Commentaires - Insolite : une Seat Arosa de 350 chevaux

Bof. Autant j'adore Seat pour sa fiabilité exceptionnelle, marque à l'image jeune et sportive etc... autant pas fan du cube présenté, aussi qualitatif soit-il.

lol ces chaud

Un beau cercueil. ...

Le plus gros moteur sur une "triplette" VW c'est le 1.6 de la lumière GTI. chaud alors pour faire rentrer un 1.8 à la place. à moin qu'il ne passe dans le coffre, twingo style. mais 2 places du coup. gros travail pour faire une propulsion.

lupo hein! pas lumière (foutu correcteur orotographique)

mouai on dirait une lupo en design

J'adore ce genre de dingues !

Dommage que l'on ait pas plus de détails quand à la réalisation, c'est le point intéressant à mon sens.

Quel 1.8 turbo? Celui de la S3 8L ou Passat B5? Ou un modèle plus moderne de Golf 5/6/7 ?

Moteur avant? arrière? Traction? 4Motion? Prop?

On ne sait pas grand chose..

Fort sympathique. Et conduisible en plus.

J'adore ce genre de délire totalement improbable :D

Très probablement le 1.8 20VT monté en lieu et place du bloc d'origine sans trop de grosses modifications

C'est la même caisse.

Moteur avant;

Turbotechnik König (Solingen)

C'est tellement drôle cette petite chose (pas tant tunée que ça à l'extérieur, hormis les pneus, ce qui est donc sympathique) de la voir tenir à des gros X5M et des 911^^Vraiment sympa comme réalisation mais pourtant je déteste le travail de personnes qui ne sont pas des professionnels sur des voitures... Mais là il faut que c'est propre...

Clair qu'elle est moche!

Par contre ça doit envoyer! ¡

C'est tellement ridicule, j'adore. 350ch pour 850kg, c'est du domaine de Lotus ça.

J'aurai pas dit mieux , comme cette foit ou il on essayé de mettre un moteur de malade dans une Twingo

Non mais je t'explique : la base commune était identique à la VW Lupo puisque cette dernière est sortie pile un an après l'hispanique.

C'est drôle et sympa et surtout relative la voiture de sport chère , j'aurai préféré sur une base de Lupo GTI qui esthétiquement plus sympa !!!

Il doit y avoir suffisamment de place puisque dans ces petites choses on faisait entrer un diesel atmo de 1.7L.

Ma copine est décédé dans un accident de voiture ducon

C'est quoi ton probléme a me stalker sur tout les news , ca te fait jouir de jouer l'abruti derriere ton ordi ?

Oublie moi gros , toi et moi ce sera jamais possible

Toi tu est typiquement le genre de bourricots qui joue le cake sur internet mais qui se faisait victimisé a l'école j'me trompe ?

Bof, on se demande où ils sont les 350ch dans les virages...

Ça m'a toujours fait hurler de rire ces prépas "sleeper" de kéké. Ils greffent 1 ou 2 gros turbos (y'a pas beaucoup de noblesse dedans déjà) dans leur bagnole mais gardent la même structure, rigidité, les mêmes trains roulants et pneus. Résultat, inconduisible, imprécise, lente en virage et demandant beaucoup d'anticipations. Et ça constitue même un danger pour les autres en vraie sportive sur circuit qui a l'approche du virage sont surpris par une manœuvre étrange du kékos dans sa saucisse. Selon moi, ÇA, ça devrait VRAIMENT être interdit.

Il est où le problème des turbos ? Ca permet de gagner de la puissance sans trop prendre de place ni nécessiter forcément un engine swap couteux et long. Et la noblesse... Je crois que t'as pas compris, on parle d'une Arosa, tu veux le mettre où ton V12 atmo ?

Pour le chassis entièrement d'accord.