Commentaires - Honda e, l'échec d'une citadine électrique au design très osé

Et pourtant Caradisiac lui faisait gagner le match malgré ses nombreux défauts dont l'autonomie inversement proportionnelle au tarif

C'est plus que normal, ne serait-ce qu'avec une motorisation hybride.

Elle aurait eu un petit succès.

J'ai toujours trouvé son design extraordinaire c'est dommage

Oui le design a plu à la plupart des gens, sauf que honda n'a pas un réseau extraordinaire, et elle est largement en dessous des concurentes en matiere d'autonomie

et evidement aucun avantage de marque comme Tesla et ses superchargeur (même si elle n'en ont plus l'exclusivité tous le temps)

ce sera un collector par contre, ça c'est sur

Gaffe a l'electrique pas toujours rose Lol

L'incendie à bord d'un navire roulier pourrait durer des jours-autorités

information fournie par Reuters•26/07/2023 à 16:26

Le violent incendie qui s'est déclaré à bord d'un roulier transportant des voitures électriques au large des Pays-Bas, faisant un mort parmi les membres d'équipage, pourrait durer des jours, a déclaré l'agence de presse ANP mercredi, citant les garde-côtes néerlandais.

Tous les scénarios, dont un sabordage du navire, sont envisagés pour maîtriser l'incendie, a déclaré un porte-parole des garde-côtes.

Le Fremantle Highway, battant pavillon panaméen, transportait 2.857 voitures entre l'Allemagne et l'Egypte, dont 25 véhicules électriques.

Un porte-parole des garde-côtes a précisé que l'incendie pourrait s'être déclaré dans une des voitures électriques.

Le bateau de 199 m de long était toujours en feu mercredi en milieu de matinée. Parti du port allemand Bremerhaven, il a été remorqué à l'écart de la route maritime conduisant de la mer du Nord à la Manche, selon la chaîne publique néerlandaise NOS.

Le roulier naviguait à 27 km au nord de l'île d'Ameland lorsque l'incendie a éclaté mardi soir.

Outre la victime, plusieurs des 23 membres d'équipage ont été intoxiqués par les fumées ou blessés en sautant par dessus bord pour échapper aux flammes, ont dit les garde-côtes dans un communiqué.

Mercedes-Benz MBGn.DE a annoncé mercredi qu'environ 350 de ses véhicules étaient à bord du navire.

voiture extraordinaire et magnifique, intérieur incroyable ! limite c'est un proto de salon mais qui montre vraiment le retard des jap (toy nissan ) aussi sur les autonomies....japon pays sans electricité a voir. pourquoi la fiat 500e avec leonardo ca marche et pas celle la ? va savoir, honda est peut etre pas assez en europe et ne sait plus vendre...j'en ai jamais vu et ils communiquent pas trop

"Reste à voir si Honda gardera quelques-uns des éléments de style très forts de cette jolie citadine dont la pureté évoque un peu la Volkswagen Golf de la toute première génération."

A en croire les derniers modèles révélés, clairement : non.

Honda met à la vente un véhicule exclusivement en Europe, où il est abonné aux ventes confidentielles, à un prix totalement hors-sujet et s'étonne de pas en vendre. C'est une caisse extra mais faut pas rêver, non ? Le même véhicule chez un constructeur plus établi sur le continent aurait fait mieux, mais depuis le début cette caisse est 5 à 10000€ trop cher, faut pas chercher plus loin. Elle devrait être au prix des 500e 42kWh ou e-208 & co, pas plus.

Autonomie ridicule et prix délirant ... et ça, dès le début de sa commercialisation.

Bref, le flop était assuré.

Mais à en croire certains benêts qui trainent sur Caradisiac, les constructeurs ont systématiquement l'intelligence absolue

Un gros gâchis cette bagnole, le design était très réussi mais son prix délirant l'a tuée.

Aucune chance, même hybride.

Elle est juste trop chère.

Elle est mimi, faudrait faire un retrofit inversé en fait sur cette caisse pour qu'elle soit plus polyvalente

oui gros gâchis si ils s'alignent sur les prix des autres et sur des autonomies perf c'est jouable car voiture tres tres sympa bonne bouille asiatique retro civic

C'est surtout pas le design, ni la qualité qui n'a pas plu, mais le rapport prix/prestations.

Le prix est excessif pour une citadine....

Oui, personne ne comprend pourquoi ils n'ont pas fait une version hybride même leurs propres concessionnaires... avec la chaîne hybride de la jazz, elle aurait juste cartonné.

A sa sortie j'avais dit que ce serait un flop.

Trop chère, autonomie pourrie.

Foutre des écrans partout est une chose, éblouir les journalistes parce que le design est sympa ca c'est pas dur....

Mais avoir un produit qui soit un tant soit peu accessible le pour des performances correctes....c'est la base.

Déjà que les Zoé et autre e-208 étaient hors de prix dans leur version d'entrée de gamme mais cette Honda était encore plus chère que leurs versions haut de gamme.

A un moment faut revenir sur terre....

Très jolie en photo mais j'ai été très déçu quand je l'ai vue en vrai (si, si, j'en ai vu une )

"Remplacée par des SUV"... pour sûr, la meilleure option à adopter pour améliorer l'autonomie à la base...

Pas de place pour les faibles. Next, comme Seat!

C’est sa batterie sa principale défaut, après c’est son prix, c’est beaucoup trop cher pour ce que c’est

Si la Fiat 500e a autant de succès c'est qu'elle a les qualités de la Honda e : une bonne bouille, une présentation soignée... plus les qualités qui manquent à la Honda ! La 500e propose une version à l'autonomie bien supérieure, offre 3 types de carrosserie, est moins chère tout en proposant des LOA attractives et en bénéficiant d'un réseau de distribution autrement plus développé : pour la Honda les carottes étaient donc cuites dès le départ

Personnellement j'adore l'intérieur (dont le design n'est pas sans faire penser à certaines Fiat des années 75/85 !) mais ce n'est pas suffisant...

Surement un peu chère, et suréquipée. Pourquoi, par exemple, cet écran panoramique ? La clientèle électrique veut peut être quelque chose de minimaliste... et donc un peu plus éco-conçu... pour ne pas dire... légitime.

Au vu de la qualité mécanique des productions de ton employeur, faut pas trop se la raconter, coco. Faible, c'est le mot qui convient. Faible résistance.

Il y en a une souvent en charge en bas de chez moi. Je la trouve vraiment mignonne. Et décalée, ce qui est une bonne chose. Mais ils se sont un peu tripoté niveau prix.

Ah ce prix HONDA la clairement classé dans les niches, je suis pas sur qu'il avait la volonté de la vendre , plutôt de tester le marché.

C'est pas un problème de design mais de prix

Je ne sais plus ce que j'avais dit à sa sortie, mais je confirme ne pas m'être trompé.

Joli bouille, mais il faut en prendre soin, la calandre fait vite dégueulasse.

Et une automobile c'est avant tout une mécanique qui fournit de la mobilité, le reste c'est de la poésie. Une bagnole juste plaisante à l'oeil, c'est la troisième voiture du foyer pour le week-end ou la collection qui ne roule pas.

J'ai déjà plusieurs fois alerté sur ce risque de combustion spontanée et aléatoire des batteries lithium intrinsèquement instables, mais visiblement tout le monde s'en tape ou nie en bloc pour des raisons idéologiques...

Tout comme le diesel on attendra que le phénomène soit suffisemment grave (en plus de tous les autre pipeaux sur les batteries) pour remettre en question les vérités absolues de la veille.

L'histoire se répète, inlassablement...

Qu'est-ce qui serait particulièrement compliqué à entretenir sur cette mini-calandre parfaitement lisse ?

L'Elephant Bleu est en arrêt maladie dans ton coin ?

Une automobile sans mobilité, elle peut être aussi jolie qu'elle veut, ça ne sert à rien et si les tarifs sont trop salés il n'y aura pas grand-monde pour sortir son chéquier.

Tesla l'a bien compris en communiquant sur des supposées perfs (mais chut, personne ne l'achète pour ça...), ou en exagérant de manière caricaturale les soi-disant économies de carburant (basées sur...?), et maintenant que les pipeaux se dévoilent, tente de rameuter le chaland en baissant sa culotte sur les tarifs.

Et chez VW où on peine à trouver des qualités (design et finition dégueulasses, perfs bof et tarifs salés...), c'est encore pire niveau ventes.

Visiblement y'a que les tarifs chinois basés sur le déni des droits de l'homme et du climat pour appâter les clients.

Ou sinon le couteau sous la gorge comme en Europe en mode "t'as pas le choix".

Y'a pas de secret, faut bien ramer pour vendre une automobile sans mobilité !

J'aime bien cette Honda, mais avec son autonomie si ridicule, son tarif très abusif, et un réseau pour le moins discret, il était certain qu'elle n'intéresserait qu'une poignée de clients aisés. Avec la Fiat 500 qui cartonne, cette petite Honda aurait pu être une proposition intéressante, mais elle fait un flop pour les raisons évoquées.

Il suffit donc d’une calandre en forme de gélule et de phares ronds pour faire un design « extraordinaire » ??

Cela dit il n’y a pas que sur Cara que j’ai lu ce genre de truc …

C'est sur que si Honda avait fait des offres en LLD à 99€ par mois comme Fiat le succès aurait été au RDV.

C'était écrit, comment ce truc pouvait faire des scores de ventes

Les goûts et les couleurs ...

c'est encore les soldes, monsieur Honda, allez un petit moins 50 ou 70% de réduction sur le stock!

L'échec, c'est son prix

40 000 euros pour avoir ça... On a une model 3 à ce tarif.

Entre 20 et 25 000 euros, nul doute qu'elle aurait rencontré un franc succès !

Et il y a quelques jour un intervenant me soutenait qu'il était parfaitement envisageable de foutre 25 000 balles dans une Microlino, encore moins pratique, parce qu'elle pouvait répondre aux besoins d'une poignée d'individus.

lol.

A un moment même les poches pleines on regarde le prix.

C'est peut-être pour cela d'ailleurs qu'elles restent pleines.

La plus belle nana du monde a deux z'yeux, un nez et une bouche. Comme la plus laide.

Ils en ont vendu plus que d'Alfa électriques pourtant...

Incroyable de la part de Honda de ne pas avoir pu sortir en urgence une version thermique ou hybride qui aurait changé le destin de cette pauvre E.

Ou au moins d'avoir pu marketé et positionner l'auto pour des marchés "spéciaux" comme le font de nombreux concurrents boiteux sur le sujet.

Mon dieu....

Faire une voiture est autrement plus complexe que de foutre a la va vite un moteur et une boite de vitesse dans une carcasse métallique.

La Honda-e est un VE conçu pour être un VE et rien d'autre.

Ce n'est pas juste une boite en tôle qui peut à la demande recevoir n'importe quel moteur, n'importe quelle transmission et tout le barda qui va avec.

Sauf à faire une merde et dangereuse en plus.

Quant à adapter sérieusement au thermique un truc conçu pour faire uniquement de l'électrique...ben ça coûte une blinde en plus de prendre des mois et des mois.

A un moment chez Honda ils comptent les soussous qu'ilb a en caisse et ils font le rapport depenses réelles/gains possibles.

N'empêche qu'en recarrossant bêtement une Jazz hybride avec ce look, ça aurait fait de belles ventes, même vendue un poil plus cher que la Jazz.

Ou mieux encore, en sortant une version un peu énervée du moulin hybride de la Jazz avec ce look, pour en faire une GTI moderne, Honda aurait pu démarrer une nouvelle lignée de petite Type R bien sympa.

Ha mais oui.

Yavéka, faléke....

C'est pourtant si simple qu'on se demande vraiment pourquoi ces imbéciles qui dirigent des multinationales n'ont toujours pas compris que sur le net il y a LA solution trouvée par un zig derrière son clavier...

Quel monde injuste...

Exactement, Honda s'est tiré une balle dans le pied...

A sa sortie j'ai trouvé cette voiture super mignonne et je me suis dit c'est mort pour la 500e...et bien non

Très joli véhicule, mais faible autonomie et prix élevé mais aussi faible réseau de distribution, ça n'a pas aidé à la diffusion en masse.

La 500e, fiat et pas Stellantis, était bien moins coûteuse, avec un meilleur réseau de distribution.

En octobre 2020, à sa sortie, hors bonus, c'était moins de 25 000€ avec batterie 24 kWh et moins de 30 000€ avec batterie 42 kWh alors que la Honda était à plus de 37 000€.

Actuellement, Fiat 500e c'est à partir de 30 000€ => 20% d'augmentation en 2 ans !

Il est incroyable que les gens d'Honda soient infoutus de nous pondre une nouvelle eHonda capable à minima d'avoir l'efficience des citadines électriques actuelles du marché.

Et ça n'est pas en proposant un SUV électrique qu'ils s'adresseront à la même clientèle...

Dommage, cette caisse avait un look très sympa et un rayon de braquage exemplaire, sans parler d'une belle puissance, et plus que le prix ou le coffre riquiqui, c'est surtout l'autonomie naze (c'est à dire la petite batterie) qui lui aura été fatale, ramenée ceci dit au prix de vente.

Quant aux rétroviseurs caméra et à la ligne d'écrans du tableau de bord, je pense que les gens d'Honda auraient pu s'en passer, par ailleurs.

Au final, ça fera donc une citadine électrique de moins sur le marché, en attendant l'id2, la r5 et une r4 dont on ne sait pas encore si ça sera vraiment une citadine.

Bref, sur le marché de la citadine électrique (plus ou moins) polyvalente à tarif pas trop élevé (donc exit l'eMini et l'Abarth), ça se jouera avec les id2 (VW), la r5 (Renault), les eCorsa, e208, e500 grosse batterie et peut-être Lancia ou Alfa (Stellantis), et éventuellement Citroën + panda (Stellantis) voire Dacia (future Sandero électrique) ?

C'est tout de même peu... alors qu'en Europe, c'est le segment B, qui se vend le plus. Et au vu des tarifs des voitures de plus en plus élevés, la part du segment B devrait logiquement augmenter.

L'eHonda, c'est 200 km wltp pour 40 k€ en gros.

l'e500 (grosse batterie), c'est 300 km wltp et 35 k€, en gros.

bref...

C'est absolument pas son design qui est en cause bien au contraire !

Sa faisait longtemps que Honda n'avait pas sorti un modèle aussi jolie.

Non c'est tout simplement que au vu du prix et de son autonomie....ben c'était le flop assuré quoi

La même en hybride simple c'était un carton assuré.

Le prix est excessif pour une citadine.... de seulement 200 km wltp.

Avec au moins 300, 350 ou 400 km wltp, elle aurait eu nettement plus de chance de se vendre, même si la petitesse extrême de son coffre n'est pas non plus en sa faveur.

Sinon, oui, il aurait fallu la proposer à moins de 30 k€.

ben ça permet de mettre une plus grosse quantité de batteries.

en revanche, pas sûr que celui qui lorgne sur une e500 se pose la question d'acheter une e600 à la place.

donc, pour un SUV Honda à la place de l'eHonda, ça sera le même constat.

tester le marché pour en déduire quoi, au final ?

que personne ou presque n'est prêt à claquer 40 k€ pour une citadine électrique affichant 200 km wltp ?

ça revient cher, ce genre de test...

La Microlino est à partir de 18 k€ => https://microlino-car.com/en/choose-edition

Soit 60% moins cher qu'une eHonda, et bien plus pratique encore en ville.

Bref, grossir le trait est une démarche stupide.

Par ailleurs, l'AMI à 10 k€ avec des prestations basiques à la ramasse trouve facilement acquéreur. Ce qui signifie bien que si le tarif ne dépasse pas un certain seuil d'acceptation, ça se vend.

à 40 k€, l'eHonda est bien trop chère.

mais à 30 k€, elle se vendrait nettement mieux, même si elle resterait trop chère au vu des prestations, pour beaucoup.

Ben Honda aurait dû pondre une voiture multi-énergies comme l'ont fait Opel et Peugeot.

D'autant que pour le coup, les prestations d'une e208 sont bien meilleures que celles de cette eHonda, et pour finalement... moins cher.

Donc inutile de m'expliquer l'intérêt de la voiture conçue exclusivement pour être électrique: les gens d'Honda viennent de prouver qu'il n'y en avait pas.

C'est sa batterie et sa capacité de recharge qu'il faut changer, pas jeter le bébé avec l'eau du bain...

A 25 k€, comme l'annonce une majorité de la concurrence, cela aurait surement fonctionné.

Trop cher pour une autono ridicule, tout le monde ne peut pas répéter l'exploit de Fiat avec sa 500 et 500e

De toute façon qui va payer 40k au minimum pour une citadine ? Déjà que des marques Européennes comme mini ont du mal à vendre leurs électriques, alors Honda en Europe avec son réseau éparse, ils espéraient quoi les mecs ?

Ce n'est un échec qui si la production espérée n'est pas atteinte. Nous ne savons rien de tout ça.

A l'autre bout, une voiture peu désirable de feu PSA a un volume de production de la variante électrique 3 fois plus élevé que les prévisions, ça aussi coûte de l'argent. Il s'agit de la version électrique du Berlingo et de ses jumelles.

J'en ai une, et pour l'instant c'est vrai que je n'en ai pas vu une seule autre. C'est dommage qu'elle soit autaut snobée, je l'ai choisie au mérite, après avoir essayé ses concurentes principales (e-208, 500e, mini), et au quotidien elle est parfaite. J'ai été surpris de contredire des reviews (notamment la conso, je sais pas quel bourrin absolu fait du 17kWh/100 avec), donc si jamais certains d'entre vous veulent une forme de retour sur cette petite merveille, ça serra avec plaisir. Elle est bien plus pertinente que ce que ses stats de vente peuvent faire croire.