Commentaires - Hyundai : la i20 N surprise sur circuit

merci à Hyundai de faire encore des citadines sportives

Quel dommage d'avoir pu produire une voiture avec un cul aussi laid, disproportionné... Parce qu'à certains détails près, elle pouvait devenir une référence voire une alternative à la polo !

Exactement !

Franchement l'arrière...je comprends pas...autant l'avant est réussi, l'intérieur ça passe (c'est sobre...un peu tristounet mais ça passe)

On va se dire qu'ils évoluent, ils vont y arriver a faire jeu égale avec les allemands, par contre niveau tarifs faut qu'ils lèvent le pied...quand on est outsider le combat au même tarif sera toujours au bénéfice de la référence établit.... toujours.

Je me faisais la même réflexion : ces coréens produisent de BONNES voitures.

Leur manque du sex-appeal pour convaincre définitivement.

À quand de BELLES voitures ?... Même si la notion est subjective.

Elle pourrait clairement m'intéresser en 2ème véhicule ! Merci a Hyundai de proposer ce que nos constructeurs français n'ose même plus sortir dans notre pays autophobe ! J'espère qu'elle sera dispo avec la boite auto de sa grande soeur la i30N.

Sûrement la future référence comme toujours avec ces coréens

Caisse à savon sous motorisée et dénué de sportivité comme toujours chez les coréen

200 ch dans une i20 c'est vrai que c'est sous-motorise

Si je me trompe pas, la i30N n'est dispo qu'en boîte manuelle à ce jour non? Ou alors c'est pour bientôt en auto?

Une Proceed GT, par exemple ?

ou une stinger

Entre les i20 de 84/100/120 CV et cette i20N de 200 CV, je vois une place pour une i20GT avec le nouveau 1,5 de 160 CV. Moins chère que la N, suffisamment performante et plus confortable (que la N). Avec boîte DCT7. A 20.000 € (rêvons) !

Stinger plutôt.

On s'en approche de voitures sexy chez les coréens.

Les asiatique finiront par dominer le monde, en 50 ans ils ont réussi à prendre un espace qui été jadis à nous dans bcp de domaine. Dans 30 ans quand ils auront la main mise militaire et que les USA baisseront automatiquement, ils s'en prendront à nos territoire, notre religion, et nos langues,c'est une logique absolu, comme l'ont fait dans le temps les Espagnols, ou les Anglais. alors faut il boycotter leurs produits , tous leurs produits ?

Merci Cassandre...

Oui en effet je parle de la "future" boite double embrayage qu'ils ont présenté récemment, et si je ne me trompe pas elle sera mise sur le Veloster Turbo (et la i30N? ou la future ? j'ai cru voir ça)

Que néni. Il n'y a rien de mieux qu'une bonne boite manuelle. Qu'ils prennent exemple sur celle de la mx-5.

Vu le poids de l'ensemble, la longueur de la transmission les perfs vont pas être terrible.

Il y a des autos qui t'annonce plein de CV mais en réalité tu ne les retrouves jamais en sensations et au chrono

Y'a qua voir avec la I30N qui fait globalement moins bien que la concurrence. car plus lourde (1550kg)

mais la voiture n'a même pas ête présentée comment tu peux te faire un avis dessus ?

T'as raison on va commencer par reprendre Peugeot a Dong Feng

Totalement faux ! Essayée dans Auto Moto, sur TF1, la i30N met une raclée à Mortefontaine à la Focus ST et à la Leon, toutes les deux plus puissantes. La i30N est très efficace (il y a 2 versions - la version de 275 CV reçoit un train avant redoutable).

C'est vrai qu'elle est lourde. Pourquoi ? Parce que c'est la seule et unique voiture au monde capable de rouler à 250 km/h qui soit garantie 5 ans kilométrage illimité. AUCUN autre constructeur ne peut le faire. Tous les éléments sont surdimensionnés pour résister très longtemps.

Alors on connait l'objectivité de auto moto...

http://www.zeperfs.com/duel6770-6675.htm

Globalement une cupra c'est plus performant, (et si tu veux un raclée je te rappelle que la cupra fait 7min58 sur le ring alors que la i30n le fait en 8min20... pour le coup 22 secondes d'écart c'est plus qu'une raclée!)

Ensuite le train avant n'a rien de redoutable et les freins avec étriers mono pistonflotant te disent merde après 2 tours de circuit (alors que la cupra dispose de freins 370mm avec étriers fixe 4 pistons bien plus endurant!)

Quand au fait que touts les éléments sont surdimensionnée comment tu expliques que les préparateurs en cas de reprogrammation sortent a peine 25ch supplémentaires sur cette i30n

, https://www.br-performance.fr/brp-paris/reprogrammation/1-voitures/25-hyundai/1282-i-30/8933-2017/9570-2-0-t-n-performance/

Alors qu'un 2L TSI (je vais te réciter l'exemple de la leon cupra 280 qui prend 70ch supplementaire en cas reprogrammation:

https://www.br-performance.fr/brp-paris/reprogrammation/1-voitures/48-seat/2724-leon/5088-5f-mk1-2012-2017/6150-2-0-tsi-cupra/

Visiblement il faut croire que sur la i30n c'est pas surdimensionnée enfin c'est comparable au 1l6THP de la 308 GTI mais clairement pas au 2L TSI est est vraiment un cran au dessus.