Commentaires - Il vole une 911 Turbo, puis fait des fausses factures pour l'immatriculer

Il a joué, il a perdu.....

.....tu as posté, tu as laissé un écrit......

''les forces de l'ordre se sont basées sur des déclarations faites par des détectives''

Donc il était sous surveillance en dehors de son vol de la 911 ? Parce que les détectives ne vont pas traquer quelqu'un fortuitement...

Ou ils surveillaient le port et l'ont vu passer. L'article ne fait pas vraiment l'effort d'être pas vraiment clair.

Je dois être un extra-terrestre... Mais qu' est-ce qui provoque tant d' envie pour une 911?

Une légende de l'automobile et un modèle mythique. Juste ça...

Il n'y a quasiment que Ferrari qui soit parvenu à autant marquer l'histoire de l'automobile et à créer une telle épopée.

T'as la réponse juste en dessous...

Avec toujours les mêmes phrases et les mêmes mots dans la bouche de ces amateurs de coccinelles applaties, des gens conformistes à l'esprit formaté.

Et il y en a tant !

" Compte tenu de son état et de son kilométrage, l'exemplaire montré ici vaut d'après les dernières ventes aux enchères environ 225 000 euros. "

Quel kilométrage ? Manque d'information, dommage ..

Le mythe, le look , les performances pour l époque, la sonorités moteur : flat 6

La position moteur atypique

La palmarès en compétition...

Fiabilité...

Mais, je suis comme toi, hormis qq models particulier : 911 historique, 993, targa

Les nouvelles me font absolument pas triper

Le prix

C'est quand même mieux un flat6 Porsche qu'un flat6 Subaru

Et c'est peut-être être anticonformiste que de rouler avec, pas de place, pas pratique, dangereuse avec le cul qui part

Ton anticonformisme est tellement mainstream !

Moi j'aime bien Porsche.

J'aimerais pas en posséder une, car tarifs abusés, cylindres rayés, IMS, image, toussa..., mais dans l'absolu ça reste une référence unique en matière de bagnoles à la fois sportives abouties et polyvalentes.

Quelle voiture merveilleuse

l'article n'est pas vraiment complet, et le titre est un fumeux...

de memoire c'etait la voiture ideale pour les futures veuves

Un mythe qui s'auto-entretient par une armée de fanboys depuis des décennies.

Ce modèle m'a toujours touché une sans faire bouger l'autre préférant le Cayman que ce soit par ses proportions / lignes que par son architecture.

La ligne du Caiman, je la trouve nulle et sans le moindre charme.

Comme quoi... il s'agirait peut-être plus de goût partagé que de fanboy non? Je sais pas, j'ose cette hypothèse...

c'est pas compliqué il a roulé avec et donc a été vu avec les caméras dans un coin donné..

quad tu voles un 911..

tu va dans un champ.. tu la charges dans un camion..

et tu l'expédie de l'autre coté du pays..

tu peux aussi lui faire une peinture avant de la revendre..

avec bien sur des faux papiers et.. des nouveaux numéros...frappés...

mais bon moi ce que je crois..

c'est que y avait un voir 2 traceurs gps sur cette caisse...!!

donc ils l'ont trouvé facilement en une semaine..!

mais çà ils vont pas te le dire!!

La RSR Turbo ( groupe 6 ) ... Fallait pas être manchot pour la mener comme il faut .

https://delessencedansmesveines.com/2016/03/30191/

d'ailleuir, question

pour maquiller une voiture pour la revendre

changer la plaque constructeur, frappé les N° de chassis, c'est """facile""" ???

ou faut partir d'une voiture donneuse HS ? et refaire les papiers avec la donneuses ?

tout a fait...

dans les années 90-95 un ami de mon pere en avait eu .... 1 ans, planté avec

quasi inconduisible celui lui .... faillie y passer

il a repris un 500sL aprés

son épouse, ses enfents avait mis un niet absolue pouir reprendre un truc aussi touchy

Bonne question, mais je n'ai pas la réponse. Cette auto me laisse de marbre.

Ça m'a toujours amusé l'emploi du mot " polyvalente " que répètents les suceurs de roue, avec mythe et légende...

En quoi cette caisse serait polyvalente ?

Coffre de faible contenance, places arrières à réserver aux gniards ( qui servent le plus souvent de coffre additionnel, avec bagages exposés aux regards )... alors en quoi elle serait versatile, au sens anglais du terme ???

Valable pour partir en week-end de 3 jours ( si tu tombes pas sur une pouffe ripolinée qui change de tenue deux fois par jour ).

Et qu'on ne me parle pas de fiabilité, n'importe quel coupé de prestige moderne l'est !

une porsche turbo.. faut en avoir conduite une..

c'est on off.. 360cv.. mais qui débarquent d'un coup..sur une caisse relativement légere.. 400 kgs de moins que les 911 modernes!

usine à sensation...!

en moto la kawa.. 750 h2 n'avait que 75 cv!!

mais rageur le 2 temps.. et léger!!

la 911 turbo c'est comme les R5 turbo 2 meetic!!

Vu le prix estimé de la caisse, il n'est pas étonnant que le musée en question ait fait appel à des détectives pour tenter de retrouver la voiture.

Après, le rôle d'un détective est de chercher des indices, d'analyser ce qu'ont enregistré les caméras du coin, etc...

Et il n'est pas évident par ailleurs de circuler discrètement avec ce genre de caisse. Et même s'il a utilisé un camion pour la trimballer, là aussi, ça se remarque.

Enfin, bref, avec un ou plusieurs bon détectives, et un minimum de temps, les malfrats ont toujours du pain sur la planche pour leur échapper.

Faut simplement y mettre le prix, aux USA (ou même en France), pour avoir des enquêtes menant à des résultats concrets, car les flics manquent de temps à cette fin, au vu du nombre de vols à résoudre.

J'aurais plutôt dit "Mais qu' est-ce qui provoque tant d' envie pour une 911, au point de risquer de se retrouver en taule, voire avec amende plus que salée ?"

Car pour ma part, je ne cache pas la grande joie que j'aurais à posséder une telle voiture.

Mais jamais, ô jamais, je ne me risquerais à en piquer une.

Bah, peu importe le kilométrage, si la voiture est en bon état.

Et à ce prix-là, on peut même financer la remise en état du moteur.

D'ailleurs, la vraie question est de savoir si elle roule bien au moins une fois par mois, pour s'assurer justement qu'elle ne s'abîme pas, ce qui est le cas bien souvent des thermiques ne roulant plus du tout, à moins de faire le nécessaire pour éviter une telle usure dans un tel contexte.

Généralement, ces types-là n'en sont pas à leur première arnaque.

Le système est bien trop gentil avec eux.

Peut-être... une de mes connaissances possède une Gt3 rs, et un de mes clients une targa je sais plus quoi. J'ai essayé les deux, ben oui, ça marche, mais que ce soit une turbo ou autre, je n'aime pas cette voiture. C'est subjectif, mais ce n'est pas ma tasse de thé.

Certains, comme moi, aiment les Porsche et d'autres, comme toi, préfèrent les américaines. D'autres encore détestent ces sportives allemandes, chacun ses préférences. C'est bien différent et tout le monde y trouve son compte, c'est très bien comme ça. Quant à moi, une 911 GT3 Pack Touring, plus discrète qu'une RS et son aileron monstrueux, ferait mon bonheur automobile.

J'assume aimer ces Coccinelles aplaties

Et heureusement que tout le monde n'a pas les mêmes goûts et les mêmes attentes.

Et entre celui qui roule en Rolls et celui qui roule en 911, je suppose logiquement que les critères des 2 ne sont absolument pas les mêmes, en terme d'automobile (entre autres).

Idem entre l'amateur de bva et celui de bvm.

Il n'y a pas de vérité absolue, mais une appréciation des choses qui dépend et est propre à chacun.

Et pour moi, le problème de tout temps est justement que certains voudraient absolument imposer aux autres leur vision des choses, sur n'importe quel sujet.

C'est clairement en ce qui me concerne la principale tare du genre humain.

pour la revendre, alors.

sans quoi, je ne comprends pas ce que vient faire l'attrait du prix dans l'envie que procure cette voiture.

Disons qu'il y a la 911 d'AVANT le Cayman... et celle d'APRES.

La Cayman est quelque part la vraie descendante de la 911, avant que cette dernière ne devienne "élitiste", avec tous les défauts associés à cet élitisme.

En même temps, suffit pas d'avoir des moyens financiers, pour savoir conduire ce genre de caisse.

Mais pour s'en payer une, et donc en conduire une, ça n'en reste pas moins la première obligation.

Ceci expliquant souvent cela.

Et contrairement au pilotage d'un avion, par exemple, notamment en France, n'importe qui, pour peu d'avoir l'argent (ou les connaissances), peut prendre le volant de n'importe quelle voiture habilitée à rouler sur le réseau routier.

Ben si t'en as une, je ne vois pas en quoi le tarif est un problème.

D'autant qu'à moins de sérieusement la maltraiter, l'entretien reste accessible à tout un chacun.

Et en terme d'assurance, si t'as 50% de bonus (signifiant notamment que t'as un certain âge et une certaine expérience de la conduite), ça ne pose pas de problème.

Là-dessus, rien à voir par exemple avec une Ferrari, pour le coup à usage quelque peu élitiste, vu les frais requis.

En effet, mais il est souvent affirmé ici, que si on bave pas devant une 911, c'est qu'on est un abruti, ou qqun qui n'a pas les moyens...

Ben, le forum Caradisiac est logiquement, quelque part, le reflet de la Société, de manière générale.

Je dirais que le Cayman est la meilleure 911 : architecture centrale, deux coffres.

La vérité doit se trouver entre les deux, car entre les aigris et autres jaloux baveux qui sévissent ici, pas facile de faire la part du vrai.

Donc, je suis un demi abruti demi fauché.

Mais avant que la Cayman n'apparaisse, elle ne pouvait logiquement pas être meilleure que la 911. C'est ce que je voulais dire.

Il a une bonne tête la justice américaine sera clémente : 150 ans de prison au lieu de 200

Et pendant ce temps là Trump est toujours en liberté...

Merci pour ton expérience et ton vécu

Je peux t'en commander une Turbo ? Est-ce que tu peux me la repeindre en noir ? Je me charge du camion

Je ne suis pas un inconditionnel, mais sa ligne intemporelle me séduit sans mal : des courbes qui associent sensualité et force. Sa qualité de fabrication ne prête pas flanc à la critique, quant à ses mécaniques, elles sont envoûtantes.

Malgré tout, je préfère le couple Cayman / Boxster.

Que roc et gravillon il est un esprit libre , c'est un rebelle et un artiste

C'est l'intégralité de la marque qui ne me cause pas.

Oui t'es plutôt berline en surpoids, gueule de mérou avec boîte de vitesse qui mouline comme un scooter.

La position sac à dos du moteur de la 911 lui offre une motricité inégalée et des sensations en virages hors du commun

Revers de la médaille, ce que tu gagnes en motricité, tu le perds en précision de guidage sur le train AV.

Il faut assimiler le'mode d'emploi : charger le train avant en emmenant loin le freinage en courbe pour obtenir une direction précise.