Commentaires - Honda va arrêter la Formule 1

Ça coûte trop cher la F1

compliqué de lutter contre Mercedes

Même en parlant F1 vous êtes à la masse.

Mclaren a un contrat Mercedes à partir de l'an prochain.

Renault n'equipe plus que sa propre équipe. Si RB n'a pas de moteur, le règlement de la F1 impose que le motoriste ayant le moins de clients fournisse un moteur.

Donc Renault. C'est aujourd'hui le plus probable. Après, à quelles conditions, c'est une autre histoire.

Dans tous les cas, voici l'arroseur arrosé. Les prochaines semaines vont être drôles à voir.

Sage décision

C est en 2022 qu il y aura un vrai changement, mercedes sera t il toujours devant avec un budget réduit. J espère que Max sera champion du monde dans les années à venir.

Avec ce mouvement, Verstappen va peut-être partir de chez Renault. Je crois qu'il y a une des clauses de sortie de son contrat qui concerne la fourniture moteur. Si honda partait, il avait une option. Du moins, c'est ce qu'on peut lire ici et là.

Concernant 2021, c'est évidemment statut quo pour le résultat final. Mais entre Mclaren qui passe moteur Mercedes, Ferrari qui introduit un nouveau moteur, on verra du changement en milieu de peloton.

Mais RB est déjà fichu pour 2022. En 2021 ils ont encore le Honda pour la dernière année. Mais quels seront les développements sachant qu'ils partent ?

Et Redbull devra développer une monoplace en 2022, année du grand changement aero en devant aussi gérer une nouvelle intégration moteur. Ça semble déjà très compromis pour jouer un titre. Même 2023...

Les dernieres équipes ayant changé de motoristes ont toujours eu 1 ou 2 ans avant de bien maîtriser l'intégration.

Il n'y aura plus que Mercedes, Ferrari et Renault comme motoriste. Comme Renault est en difficulté financière, pas impossible qu'il ne reste que Mercedes et Ferrari. La Fomula E nettement moins chère et plus en phase avec l'image que les constucteurs veulent véhiculer pourrait profiter de cette situation.

La F1 coûte cher, le public se détourne, les annonceurs ne si retrouvent plus, les constructeurs ce concentre sur les changement des technologies, l'avenir de la F1 s’assombrit de plus en plus.

Sage décision de la part de Honda.

Aucun intérêt d'être simple motoriste de milieu de classement dans ce sport ultra dominé par l'argent (et ne passionnant plus les foules tellement c'est devenu chiant et non "green écolo bobo compliant").

Il reste quoi chez Honda dans le sport auto ? Rien ? Qu'ils se concentrent chez les motos.

la formule 1,insipide du début jusqu'à la fin sauf si Nadir Q5 s inviterai dans la course avec sa Lexus rcf f.

Je continue de regarder la F1 et je trouve ça très sympa même s'il est vrai que la domination de Mercedes et d'Hamilton est un peu soûlante.

La formule E, j'ai essayé une fois mais je n'ai pas aimé du tout : ça ne me parle pas tout simplement.

Alors oui, Gignac a raison, il faut la simplifier mais il ne faut pas oublier aussi que la F1 est une vitrine technologique.

Ils doivent donc rester en hybride et certainement pas revenir au simple thermique.

La F1 doit rester le top du top : châssis, aéro, moteur, etc.

Après, les coûts réels supportés par les constructeurs, je ne les connais pas car il y a quand même pas mal de sponsors, ce qui doit alléger la note finale.

J'espère que Renault restera et qu'il réussiront à gagner. Je les ai toujours supportés depuis le début et les fameuses Yellow Tea Pot.

Souvenez-vous il y de nombreuses années : on avait Ferrari et quasiment toutes les autres écuries avaient le Ford Cosworth. 2 moteurs (peut-être 3 si j'en ai oublié un).

Cela n'empêchait pas de belles courses.

Ce qui plait en F1, ce sont les dépassements et le suspense : à la Fédération d'essayer de trouver des solutions pour que le spectacle soit là à chaque course.

Honda se retire aussi parce qu'ils n'y arrivent pas même s'ils sont quand même bien classés grâce à Verstappen.

SUPER, avec des retombées médiatiques aussi grandes que la course de cote de triffouilli les oies !

Mercedes qui pourrait fort bien annoncer également un futur retrait....ils ont quoi de plus à prouver après avoir tourné autour des autres depuis tant de saisons ?

Et les finances de la boite ont connu des jours meilleurs.... et attente de possibles condamnations d'ampleur qui leur pendent au nez?, pour les raisons que vous savez....

ll y a belle lurette que la F1 n'est plus le top technologique. Une ordinaire citadine hybride a plus de techno qu'une F1.

Ie principal du boulot consiste a déplacer de bouts de carbone de mm en mm. pour cela il y a 700 personnes pour faire rouler 2 carioles tous les 15 jours : Tout cela est ridicule, et celui qui gagne est presque celui qui dépense le plus d'argent. La FIA a beau faire des règlements tous aussi stupides les uns que les autres que rien n'y fait. Maintenant les instances sont transformées en controleur de gestion. Beau projet !

Si l'on veut du spectacle, il faut de l'incertitude et pour cela il faut l'anticiper dans le règlement.

Je ne vois rien qui va aboutir dans ce sens.

Je trouverais ça pas mal que le Premier de la course précédente parte dernier et ainsi de suite. Ca n'a jamais été dans les cartons?

A la limite ils font des qualif pour donner quelques points pour que ça ne chamboule pas tout.

on sent fous de la F1

Eh non, vive la F1 !

Et elles sont bien plus technologiques que la simple citadine hybride, contrairement à la pensée de certains.

ce qui s'appelle ne pas connaitre le sujet

Ça fait plaisir de lire l'avis d'un connaisseur ! En effet, malgré la domination Mercedes, ça fait 2/3 ans que les courses sont régulièrement intéressantes avec un milieu de peloton indécis !

Et cette année que dire de tous les rebondissement.

Que de bêtises. La partie moteur des F1 est la plus technique qu'il n'y ait jamais eu, d'où son coût prohibitif !

Accessoirement, j'ai beau chercher mais une voiture civile sortant 1000 cv d'un 1.6 v6 turbo hybride, je ne connais pas.

Commentaire très vrai il y a 4 ans.

Mais depuis 2 ans, la popularité de la F1 dans le monde reaugmente, et a partir de l'an prochain, il va y avoir les budgets plafonnés pour limiter le coût prohibitif de la F1.

Actuellement, c'est la plus mauvaise periode pour se désengager, la F1 va dans le bon sens.

C'est vraiment dommage parce que leur moteur se place toujours dans les 10 au minimum voire les 5 premiers.

Second sur le dernier GP

Argumente !

On "sens fous" de l'orthographe aussi chez toi!

Qui regarde encore la F1 de nos jours

Tu pars premier, t'arrives premier

Ils feraient mieux d'arrêter de cette discipline inutile et ennuyeuse.

Le rallye par contre est spectaculaire, avec des pilotes, des boss, des maîtres et du suspens à chaques virages.

Je ne connais pas de F1 qui peut faire 100 000 km avec 4 personnes à bord.

L'argument est tout aussi ridicule. De plus, le moteur est loin de représenter le plus gros du travail.

Il n'y a plus besoin de la compétition pour stimuler la recherche. Les derniers chevaux sont extraits en dépensant des sommes phénoménales avec des solutions techniques déconnectées de l'usage quotidien.

Les règlements brident les possibilités afin d'avoir une disparité réduite des performances.

le vrai challenge technique serai d'attribuer une quantité d'énergie et laisser faire les compétiteurs.

En effet Honda à misé sur celui qui a remporté 6 titres au cours des 7 dernières années...

C'est pas plus mal. Je crois qu'en ses temps de crises où certains constructeurs ont pleuré pour avoir de l'argent du public. Ceux là doivent impérativement se retirer de tous sport automobile car ils n'apportent strictement rien à la marque.

Je m endore souvent devant les gp de f1 mais jamais devant un rallye

https://youtu.be/lsb2k8yEazA

Le v8 c était autre chose...

la F1 a été la première a introduire les boites double embrayage, la boite sans embrayage du Captur hybrid a été développée sous l'expertise du département F1, la nouvelle Maserati MC20 utilise en première mondiale sur une auto de route une technique de préchambre de combustion qui est issue de la F1 etc etc

et la récupération de l'énergie calorifique des gaz d'échappement le MGU-H, on ne le voit que sur les F1.

Une décision raisonnable et pleine de bon sens.

La F1 ne fait plus rêver, n'intéressent que quelques fans et pour avoir des spectateurs, les circuits sont créés artificiellement aux 4 coins de la planète sans pour cela rendre le spectacle, car maintenant c'est du spectacle, très passionnant faute de vrais écuries. Car les écuries créatives se comptent sur les doigts d'une seule main, les autres achètent du clé en mains déguisé mais pas de bagarre, on ne se doublent plus que dans les stands ou si il pleut.

Honda a raison de jeter l'éponge avant que cela ne lui coute trop chère et d'autres suivront, j'en suis certain car la crisse et surtout le tout électrique demande d'énormes coûts de recherche et développement et ne rapporte pas grand chose car même la maintenance est limitée sur les VE, sauf aux fabricants de batteries qui eux sont presque tous chinois!!!!!

C'est faux, la boite de vitesse à double embrayage a été développée par Porsche et ensuite Audi en compétition mais pas en F& car même Porsche n'a jamais été qu'un fournisseurs de moteur à TAG mais pas de boite de vitesse.....

La compétition automobile récente doit plus à l'aviation pour le carbone, les freins que l'automobile d'aujourd'hui lui doit!!!

Très mauvaise connaissance du sujet.

Les F1 n'ont pas de boite double embrayage : interdit Ce sont des boites séquentielles robotisées ave un dispositif style dragster pour limiter la rupture de couple

Ce n'est pas la F1 qui a inventé, la pré chambre des moteurs essence il y a de vieux brevets dont un date de 2004 en décrivant précisément le système utilisé en F1. Ce n'est pas utilisé pour des raisons de pollution.

Enfin, le turbo électrique est en développement depuis très longtemps. Cela bute sur des problèmes de cout pour l'application grand public. Porsche a utilisé un système assez malin sur son hybride d'endurance avec un alternateur sur le flux waste gate.

C''est comme le rappel pneumatique des soupapes utilisé par Renault F1 en premier en compétition mais qui existait sur des diesel marins depuis bien longtemps.

La compétition est maintenant beaucoup trop éloignée des voitures grand public.

Quand à la passerelle compétition vers la série elle est beaucoup dans le sens inverse , je travaillai en bureau étude chez un constructeur. On fait miroiter cela pour l'image et justifier l'implication.

un sport ou les dominants ( mercedes/ hamilton ) ont juste tué ce sport qui n'en ai plus un . le début de la fin sans aucun doute. et sans aucun regret. y'a dejà qq mois que la moto est largement plus passionnante.. et c'est pas un changement de nom '(Alpine ) qui va ramener de la passion..

dommage car c'est l'un des rare motoriste engagé dans de multiples disciplines sur tous les continents. la preuve du désintérêt de la F1 par rapport aux coûts astronomiques de développement et frais de fonctionnement.

Que les derniers chevaux soient obtenus par trop d'investissement d'accord.

Mais dire que ça n'a rien de technique non. Concernant l'usage pour la route, toujours dur à juger.

L'hybride de la dernière clio a bien des inspirations des moteurs F1 par son fonctionnement. Le dernier 1.3 TCe avec le bore spray coating utilise le rex de motorisations du groupe et de certaines choses vues en F1 (je pense aux segments en U).

Les moteurs utilisent des carburants spéciaux et vont vers les carburants synthétiques. La partie batterie des hybrides et récupération d'énergie est intéressante. Donc sur ce sujet je ne serais pas si catégorique.

La compétition (que j'aime) n'est plus le vecteur des améliorations des voitures de série.

La compétition c'est un panneau publicitaire comme un autre, qui est d'ailleurs plus visible dans les pays en voie de développement.

si Honda continue les moteurs de tondeuse moi ça me va.

.. et Red-Bull pourrait aussi avoir un autre choix que le Renault, ils pourraient bien dire aussi... ben on se casse là..... on arrete la F1..

Mon père regarde toujours la formule 1 et Moto GP et je te laisse imaginer qu'elle est son écurie préférée en formule 1

Jaguar-racing?? Ou peut être marussia-cosworth plutôt non?!!

Il a de la patience ton papa

Je présume qu'il soutient Renault

Honnêtement ça doit faire plus d'une décennies que je ne regarde plus cette discipline, ennuyeuse à mourir.

Regarde les spéciales de rallye, même le dernier est un génie tellement cela est exigeant, il n'y a pas de place pour la chance, la moindre erreur se paye cash.

La F1

Sinon il y a les courses avec des vieilles autos vouées à la destruction, le but.... se rentrer dedans et finir le dernier sur la piste

Kiffant à regarder

Mercedes mon père est un fanatique de la marque

Non il aime Mercedes

Tu veux bien me donner le nom de l'émission stp celle avec des vieilles voitures

Vous auriez pu mettre pourquoi honda se retire de la f1...

Excellente écurie et excellente voiture.

Tape "stock car" dans la barre de recherche youtube

Dans un autre registre, il y a aussi "fol car"..

Toujours moins ennuyeux que Hamilton qui fait vroum vroum

Non, je dirais que ça ne rapporte plus rien... nuance

@vbenjy se retirer sans raison apparente, Honda l'a déjà fait à plusieurs reprises.

ils l'ont même déjà fait en ayant des moteurs "placés" de 1983 à 2005

Honda justifie sa décision en expliquant que l'industrie automobile traverse une "période de grande transformation une fois tous les cent ans"

Cette idée préconçue est tres loin de la réalité, le team Mercedes a engrangé près de 350 millions de revenus en 2019 et a estimé à 5 milliards les retombées sur cette même année. A mettre en perspective avec la limitation de budget dès l’année prochaine, 145 millions.....Pourquoi croyez vous que Renault est encore là, que des fonds d’investissement rachètent les équipes.......la F1 se transforme en franchise type NBA avec un paquet de fric à se faire.

Plus grand monde ne regarde, et au final, c'est le consommateur qui paie les coûts colossaux. D'ailleurs, nombreuses marques n'ont pas besoin de ce sport pour vendre des voitures !!

Merci

Merci henri

Quelques articles super intéressants sur l'avenir de la F1:

https://www.actuf1.com/article/391830

https://www.actuf1.com/article/391852

Les hybrides ne peuvent pas survivre à l'électrique.

Le problème de la sonorité existe déjà en F1 actuellement, il serait évidemment supérieur en tout élec (cf Formule E).

Aux dirigeants de la F1 de trouver la parade (bruit du public amplifié en caméra exter? ... plus de caméras embarquées - car le bruit est bien présent pour le pilote, il peut donc être partagé avec le public télévisuel - ... pour ça faudrait pas des courses soporifiques)...

Bref, un tournant important dans l'Histoire de la F1... Peut-être même sa petite mort...

Quand on voit que le WRC est déjà sous assistance respiratoire...

Les promesses n'engagent que ceux qui y croient.