Par jdbravo123
deux modèles de toute façon largement en fin de vie.
l'enjeu, c'est le restylage du model y.
L'étrange stratégie de Tesla sur ses gros modèles S et X
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Par jdbravo123
deux modèles de toute façon largement en fin de vie.
l'enjeu, c'est le restylage du model y.
Par anneaux nîmes.
Les ventes sont en bernes depuis un moment pour ces 2 modèles.
Manifestement ils ne compte pas améliorer le score
Si on tient compte du carburant à 1,8 € l pour 5l /100 km , cela ne représente que 111.000 km de budget carburant.
À peine 1 an pour un Taxis voir 18 mois .
Après c´est gratos, in the pocket .
Par roc et gravillon
En réponse à Dédé la ferraille
Si on tient compte du carburant à 1,8 € l pour 5l /100 km , cela ne représente que 111.000 km de budget carburant.
À peine 1 an pour un Taxis voir 18 mois .
Après c´est gratos, in the pocket .
Un taxi récupère la TVA sur le carburant qu'il consomme.
Ça repousse d'autant le seuil de ta projection.
Et ça ne fonctionne que sur les sucettes rouges.
Un taxi urbain ayant turbiné pendant à
10 ou 12 heures aura sans doute autre chose à foutre que d'aller glander devant une borne loin de son lieu d'exercice, et bien évidemment, rechargera le plus souvent chez lui.
Enfin, qui de censé ira claquer autant pour deux caisses invendables, car bien trop datées dans 3 ou 4 ans, sans plus aucun avantage pour celui qui sera assez fou pour les racheter à prix décent.
Par smartboy
C'est pas pour le peu de modèles vendus que cela va changer le sort de ces autos...
Par xblehavre
En réponse à Dédé la ferraille
Si on tient compte du carburant à 1,8 € l pour 5l /100 km , cela ne représente que 111.000 km de budget carburant.
À peine 1 an pour un Taxis voir 18 mois .
Après c´est gratos, in the pocket .
Il faut comparer avec une model S à 92 k, sans la gratuité des chargeurs.
Combien tu peux faire de km avec 12 000 ou 17000 € d'électricité? On va être plus proche des 250-300 000 km pour amortir.
Aucun intérêt sachant que ca ne concerne que le premier proprio.
Les taxis qui roulent dans des caisses à 110k€, ca ne court pas les rues.
Bof. La S, j'en ai vu quelques unes sur Paris et RP au début et puis quasiment plus maintenant. Déjà parties au compost ?
La X, quasiment pas vue et une superbe horreur grosse comme une barre HLM.
Je trouvais la S la plus regardable par rapport au autres horreurs.
Par roc et gravillon
À part ça DéDé, t'as vu ton pote en Ds verte de 1956 ?
Par Franck-L
En réponse à toyotaquifaitpasdebruit
Bof. La S, j'en ai vu quelques unes sur Paris et RP au début et puis quasiment plus maintenant. Déjà parties au compost ?
La X, quasiment pas vue et une superbe horreur grosse comme une barre HLM.
Je trouvais la S la plus regardable par rapport au autres horreurs.
Si tu ne les vois plus sur RP c'est qu'elles ont peut-être atterri vers ici, on en voit quelques unes comme navette dans les hôtels 4 ou 5 *. Mais globalement la X pose problème avec l'ouverture de ses portes ar , il faut du recul sinon ça frotte facilement contre un mur ou la voiture garée à côté. C'est principalement ce défaut qui l'a condamnée dans les hôtels et taxis/ VTC qui font du hdg. Sinon coffre immense et 2 strapontins pas ridicules si pas de bagages.
Les versions avant restylage ont connu beaucoup de pbm de cardans et bras de suspensions, 450 cv ça use... C'est bien mieux dimensionné depuis le restylage, et surtout l'intérieur est à un meilleur niveau (mais encore loin des BAM à 100.000 €...)
Pas de quoi justifier le surcout de 50.000 € par rapport à une Y
Par 992Phil
Produit Canada dry….
Cela a le prix du haut de gamme sans avoir le goût du haut de gamme…. Possibilités de personnalisation nulles…
On ne parle meme pas du service…
Au final très cher pour ce que c’est ….
Par Pseudobligatoire
Quel est le point commun entre le prix des voitures électriques, de l'électricité, et la bourse ?
La volatilité.
Perso, ça me ferait ch... d'acheter une voiture 30.000 demain et voir qu'une semaine après elle est à 25.000. Jamais vu ça en 'tomobile à pétrole, mais bon, ils trouvent des gogos maso qui aiment se faire plumer "pour lutter contre le réchauffement climatique de la planète Terre"
En ce moment, la conso énergétique €/km est favorable au VE ? Ah, y'a des cancres qui n'ont pas suivi au fond de la classe
Par gignac-31
En réponse à anneaux nîmes.
Les ventes sont en bernes depuis un moment pour ces 2 modèles.
Manifestement ils ne compte pas améliorer le score
oui effectivement monter les prix de véhicules qui se vendent pas..
c'est plutot suicidaire..!!
sinon oui on va voir pour le model Y..
une fois les stocks de l'ancien modele dégagé..
si le nouveau se vend à 60 000!!
elon a juste oublié 2 choses.. la concurrence est la et moins chere désormais..
et depuis qu'il est dans le camp du mal...
le rapport qualité prix est devenu important!!
stratégie débilos de monter les prix quand on se prend - 30% de ventes depuis 3 mois!!
l'offre et la demande c'est la loi du marché!!
dans 6 mois çà va brader sec.. pour écouler les invendus..
et fermer des usines pour adapter l'offre!!
Par gignac-31
En réponse à toyotaquifaitpasdebruit
Bof. La S, j'en ai vu quelques unes sur Paris et RP au début et puis quasiment plus maintenant. Déjà parties au compost ?
La X, quasiment pas vue et une superbe horreur grosse comme une barre HLM.
Je trouvais la S la plus regardable par rapport au autres horreurs.
la model S a bien 7 ans de plus que la model 3 et 10 de plus que le model Y..
y en a pas mal qui sont parties à la casse...
sur you tube ya un pigeon qui en a acheté une de 6 ans avec 400 000 kms!!
il a fait 100 000 avec en 3 ans..
et la la caisse a 500 000 kms et la batterie morte!!
chez tesla c'est 18 000 la batterie..
et attention pas neuve:: mais c'est de la rénovée..echange standart..
tu file la batterie morte et ils te montent une réparée!!
bien sur pas garantie 8 ans çà serait trop beau mais 4!!
la le gars çà fait un an qu'il est a pince et qu'il réfléchit!!!
batterie gate sur model S!!
bientot sur model 3!!!
preparez vos mouchoirs les tesla boys!!
Par Pseudobligatoire
En réponse à toyotaquifaitpasdebruit
Bof. La S, j'en ai vu quelques unes sur Paris et RP au début et puis quasiment plus maintenant. Déjà parties au compost ?
La X, quasiment pas vue et une superbe horreur grosse comme une barre HLM.
Je trouvais la S la plus regardable par rapport au autres horreurs.
"Je trouvais la S la plus regardable par rapport au autres horreurs" :
normal, c'est Henrik Fisker, un designer danois qui s'est fait un nom avec Aston Martin, qui avait travaillé avec Tesla pendant plusieurs mois en 2006 et 2007 sur ce qui allait devenir la Model S.
Depuis, ça part en couille, jusqu'au Cybertruc...
Par Didiwach
En réponse à gignac-31
la model S a bien 7 ans de plus que la model 3 et 10 de plus que le model Y..
y en a pas mal qui sont parties à la casse...
sur you tube ya un pigeon qui en a acheté une de 6 ans avec 400 000 kms!!
il a fait 100 000 avec en 3 ans..
et la la caisse a 500 000 kms et la batterie morte!!
chez tesla c'est 18 000 la batterie..
et attention pas neuve:: mais c'est de la rénovée..echange standart..
tu file la batterie morte et ils te montent une réparée!!
bien sur pas garantie 8 ans çà serait trop beau mais 4!!
la le gars çà fait un an qu'il est a pince et qu'il réfléchit!!!
batterie gate sur model S!!
bientot sur model 3!!!
preparez vos mouchoirs les tesla boys!!
500.000 km, sacré battery gate
Tu viendras nos partager l’état de ton A1 à 500.000 km
Par Pseudobligatoire
En réponse à Pseudobligatoire
Quel est le point commun entre le prix des voitures électriques, de l'électricité, et la bourse ?
La volatilité.
Perso, ça me ferait ch... d'acheter une voiture 30.000 demain et voir qu'une semaine après elle est à 25.000. Jamais vu ça en 'tomobile à pétrole, mais bon, ils trouvent des gogos maso qui aiment se faire plumer "pour lutter contre le réchauffement climatique de la planète Terre"
En ce moment, la conso énergétique €/km est favorable au VE ? Ah, y'a des cancres qui n'ont pas suivi au fond de la classe
cf. l'article d'aujourd'hui : https://www.caradisiac.com/le-volkswagen-id-4-electrique-a-un-prix-presque-canon-213898.htm
"Id.4 Pro, Life Max : affiché à 46 990€ prix catalogue, il a droit à 6 000€ de remise" = -13%. "Par ici, les gogos "
Par gécé8
En réponse à Dédé la ferraille
Si on tient compte du carburant à 1,8 € l pour 5l /100 km , cela ne représente que 111.000 km de budget carburant.
À peine 1 an pour un Taxis voir 18 mois .
Après c´est gratos, in the pocket .
erreur de deux zéros : 9 euros aux 100kms ça fait 9000 euros aux 100.000 kms.
une paille
Par Franck-L
En réponse à xblehavre
Il faut comparer avec une model S à 92 k, sans la gratuité des chargeurs.
Combien tu peux faire de km avec 12 000 ou 17000 € d'électricité? On va être plus proche des 250-300 000 km pour amortir.
Aucun intérêt sachant que ca ne concerne que le premier proprio.
Les taxis qui roulent dans des caisses à 110k€, ca ne court pas les rues.
A vue de pif : 15.000 € / 0,20 (prix du KWh à la maison) = 60 000
Une S ou X doit être entre 16 et 18 kwh/ 100 km en moyenne, on prend 18, donc 60.000 kwh permettent de rouler 333.300 km.
Ça a l'air super de pouvoir charger gratuitement ''à vie", mais ce n'est pas aussi essentiel qu'en VT essence ou diesel. Si je considère mon cas, j'espère rouler 5 ans/ 250 000 km , et j'ai une moyenne de 15,9 kwh sur les 92.000 km déjà effectués, avec pas mal d'autoroute. Si je conserve cette moyenne et un kwh disons à 0,22 : 250 000 X 0,16 X 0,22 = 8.800 €. Disons 9.000 € de recharge à la maison. Les 13 recharges sur la route n'ont pas changé grand chose parce qu'elles ont été partielles (moyenne de 12,41€ d'après l'appli qui compte au centime près ) et ce surcout est largement compensé par les charges gratuites effectuées à MC et dans les hôtels à l'arrivée
Avec un VT de dimensions équivalentes je ne pense pas descendre à moins de 0,12 €/ km en carburant (je n'y suis jamais arrivé ni avec Grand Scenic ni XF ni Classe R...) soit 250.000 X 0,12 = 30 000 €
Bref payer plus cher pour obtenir les recharges à vie sur le réseau des SUC Tesla ne sera jamais rentabilisé par les clients. Et clairement si je dois acheter un VE à 100.000 je pars probablement sur un Macan, mais pas sur une Tesla
Par Aznog
Tesla, c'est 3/Y et rien d'autre.
Le duo S/X, c'est au niveau de l'infinitésimal et une production à la commande ...
Ca m'étonnerait pas qu'économiquement, ils feraient mieux d'arrêter carrément leur production car ca ne doit même pas couvrir les charges fixes.
Par Hybridation
Une offre qui ne peut que séduire les taxis et VTC...
Par Otonei
1% des ventes (voir 0.1% en France ?)
Ce sont des modèles vitrines.
Par Otonei
En réponse à Pseudobligatoire
"Je trouvais la S la plus regardable par rapport au autres horreurs" :
normal, c'est Henrik Fisker, un designer danois qui s'est fait un nom avec Aston Martin, qui avait travaillé avec Tesla pendant plusieurs mois en 2006 et 2007 sur ce qui allait devenir la Model S.
Depuis, ça part en couille, jusqu'au Cybertruc...
Ah c'est vrai qu'il y a un p'tit air par rapport à la Karma.
Par Gastor
En réponse à Aznog
Tesla, c'est 3/Y et rien d'autre.
Le duo S/X, c'est au niveau de l'infinitésimal et une production à la commande ...
Ca m'étonnerait pas qu'économiquement, ils feraient mieux d'arrêter carrément leur production car ca ne doit même pas couvrir les charges fixes.
En fait une augmentation de tarif suffirait pour compenser le volume en baisse. En fait c'est ce que Tesla vient de faire.
Par GArnaud
Lorsque l'avantage en question avait été supprimée, la baisse du prix avait été de 35.000€. La recharge gratuite à vie à 10.000€ va en intéresser plus d'un, même si officiellement cette offre n'est pas disponible pour Taxi/VTC, Tesla ne leur a jamais fait la chasse.
Par PLexus sol-air
En réponse à Dédé la ferraille
Si on tient compte du carburant à 1,8 € l pour 5l /100 km , cela ne représente que 111.000 km de budget carburant.
À peine 1 an pour un Taxis voir 18 mois .
Après c´est gratos, in the pocket .
Les taxis roulent à l'E85 hors taxes, soit 65 cents du litre, pas au SP, et surtout ils achètent des hybrides qui coûtent moitié moins cher que tes briques électriques à plus de 100.000 balles et à recharger 2x par journée de travail !
Au passage je ne serais pas surpris que le fameux accès aux superchargers soit assorti de petites lignes qui le réserve aux particuliers et en plafonne l'usage, et seulement pour quelques gus en nombre limité qui signeront très vite pour vite renflouer la trésorerie de la société en panique...
Par PLexus sol-air
En réponse à Gastor
En fait une augmentation de tarif suffirait pour compenser le volume en baisse. En fait c'est ce que Tesla vient de faire.
Ça y est, serait-ce enfin le début de la déferlante électrique avant le tsunami tant annoncé ? On a hâte d'y être !
Oui, je l'ai vu .
En réponse à Pseudobligatoire
"Je trouvais la S la plus regardable par rapport au autres horreurs" :
normal, c'est Henrik Fisker, un designer danois qui s'est fait un nom avec Aston Martin, qui avait travaillé avec Tesla pendant plusieurs mois en 2006 et 2007 sur ce qui allait devenir la Model S.
Depuis, ça part en couille, jusqu'au Cybertruc...
Ah ok.
En réponse à Franck-L
Si tu ne les vois plus sur RP c'est qu'elles ont peut-être atterri vers ici, on en voit quelques unes comme navette dans les hôtels 4 ou 5 *. Mais globalement la X pose problème avec l'ouverture de ses portes ar , il faut du recul sinon ça frotte facilement contre un mur ou la voiture garée à côté. C'est principalement ce défaut qui l'a condamnée dans les hôtels et taxis/ VTC qui font du hdg. Sinon coffre immense et 2 strapontins pas ridicules si pas de bagages.
Les versions avant restylage ont connu beaucoup de pbm de cardans et bras de suspensions, 450 cv ça use... C'est bien mieux dimensionné depuis le restylage, et surtout l'intérieur est à un meilleur niveau (mais encore loin des BAM à 100.000 €...)
Pas de quoi justifier le surcout de 50.000 € par rapport à une Y
La Y a du remplacer la X dans le choix d'achat . C'est vrai que ses portes particulières peuvent poser problème.
En réponse à gignac-31
la model S a bien 7 ans de plus que la model 3 et 10 de plus que le model Y..
y en a pas mal qui sont parties à la casse...
sur you tube ya un pigeon qui en a acheté une de 6 ans avec 400 000 kms!!
il a fait 100 000 avec en 3 ans..
et la la caisse a 500 000 kms et la batterie morte!!
chez tesla c'est 18 000 la batterie..
et attention pas neuve:: mais c'est de la rénovée..echange standart..
tu file la batterie morte et ils te montent une réparée!!
bien sur pas garantie 8 ans çà serait trop beau mais 4!!
la le gars çà fait un an qu'il est a pince et qu'il réfléchit!!!
batterie gate sur model S!!
bientot sur model 3!!!
preparez vos mouchoirs les tesla boys!!
C'est du RSV trop rapidement. Ca doit être l'écologie 2.0.
Par fedoismyname
Bah, chez Tesla, c'est exactement comme sur Amazon ou d'autres sites, suffit de connaître les vrais bon prix et d'attendre qu'ils soient affichés.
Il n'en reste pas moins que la stratégie tarifaire de Tesla est toujours aussi délirante.
Par Taro.H
La S reste une catastrphe pour ceux qui osent s'y aventurer... ses composants non que peux evoluer batterie et moteur sont quasi identiques a ceux d'origine et si certains vieillissent bien d'autre ont moins de chance du style a cet allemand qui a quand meme parcouru 2 millions de kilometre mais avec 15 changement de moteurs et 5 de batteries... Heureusement pour lui quand il l'a acheté Tesla offrait recharge et garantie a vie... Mais il est décu du comportement de tesla qui insite pour qu'il change de véhicule, lui proposant iun modele neuf avec un gros rabais... sauf qu'en acceptant il renoncera a la recharge et la garantie a vie... Que le centr e technique ou il va le recoit comme une merde car ils lui dejà sorti que tenir des moteurs et batteries de première génération en stock coute beaucoup a la compagnie et que donc il coute beaucoup a la compagnie... Enfin bref pour moi la S est obsolète...
Après cette offre, il faudra lire le contrat avec méticulosité... voir si comme pour la promo de décembre il n'y a pas arnaque avec une close ou tesla peut unilatéralement décider de mettre fin a cette gratuité sans avoir a se justifier.
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