Commentaires - L’Audi Q4 e-tron électrique change de cœur

Encore une voiture pour sauver la planète !

Ouf, la lutte contre le dérèglement climatique est bientôt gagnée !

Audi, l'avance par la technologie...chinoise

à la vue du prix demandé, on comprend mieux pourquoi on n'en voit que très peu sur nos routes.

Ça va être compliqué en occaz de savoir quelle version on achète... Un peu moins de variabilité sur les thermiques sur une génération d'un modèle.

La standardisation annoncé est en marche. On a sûrement là le moteur ID.GTI

Faut bien refourguer ces moteurs merdiques quelque part vu que vw ne vend pas ses electriques

e-tron..c enom m'a toujours amusé... bravo le marketing France...

Trop cher j'en voit pratiquement pas BMW, Mercedes et Volvo ont fait des efforts sur les prix pour obtenir le bonus écologique. Ils paieront le prix eux.

En occasion, les prix ont prix une bonne claque. Bon faut dire que bons nombres de proprios s'en séparent, faute de rouler avec; ils passent plus de temps au garage.

Skoda enyaq 85, pareil avec les nouveaux moteurs.

On peut configurer la chose sur le site allemand

"La puissance de charge en courant continu passe aussi à 175 kW sur les modèles Quattro contre 135 kW pour les variantes propulsions."

Quelle arnaque sachant que les batteries sont les mêmes ! Tout ça pour inciter à acheter la version haut-de-gamme !

c'est fini pour les teutons, le carburant synthétique devait les sauver, mais là ils n'ont plus aucun arguments a faire valoir sur les concurrents, bien au contraire, c'est la fin d'un cycle, et l'Allemagne va souffrir du déclin de son industrie automobile.

La seule fois où j'ai approché les garages de vw en sav c'était un cauchemar véritablement

Toute réparation prenait 3 jours où plus (une journée de test, une journée pour venir une journée pour revenir et constater que c'était pas réparé) un véritable enfer et une mauvaise foi de tous les instants

L'embrayage sur la voiture neuve que j'avais faisait du bruit il a fallu 7 rdv d'une journée complète pour le remplacer complètement parce qu'il n'en changeait qu'une partie à chaque fois. Et donc recommencer la journée test pour constater la même chose à chaque fois

Plus jamais ça

Le DG de Audi n'a pas été viré pour rien : sa gamme d'étrons reste désespérément dans les concessions, personne n'en veut !

Qui veut s’offrir un bon gros étron puant ?

Pas mieux avec leur VT jetables au bout de 5 ans

"etron puant " ??? Il semblerait qu'il s'agisse d'un VE et pas d'un diesel ....

mais, il semblerait également que ton QI très limité ne te permette pas de comprendre l'article ....

Et c'est le mec qui roule en rx400h (100kg de plus) qui dit ça...

https://zeperfs.com/duel10034-1393.htm

Achète une audi a2 1.2 tdi avec fap retrofit, tu pourras causer !

Mouais, tu sais, avec l'international, on trouve toujours un truc qui va pas quelque part. Mention speciale a une certaine Mazda Laputa (veridique !).

Je roule en e-tron (A3) et mon transit se porte bien pour ma part.

Ça tombe bien sur les électriques il n'y a pas d'embrayage.

Sans blague, et les étrons, ça pue, je vais pas te faire un dessin, enfin quoique, une jolie voiture avec un caca dessus, c’est dans mes cordes

Dans le mille Sherlock, le pinard et les blagues de merde, c’est toute ma vie.

Sinon j’ai une idée pour les versions produites pour les pays anglophones, la gamme S-hit ou T-urd leur irait très bien, pour rester dans le thème.

Audi c'est finito...

Ça vend plus... même en électrique c'est pas fiable (un comble quand même...)

En face t'a du Tesla Y qui est largement plus techno, mieux équipé et surtout 10 a 15 000 balles moins cher...

Ils ont eu leur heure de gloire grâce au thermique, l'électrique c'est plus la même...ils ont un retard monstre et ne font plus "techno"...un comble vu leur slogan...et c'est pas une pauvre nouvelle tablette en guise de tableau de bord qui changera grand choses...

Ben tu m'étonnes que ton transit est nikel...vu comment tu t'es fait enflé avec une Audi A3 e-tron...

Ça doit pas toucher les bords quoi...

RX 450h, pas 400h.

Quant aux perfs, elles sont largement suffisantes pour me déplacer plus vite que 100 % des électriques, vu que je n'ai pas de souci de recharge ou d'autonomie, et aussi plus vite que les proprios de gouffres à carburant fossile qui sont limités par la consommation de leur usines à gaz et voient défiler les €€€ à chaque pression un peu plus appuyée sur l'accélérateur...

C'est un fait, quand je me déplace je suis objectivement plus rapide que 99% des bagnoles croisées : ma seule limite étant la peur de la perte de mes points et de mon permis, ma limite n'est donc pas technique et mon moteur très largement dimensionné. Plus de puissance serait donc inutile, voire contre-productive si ça devait impliquer une hausse des contraintes d'usage ou du coût d'utilisation.

Y'a ceux qui se pigbolent sur zeperfs, et ceux qui roulent pour de vrai...

Oh l'ami il ne faut pas vivre dans le déni comme-ça! Je connais très bien les Lexus qui furent de bonne voiture il y 10 ans mais aujourd'hui face à certaines l'électrique elles ne son plus au niveau.

Je t'engage à aller essayer une Tesla, même la moins puissante et tu vas comprendre instantanément que tu fais un blocage mental.

Me concernant je connais très bien ton véhicule et je te fais pas un dessin avec quoi je roule maintenant.

Tu fais du sex avec ta Lexus !

Tu es lunaire !!

ah le disque du vendeur tourne en rond..

Ça correspond avec ce qu'ils avaient annoncé. Plate-forme qu'ils tireraient encore un moment mais avec des améliorations techniques périodique jusqu'à la sortie de la nouvelle plate-forme.

Surtout quand on sait que le bousin consomme 9 bons litres

https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1392585.html

Et il oublie les 360 jours dans l'année où il fait moins de 300km dans sa démonstration.

A ce niveau c'est même plus une poutre

Ces gens là savent parfaitement, mais soignent leur jalousie en venant déblatérer ici. Ça convainc jamais personne, sauf leur pair et eux-même.

Effectivement 360j/an, son affirmation est fausse. Et passons sur l'E85 qui n'a aucun avenir pour le plus grand nombre.

En fait, si le prix est de 53k pour la version avec batterie 82kWh, le prix est plutôt bon honnêtement.

Je ne la vois pas dans le configurateur par contre. Pour l'instant, tu commences à 53k pour la version actuelle, mais tu dois monter au moins sur une Business Executive pour avoir sièges en similicuir et caméra de recul...

Et si tu veux rajouter les quelques options pour la mettre au niveau d'une Modèle Y, tu arrives à 64k€.

Mais on va dire que c'est pas complètement hyper déconnant si tu veux une Audi. Tu as 2 roues motrices mais l'autonomie n'est pas mauvaise, l'équipement bon, et la qualité de fabrication, pour le coup, au-dessus d'une ID4-5.

Je m'en tape royal, des différences des performances... si je t'ai mis Le lien zeperfs, c'est uniquement à propos du poids, ce lien permettant de comparer le poids de 2 caisses aisément...

J'observe la rapidité avec laquelle tu réponds à côté quand ça t'arrange...

Clairement je la revends au prix acheté il y a 2 ans, quand je veux ! Et j'ai parcouru 28mkm avec...

Et pour l'instant 0 problème.

Si c'est ça, se faire enfler...

On serait ravis d'avoir des nouvelles des ventes de la e 308 qui baisse de prix tout les 15 jours !

Un carton certainement

Comme tous les constructeurs aujourd'hui concernant les batteries!