Commentaires - Il tente le burnout en 911 GT3 RS et tape un pick-up

un burn out ????

En général, on dit simplement « burn »…..

Au final, peu importe, faire le kéké est toujours une connerie, surtout avec une voiture qui est faite pour le circuit.

En tout cas, A Rasetta ne risque pas le burn out au vu de sa fumisterie professionnelle exposée avec la plus grande constance.

J'ai pas Instagram. J'ai pas Facebook. J'ai pas tout ces trucs à la con.

Mais selon le descriptif ça ressemble à Axel.

Kéké un jour, Kéké toujours.

Tenir la rubrique des chiens écrasés?

Certainement pas. Avec une voiture à 300000€ il ferait attention sur une route normale.

Et il a l’habitude de conduire des propulsion et des voitures de plus de 300cv. Il roule aussi en moto, d’où une maîtrise des trajectoires et de puissance instantanée.

Le Keke, il loue ce genre de voiture et ne la maîtrise pas.

Et toi Coulounel? Tu roules quoi ? Tu es motard aussi?

J'ai tenté, une fois, les burnes out... me suis fait flasher!

Les autorités en gardent un souvenir ému.

un burn et un burn out cela n'a rien à voir. Le titre manque de sérieux.

"Une 911 GT3 RS équipée Manthey Racing... équipée du spectaculaire kit Manthey Racing retravaillant totalement l'aérodynamique et les suspensions pour des chronos encore plus impressionnants sur le Nürburgring. Un ensemble facturé 71 911 euros hors taxes."

Pour en faire ça en ville même si chacun fait ce qu'il veut de son fric ça fait..."ch..." quelque part!!

Pour une fois nous sommes complètement d'accord!

Tu n'as pas grand chose, l'intelligence aussi te fait défaut mon coco de la maison de retraite.

Accessoirement, je n'ai jamais cassé de voiture, jamais d'accident, etc...

Je suis trop attaché à mes biens matériels et leur valeur intrinsèque pour les détruire stupidement.

Le déambulateur ça compte comme un deux roues ?

https://youtu.be/uVoXrHnC0RE?si=T7GaUNdyfjtB3caO

C'est quoi la différence ?

Pour moi le concept reste le même : bruler la gomme en faisant patiner les roues.

Et si le drift consiste a maintenir la voiture en dérive dans une courbe, si le powerslide consiste a dériver uniquement à la réacceleration en sortie de virage, le 'burn' ou 'burn out' c'est juste cramer les pneus souvent en maintenant le pied sur le frein pour ne pas prendre de vitesse (le train arrière est donc mécaniquement freiné en plus du train avant - puisque le freinage est couplé sur une voiture - alors que la transmission envoie de puissance sur ce même train : c'est pas terrible pour les freins arrières qui doivent surchauffer en plus des pneus qui brulent).

je suis preneur de la leçon car, vu de moi, c'est la même chose, et la vraie terminologie c'est 'burn out'

en moto, c'est très facile à faire à l'arrêt pour peu que le pneu avant soit chaud, déjà plus difficile en roulant avec la machine.

Par contre sur une auto, comment on fait ? la pédale du centre agit sur les 4 roues, le frein à main sur les roues arrière... il y a des modes kéké sur ce type d'auto ?

Le Balladur belge a cassé sa 911

Ca me rappelle une vieille blague :

"C'est un belge qui s'achète une Porsche 911.

Il va sur l'autoroute et monte à plus de 200 km/h.

Mais là, patatras, la police l'arrête.

Stupeur du policier, le monsieur a le pantalon baissé et les bijoux de famille à l'air.

Le policier interroge le gars, qui lui explique:

Le vendeur m'a dit : vous verrez, au-dessus de 200, ça suce !"

Désolé Phil992 mais c'est comme ça qu'elle se raconte en France (ça doit être avec un français chez vous)

"Par contre sur une auto, comment on fait ?"

On freine et accélère le train arrière en même temps, en faisant en sorte que l'accélération l'emporte sur le freinage : bref, anti-mécanique par excellence ^^

Les voitures de rallye (et les voitures de course) ont parfois un répartiteur de freinage qui permet d'ajuster la répartition de celui ci entre le train avant & arrière, mais pas une voiture de tourisme.

Accessoirement comme les voitures ont du carrossage : ça n'use pas correctement les pneus un burn : la bande de roulement intérieur morfle plus que le reste puisqu'il n'y a aucune contrainte latérale (donc le pneu n'est pas bien a plat au sol lors de 'l'exercice').

Et sur une moto, c'est tout aussi con car tu te retrouves avec un plat au centre du pneu.

Par contre le drift à moto, ça c'est une discipline ultra technique et spectaculaire (bien plus que le drift en voiture).

Pour ceux qui ont déjà été voir une course de supermotard : c'est magnifique à voir : entrée de virage en dérive et sortie de virage en dérive (et en supermotard ça fait gagner du temps dans certains virages !)

très bonne

déjà que sur une moto, l'embrayage trinque pas mal (j'en ai laissé un faiblard de naissance dans un village en revenant des 24h du Mans moto), alors sur une auto, la mécanique doit prendre cher !

Moi, je dirais « au dessus de 200, qu’est ce qu’elle avale »

Ok; je sors !

Ce qui m'étonne et me révolte dans cet article :

- il n'est pas dénoncé le caractère dangereux et insensé du conducteur qui confond route ouverte, en agglomération semble t-il, et circuit ,

- que le rédacteur de l'article semble s'amuser de cette situation et voir plutôt le coût financier de cet accident que les risques encourus aux gens,

- qu'on fasse passer Axel pour une référence en matière de conduite et de comportement sur la route, alors que lui-même s'enorgueillit régulièrement de ses exploits sur route ouverte

Même si c'est pas malin et que j'aurais pas tenté la manœuvre à proximité de véhicule garrée, ça reste tjrs moins dangereux que les rallyes organisés LÉGALEMENT partout en France et qui chaque année font des morts. Et là ça roule pas à 15 km/h comme cette Porsche dans la vidéo mais plus de 180 km/h à proximité des piétons en toute légalité.

https://www.lefigaro.fr/sports/rallye/rallye-deux-spectateurs-tues-et-un-blesse-grave-lors-d-une-sortie-de-route-dans-le-puy-de-dome-20250726

Et ? Au moins il n’est pas hypocrite.

Je préfère quelqu’un qui roule vite sur toutes ouvertes, mais sait utiliser ses rétros et clignotants et respecte les distances de sécurité tout en maîtrisant son véhicule. Plutôt que quelqu’un qui te colle au cul sur l’autoroute quand tu roules à 130 km/h.

Cette réaction est révélatrice, toujours comparer un comportement dangereux à un autre encore plus dangereux, en disant c'est bien moins pire.

voir ma réponse à Sf 90

Ça s'appelle rationaliser. C'est un concept dont tu ignores sans doute l'existence.

Pas forcément si tu sais comment réagi ton véhicule en situation extrême dans des cols (vitesse) , tu vas mieux le maîtriser par exemple sur route de montagne enneigée à vitesse normale . Tu vas contrebraquer lors des virages, car tu sais comment il dérive. En faisant des dérapages contrôlés sur neige au freins à main, cela m’a sauvé de redresser avec dans des situations où sur routes descendantes mon véhicule partait à la dérive. Savoir comment réagit ton véhicule dans des situations extrêmes vas te servir, savoir comme il freine. Par exemple avec ma vieille 911, il faut freiner beaucoup plus tard avant les virages. La conduire « vite » sur route de montagne, me permet de mieux la maîtriser sur route glissantes, à vitesse normale. Surtout pour les voitures sans ESP.

la différence c'est quoi ??. Un burn out est un terme médical indiquant un épuisement professionnel dû à une surcharge de travail. Donc cela n'a rien à voir

Pour info il n’existe aucune entrée reconnue dans les dictionnaires anglais de référence (Cambridge, Webster) même au sens figuré pour parler de burnout pour une voiture.

C’est juste un abus de langage souvent utilisé par la presse française ou étrangère.

Le nom commun 'burnout' est une pathologie, rien d’autre.

Le terme ‘car peel out’ est plus courant quand on parle bagnole en référence à un démarrage en trombe.

Dans le ‘slang english’ (argot) on parle d’un burn tout court quand il s’agit de faire fumer la gomme et d’un ‘burn-up’ quand l’opération consiste (surtout en 2 roues) à faire fumer le pneu jusqu’à l’éclatement.

Ces 2 locutions ont par contre leur entrée dans le dictionnaire (anglais).

Absolument pas le terme est utilisé aussi en automobile.

Voici la définition donnée par un dictionnaire anglais courant (Oxford ou Merriam-Webster) pour “burnout” au sens automobile :

⸻

Burnout (noun, automotive)

A maneuver in which a driver keeps a vehicle stationary while spinning its wheels at high speed, producing smoke from the tires.

(Une manœuvre dans laquelle le conducteur maintient un véhicule immobile tout en faisant tourner ses roues à grande vitesse, produisant de la fumée des pneus.)

Complètement faux !

J'aurais dit "relativiser"

Mais ce site n'est pas le lieu d'échanges philosophiques.

Appelle les choses comme tu veux, mais le respect du code de la route reste pour moi incontournable.

Respect du code de la route ? Tu pourrais très bien comme aux USA sur des routes perpendiculaires avec bonne visibilité pouvoir tourner à droite aux feux rouges. Tu pourrais très bien comme à Lausanne, pouvoir utiliser légalement la voie d’urgence de sortie d’autoroute en cas de bouchons. Tu pourrais très bien rouler légalement comme en Allemagne à 160km/h sur certains bouts d’autoroutes droites.

Cela n’est pas légal

J'ai pas dit que c'était sa caisse, j'ai dit que c'était comme lui, un Kéké.

Bin y paraît que c'est ce que tu fais.

Tu aurais la mémoire sélective ?

On parle pas d'intelligence, on parle de burnes !

Il t'a promis une gaterie? ^^

On dit relativiser.

En l’occurrence, ici, c’est en effet « relativiser ».

Et « relativiser » n’a pas du tout la même signification que « rationaliser ».

Mais comme Axel ne maîtrise ni le sens des mots ni l’orthographe, sur un malentendu, cela peut marcher.

De toute façon bien suffisant pour le niveau intellectuel de l’électeur moyen RN.

Non, mais je mets mon clignotant et respecte toujours les distances de sécurité. Par contre je roule parfois au dessus des vitesses sans être dangereux…

Absolument pas : rationaliser à deux sens.

Sens psychologique / philosophique :

Expliquer ou justifier un comportement ou une décision de façon logique ou acceptable, parfois pour se donner bonne conscience.

? Exemple : Il rationalise son échec en disant qu’il n’avait pas assez de temps.

Une Schwarzwälder Kirschtorte (Forêt-Noire) Made in Stuttgart

Il a tué des spectateurs?

"Un burn (anglicisme venant de « burnout ») est une figure réalisée à moto et en automobile consistant à faire déraper la ou les roues arrière ou avant en accélérant tout en bloquant partiellement ou non la ou les autres roues. Il en résulte du bruit, de la fumée et une trace de pneus dessinée sur le bitume."

https://fr.wikipedia.org/wiki/Burn_(figure)

Invective gratuite venant du vieille esclavagiste belge qui croit avoir le monopole de l'intelligence en plus du cœur maintenant.

La mégalomanie sa se soigne mon vieux. Je serais toi, j'irais consulter un psy.

Non.

Rationaliser : Donner à quelque chose une explication rationnelle, logique

Les pick-up rentrent dans la rubrique des chiens écrasés?