L'Aston Martin Valkyrie tient son rang de "voiture la plus performante du monde"
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Par charly177
V12 atmosphérique. Quelle bande son ! Quel panache ! Et en plus, elle est belle. La gamme Aston 2025 : waouwaaahh !
J'en veux une. Je ne sais pas trop ce que je ferais avec (!) mais j'en veux une. Je vais commencer par le 1/18 pour notre sécurité à tous !
Par mekinsy
Un mot me vient immédiatement à l'esprit : "Démoniaque".
On n'aura jamais un tel jouet avec une électrique, ça c'est sur.
Par mekinsy
En réponse à charly177
V12 atmosphérique. Quelle bande son ! Quel panache ! Et en plus, elle est belle. La gamme Aston 2025 : waouwaaahh !
J'en veux une. Je ne sais pas trop ce que je ferais avec (!) mais j'en veux une. Je vais commencer par le 1/18 pour notre sécurité à tous !
Tu peux aussi tenter la version à pédale si ils en sortent une. 
Par carver
performante uniquement sur circuit billard très rapide.
sur une vraie route d'Ardèche sinueuse avec du vertical, elle serait completement aux fraises ! et sans aller chercher du mouillé avec des feuilles mortes...(et encore moins des conditions hivernales 
).
Par charly177
En réponse à carver
performante uniquement sur circuit billard très rapide.
sur une vraie route d'Ardèche sinueuse avec du vertical, elle serait completement aux fraises ! et sans aller chercher du mouillé avec des feuilles mortes...(et encore moins des conditions hivernales ).
Ouais mais moi quand je rêve de Miss Monde, elle est en robe du soir avec des escarpins. Pas avec une grosse doudoune et des combat shoes pour affronter ton Ardèche. Et je la vois davantage à l'horizontale qu'à la verticale, pour reprendre tes considérations topographiques. Au sinon, merci pour ton expertise et ton enthousiasme.
En réponse à carver
performante uniquement sur circuit billard très rapide.
sur une vraie route d'Ardèche sinueuse avec du vertical, elle serait completement aux fraises ! et sans aller chercher du mouillé avec des feuilles mortes...(et encore moins des conditions hivernales ).
Sur une route d´Ardèche !
Chemin vicinal partiellement goudronné serait plus approprié.
Seuls les Ânes y sont à l´aise pour se croiser si ils n´ont pas de paniers de marrons à porter.
Par SF90
A quand l'essai Caradisiac? 
Par Altrico
Merci Top Gear !
Par Altrico
En réponse à carver
performante uniquement sur circuit billard très rapide.
sur une vraie route d'Ardèche sinueuse avec du vertical, elle serait completement aux fraises ! et sans aller chercher du mouillé avec des feuilles mortes...(et encore moins des conditions hivernales ).
D'accord. Rajoute aussi qu'elle ne peut même pas emmener 9 personnes à son bord, elle sert à pas grand chose lors d'un déménagement et en plus elle n'est ni amphibie, ni à l'épreuve des balles.
Donc elle est trop chère pour toi, C'est bon?
Par Pseudobligatoire
LA voiture homologuée-route qui tient le plus d'accélération latérale : 3,3 G.
Vous pouvez vérifier : aucun autre modèle route, d'aucune marque, ne dépasse les 2,9 G.
Il suffit de voir l'énorme vide entre les roues avant et les pieds des passagers : combien de voitures homologuées-route utilisent cette technique à ce point ?
La Gordon Murray Automotive T.50 utilise une autre technique pour atteindre des valeurs hyper élevées : un ventilateur de 40 cm de diamètre (horrible et ridicule, soit dit en passant).
Rien que ça, la rend déjà au-dessus du lot des hyperscars.
Puissance +++, même avec un poids ---, c'est une chose; mais ça + une aéro autant au-dessus du lot comme l'Aston Martin Valkyrie, ça n'existe tout simplement pas en homologué-route.
.
Si on ajoute un V12 atmosféérique (Cosworth), et juste ce qu'il faut d'hybridation pour fignoler le tout, on obtient une voiture mythique.
Elle a sa place dans le TOP 5, avec la Ferrari 288 GTO (cf. la vignette de mon compte).
Par Pseudobligatoire
À noter :
observez l'essuie-glace qui bouge latéralement !
Dans la vidéo, le dernier tour, montré ici comme étant le plus rapide, doit être bidonné au montage : le drift ne fait pas gagner du temps au chrono, bien au contraire. Mais "rouler propre" (top pour les millisecondes) est moins "vendeur", surtout sur Youpub...
Par Pseudobligatoire
Enfin :
Merci à la rédac Caradisiac. 2e article ++ pour le moral cette semaine 
(avec l'article "Performances et agrément pour pas un rond ? C’est la Renault Clio II 1.6 16v").
On en a tous tellement besoin !
En réponse à charly177
Ouais mais moi quand je rêve de Miss Monde, elle est en robe du soir avec des escarpins. Pas avec une grosse doudoune et des combat shoes pour affronter ton Ardèche. Et je la vois davantage à l'horizontale qu'à la verticale, pour reprendre tes considérations topographiques. Au sinon, merci pour ton expertise et ton enthousiasme.
Excellent !
Par Salva
Pour Le Mans 2025, ce modèle sera fortement diminué en puissance , car jugée trop puissante pour des ... pilotes professionnels . Bon on est en oxydent donc c' est normal .
Par louchdesign
Certainement pas la motorisation la plus efficace.
Par Krypton043
Loin d'être la plus belle des Aston Martin.
Quant à son bruit en mode électrique, très désagréable.
Par Krypton043
En réponse à carver
performante uniquement sur circuit billard très rapide.
sur une vraie route d'Ardèche sinueuse avec du vertical, elle serait completement aux fraises ! et sans aller chercher du mouillé avec des feuilles mortes...(et encore moins des conditions hivernales ).
Je ne pense pas qu'elle a été conçue pour les routes ardéchoises mais pourquoi pas.
Par carver
En réponse à Pseudobligatoire
LA voiture homologuée-route qui tient le plus d'accélération latérale : 3,3 G.
Vous pouvez vérifier : aucun autre modèle route, d'aucune marque, ne dépasse les 2,9 G.
Il suffit de voir l'énorme vide entre les roues avant et les pieds des passagers : combien de voitures homologuées-route utilisent cette technique à ce point ?
La Gordon Murray Automotive T.50 utilise une autre technique pour atteindre des valeurs hyper élevées : un ventilateur de 40 cm de diamètre (horrible et ridicule, soit dit en passant).
Rien que ça, la rend déjà au-dessus du lot des hyperscars.
Puissance +++, même avec un poids ---, c'est une chose; mais ça + une aéro autant au-dessus du lot comme l'Aston Martin Valkyrie, ça n'existe tout simplement pas en homologué-route.
.
Si on ajoute un V12 atmosféérique (Cosworth), et juste ce qu'il faut d'hybridation pour fignoler le tout, on obtient une voiture mythique.
Elle a sa place dans le TOP 5, avec la Ferrari 288 GTO (cf. la vignette de mon compte).
la voiture de Gordon M est bien plus adaptée aux vraies route, un bijou unique au monde pour la mise au mpoint.
Gordon refuse le magnesium ou le carbone pour les jantes, il préfère des pneus Michelin PS4S, il a installé des vraies suspensions pour les vraies routes, une garde au sol passe partout et il se branle du 0-100 et de toutes ces anneries.
mais c'est pour les connaisseurs 
l'aston de salon c'est pour la gen Z....
Par Salva
Ce sera le seul modèle du plateau aux prochaines 24 Heures du Mans qui collera à l' esprit de cette épreuve : un modèle dérivé de celui qui est utilisable sur route ouverte à la circulation et destiné à la vente au particulier .
Par PhiIippe2446
petit calcul. 12 cylindres, 10 000rpm. C'est un allumage par milliseconde: 12*10000/(2*60)=1000. On va dire que la poussée est plutôt continue, à un tel rythme... 
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