute la production automobiles et toutes les marques...

Il aura fallu tout ce temps pour se rendre compte que les tests en laboratoire sur un cycle prédéfini ne sont que fantaisie...

En théorie avec Euro 6 on pourrait faire tourner le moteur d'une voiture enfermée dans son salon tellement les rejets ont été divisés par 250 depuis 1990... dans la pratique... je ne tenterais pas l'expérience !!

Ils sont prêts pour l'essencegate, ils n'auront qu'à remplacer diesel par essence dans leurs discours

1 - Renault n'est pas plus (ni moins) dans la merde que les autres. Les normes seront plus sévères ? Ils sauront s'y adapter. Ils savent le faire, et les équipementiers avec qui ils travaillent aussi.

2 - Il n'y a pas que Renault, ne rêves pas. D'ailleurs, ce n'est pas pour rien si on appelle ça "l'affaire Volkswagen", à la base.

3 - Au final qui paiera ces systèmes de dépollution ? Le consommateur. Du coup, j'espère que les normes sauront rester "raisonnables" et ne pas chercher le dernier gramme de CO² (ou autre) malgré un surcoût énorme.

Ministres européens, président de l'Union Européenne etc... par qui sont élu ces gens ?

Jusqu'à une certaine époque, quand des officiels étrangers dirigeaient la France cela s'appelait une invasion. Aujourd'hui... c'est une démocratie.

Revoilà Asselinaux les gars :D

Tu oublié, FolieRêveur, que VW doit payer les différentes amendes et pénalités relatives à cette affaire.

tu m'as fait rire

Tout ce qui se passe après les 20 mn et en dehors de la plage des 20° ne compte pas, c'est pourtant simple

Mieux vaut tard que jamais, ça fait 20 ans que cela devrait etre fait, mais les constructeurs ont réussi à maintenir leurs escroquerie bien trop longtemps

Par contre j'attend la première sanction infligée par la commission européenne, j'en crois pas un mot. Mais déja si le cycle d'homologation est meilleur on s'en contentera

Môssieur Diesel à parler avec toujours autant d'arguments à prévaloir, les veilles idées ont la vie dure, n'est-ce-pas?

Des décennies de constat...c'est plus de la conscience professionnelle, c'est un sacerdoce.

...moi aussi

A propos de Diesel, savez vous que le père Rudolph est né à Paris....

Là exactement....

https://www.clippcity.com/article/people/la-maison-natale-de-rudolf-diesel-linventeur-du-moteur-a-combustion#

Un petit pélerinage Cara en Tesla électrique, juste histoire de varier un peu le parcours du périf' ?

En voilà, une bonne nouvelle !

Ah mais je suis d'accord avec toi, il n'empêche que ce sont les pires en condition réelle avec Ford je crois.

Le parlement, tatata mescouilles, veut tester 1/5ème des caisses Européennes? Allez en ne prennant en compte que les Yaris et Peugeot, plus allez, quelques BM, le parlement des mes bowls devrait consacrer ce budget à la santé, médecine et surtout éducation.

Pour nos générations et surtout les prochaines, ça urge. Bien plus que les marges de nos exploiteurs/exploitants.

Que dire des Allemands et Italiens? Le lobbying Allemand étant déjà des plus fameux, tentaculaire et faux, au niveau de nos lobbies de la vinasse ou du tabac...

De même que les prix de l'élec sont promis, en France, à tripler d'ici 10 ans (et j'exagère pas avec le "promis"), et ça sans prendre en compte la monter en puissance des voitures élec, le reste des énergiques fossible va être encore pire en proportion.

Wi, bouger nos golden culs gras de feignants du XX/XXIème siècle, ça se finit qu'on le veuille où non.

Rassurez vous braves moutons, tant que les prix de l'immobilier ne s'adaptent pas à la demande locale et continuent sur leur stupide vague de spéculation, ça ne fera que vous coûter plus cher.

Vous savez qui est le véritable ennemi, allié aux banques...

On a appris et compris depuis cette époque, nous peuple, que nos meilleurs dirigeants pouvaient ne pas être Français. Sur le principe, c'est une avancée. Après un peuple qui reste stupide et menotté n'a jamais pour autant gagné en pouvoir... De ma même manière qu'un peuple rétrogtrade qui ne regarde que son nombril est sans aucun doute pire encore.

Gignac, entre le fait que tu comprends rarement quelque chose de relativement simple, et déforme si volontier qu'autre choses évidentes, oui, bien des marques, voire TOUTES les marques Européennes, complaisantes aux facilités des homologations, doivent en théorie s'en prendre une. Méritée.

Mais VW, c'est le peloton d'exécution. Non seulement ils ont été assez con pour tricher ouvertement, salement, genre chopé en flag au poker des cartes dans la manche, mais en plus ils ont basé leur com', entre autres mensonges (qualité, fiabilité, performances... Et là concrètement, économie/écologie), sur de la triche avéré.

S'il y a bien un gros bouffon qui mérite de manger les pissenlits jusqu'à la racine (on s'en fait pas, ils se relèveront, c'est de la vraie bonne entreprise Allemande avec tout le positif insinué) tout en payant au prix fort le prix de sa vantardise, c'est bien VW. Tout comme GM ou plus encore FCA d'ailleurs.

Quant à Renault- Nissan, pour moi aussi la tarte est tout juste armée, reste l'ultime bonne raison pour un décrochage de mâchoire mérité. Mais eux ne la méritent pas encore, y'a eu qu'un seul vrai tricheur moisi d'avéré et reconnu à ce point.

Pas de problème coté prix. Si le coût de la dépollution entraîne une perte de compétitivité de telle ou telle motorisation , et bien celle ci disparaîtra au profit d'une autre . Par exemple d'une Electrique, pour la quelle les sous traitants et les constructeurs de voitures à combustion sont encore franchement plus dans la réticence que dans l'enthousiasme. Alors que le client lui est à 120% pour une voiture silencieuse, hyper coupleuse , qui ne pollue absolument pas. Voir les succès des modèles pourtant très chers aujourd'hui encore chez tous les constructeurs. Mais aucun constructeur ou vendeur de voiture ne se plaint d'avoir des stocks sur les bras de modèles elec ou hybrides; Aucun . Donc, grâce aux politiques, on arrivera à cela dans peut être 10 ou 20 ans. La fin pure et simple des modèles diesels, trop polluants , ce qui est équivalent à trop chère à dépolluer, et les modèles essences à injection directe, qui suivront la même trajectoire , en particulier sur les particules. Ceux qui roulent en hybride ou en elec sont deja conscient du bonheur de rouler dans ces vehicules . Et tres tres peu voudraient revenir au diesel; j'ai vu une etude a ce propos et si je remets la main de dessus je fournirais l'URL