Commentaires - Kia revoit un peu le fond et la forme de sa berline EV6

qu'elle est moche...au moins la Ioniq 5 de chez Hyundai est réussie, elle!

Merci pour cette bonne blague...

Non elle n'est pas moche. Elle ne te plaît pas, chacun ses goûts.

Restylage plutôt réussi.

Rendant plus surprenant encore ce volant à l'aspect vieillot qu'ils posent visiblement sur tous leurs modèles nouveaux.

J'ignore si la loi impose une symétrie des feux car je les verrai bien évoluer dans un truc alambiqué et torturé à l'extrême. Puisque aujourd'hui, il ne leur reste plus que ça pour se faire remarquer!

j'ai l'impression que les tarifs ont un peu baissé.

idée ou réalité ?

Pourquoi juger? Tu n'as pas le bon goût universel... TU la trouve moche, d'autres la trouvent belle. Dans tous les cas elle est originale et c'est déjà pour moi une qualité.

La seule version en dessous de 45000 euros est la petite batterie : petite autonomie et petites performances, trop juste pour une grosse voiture comme ça

" L’évolution la plus notable n’est pas visible. Il s’agit de la batterie cachée dans le plancher dont la capacité passe à 84 kWh, un chiffre lui permettant de parcourir jusqu’à 584 km contre 528 km jusqu’ici. Le rayon d’action devient plus confortable, même si un Renault Scénic ou un Peugeot E-3008 peuvent aller respectivement jusqu’à 623 et 701 km. "

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" Autre bonne nouvelle, elle accepte une plus grande puissance de recharge, en passant de 239 à 258 kW. Kia annonce ainsi 18 minutes pour passer de 10 à 80 % de capacité "

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Pour l'autonomie, on compare avec les Scenic et 3008, en revanche pas de comparaison pour la vitesse de charge, ou pourtant les concurrents précités affichent des performances lamentables, avec facilement 35-45 mn pour la même charge.

In fine, on va plus vite avec un EV6 sur un long trajet.

Est-ce que la petite batterie de 63 kWh avec le moteur de 170 ch à 43990€ est aussi en 800 V et recharge aussi vite ?

Surprenant que kia ose réclamer 1400 € pour la pompe à chaleur et la connection V2L systématiquement en option sur toutes ses gammes .

Elle serait sortie plus tôt, elle aurait remplacé mon EV6 actuelle. Dommage.

Ta femme me le disait encore hier... tu pars toujours trop vite !

Paradoxal pour un branchouille-man.

Mdr le comparo des autonomies théoriques avec la concurrence.

Attendont de voir les consos relles (a mon avis bien meilleures sur la Kia)

Tu peux le revendre cet horrible encaistre ?

A un retraité mal voyant, non?

Tu vas le remplacer par quoi ?

Perso, je préfère la EV6 plus basse et arrondie. Et l'intérieur est bien plus qualitatif sur la Kia.

Non elle n'a pas un physique facile et oui elle est moche

Même si tout le monde a son sale goût

j'ai vérifié les tarifs des 2 premiers modèles ont baissé de 12%.

L'EV6 2025, est même légèrement moins chère que lors de sa sortie en 2021

C'est pas mal, et ce n'est vraiment pas le plus courant dans l'automobile.

sans doute un XPeng G6

Même temps de charge pour les deux batteries.

Le V2L est en fait présent sur tous les modèles.

Juste un adaptateur T2 à acheter.

Je m'en suis servi encore hier lors d'un pique nique.

Exactement.

10 cm d'écart en hauteur d'où un profil de berline. Et un intérieur plus quali.

Sur la deuxième génération, la Ioniq 5 est revenue au même niveau, grâce à de meilleurs matériaux / assemblages et une rigidité de caisse améliorée (gros défaut de la génération 1).

Cette grosse bouse électrique est vraiment très laide

L’arrière est particulièrement hideux…

Esthétiquement parlant, elle est vraiment très coréenne !

Mais techniquement elle fait partie des meilleures solutions actuelles, alors qu'elle est en vente depuis fin 2021.

L'EV6 est apparue avant les Renault Megane et Scenic ainsi qu'avant les Peugeot 308, 3008 et 5008, et pourtant aucun de ces constructeurs n'a de solution en 800V.