Commentaires - Insolite : un Renault Twizy avec un générateur sur le toit

Suicidaire.

Grace au merveilleux châssis Renault Sport,

on peut se permettre de mettre un tel poids à une telle auteur.

Son profil très étudié sans vitre lui permet aussi de limiter la prise au vend.

De plus sa vitesse de pointe stratosphérique lui permet de sinséré sur les autoroute allemande sans limitation de vitesse.

On remarquera le conducteur tout aussi hybride que son Twizy : boire ou conduire il n'a su choisir.

je suppose qu'il a débridé son twizy

En FRANCE, la TWIZY ne peut pas rouler sur les autoroutes.

C'est ainsi que Renault créa son premier véhicule hybride...

Le gazogène est de retour !!

Le fils caché d'Étienne le bolideur ?

Prosit

On peut supposer que c'est la version qui roule à 80km/h et pas celle bridée à 45.

Ceci étant en effet, en France même la version 80 ne peut pas rouler sur autoroute.

Il gagnera peut-être 10 ou 20 km d'autonomie...

Plutôt la méthode Rudelle !

Je veux la même .

oh ben ça alors Fantasio est de retour!!

La chanson à bord est " plus prêt de toi mon Dieu "

Ah non, ce serait une trahison, Grand père Rudelle n’utilisai pas de moteur thermique .....

une (petite) pile à combustible aurait été plus intelligente, question CO2/GES et pollutions !

Même le conducteur se recharge en roulant !

Sinon, je ne comprend toujours pas pourquoi les prises de recharges sont à l'avant.

Elles devraient être à l'arrière.

Comme cela, cela permettrai de fabriquer mes inventions : la remorque avec prolongateur d'autonomie ou la caravane avec prolongateur d'autonomie (groupe électrogène ou pile à combustible recyclée de toyota mirai, par exemple).

j'avais aussi penser au coffre de toit avec prolongateur d'autonomie. c'est idéal pourquoi ? parce que toute l'année, on ne transporte pas de groupe électrogène pour aller au travail, en ville, etc ...

Et pour les vacances, on prend la remorque, la caravane ou le coffre de toit. Qu'on peut acheter ou louer.

un proto renault sans camouflage?

Je pense que c'est dans l'idée de recharger le véhicule pendant que tu fais tes courses. Et quand tu veux les charger dans le coffre, il vaut mieux garer ta voiture en marche avant

Ben en fait si ce n'est pas la version "sans permis" limitée à 50 km/h

si on peut aller sur autoroutes comme n'importe quelle 152 cm3.

Pour la remorque électrogène, c'est déjà inventé depuis longtemps.

Une qui serait prévu pour une voiture électrique c'est l'EP-tender. Donc en range extender dans une remorque qui a été fabriqué par un particulier et testé sur une Zoé il y a environ 2 ans. Renault n'était pourtant pas impliqué dans l'affaire et l'inventeur cherchait des partenaires pour louer les remorques.

Pour le coffre de toit ça serait plus aérodynamique que sur la vidéo, mais serait la cylindrée maximale et le poids à manipuler pour chaque départ en week-end ou vacances?

mais à 80 max avec le twizzy, vitesse max possible il me semble.

Ce que tu dis est marrant, mais bordel tu me piques les yeux avec tes fautes grossières !

Pourtant une Renault ça monte jusqu'à 100 / 110 non ?

La remorque avec GE comme prolongateur d'autonomie, ça existe déjà.

Je ne sais pas comme ce fais le raccordement à la voiture ( surement une adaptation à faire, comme il en faut une pour fixer et raccorder l'attelage d'ailleurs )

Au mondial de l'auto une entreprise exposait un ZOE avec une telle remorque.

Par contre le coffre de toit à manipuler et avec le poids haut perché ça doit pas être terrible. Néanmoins j' avais vu un berlingo électrique avec les batteries en coffre de toit...

Ça doit consommer pas mal ce "truc"

oui pour la megane rs

Je ne comprendrais jamais pourquoi les gens filment à la vertical avec leur téléphone, quand il est plus simple et pratique de filmer à l'horizontal, si la vidéo se destine à Youtube.

Sinon, le gain obtenu par le générateur sur le rayon d'action sera-t-il dissout par l'accentuation de la traînée dans l'air ?

Oui, j'ai vu que cela a été inventé mais j'ai eu l'idée (vers 2009 au moment du boom des électriques) avant de voir cette zoé avec la remorque au mondial.

J'en ai eu plein d'idées qui ont déjà été inventées, comme la barre antiroulis qui avait été inventée par Bugatti, la cheminée d'allumage de barbecue inventée vendue par Weber (moi c'est une grosse boite de conserve pour collectivité), le pare soleil réfléchissant (j'ai toujours gardé le mien fait maison), La boulangerie Drive (j'ai vu que cela existe en Charentes vers 2005 mais je voulais le faire dès 2002) etc ...

Je suis en train de chercher un moyen pas cher de virer une voiture d'une borne une fois qu'elle est rechargée pour laisser la place à la suivante de faire sa charge. Sans que le propriétaire soit obligé d'aller déplacer sa voiture.

Faudrait virer cette farce de la route, en plus d'être une abomination pour les yeux, cet engin est inutile.

comme disait l'adage il y a quelques années ... on a pas de pétrole mais on a des idées

Sur circuit alors !

bloquée derrière une gt3 rs dans une partie sinueuse

un générateur , moteur thermique , pour alimenter un moteur électrique, je comprend pas tout ???? ou est le gain ?

un générateur , moteur thermique , pour alimenter un moteur électrique, je comprend pas tout ???? ou est le gain ? donc le moteur électrique pollue autant qu'un essence

On peut, mais c'est loin d'être une bonne idée...

A la différence que la majorité des deux roues 125cm3 atteignent les 100-110 km/h et permettent de suivre (un minimum) la circulation, au moins sur les autoroutes péri-urbaines.

A 80 km/h max la Twizy n'atteint même pas l'allure légale des poids lourds et de tout ce qui traîne voie de droite, donc emmerdera tout le monde et sera dangereuse.

Je ne cause même pas de l'autonomie pied au plancher à 80, qui doit se chiffrer autour de 30 km... On comprend vite l'existence du bricolage ci-dessus.

Et la version sans permis est bridée à 45 km/h au fait.

Encore un teubé qui sait pas filmer à l'horizontale...