Commentaires - Hyundai confirme le lancement de son pick-up pour 2021

Un joli pick-up qui ne serait pas soumis au malus s'il était commercialisé en France, si je ne m'abuse...

En revanche, il me semble plus fait pour des citadins aisés qu'aux artisans adeptes de ce genre de véhicule.

Sympa la découpe arrière style El Camino

Style Fiat Toro surtout.

en accord, en tout cas je trouve superbe la ligne d'ensemble, bien équilibrée, un poil d'agressivité avec cette face avant, mais dommage on le verra pas chez nous

S'il dérive d'un SUV compact, et qu'en plus il est hybride, il ne serait en effet soumis à aucun malus en Europe.

Concept très sympa.

Mais quid de la version de série ?

Je lui souhaite bonne chance pour s'installer par chez moi, ici les gens ne jurent que par les pickup Ford, VW et Dodge. Et pour ce dernier, ce ne sont pas les p'tits modèles mais les beaux gros qui ronronnent bien comme il faut. Toujours sympa d'en voir, et surtout, de les entendre.

style vraiment sympa. ça change.

C'est un concept si jamais t'as loupé un episode

Il me semble que cet avantage arrive à échéance avec cette fin d'année 2019...

c'est le prototype, la version de série sera nettement moins "sexy"...

Pour les double cabines uniquement il me semble. A confirmer.

Hyundai Kia, toujours le même problème : renouvellement trop rapide des modèles et style impersonnel et sans cohérence dans la durée.

Pas des mauvaises voitures, mais qui décôtent monstrueusement en occasion (malgré leurs belles garanties de 5/7 ans), presque autant que Seat ou Skoda par exemple ! Au final, le peu d'économies faites à l'achat se perdent complètement à la revente...

Mieux vaut privilégier des modèles de référence !

Exactement la réflexion que je me fais. Joli, sans le moindre doute, mais à des lieues des besoins d'un professionnel. Même phénomène que ce qui s'est passé avec les SUV. Au départ véhicules de personnes qui avaient un réel besoin de ce genre d'engins, ensuite démonstration de virilité pour des tas de citadins en costard. Je schématise mais à peine.

Le pick-up suit le même phénomène d' "abatardisation".

Kia, ça décote beaucoup les 4 premières années, et ensuite la cote stagne presque 3 ans sans rien perdre. Donc pas une si mauvaise affaire que ça, puisque peu de marques connaissent ce phénomène à part Audi ou VW. C'est moins vrai pour Hyundai.

Encore un pickup bon pour tracter une remorque mais sans rien pouvoir mettre dans sa benne, sauf peut être une petite tondeuse à 100€...

Vas vite mater l'argus, entre une ceed et une 308 de même année, la ceed tiendra nettement mieux la cote grâce à la fiabilité incontestable, la garantie, la qualité largement supérieure.

Au contraire, la 308 étant très présente sur le marché, la valeur est faible en occasion, surtout à cause d'une fiabilité déplorable et d'une qualité faible.

le malus n'a rien à voir avec le fait que ce pick up soit fabriqué sur une plate forme de SUV ou de quelque autre véhicule que ce soit. Le seul critère du malus est le niveau d'émission de CO2.

Impossible de les commercialiser en France si ils ne respectent pas les normes euro6.

C'est comme celui de Peugeot conçu avec leur partenaire chinois. Il sera destiné à l amérique du sud et à l'Asie.

C'est pas faux.

C'est pas faux non plus.

Le fait de dériver d'un SUV compact lui donnera accès à des organes déjà existants : pas trop lourd, et hybridation comme sur d'autres produits (SUV/Crossover) du groupe.

Les émissions de CO2 sont directement liées au poids, entre autres (on peut ajouter que les 4 roues motrices font consommer plus, et donc émettre plus aussi).

Le raisonnement de dériver d'une plateforme de SUV pour éviter le malus, c'est fondé et logique...

je pensais au fait qu'un pick-up hors double cabine est considéré comme véhicule utilitaire et profite donc d'exonérations en France.

ça n'est plus le cas?