Commentaires - Hyundai Ioniq 5 N (2024) - Une électrique qui simule des plaisirs d'essence ! (Essai vidéo)

2Tonnes200....

enclume XXXL , plaisir 0

y'a qu'un chauffeur de la RATP qui peut trouver ça agile...

"Peu importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse". On dirait que ce n'est pas le cas des voitures à piles En ville, je m'accommoderais d'une électrique, mais pour le reste, je préfère encore mes 6 cylindres.

Finalement c'était moins catastrophique que ce que je pensais.

Peut-être aurait il fallu choisir un autre modèle de la gamme Hyundai ou sinon Genesis.

Tu auras remarqué que le journaliste fait allusion (en conduisant cette Ioniq) à une Golf R boostée donc nous sommes à des années lumières d'une sportive comme une M et avec son moteur L6

Dans tous les cas je préfère ma M2, et même ma 530d.

véhicule familial

2,2 tonnes

à partir de 78000 €

c'est une blague?

Tu ne peut pas comparer cette Ioniq 5N à une M2.

Concernant la 520d je ne pourrai pas te le dire.

Bah quoi ? c'est le monde de demain.

Tu crois vraiment qu'on allait tolérer la voiture pour les classes moyennes encore longtemps ? Méca l'a très bien dit : tous à vélo sauf la classe aisée et comme ça la terre sera sauvée !

Tu as pas lu le synopsis du film européen ?

640 chevaux et 80 000 euro pour retrouver le plaisir d'un bon 2 litres atmo d'il y a dix ans. L'électrique sportive, un plaisir encore virtuel à ce jour. Et à quel prix..

Tes "préférences" sont nulles et non avenues : déjà parce que tu n'as jamais essayé cette Ioniq5N, ensuite parce qu'elle ne se compare ni à une M2 (sportive plus radicale et coûteuse à l'achat comme à l'utilisation), ni à une 530d (autoroutière bien moins performante et sportive que la Ioniq).

Encore un chef d'œuvre Coréen

Les autres sont une nouvelle fois largués.

Les références en matière de "châssis" et de tenue de route,sportivité....hyundai kia

Quelle réussite

Tu peux me citer une seule bagnole thermique de 600 ch capable de transporter confortablement 4 passagers et leurs bagages, donnant la banane au conducteur, et coûtant moins de 80 000 € et dont le coût d'utilisation est très faible (consommation, entretien) ?

Alors oui, dans l'absolu 80 k€ c'est beaucoup d'argent, mais pour une auto offrant ces caractéristiques c'est tout simplement inédit, et le moins onéreux qu'on puisse trouver dans toute l'histoire automobile.

Une comparaison face à la future TM3 Performance s'imposera.

C'est ça, personne ici n'a la moindre idée de ce que donne cette bagnole, n'a jamais posé ses fesses dedans et sans doute pour certains dans aucun VE mais ils savent.

Je connais pas donc je n'aime pas. Triste mentalité

C'est assez grotesque ce truc, non? Puissance, poids, déco à la Jacky, taille du coffre, et bruitage, qui me rappelle le bout de carton fixé avec une épingle à linge sur le cadre de nos vélos de pré-pubères!

J'adore tout les ados qui passent ici nous expliquer ce qu'est une vrai sportive...

On vas etre clair, a moins parler d'engins comme une Seven ou un Secma F16

(qui pour le coup son réellement d'un autre niveau en terme de sportivité)

J'ai aucun mal à croire que l'on vois arrivé très vite des sportives électriques "civil".

Pour preuve regardez l'essai de d'Ayari avec une Tesla Model 3 il y a 4 ans,

et imaginez ce que vas donnez la rochaine version sport de l'actuelle Model 3

https://www.caradisiac.com/modele--tesla-model-3/essai/

2tonnes 200 voir un peu plus dans la vraie vie, c'est juste beaucoup trop lourd.

on habite pas tous en RP ou dans les landes, et ce poids est éliminatoire sur des routes à virages.

l'obésité touche l'automobile après l'etre humain.

le poids n'apporte que des pathologies chez l'homme et des inconvenients lourds dans l'automobile.

En Europe la Ionic 5 N est devenu en quelque sorte l'emblème de la sportivité chez Hyundai.

Le constructeur communique beaucoup sur ce modèle. Et j'imagine que ca n'est pas pour rien que ceux qui ont développés cette auto "simule des plaisirs d'essence".

Contenter/faire plaisir aux clients de l'ancien monde (ceux qui aimaient le thermique)?

Ou peut être que pour du pilotage et être efficace, au volant nous avons besoin d'informations et sensations que le VE ne propose pas?

Perso, je trouve l'idée stupide.

Et je me pose la question du plaisir au volant d'un VE avec des sons fake?? Mais bon, pourquoi pas...

Toujours plus gros, toujours plus puissant. Les chiffres de puissance et couple sont monstrueux.

On peut redescendre sur terre, hein, et se faire plaisir avec une Saxo VTS ou Mazda Mx-5 par exemple.

"on a l'impression de conduire une grosse Golf R un peu booster"

Est ce qu'on a un simulateur de tout droit aussi ?

C'est sûr, et chacun ses préférences. Je n'échangerais pas.

C'est sur que l'on est très loin de l'essentiel!

C'est l'époque qui veut cela...

Certainement que cette Ionic 5 N est efficace sur un circuit assez grand et large!?

Peut-être que sur le Nurb elle a sa place mais pas à Lédenon

Mon propos n'est pas de défendre les enclumes. Oui c'est lourd, par contre en conclure "plaisir 0" c'est autre chose.

Dans les essais que je vois j'ai plutôt l'impression qu'ils s'amusent bien.

Qu'on aime pas, qu'on trouve ça débile je veux bien mais dire qu'on s'emmerde la dedans c'est un jugement un peu hâtif.

Perso pour aller m'amuser une journée, entre ça et une 530D j'hésite pas une seconde.

en sortie de péage avec un pailote de VE-caradisiac !

ces VE de 600ch et 2tonnes2 sont stupides au possible !

trop lourde, aucune aéro, une puissance debile en ligne droite, une efficience nulle !!! à l'envers complet.

beaucoup de déplaceurs de VE sont des bourrins finis qui aiment mettre des sacs en ligne droite, des enfants....

Bon je croyais qu'on parlait de sportives sur circuit dans ce test, pas de familiale pour voyager avec le enfants ..

Pour comparer, on pourrait aborder de vrai routes, de montagnes notamment, où on pourrait comparer la bête avec des thermiques moins puissante mais plus légère ... pour tester réellement cette sportive.

Et pour ta comparaison de familiale pour voyager, je conseil vivement toutes les TDI du groupe VAG en version 300 CV, si ils sont encore commercialisés (?), au moins en roulant fort, l'autonomie ne s'écroule pas ... et pour voyager c'est mieux

Dans le genre familiale, j'ai eu la chance il y a longtemps de rouler à bord du Touareg V10 TDi de 310 cv quand il est sortie ou ensuite du X6 bi turbo diesel (dans les 300 cv également) en montagne notamment, ... il y a 10 déjà, on rigolait bien ... et en plus on était sur de la grosse familiale, et quel couple

En tout cas ce groupe a largement dépassé les marques Européennes au niveau qualité, technologie, hormis les allemands peut-être. ça doit grincer des dents du côté de Stellantis quand on se fait larguer pareillement par des Coréens...

2,2T, c'est très léger : C'est le poids d'un E-3008!

C'est n'importe quoi, toujours plus de chevaux pour tenter de contrecarrer toujours plus de kilos.. la techno VE d’aujourd’hui n'est pas compatible avec le sport auto point barre..

peut être que Caterham va nous sortir un truc sympa mais j'en doute.. ou alors à des prix délirants..

C'est exactement ça.

Toutes les vidéos d'essai sur circuit de ce modèle et de sa grande soeur Ioniq RN22e (6 N) montrent des conducteurs avec la grosse banane.

Plaisir 0, ce n'est pas ce que disent ceux qui l'ont essayée en vrai.

https://youtu.be/kVZaTfFJJWQ?si=swgZLj31EWbU_utR

Confortablement ?

Si tu exploites la puissance, le confort d'attendre des plombes à une station de recharge c'est discutable..

Parce qu'ils n'ont pas a changer les pneus et les freins tous les 3 tours les essayeurs.

La même mais format EV6, c'est possible monsieur H&K ?

Parce que tu crois que quand il dit "transporter confortablement 4 passagers et leurs bagages" c'est à ce moment là qu'il exploite la puissance ? Que le gars prend toute sa famille et remplit le coffre pour aller sur circuit ?

Tu sais parfaitement que les chevaux ne sont pas permanents.

Mais bon c'est moins catastrophique ce à quoi je m'attendais.

"avec en bonus des pétarades à l'arrière aux rétrogradages, façon échappement libre mais correct (également audible à l'extérieur !)"

Heureusement que le véhicule est cher, on en croisera peu sur nos routes ... ce système devrait tout simplement être interdit.

Qu'il y ait une fausse sonorité à l’intérieur de l'habitacle, pourquoi pas.

Faire du bruit à l'extérieur uniquement pour "faire du bruit" et emmerder ceux autour, non.

Le VE aurait pu être une superbe excuse pour calmer tous les branleurs avec leurs "échappements racingue" voire les systèmes daubés à la Audi qui avait eu le bon gout de coller des enceintes (non étanches pour la blague) dans la ligne d'échappement pour faire plus de bruit mais la bêtise semble prendre le dessus ...

Avant que cet effet de mode s'amplifie et donne des idées à tous les constructeurs, ils seraient judicieux de les calmer rapidement (niveau législatif).

Je m'attendais à ce genre de réponse de ta part. Tu sais, je suis parfaitement au courant et conscient, sans que tu me l'indiques, que mes deux voitures ne sont pas à comparer avec la coréenne. Elles correspondent à mes besoins et à mes goûts (une sportive et une autoroutière en effet). Je ne vois pas en quoi mes préférences seraient plus nulles et non avenues que les tiennes. Libre à toi d'aimer les camions électriques aux accélérations de dragster. Fais tes choix, laisse-moi les miens, ils en faut pour tout le monde.

As-tu posé tes fesses dedans ? Raconte. Pour ma part, j'ai conduit, ne t'en déplaîse, plusieurs voitures éléctriques, donc je sais. Je ne dis pas que je n'aime pas du tout, comme j'ai déjà expliqué à diverses reprises, mais les électriques ne me conviennent pas. J'y viendrai sans doute par obligation, mais pas avant. Quant à la triste mentalité, je te retourne le compliment, et ne suis nullement surpris de ton intervention.

C'est un peu ça.

Je n'ai jamais pensé qu'une M2 soit la sportive absolue. Je ne suis plus un ado depuis un bon moment, et je connais les vraies sportives. Mais ce n'est pas pour mon usage.

Pourtant, il paraîtrait que cette Ioniq soit la meilleure routière, sportive, familiale, etc. Je laisse le soin à Didi et Zeelec de compléter.

tant que les motards peuvent faire 120db sans aucun controle avec la bienveillance des pandores (en moto), y'a pas de débat.

les gros nuisibles auditifs sont en moto.(le gros con de 50 ans en harley qui se prend pour easy rider, la racaille en moto cross, le pseudo marc marquez en supersport...)

"Belle" proposition.

Mais gros dilemme philosophique avec cette auto. Singer le thermique ou accepter le VE tel qu'il est. Est-ce qu'au final le propriétaire jonglera avec les différents modes ou resteront ils au placard après avoir fait mumuse une ou deux fois avec, auquel cas un Y Perf serait plus pertinent...même si doté de moins d'attributs sportifs.

Bon ça reste très encombrant pour les petites routes, très lourd pour le circuit (consommables, l'impression de martyriser la caisse, chose que l'essayeur d'un jour ne prend pas en compte). Et 280km d'autonomie autoroute à 130...

"Dans les essais", donc tu ne l'as pas essayée. Pour la sportivité, tu n'as pas compris pourquoi j'ai une M2 ET une 530d ... qui est une grande voyageuse.

Je suis d'accord.

Moi j'ai conduit ne t'en deplaise plusieurs voitures thermiques donc je sais : Une M2 et une 530D c'est naze.

T'as vu c'est pas plus malin dans l'autre sens.

C'est une raison (pour moi) de preéférer ma 530d

Je préfèrerais encore la Tesla Y

Caterham

Je te demandais si tu avais posé tes fesses dans la Ioniq.

Je ne m'attends pas à une autre réponse de ta part. J'aime ma M2, et ma 530d pour d'autres raison. Toi y'en as pas comprendre, sauf à penser éléctrique.

Raisons.

Allo ? Tu inverses pas les rôles ? C'est toi qui juge avant d'essayer, pas moi hein...

Avec sa multitude d'artifices , elle s'adresse aux amateurs de poupées gonflables.

enclume à 80 000 balles et péniblement 300 bornes d'autonomie ....

next ....

Largement plus de 2 tonnes.. Finalement, à part peut être Tesla et encore pas toutes, les voitures électriques puissantes sont faites pour les accélérations.. en ligne droite! Et avec de la place pour s'arrêter.. Je doute qu'elle puisse suivre une Ford Fiesta ST sur une route de montagne à la montée comme à la descente!

Motard (depuis plus de 45 ans) et parfaitement d'accord avec vous! Beaucoup de motards se tirent une balle dans le pieds par leur comportement stéréotypé de rebelle individualiste, ou pire, de rebelles en grappe!

Il faut rien comprendre a la performance pour apprécier une ioniq 5 de 2.2 tonnes pour taquiner le chrono.

Voiture typé SUV trop haute.

Il fut un temps une mini gagné le monté Carle sous la neige et la glace.

La au premier virage direct a la faute.

Et sur circuit encore pire.

Alors ça fait quoi du bruit des acouts façon changement de vitesse.

Un monde 2.0 on a une expérience des sensations et rien de réel.

Aller reprenez la Playstation.

Plaisir zéro je trouve sa abusé aussi.

Maintenant avec une "simple" 106 tu auras autant si ce n'est plus de plaisir.

C'est la base enfait quand tu mets une caisse sur circuit.

J'ai vu des camarades s'amuser avec des voitures qui n'ont pourtant rien à faire sur un circuit (pas sportive quoi).

Donc bon, ceux qui disent zéro plaisir n'ont jamais mis les pieds sur un circuit.

Et ceux qui disent l'inverse n'ont probablement jamais été sur circuit non plus.

C'est nase, oui oui oui

Une RS6 mon copain ! Bon pour les 80 000€ par contre on reviendra

J'ai pas dit que c'était les seuls mais on en arrive à des stupidités quand même ... mettre des enceintes externes (le concept Charger Daytona SRT "Banshee" annonce du 126 dB ... soit supérieur au seuil de douleur) pour simuler un bruit de moteur thermique sur un véhicule électrique.

Voila venu les pots "pétaradants" lors des rétrogradages sur des véhicules électriques.

C'était déjà ridicule sur les thermiques mais voilà maintenant une nuisance externe d'un bruit simulé pour un comportement simulé ...

Par la même occasion, un cadre législatif pour encadrer cette future dérive (et respecté par les FDO) permettrait de virer tous ces connards en 2 roues.

la TM3P fait 1840kg et celle-ci 2t2?

Après honnêtement, même si je trouve difficile de se faire une idée via une vidéo...

Sa passe pas très fort en courbe.

On peut même constater que les reprises sont même trop brute en sortie et font partir la caisse.

Malheureusement j'ai l'impression que le poids du véhicule la rattrape.

Même si encore une fois il est difficile de tirer des conclusions avec une simple vidéo.

Moi je vois plutôt une grosse GT qu'une véritable sportive.

Voilà, exactement : une (R)S4 ou 6, une X3 M, une M3, etc. tout ça est autrement plus cher à l'achat et à l'utilisation.

Quant à aller sur circuit avec ce genre de caisses : arrêtez vos fantasmes... on parle de voitures de route très performantes, pas de bagnoles pour les track days.

"Moi je vois plutôt une grosse GT qu'une véritable sportive."

Évidemment, puisque c'est ce qu'elle est.

C'est cela

Pas d'hésitation; la TM3 me semble plus désirable sans être un canon de beauté.

En même temps cette Ioniq 5 a plusieurs éléments techniques qui ne sont pas disponibles sur la Tesla.

C'est normal que les voitures que tu viens de citer sont plus chers à l'achat et à l'entretien étant donné que se sont des voitures à vocation sportive contrairement à cette Ioniq 5N qui se veut être une version GT de la Ioniq 5.

Une BMW M3 n'a absolument rien avoir avec une BMW série 3 (la dessus je ne t'apprend rien).

Je ne doute pas des qualités GT (et encore) de cette TM3P mais nous ne sommes clairement pas au niveau d'une sportive.

Donc oui tu as de la banane mais par rapport à la version standard de la Model 3

"ce sont des voitures à vocation sportive contrairement à cette Ioniq 5N qui se veut être une version GT de la Ioniq 5"

Est-ce que les AMG, S/RS et M sont encore des sportives aujourd'hui, ou plutôt des GT très performantes ? Pour moi, la réponse est très claire : il suffit de jeter un œil sur le niveau d'équipement, le poids et les dimensions de ces voitures.

Je n'ai posé mes fesses que dans quelques BM électriques, mais cela ne m'a pas spécialement donné envie d'en acheter une ... En revanche, une petite citadine électrique pour remplacer la mienne, thermique, c'est probable.

Ça doit être drôle... tu rigoles 5mn... Et puis tu vas commander la nouvelle model 3 ludicrous qui est sur le point de sortir.

Pour avoir les clignoteurs pets gras cassoulet ?

je n'aimerais pas être à la place des pneus !!

en residus/particules de pneus avec 600ch pour 2T2, on doit faire des jaloux chez les diesels...

Copier le fonctionnement d'un VT pour tenter de distiller du plaisir et du sport, tout est dit..

Qu'est-ce qui est dit ? Que bientôt tu pourras avoir le même fun de conduite en électrique que dans un VT plaisir, et que ceux-ci vont progressivement sombrer dans l'obsolescence ?

Et ben, si elle fait penser à une Golf R, quid de l'Alpine A290 ? Voiturette sans permis ? Oh c'est méchant

Ils ont un 6 cylindres dans le groupe (genesis ; c'est peut-être pas top mais le son doit être plus sympa qu'un 4 et plus raccord avec la taille de la baleine).

Qu'ils fassent une i20n ou une i30n électrique et là on pourrait commencer à parler de sport

Gros chevaux/couple mais gros poids aussi. Certains citaient des break de chasse (j'ai pensé à feu Evo Wagon et Sub Wagon mais c'est vieux) ou des monospaces boostés. J'opterais pour un Opel opc ou plutôt un Ford st. C'est peu ou prou le même volume que cette baleine mais bien plus pratique en famille.

Désolé mais il n'y a rien à compléter, je te laisse ton affirmation foireuse.

Mon autoroutière minable sera arrivée avant cette extraordinaire Ioniq au terme d'un parcours de 800/1000 km, sans me soucier de quoi que ce soit lors des arrêts. Surtout pas du carburant.

Incomparable en termes de perfs et de sensations de conduite.

Je ne savais pas que c'était le sujet...

Et sinon, ton autoroutière, elle peut se faufiler dans les ruelles et se garer dans de petites places en ville ?

T'inquiète, tout va bien, même en ville; je ne suis pas le seul avec une voiture de ce gabarit (voir entre autres du côté des Tesla que vous aimez tant et ne sont pas des mini citadines). Le simple fait de dire que cette Ioniq ne m'intéresse pas attire des réactions étranges. Il faut vous en remettre les gars. Toujours le même problème ici si l'on préfère autre chose qu'une électrique. Donc, même si ça vous déplaît, j'aime beaucoup mes deux principales voitures. Achetez ce que vous voulez ou pouvez, je m'en contrefiche. Allez, bonne soirée à vous.

A propos, en quoi roules-tu ? Tu l'as peut-être déjà dit, mais je ne lis pas tout.

En Ferrari F40 la semaine et en 250 Testa Rossa le week-end, pourquoi ?

Quel courage, assume tes choix avant de critiquer les miens. Je te croyais plus sensé. Je vais arrêter ici mes échanges stériles avec toi et l'autre.

J'avais prêté ma caisse à un copain pour qu'il promène Jean Todt :

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/50/Ferrari_with_Jean_Todt_%28Le_Mans_Classic_2014%29.jpg

"Je ne savais pas que c'était le sujet"

Ah bon, on a échangé ensemble ? Non, pas vraiment...

"avant de critiquer les miens"

Délire de persécution : tu me diras à quel moment j'ai critiqué tes bagnoles, contrairement à toi qui ne cesse de critiquer une Ioniq5N dont tu ne sais pas grand chose, et qui a l'air de donner la banane à tous ceux qui l'ont essayée... par exemple : https://youtu.be/reuDFIdD_Dw?si=_eAUNWZ88jwwSWfg

Concernant mes bagnoles, c'est complètement hors sujet, mais beaucoup les connaissent ici (car je n'en fais pas mystère) et se font une joie de les critiquer à tout-va, donc je ne doute pas que des commentaires sarcastiques suivront.

Je ne peux pas m'empêcher de mettre une photo de ma voiture de rêve préférée quand j'en ai l'occasion.

Relis toi à 9h21. Pourquoi donc n'est-il pas possible de dire que je préfère mes voitures à la Ioniq ? Chacun ses goûts et préférences, j'exprime les miens, tout bêtement. Tu exprimes aussi les tiens qui ne sont pas les mêmes. Libre à chacun de nous de penser ce qu'il veut. Pour ta ou tes bagnoles, au fond je m'en tape royalement. Quant au sentiment de persécution, je me marre. Allez, continue si ça peut te détendre.

Ça m est déjà arrivé aussi de simuler avec des filles , bizzarement je suis jamais resté avec =)

Bizarrement*

Sauf que là c'est comme dire que l'or est un métal de merde. C'est du déni de réalité.

Tout est faux dans ce que tu dis. On dirait un syndicaliste trotskiste aujourd'hui rallié à la macronie pour continuer à péter dans la soie. Du caca de A à Z.

Tu ne peux pas objectivement préférer une chose à une autre sans avoir essayé ces deux choses afin de pouvoir émettre un jugement basé sur des critères variés et argumentés.

Donc tout ce que tu as exprimé, c'est un pauvre préjugé, un avis à l'emporte-pièce. C'est ça que j'ai critiqué, rien d'autre.

Tu vois Rob Eau : voilà un exemple de commentaire inutile de débile léger. Est-ce que tu as envie de passer pour ça ?

Donc muscle un peu ton jeu...

Hargneux le "Rob Eau"...