Commentaires - KTM présente la 1290 Super Duke GT 2022 : une GT survitaminéee

c'est moi ou la garde au sol est plutôt importante pour ce roadster version GT.

Je comprend que 175ch et 141Nm ça doit tirer dans les bras, mais dans le film pourquoi le pilote tout seul au monde gigote dans tous les sens sur la 3 voies toute droite ?

KTM n’a toujours pas compris que continuer à rendre toujours plus exclusive leur seule moto un peu carénée (hors SUV), tant en fiche technique qu’en prix (il ne faut pas se leurrer, ces évolutions vont faire monter le prix. Déjà qu’ils ont été capable de lui infliger une augmentation de 1000€ sans évo au 1er janvier dernier… et les nouveautés technos vont probablement se retrouver dans un pack optionnel) est anachronique.

Je pense qu’une Duke-GT sur le même principe que ce truc invendable aurait bien plus de sens et d’intérêt!

On ne peut pas nier l'efficacité de l'engin, ni ses performances d'un autre monde. Tout ça empaqueté d'une électronique digne d'un Airbus !!!

Tout ça c'est bien beau..... Mais, mais.... les prix deviennent de plus en plus stratosphériques.

Ce n'est plus tenable. Aujourd'hui, le moindre roadster 1000 cm3, c'est 15000 balles mini !!!!

Le marché du neuf a de moins en moins d'intérêt. Ça devient trop superlatif : trop puissant, trop exclusif, trop cher...... On s'éloigne de plus en plus des vrais besoins du motard.....

Je suppose que tant qu'il y en a qui payent, cela ne leur donnent pas tord. chez BMX la très onéreuse R1250GS bas tous les records de ventes.

De plus essayer de se placer sur les prix, risque de les mettre en concurrence avec les bécanes chinoises qui arrivent en masse.

Une Européenne fabriquée en Europe pas chère conçue pour séduire les radins ou les pro du rapport qualité prix, n'a aucune chance fasse aux productions chinoises.

Déjà que ça délocalise à tout va et que ça créer des coentreprises chinoises dans tous les sens, même en automatisant entièrement les chaînes, avec les charges on sera plus cher.

Donc KTM se met en position de gagner de l'argent en fabriquant et vendent des bécanes qui marge en Europe, ou des bécanes plus compétitive en Chine et aux Philippines.

BMW fait pareil, et Triumph a totalement baissé les bras en important tout de Thailande. En tout cas il ne faut pas trop que ces marques salissent leur blason et continuent d'avoir des modèles de "luxe" ou exclusifs. Sinon il n'auront aucun interêt face au motos nobrand à pas cher.

L'avenir apparaît incertain, difficile de voir si mangera qui.