Commentaires - L’Audi Q5 Sportback est renouvelé de fond en comble, mais conserve l’essentiel

Profil beaucoup trop porschisé

En même temps le Q5 et le Macan c’est la même base technique.

Et la famille Porsche-Piëch possède par le biais de sa Holding 53,3 % des actions et droits de vote du groupe Volkswagen qui lui est propriétaire à 100 % de Porsche et d‘Audi.

Moi ce que je vois c’est les jantes alu de taille de camion…

franchement 60 K€ pour ça? Sérieux?

Plus ça va, plus c'est de la démesure absurde.

Dire qu'il y a quelques années les européens se moquaient des USA avec ce genre de produits. Quand on voit cela il y a pas de quoi la ramener.

Un magnifique V6... qui aime passer sa vie en rade où il est fou amoureux du garagiste et ne peut pas s'empêcher d'aller le voir constamment.

Autrement, le 2.0 TFSI débute à 1 901 € de pénalité et le 2.0 TDI à 3 119 €.

petit conseil a pijo et rino.. mettez du 2 litres sur vos suv!!

lachez vos merdes 3 cylindres 1l2!!

rino c'est sur le rafale un 3 cylindres 1l2... çà fera pareil que pour pour le pure tok pijo!!

une autre piste que devrait utiliser audi..

la micro hybridation!!

sur un 2 litres possibilité de plus avoir de mallus!!

comme sur le 2 litres diesel récent bmw!!

sinon excellent choix cette caisse..

dans 10 ans!! en 3litres!!

importation allemagne sans mallus et cg à moitié prix!!

Toujours disgracieux et sans cohérence rien à voir avec un GLC Coupé

Sans options, comptez plutôt au moins 85.000€ pour la plus petite motorisation

Encore un SUV qui plaira malgré son prix et son allure d'auto mitrailleuse profilée

Elle pourrait être sympa avec 20 cm de moins en hauteur et 15000€ en moins

mais franchement, quoi de plus qu'une Q3 ?

Pffff, quand tu vois que même Alfa ont pas été foutu de mettre un 2.0 sur le Tonale et qu'ils ont réussit à en mettre un sur le Hornet.... quand la connerie devient collective dans le monde.

Monstrueux

Comme pour la version précédente, le profil est assez lourd, plus lourd que le Q3, mais il faut bien laisser la place au Porsche Macan (qui ne va pas rester uniquement en électrique) pour un peu plus de dynamisme. Sinon, ce serait 2 clones parfaits.

Le design chez VAG, ça évolue très très lentement et c'est ce qui doit plaire aux clients. Quand VAG veut faire du neuf, ça donne l'ID3, pas franchement une réussite côté design.

Mais aussi mercedes (qui faisait porsche aussi). Bref pas bcp de fantasie...

Si ils avaient gardé le style aceré du design d'avant, ils aurait pu faire un style plus anguleux et eviter ainsi cette porschisation généralisée des culs de leurs pachidermes 'coupé"