Commentaires - Jaguar Land Rover : de l'électrification à tous les niveaux pour le futur

On est loin de l'époque des XK8 quand je vois ce véhicule

Ils ont un coup d'avance avec le I-pace mais quand même, tout est très compliqué dans cette voiture. J'ai eu en main le schéma de l'ensemble chauffage/refroidissement de l'habitacle et des batteries, ils ont fait un truc bien complexe qui doit avoir une cohorte de capteurs qui, montés a l'anglaise, risquent de générer quantité de pannes au cours de la vie de la voiture.

N'oublions pas que la température de batteries reste la principal source de soucis pour les voitures électriques.

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Moi aussi je préfère la type E. :-) mais pour un suv, je le trouve assez réussi et élégant.

A mille lieues des pachydermes turbo mazoutés que l'on nous sert à toutes les sauces.

Bah honnêtement je la trouve + conforme à l'image Jag qu'une XE 2.0 D. Je n'ai jamais conduit la Jag électrique mais j'ai eu l'occasion de faire un tour d'une petite heure en tant que passager, nous etions 4 à bord lors d'un essai organisé par mon CC, qui avait bien insisté et comme je laissais ma XF en révision je me suis laissé tenter.

D'abord c'est vrai que ca marche fort, les accélérations sont canons, et dans un silence inhabituel, ca siffle un peu mais c'est vraiment étonnant. Et perso je n'envisage pas qu'une Jag ne soit pas puissante.

Ensuite pour l'intérieur, bonne nouvelle après le mediocre des XE et F Pace, les matériaux sont bien meilleurs, l'ambiance est nettement + luxueuse, idem une XF2 au minimum, et il y a une habitabilité très agréable.

Bref le prix et le délai de rechargement posent toujours problème, mais sinon je n'ai pas eu l'impression que rouler avec soit une punition

Une firme automobile....le but c’est de survivre, de se redevelppper, de pérenniser, d’innover ?...

Ou de vivre dans le passé, la nostalgie, et d’entretenir une nostalgie qui ne concerne, si l’on y réfléchit que peu d’entre nous.

Je m’explique : qui des intervenants a possédé une type E, une mark2, une xj6 ?

Très peu, mais tout le monde donne son Avis sur les supposés errements d’ une marque qui se bat pour survivre au milieu d’une cohorte de marques

Quand bmw , au début des années 80 , a sorti son premier diesel ( 524 td) tout le monde a crié au scandale.

Aujourd’hui c’est une norme .

Jaguar a fait pendant plus de 40 ans des 6 en ligne. Quand ils ont fait des v8 ( Ford) ca a crié au scandale.

Idem pour les Diesel ( Ford , pour les Xtype, Peugeot pour les S type).

J’ai acheté , voila 2 ans, une XE D.

Beaucoup m’ont dit: « pour moi, une vraie Jag, c’est essence 6 ou 8 cylindres »...

Ceux qui me disent cela roulent en megane diesel, ou en 3008 diesel, ou en golf...

J’ai envie de leur dire : «  pour moi, une vraie assiette , c’est de la porcelaine, pas du Tupperware... »

à PM13580 --> J'ai pensé a la XE mais aucun de leur moteur ne me plaît, j'ai donc choisi Lexus. Les critères pour éliminer furent pas de diesel ni de turbo essence, un simple moteur atmosphérique aurait fait mon bonheur et j'aurais accepté le coût au km plus élevé.

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Amusant, j'ai hésité également entre jaguar et lexus.

Comme j'avais déja possédé une Gs 300, et n'étant pas très sûr de la fiabilté des jag, j'ai opté pour une Gs 450 h

Maserati....porsche ( bien qu’ils arrêtent) ....Alfa Romeo.....plein d’autres ...en diesel...

C’est quoi, être « classe » ?

Quand une voiture a un bon accord châssis/boîte, une puissance suffisante , un poids contenu, une consommation mesurée, un couple consequent ( 43 mkg)...la « classe ».....?

Je trouve que ma jag diesel , du fait de sa rareté , a plus de classe que toutes ces productions allemandes premium convenues que l’on croise à chaque coin de rue .

Avis personnel.

Aujourd'hui la seule voiture qui ne reflète aucun vanité est la Dacia Sandero. Au delà, c'est une combinaison de ce que l'on peut et de ce que l'on veut. A chacun ses choix.

Il n'y a aucune raison d'imaginer qu'une marque historique comme Jaguar ait une obligation de conserver un style utilisé de 1965 à 2008. Il n'y a aucune raison de dédaigner une marque sans histoire comme Lexus.

La classe est ce que l'on veut que ce soit mais, a titre personnel, jouer le mouton bêlant dans une voiture de grande diffusion m'indiffère, quand la technique se différencie du lot, et si elle m'intéresse, alors là je suis de suite moins pingre.

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peut-être trop en avance sur leur temps ?.