Par roc et gravillon
" Ce sera donc le V6 3.0 Multijet de 264 ch et 600 Nm accouplé à une boîte automatique à convertisseur de couple et huit rapports et, bien évidemment, à la transmission intégrale Selec-Trac "
Parce qu'ils comptent ainsi échapper en France à un malus XXL ? Diesel ou pas, ce sera boucherie...